Generalüberholung des Liebherr D934 A7 Motors im Liebherr A 924 Mobilbagger
Professioneller Service für den Liebherr A 924 Mobilbagger
Der Liebherr A 924 Mobilbagger gehört zu den am häufigsten eingesetzten Maschinen im Erd-, Straßen-, Kommunal- und Umschlagbereich. Dieses Modell wird wegen seiner hohen Mobilität, leistungsstarken Hydraulik und robusten Konstruktion geschätzt. Der Hersteller stattete die Maschine mit dem Liebherr D934 A7 Motor aus, der zu einer modernen Serie industrieller Dieselmotoren für Bau- und Off-Highway-Maschinen gehört. Der rund 7 Liter große Motor mit einer Leistung von etwa 140 kW sorgt selbst unter hoher Belastung für ruhigen Lauf und ausreichend Drehmoment.
In unserem Baumaschinenservice wurde ein Liebherr A 924 Mobilbagger angeliefert, der bei Straßenbauprojekten in der Nähe von Katowice eingesetzt wurde. Der Bediener meldete erhöhten Motorölverbrauch, unruhigen Motorlauf sowie deutliche Rauchentwicklung der Abgasanlage unter Last. Zusätzlich traten Probleme beim Warmstart sowie Leistungsverlust beim Arbeiten mit hydraulischen Anbaugeräten auf.
Unser mobiler Service führte die erste Diagnose direkt beim Kunden vor Ort durch. Zunächst wurden die Kompressionswerte gemessen, die Betriebsparameter analysiert sowie Ansaug- und Kühlsystem überprüft. Zusätzlich erfolgte eine endoskopische Kontrolle der Zylinder. Die Ergebnisse deuteten auf einen erheblichen Verschleiß des Kurbeltriebes hin. Darüber hinaus bestätigten die Abgasanalyse und der Ölverbrauch Blow-by-Gase im Kurbelgehäuse. Nach Rücksprache mit dem Maschinenbesitzer wurde eine vollständige Generalüberholung des Liebherr D934 A7 Motors beschlossen.
Ausbau des Liebherr D934 A7 Motors aus der Maschine
Der Ausbau des Motors erfolgte direkt am Einsatzort der Maschine mit Hilfe eines vom Kunden bereitgestellten Krans. Der Liebherr A 924 verfügt über einen relativ kompakten Motorraum, weshalb der gesamte Vorgang eine sorgfältige Vorbereitung sowie die Absicherung aller hydraulischen und elektrischen Leitungen erforderte.
Vor Beginn der Arbeiten trennten unsere Mechaniker die Batterien ab und sicherten das Kraftstoffsystem vollständig. Anschließend wurden Kühlmittel und Motoröl abgelassen. Im nächsten Schritt wurden elektrische Leitungen, Druckleitungen und das Luftansaugsystem markiert und getrennt. Besonderes Augenmerk galt dem Schutz der SCR-Komponenten und der Abgasnachbehandlungssysteme.
Nach dem Trennen von Kühler, Hydraulikleitungen und Antriebswelle wurden die Motorhalterungen gelöst. Aufgrund des hohen Gewichts des Aggregats erfolgten alle Arbeiten schrittweise unter Einhaltung der Sicherheitsvorschriften. Nach dem Ausbau des Motors wurden zusätzlich die Motorlager, Ansaugleitungen und das Kühlsystem überprüft.
Der Motor wurde für den Transport vorbereitet und zu unserem Hauptsitz in Kojszówka gebracht, wo eine vollständige Überprüfung aller Komponenten durchgeführt wurde. Dank der sorgfältigen Vorbereitung des Ausbauprozesses konnten Schäden an Hydraulik- und Elektroniksystemen vermieden werden.
Überprüfung des Liebherr D934 A7 Motors
Nach der Anlieferung des Motors in die Werkstatt begannen wir mit einer detaillierten Überprüfung. Zunächst wurde der Kurbeltrieb gedreht und das Axialspiel kontrolliert. Anschließend wurde der Motor vollständig zerlegt.
Während der Demontage bestätigten wir einen erheblichen Verschleiß an Zylindern und Kolben. Die Zylinderlaufbuchsen wiesen deutliche Gebrauchsspuren und lokale Überhitzungen auf. Die Kolbenringe hatten ihre Dichtwirkung verloren, wodurch Abgase ins Kurbelgehäuse gelangten. Die Pleuellager zeigten Verschleißerscheinungen, die Kurbelwelle war jedoch regenerierbar.
Wir führten eine vollständige Prüfung der Kurbelwelle durch, einschließlich Messung der Haupt- und Pleuellagerzapfen, Kontrolle der Ölkanäle sowie Prüfung des Rundlaufs. Die Überprüfung der Pleuel umfasste die Kontrolle auf Verzug, Verdrehung und die Prüfung der Pleuelschrauben.
Der Zylinderkopf wurde in einem beheizten Wasserbad auf Dichtheit geprüft. Dabei kontrollierten wir die Kühlkanäle sowie den Zustand der Ventilsitze. Die Überprüfung zeigte verschlissene Ventilführungen und teilweise verbrannte Auslassventile.
Parallel dazu überprüften wir den Turbolader, die Einspritzpumpe und die Einspritzdüsen. Die Injektoren wurden auf einem Prüfstand getestet. Die Sprühparameter entsprachen nicht den Herstellervorgaben, weshalb wir uns für eine Regeneration des Kraftstoffsystems entschieden.
Regeneration und Reparatur des Liebherr D934 A7 Motors
Reparatur des Kurbeltriebs
Der Wiederaufbau des Motors begann mit der Regeneration der Kurbelwelle. Die Kurbelwelle wurde geschliffen und die Ölkanäle gründlich gereinigt. Anschließend wurden passende Übermaßlager für Haupt- und Pleuellager ausgewählt.
Der Motorblock wurde für die Montage neuer Zylinderlaufbuchsen vorbereitet. Neue Kolben mit kompletten Kolbenringsätzen wurden eingebaut. Alle Komponenten wurden entsprechend den Vorgaben des Herstellers Liebherr D934 A7 ausgewählt.
Die Pleuel wurden hinsichtlich Geometrie und Auswuchtung überprüft. Nach Abschluss der Messungen wurden neue Pleuelschrauben und ein kompletter Satz neuer Lager montiert. Beim Zusammenbau wurden alle Anzugsmomente gemäß Herstellervorgaben eingehalten.
Regeneration des Zylinderkopfes
Die Dichtfläche des Zylinderkopfes wurde geplant. Wir ersetzten die Ventilführungen sowie sämtliche Einlass- und Auslassventile. Nach der Bearbeitung der Ventilsitze überprüften wir die Dichtheit und die korrekte Funktion der Ventile.
Die Nockenwelle wurde vollständig auf Verschleiß der Nocken und Lagerzapfen geprüft. Aufgrund ihres guten technischen Zustands konnte sie nach präziser Vermessung weiterverwendet werden.
Regeneration des Kraftstoffsystems
Die Einspritzpumpe wurde an einen spezialisierten Betrieb für die Regeneration von Dieselkraftstoffsystemen übergeben. Die Einspritzdüsen erhielten neue Düsen und wurden gemäß den Herstellervorgaben kalibriert.
Nach Abschluss der Regeneration wurden alle Komponenten des Kraftstoffsystems erneut auf dem Prüfstand getestet. Dadurch konnte die korrekte Kraftstoffdosierung und ein einwandfreier Motorlauf sichergestellt werden.
Regeneration der Nebenaggregate
Der Turbolader wurde auf Axial- und Radialspiel überprüft. Aufgrund verschlissener Lager erfolgte eine vollständige Regeneration des Turboladers. Zusätzlich kontrollierten wir Lichtmaschine, Anlasser und die elektrischen Komponenten des Startsystems.
Nach Abschluss aller Arbeiten begannen wir mit dem professionellen Zusammenbau des Motors. Jeder Montageschritt wurde von unseren Mechanikern dokumentiert. Es wurden neue Dichtungen, Leitungen und Verschleißteile verwendet. Besonderes Augenmerk legten wir auf die präzise Einstellung der Steuerzeiten und die Dichtheit des Ölsystems.
