Motorüberholung des Volvo D12D in der Radlader L220E

Überholung des Volvo D12D Motors in einem Volvo L220E Radlader - Umfassender Service und Tests auf dem Motorprüfstand

Volvo L220E und Volvo D12D Motor - Ein leistungsstarkes Paket für härteste Einsätze

Der Radlader Volvo L220E ist eine der bekanntesten Maschinen, die in Kieswerken, Recyclinganlagen, Umschlaghäfen und Transportunternehmen für Schüttgüter eingesetzt werden. Dieses Modell ist mit einem 12-Liter-Volvo-D12D-Dieselmotor mit einer Leistung von über 350 PS ausgestattet, der für ein hohes Drehmoment und Zuverlässigkeit bei stundenlangen Einsätzen unter Last sorgt. Die technischen Daten des Modells L220E weisen auf ein Betriebsgewicht von über 31 Tonnen und einen Volvo D12D/D12D LB E3 Motor hin, der rund 352-355 PS leistet.

Ein Volvo D12D Motor aus einem Volvo L220E Radlader, der in der Nähe von Kielce in der Woiwodschaft Heiligkreuz im Einsatz war, wurde an unseren Service übergeben. Der Kunde berichtete von einem schleichenden Leistungsverlust der Maschine, erhöhtem Motorölverbrauch und einer charakteristischen blauen Rauchentwicklung, die besonders unter hoher Last sichtbar war. Zudem bemerkte der Fahrer Startschwierigkeiten nach längeren Standzeiten.

Nach dem Eintreffen unseres mobilen Serviceteams begannen wir mit der Diagnose des Motors direkt in der Maschine. Der erste Schritt bestand darin, den Kompressionsdruck an allen Zylindern zu messen, die Betriebsparameter des Kraftstoffsystems zu überprüfen und die Betriebshistorie zu analysieren. Die Ergebnisse zeigten erhebliche Kompressionsunterschiede zwischen den einzelnen Zylindern. Anschließend führten wir eine Druckverlustprüfung der Zylinder sowie eine endoskopische Untersuchung der Brennräume durch. Die Untersuchungen bestätigten den Verschleiß von Zylinderlaufbuchsen, Kolben und Kolbenringen. Es wurde beschlossen, eine Generalüberholung des Volvo D12D Motors durchzuführen.

Ausbau des Volvo D12D Motors aus dem Volvo L220E Radlader

Nach Abschluss der Diagnose machten sich unsere Mechaniker an den Ausbau des Triebwerks. Der Prozess wurde direkt beim Kunden vor Ort durchgeführt, unter Verwendung eines vom Maschinenbesitzer bereitgestellten Krans. Die Arbeiten begannen mit dem Abklemmen der elektrischen Anlage, der Kraftstoffleitungen, Hydraulikschläuche und Komponenten des Kühlsystems.

Besonderes Augenmerk wurde auf die Sicherung der Ansaugleitungen, des Ladeluftkühlers und der Kühler gelegt. Alle Komponenten wurden gekennzeichnet und vor Transportschäden geschützt. Anschließend wurden Turbolader, Lichtmaschine, Anlasser und das übrige Motorzubehör demontiert. Nach dem Lösen der Halterungen wurde die Volvo D12D Einheit aus dem Motorraum gehoben und für den Transport zu unserem Hauptsitz in Kojszówka vorbereitet.

Der Ausbau eines Motors bei einem großen Radlader erfordert Erfahrung und entsprechende Sicherheitsverfahren. Beim Volvo L220E ist der Einbauraum durch Rahmenteile, das Kühlsystem und die Hydraulikanlagen begrenzt. Dank der Erfahrung unserer Mechaniker verlief der gesamte Prozess reibungslos und ohne das Risiko, zusätzliche Komponenten zu beschädigen.

Überprüfung des Volvo D12D Motors in der Werkstatt

Nach der Anlieferung des Motors in der Werkstatt begannen wir mit der vollständigen Überprüfung. Der erste Schritt bestand darin, die Drehbarkeit der Kurbelwelle zu prüfen und den technischen Gesamtzustand der Einheit zu beurteilen. Anschließend wurde der Motor komplett in seine Einzelteile zerlegt.

Bei der Überprüfung des Kurbeltriebs wurde ein erheblicher Verschleiß der Zylinderlaufbuchsen sowie Spuren von Verbrennungsgas-Blow-by an mehreren Kolben festgestellt. Die Kolbenringe hatten ihre erforderlichen Dichteigenschaften verloren, was sich direkt in dem Kompressionsabfall und dem erhöhten Ölverbrauch widerspiegelte.

Wir führten auch eine Überprüfung der Kurbelwelle durch, die eine Sichtprüfung, Messungen der Haupt- und Pleuellagerzapfen, die Kontrolle des Rundlaufs sowie die Überprüfung der Ölkanäle umfasste. Die Überprüfung des Pleuels beinhaltete Geometriemessungen, eine Kontrolle der Schrauben und die Bewertung von Überhitzungsspuren.

Der Zylinderkopf wurde einer Dichtheitsprüfung im erwärmten Wasserbad unterzogen. Der Zustand der Ventilführungen, Ventilsitze und der Ventile selbst wurde überprüft. Zudem wurde die Nockenwelle auf Verschleiß an den Nocken und Hauptlagern untersucht.

Der Turbolader wurde separat kontrolliert, wobei das Radial- und Axialspiel des Läufers gemessen wurde. Das Einspritzsystem wurde an spezialisierte Diagnoseprüfstände übergeben, um die Betriebsparameter des Kontexts der Injektoren und Kraftstoffversorgungskomponenten zu bewerten.

Instandsetzung des Kurbeltriebs

Der Reparaturumfang umfasste einen kompletten Neuaufbau des Kurbeltriebs. Zunächst wurde der Motorblock gründlich gereinigt und für den Einbau der Neuteile vorbereitet.

Es wurde ein kompletter Satz Zylinderlaufbuchsen, Kolben und Kolbenringe ausgetauscht. Die Kurbelwelle wurde geschliffen, anschließend wurden neue Haupt- und Pleuellagerschalen eingebaut. Jedes Bauteil wurde gemäß der technischen Dokumentation von Volvo vermessen.

Die Pleuelstangen durchliefen eine Geometriekontrolle und Auswuchtung. Alle Verschleißteile, die für den ordnungsgemäßen Betrieb der Einheit verantwortlich sind, wurden ersetzt. Besonderes Augenmerk wurde auf die Einhaltung der richtigen Einbauspiele gelegt, die für die Haltbarkeit des Volvo D12D Motors von entscheidender Bedeutung sind.

Instandsetzung des Zylinderkopfs und Kraftstoffsystems

Der Zylinderkopf wurde einer vollständigen Regeneration unterzogen. Es wurden das Planen der Dichtfläche, der Austausch der Ventilführungen und der Ventile durchgeführt. Anschließend wurden die Ventilsitze eingeschliffen und eine erneute Dichtheitsprüfung durchgeführt.

Das Kraftstoffsystem wurde hinsichtlich der Kraftstoffdosierungsparameter überprüft. Die Injektoren wurden auf Prüfständen getestet, wodurch ein gleichmäßiger Lauf aller Zylinder wiederhergestellt werden konnte. Auch die Verschleißteile, die für eine ordnungsgemäße Versorgung des Triebwerks zuständig sind, wurden ausgetauscht.

Der Turbolader wurde überholt, und alle Ölleitungen sowie Dichtungen wurden durch neue ersetzt. Dadurch wurde das Risiko eliminiert, dass Öl in das Ansaugsystem gelangt.

Professioneller Zusammenbau des Volvo D12D Motors

Nach Abschluss aller Regenerationsprozesse wurde mit dem Zusammenbau des Motors begonnen. Jeder Schritt wurde strikt nach der Servicedokumentation des Herstellers durchgeführt. Es wurden neue Dichtungen, Montageschrauben und vom Motorenhersteller vorgesehene Verschleißteile verwendet.

Beim Zusammenbau wurden alle Anzugsmomente, das Ventilspiel und die Parameter des Steuertriebs kontrolliert. Besonderes Augenmerk wurde auf die korrekte Einstellung der Steuerzeiten und die Synchronisation des Kraftstoffsystems gelegt. Anschließend wurden der überholte Zylinderkopf, das Ansaugsystem, der Turbolader und das komplette Motorzubehör montiert.

Vor dem ersten Start wurden eine Vorschmierung aller Komponenten, eine Entlüftung des Kraftstoffsystems sowie eine Dichtheitsprüfung der Öl- und Kühlanlagen durchgeführt. Dies verhinderte das Risiko von Schäden beim ersten Start nach der Überholung.

Test des Volvo D12D Motors auf dem Motorprüfstand

Einer der wichtigsten Schritte des gesamten Prozesses war der Test auf unserem Motorprüfstand. Diese Lösung stellt einen enormen Vorteil gegenüber vielen Werkstätten dar, die Motoren lediglich einbauen, ohne sie vor der Installation in der Maschine voll belasten zu können.

Nach Abschluss des Zusammenbaus wurde der Volvo D12D Motor auf dem Prüfstand installiert, der mit Systemen zur Überwachung von Temperaturen, Öldruck, Verbrennungsparametern und der von der Einheit entwickelten Leistung ausgestattet ist. Bereits beim ersten Start analysierten wir die Stabilität des Motorlaufs und die korrekte Funktion aller Systeme.

In den ersten Stunden lief der Motor bei einer Last von etwa 20-30% des Nennwerts. In dieser Zeit überwachten wir die Kühlmitteltemperatur, die Öltemperatur, den Schmierdruck und das Verhalten des Kraftstoffsystems. Dies ermöglicht ein sicheres Einfahren der neuen Komponenten des Kurbeltriebs nach der erfolgten Überholung.

Nach Beendigung der Einfahrphase begannen wir mit mehreren Durchgängen unter Volllast. Der Prüfstand ermöglicht die präzise Vorgabe einer Last, die den realen Einsatzbedingungen des Volvo L220E Radladers beim Verladen von Schüttgut oder beim Arbeiten im Steinbruch entspricht. Dadurch sind wir in der Lage, das Verhalten der Einheit bei maximalem Drehmoment und voller Leistung zu überprüfen.

Während der Untersuchungen wurden auch die Abgasparameter, die Drehzahlstabilität und die Reaktion des Motors auf abrupte Lastwechsel analysiert. Zudem wurde eine Dichtheitsprüfung aller Systeme während des Betriebs bei hohen Betriebstemperaturen durchgeführt. Solche Tests ermöglichen es, selbst kleine Unregelmäßigkeiten noch vor dem Einbau des Motors in die Maschine zu erkennen.

Nach Abschluss der Prüfstandsläufe bestätigten die Ergebnisse den einwandfreien Betrieb des Volvo D12D Motors. Die Einheit erreichte die geforderten Leistungs- und Drehmomentwerte, hielt einen stabilen Öldruck und korrekte Betriebstemperaturen aufrecht. Der Kunde erhielt eine vollständige Dokumentation der durchgeführten Tests.

Durch den Einsatz des Motorprüfstands haben wir die Möglichkeit, dem Kunden einen geprüften Motor zu übergeben, der unter weitaus anspruchsvolleren Bedingungen verifiziert wurde als bei einem Standard-Werkstattstart. Dies ist ein wesentlicher Bestandteil unserer Philosophie eines umfassenden Services für Dieselmotoren in Baumaschinen.

Einbau des Motors in den Volvo L220E Radlader

Nach dem erfolgreichen Abschluss der Prüfstandstests wurde der Motor zum Kunden transportiert. Der Einbau erfolgte mithilfe eines vom Maschinenbesitzer bereitgestellten Krans. Der Prozess begann mit der Vorbereitung des Motorraums und der Kontrolle aller Systeme, die mit dem Triebwerk zusammenarbeiten.

Unsere Mechaniker überprüften sorgfältig den Zustand der Kraftstoffleitungen, der elektrischen Anlage, der Ansaugleitungen und des Kühlsystems. Verschleißerscheinungen zeigende Komponenten wurden ausgetauscht, um das Risiko künftiger Ausfälle zu minimieren. Anschließend wurde der Motor gemäß den Herstellervorgaben auf den Halterungen fixiert.

Die folgenden Schritte umfassten den Anschluss der elektrischen Leitungen, des Kraftstoffsystems, der Kühlung und aller Steuerungselemente. Besonderes Augenmerk wurde auf die Dichtheit der Luftverbindungen zwischen Turbolader, Ladeluftkühler und Ansaugkrümmer gelegt. Bei großen Dieselmotoren können selbst kleine Undichtigkeiten zu Leistungsverlusten führen.

Nach Abschluss der Montage wurde das erste Startverfahren durchgeführt. Im Beisein des Maschinenführers folgte eine Reihe von Tests, darunter Leerlaufbetrieb, Drehzahlwechsel, Belastung der Hydraulik und Probefahrten. Überwacht wurden dabei die Betriebstemperatur, der Öldruck, die Dichtheit aller Systeme sowie die Reaktion des Motors auf wechselnde Betriebsbedingungen.

Erst nach Abschluss aller Tests und Bestätigung der ordnungsgemäßen Funktion des Volvo L220E Radladers wurde das Montageprotokoll unterzeichnet. Die Maschine konnte in den täglichen Betrieb zurückkehren.

Wartungsservice nach der Motorüberholung

Jeder von WIBAKO überholte Motor ist durch eine Garantie und die Möglichkeit einer weiteren Servicebetreuung abgedeckt. Der Kunde erhielt detaillierte Empfehlungen für den Betrieb der Volvo D12D Einheit nach der Überholung.

Die erste obligatorische Inspektion führen wir nach 50 Betriebsstunden durch. Sie umfasst nicht nur den Filterwechsel und die Ölkontrolle, sondern auch die Überprüfung der Dichtheit aller Verbindungen, die Beurteilung des Zustands der Anbauteile und die Analyse des Motorlaufs. Weitere Inspektionen werden alle 250 Betriebsstunden durchgeführt, mindestens jedoch einmal alle drei Monate.

Maschinen, die den Volvo D12D Motor verwenden

Der Volvo D12D Motor wird in vielen Bau- und Industriemaschinen eingesetzt. Neben dem Radlader Volvo L220E ist dieses Triebwerk auch in anderen Volvo-Radladern der E-Serie, ausgewählten Muldenkippern, Umschlagmaschinen und Industrieanlagen zu finden, die eine hohe Leistung und Zuverlässigkeit erfordern.

Motoren dieser Familie werden für ihre Langlebigkeit und die Möglichkeit einer effektiven Generalüberholung geschätzt. Anwender und Mechaniker bezeichnen die D12D-Einheiten oft als eine der gelungensten Konstruktionen von Volvo, die bei entsprechende Wartung sehr hohe Betriebslaufzeiten erreichen.

Zusammenfassung

Die umfassende Generalüberholung des Volvo D12D Motors im Volvo L220E Radlader umfasste eine vollständige Diagnose, den Ausbau, die Überprüfung, die Regeneration der Komponenten, Tests auf dem Motorprüfstand und den professionellen Einbau in die Maschine. Dank der durchgeführten Arbeiten erlangte der Kunde die volle Funktionstüchtigkeit der Maschine und die Gewissheit für den weiteren Betrieb zurück.

WIBAKO führt Dieselmotorüberholungen, Triebwerksreparaturen und den Service von Baumaschinen in ganz Polen durch. Unser mobiler Service übernimmt den Aus- und Einbau von Motoren direkt beim Kunden, und jede Einheit durchläuft nach der Überholung detaillierte Tests auf dem Motorprüfstand.

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