Reparatur des Volvo D7D Motors in der L120E Radlader

Volvo D7D Motorüberholung bei einem Volvo L120E Radlader – umfassender Service und Tests auf dem WIBAKO Motorenprüfstand

Der Volvo L120E Radlader wird seit vielen Jahren in Kiesgruben, Recyclinganlagen, Sägewerken, Umschlagterminals und Kommunalbetrieben eingesetzt. Die Konstruktion dieser Maschine wurde für den intensiven Einsatz, hohe Effizienz und geringen Kraftstoffverbrauch entwickelt. Eines der wichtigsten Elemente, das für ihre Zuverlässigkeit sorgt, ist der Sechszylindermotor Volvo D7D – ein turbogeladener Dieselmotor mit einem Hubraum von ca. 7 Litern, ausgestattet mit nassen Zylinderlaufbuchsen und einem elektronisch gesteuerten Einspritzsystem. Dieser Motor wurde für ein hohes Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen ausgelegt, was sich perfekt für die Arbeit des Radladers eignet.

In unseren Service kam ein Motor aus einem Volvo L120E Radlader, der in der Nähe von Katowice im Einsatz war. Der Bediener meldete einen allmählichen Leistungsverlust, erhöhten Ölverbrauch und starke blaue Rauchentwicklung unter Last. Unser mobiler Service führte eine Erstdiagnose durch, die eine Kompressionsdruckmessung, die Analyse der Betriebsparameter und eine Überprüfung des Ansaugsystems umfasste. Die Ergebnisse deuteten auf einen erheblichen Verschleiß des Kurbel-Kolben-Systems hin. Nach Abstimmung des Arbeitsumfangs mit dem Eigentümer demontierten wir das Triebwerk mithilfe eines vom Kunden bereitgestellten Krans und transportierten den Motor zu unserem Hauptsitz in Kojszówka.

Demontage des Volvo D7D Motors aus dem Volvo L120E Radlader

Wir begannen die Demontage mit dem Abklemmen der elektrischen Anlage, der Kraftstoffleitungen, des Kühlsystems, des Lufteinlasses und der Abgasanlage. Alle Leitungen wurden entsprechend gekennzeichnet, um bei der Montage die vollständige Übereinstimmung mit der Herstellerdokumentation zu gewährleisten.

Anschließend wurden die Hydraulikpumpe, die Kupplung des Nebenantriebs und weitere mit dem Triebwerk zusammenwirkende Anbauteile abgeklemmt. Nach der Sicherung aller Elemente wurde der Motor mithilfe des Kundenkrans aus dem Motorraum gehoben und für den Transport vorbereitet. Diese Vorgehensweise minimiert das Risiko von Beschädigungen an den Installationen und verkürzt die Stillstandszeit der Maschine erheblich.

Überprüfung des Motors nach der Lieferung in die Werkstatt

Nach einer gründlichen Reinigung der Einheit begannen wir mit der vollständigen Überprüfung. Der Motor wurde bis zur letzten Schraube zerlegt und alle Komponenten wurden gemäß den Service-Unterlagen vermessen.

Wir bestätigten einen erheblichen Verschleiß der Zylinderlaufbuchsen, Kolben und Kolbenringe. Messungen der Kurbelwelle zeigten, dass ein Schleifen erforderlich war. Die Pleuelstangen wurden auf Verzug, Geradheit und die Maße der Bohrungen überprüft. Der Zylinderkopf wurde einer Dichtheitsprüfung in einem beheizten Wasserbad unterzogen, zudem wurden Führungen, Sitze und Ventile kontrolliert. Wir überprüften auch die Nockenwelle, den Turbolader, die Ölpumpe, die Einspritzpumpe und die Einspritzdüsen.

Regenerierung und Neuaufbau des Volvo D7D Motors

Die Instandsetzung begann mit der Bearbeitung der Kurbelwelle und der Vorbereitung des Motorblocks. Es wurden neue Zylinderlaufbuchsen, ein Satz Kolben, Ringe, Haupt- und Pleuellager sowie ein kompletter Dichtungssatz eingebaut. Alle Montageprüfmaße wurden mit spezialisierten Messwerkzeugen verifiziert.

Der Zylinderkopf wurde geplant, Ventilführungen, Ventile und Schaftdichtungen wurden erneuert. Nach Abschluss der Arbeiten wurde eine erneute Dichtheitsprüfung durchgeführt. Das Kraftstoffsystem wurde regeneriert, was die Überprüfung der Einspritzpumpe auf dem Prüfstand und das Testen der Betriebsparameter der Einspritzdüsen umfasste.

Ebenso wurden Turbolader, Lichtmaschine, Anlasser und die übrigen Anbauteile überprüft. Alle Elemente, die den Anforderungen nicht entsprachen, wurden ausgetauscht oder regeneriert. Die Endmontage des Motors erfolgte streng nach den Anzugsdrehmomenten des Herstellers und den Serviceverfahren.

Test auf dem Motorenprüfstand

Einer der wichtigsten Schritte jeder von WIBAKO durchgeführten Überholung ist die Überprüfung des Triebwerks auf dem Motorenprüfstand. Dadurch erhält der Kunde einen bereits vor dem Einbau in die Maschine verifizierten Motor.

Nach dem ersten Start kontrollieren wir den Öldruck, die Kühlmitteltemperatur, die Öltemperatur, die Verbrennungsparameter und die Dichtheit aller Systeme. Anschließend läuft der Motor mindestens 16 Betriebsstunden bei einer Last von etwa 20-30% der Nennleistung. Dies ermöglicht ein korrektes Einlaufen der aufeinander abgestimmten Bauteile nach der Überholung.

Nach Abschluss der Einfahrphase werden weitere Testreihen bei schrittweise erhöhter Last bis hin zu den Nennwerten durchgeführt. Wir überprüfen die Stabilität der Betriebsparameter, den Ladedruck, die Betriebstemperaturen, die Reaktion auf plötzliche Lastwechsel sowie den gleichmäßigen Lauf aller Zylinder. Zusätzlich werden eventuelle Leckagen und das Verhalten des Schmiersystems überwacht.

Ein eigener Motorenprüfstand stellt einen enormen Vorteil gegenüber Werkstätten dar, die sich ausschließlich auf das reine Starten des Motors beschränken. Dank der Tests sind wir in der Lage, selbst kleine Unregelmäßigkeiten vor dem Einbau der Einheit in die Maschine zu erkennen, was das Risiko einer erneuten Demontage und kostspieliger Stillstandszeiten beim Kunden erheblich reduziert. Nach Abschluss aller Prüfungen erstellen wir eine Dokumentation der Motorbetriebsparameter, die als Bestätigung für die erfolgreich durchgeführte Überholung dient.

Einbau des Motors in den Volvo L120E Radlader

Nach erfolgreichem Abschluss der Tests lieferte unser mobiler Service den Motor zum Kunden und begann mit dem Einbau. Die Einheit wurde mithilfe des vom Eigentümer bereitgestellten Krans im Maschinenrahmen positioniert. Anschließend wurden alle Kraftstoff-, Hydraulik-, Kühl-, Elektro-, Ansaug- und Abgasleitungen wieder angeschlossen.

Vor dem ersten Starten wurden die Filter gewechselt, frische Betriebsflüssigkeiten eingefüllt und das Kraftstoffsystem entlüftet. Die erste Inbetriebnahme erfolgte im Beisein unserer Mechaniker und des Maschinenbedieners. Wir kontrollierten die Dichtheit aller Verbindungen, die Betriebstemperaturen, den Öldruck sowie die Reaktion des Motors im Leerlauf und unter Last.

Nach Abschluss der Funktionsprüfungen wurden eine Testfahrt sowie eine Reihe von Arbeitszyklen unter voller Auslastung der Hydraulik durchgeführt. Erst nach erfolgreichem Abschluss aller Tests wurde das Montageprotokoll unterzeichnet und die Maschine für den weiteren Betrieb übergeben.

Wartung des Motors nach der Überholung

Auf jeden von WIBAKO überholten Motor gewähren wir eine Garantie. Wir empfehlen die Durchführung der ersten Inspektion nach 50 Betriebsstunden, die den Austausch von Filtern, die Dichtheitskontrolle, die Überprüfung der Verbindungen des Motors mit den übrigen Komponenten sowie die Bewertung der Betriebsparameter umfasst. Weitere Inspektionen führen wir alle 250 Betriebsstunden durch, jedoch mindestens einmal alle drei Monate.

Maschinen, die den Volvo D7D Motor verwenden

Der Volvo D7D Motor wird nicht nur in den Volvo L120E Radladern eingesetzt, sondern auch in vielen anderen Baumaschinen und Industriemaschinen des Herstellers Volvo, wo er für seine Langlebigkeit, sein hohes Drehmoment und seine gute Laufkultur geschätzt wird.

Zusammenfassung

Die umfassende Motorüberholung des Volvo D7D durch WIBAKO beinhaltet eine vollständige Diagnostik, den professionellen Neuaufbau aller Schlüsselkomponenten, Tests auf dem Motorenprüfstand sowie den Einbau in die Maschine beim Kunden vor Ort. Dadurch erhält der Besitzer des Volvo L120E Radladers ein geprüftes Triebwerk, das für den jahrelangen Einsatz selbst unter härtesten Arbeitsbedingungen bereit ist.

Erfahren Sie mehr über unsere Projekte, Volvo-Motorüberholungen und den Baumaschinenservice. An dieser Stelle können Verweise auf verwandte Artikel und Servicebeschreibungen platziert werden.