Reparatur des Liebherr D946 A7 Motors in der Liebherr PR 756 Litronic Raupe

Überholung des Liebherr D946 A7 Motors in der Liebherr PR 756 Litronic Planierraupe

Umfassender Service des Liebherr D946 A7 Motors in der Liebherr PR 756 Litronic Maschine

Die Planierraupe Liebherr PR 756 Litronic gehört zur Gruppe der schweren Baumaschinen, die für Erdbewegungen, den Straßenbau, den Tagebau sowie große Infrastrukturprojekte konzipiert sind. Dieses Modell ist mit dem Liebherr-Dieselmotor D946 A7 ausgestattet – einem Sechszylinder-Antriebsaggregat mit einem Hubraum von ca. 12 Litern und einer Leistung von bis zu 275 kW, das für den stundenlangen Betrieb unter hoher Last ausgelegt ist. Die Maschine selbst erreicht ein Betriebsgewicht von über 40 Tonnen, weshalb die Zuverlässigkeit des Motors für die Aufrechterhaltung der Arbeitskontinuität auf der Baustelle von entscheidender Bedeutung ist.

Der Besitzer einer Liebherr PR 756 Litronic Planierraupe, die bei einem Straßenbauprojekt in der Nähe von Kielce im Einsatz war, wandte sich an unseren Baumaschinenservice. Die Bediener hatten seit einigen Wochen einen allmählichen Anstieg des Motorölverbrauchs, einen Leistungsabfall unter Last und eine erhöhte Rauchbildung im Abgas beobachtet. Zunächst wurde ein Verschleiß des Turboladers vermutet; unsere Diagnose ergab jedoch einen weitaus schwerwiegenderen Verschleiß im Kurbel-Kolben-System.

Unser mobiler Service führte eine Erstinspektion der Maschine direkt beim Kunden vor Ort durch. Wir haben eine Kompressionsdruckmessung, eine Analyse der Betriebsparameter des Antriebsaggregats sowie eine endoskopische Untersuchung der Zylinder durchgeführt. Die Ergebnisse wiesen auf einen übermäßigen Verschleiß der Zylinderlaufbuchsen, Kolben und Kolbenringe hin. Es wurde beschlossen, den Motor zu demontieren und das Aggregat an unseren Hauptsitz in Kojszówka zu transportieren, wo eine vollständige Überprüfung und Generalüberholung durchgeführt wurden.

Diagnose und Demontage des Liebherr D946 A7 Motors

Vor Beginn der Demontage haben wir eine vollständige Fotodokumentation erstellt und alle Kabel, elektrischen Anschlüsse, Hydraulikleitungen und Anbauteile gekennzeichnet. Dadurch wird sichergestellt, dass die spätere Montage genau nach den technischen Unterlagen des Herstellers erfolgt.

Der Prozess der Motordemontage bei der Planierraupe Liebherr PR 756 Litronic erfordert eine entsprechende Vorbereitung des Arbeitsplatzes. Der Kunde stellte den für den Ausbau des Antriebsaggregats erforderlichen Kran zur Verfügung. Unsere Mechaniker trennten das Kühlsystem, die Ansaugleitungen, die Abgasanlage, die Kraftstoffleitungen und die elektrische Installation. Besondere Aufmerksamkeit wurde der Sicherung der Druckleitungen und der Komponenten des Hydrauliksystems im Motorraum gewidmet.

Nach dem Trennen der Anbauteile wurden die Kühler, Gehäuseteile und Motorhalterungen demontiert. Anschließend wurde das Liebherr D946 A7 Aggregat mithilfe des Krans aus der Maschine gehoben und für den Transport vorbereitet. Der Motor wurde in die Werkstatt transportiert, wo der Prozess der detaillierten Überprüfung aller Komponenten begann.

Überprüfung des Motors nach der Lieferung in die Werkstatt

Nach dem Aufstellen des Motors auf dem Überholungsstand wurde mit der Demontage des Aggregats in seine Einzelteile begonnen. Bereits bei der Demontage des Zylinderkopfes waren Spuren von Blow-by-Gasen und ein erheblicher Verschleiß der Zylinderarbeitsflächen sichtbar. Anschließend wurden Kolben, Pleuelstangen, Kurbelwelle und Anbauteile demontiert.

Die Überprüfung der Kurbelwelle umfasste die Messung der Haupt- und Pleuellagerzapfen, die Kontrolle des Wellenrundlaufs, die Beurteilung des Zustands der Ölkanäle und die Überprüfung der Oberflächen auf Überhitzung. Die Messungen zeigten die Notwendigkeit eines Kurbelwellenschleifens.

Die Pleuelstangen wurden auf Verdrehung, Biegung und Verschleiß der Lagergassen überprüft. Alle Elemente erfüllten nach den erforderlichen Messungen die Herstellervorgaben und konnten wiederverwendet werden.

Der Zylinderkopf wurde zerlegt und einer Dichtheitsprüfung in einem beheizten Wasserbad unterzogen. Es wurden keine Risse im Guss festgestellt, jedoch waren die Ventilführungen und ein Teil der Auslassventile erheblich verschlissen.

Es wurde auch eine Überprüfung des Turboladers durch Kontrolle des Radial- und Axialspiels des Läufers durchgeführt. Trotz korrekter Funktion entschied sich der Kunde, den Turbolader während der Motorüberholung regenerieren zu lassen.

Reparatur des Kurbel-Kolben-Systems

Der größte Arbeitsumfang betraf das Kurbel-Kolben-System. Beim Liebherr D946 A7 Motor wurde ein Verschleiß der Zylinderlaufbuchsen und Kolbenringe festgestellt, was die Hauptursache für den erhöhten Ölverbrauch und den Kompressionsverlust war.

Der Motorblock wurde gründlich gereinigt und für die Montage neuer Laufbuchsen vorbereitet. Anschließend wurde ein Satz neuer Zylinderlaufbuchsen, Kolben und Kolbenringe montiert. Alle Komponenten wurden hinsichtlich ihrer Einbaumaße überprüft.

Die Kurbelwelle durchlief einen Schleifprozess, nach dem Kontrollmessungen durchgeführt wurden. Neue Haupt- und Pleuellagerschalen wurden montiert. Besonderes Augenmerk wurde auf die Einhaltung der entsprechenden Montageabstände und Anzugsmomente gemäß den Liebherr-Servicedokumenten gelegt.

Nach Abschluss der Montage des Unterteils des Motors wurden das Drehmoment der Kurbelwelle kontrolliert und Achsvermessungen aller Komponenten durchgeführt.

Regeneration des Zylinderkopfes des Liebherr D946 A7 Motors

Die Regeneration des Zylinderkopfes umfasste das Planen der Dichtfläche, den Austausch der Ventilführungen, den Austausch verschlissener Ventile und die Bearbeitung der Ventilsitze. Alle Komponenten wurden einer abschließenden Dichtheitsprüfung unterzogen.

Nach dem Zusammenbau des Zylinderkopfes wurden das Ventilspiel eingestellt und die korrekte Funktion des gesamten Steuertriebs überprüft. Zusätzlich wurde die Nockenwelle auf Verschleiß der Nocken und Hauptzapfen überprüft.

Kraftstoffsystem und Motoranbauteile

Im Rahmen der Überholung wurden die Komponenten des Kraftstoffsystems geprüft. Die Einspritzdüsen wurden auf einem Prüfstand getestet und die Betriebsparameter auf die Werkswerte zurückgesetzt. Die Kraftstoffpumpe wurde auf Leistung und Dichtheit überprüft.

Auch der Turbolader wurde regeneriert. Verschleißteile wurden ausgetauscht, der Läufer wurde ausgewuchtet und Prüfstandstests wurden durchgeführt. Lichtmaschine, Anlasser und die elektrische Anlage des Motors wurden überprüft.

Alle Öl- und Kraftstoffleitungen wurden gründlich gereinigt. Filter, Dichtungen und Leitungen, die Alterungserscheinungen aufwiesen, wurden ausgetauscht.

Professionelle Montage des Motors nach der Überholung

Nach Abschluss aller Überholungsarbeiten begann der Zusammenbau des Antriebsaggregats. Die Montage wurde gemäß den Verfahren des Herstellers durchgeführt. Jeder Schritt wurde dokumentiert und alle Schraubverbindungen wurden mit zertifizierten Drehmomentschlüsseln angezogen.

Nach der Vorbereitung des kompletten Motors wurden die Krümmer, der Turbolader, das Kühlsystem, das elektrische Zubehör und die Komponenten des Kraftstoffsystems montiert. Anschließend wurde der Motor für Tests auf dem Motorenprüfstand vorbereitet.

Nach Abschluss der Prüfstandstests wurde das Aggregat zum Kunden transportiert. Die Montage in der Planierraupe Liebherr PR 756 Litronic erfolgte mithilfe des vom Maschinenbenutzer zur Verfügung gestellten Krans. Die Mechaniker setzten den Motor präzise in den Motorraum ein, montierten die Halterungen, die Kupplung, die Kühlleitungen, die Kraftstoffleitungen, die Ladeluftleitungen und die elektrische Installation.

Nach dem Start wurde eine Reihe von Dichtheitsprüfungen des Kühlsystems, des Schmiersystems und des Kraftstoffsystems durchgeführt. Anschließend wurde ein Arbeitstest unter Beteiligung des Maschinenbedieners durchgeführt. Nach Bestätigung des korrekten Motorbetriebs wurde ein Montageprotokoll erstellt.

Motorentest auf dem Motorenprüfstand

Einer der wichtigsten Schritte des gesamten Prozesses war der Test auf unserem Motorenprüfstand. Genau die Möglichkeit, den Motor vor der Montage zu überprüfen, stellt einen der größten Vorteile von WIBAKO gegenüber vielen Werkstätten dar, die Industrie-Motorenüberholungen durchführen.

Nach dem Zusammenbau des Liebherr D946 A7 Aggregats wurde der Motor auf einem Prüfstand montiert, der mit einem System zur Überwachung der Betriebsparameter ausgestattet ist. Zunächst wurde ein Kontrollstart durchgeführt und die Dichtheit aller Systeme überprüft. Kühlmitteltemperatur, Öltemperatur, Öldruck, Ladedruck und Verbrennungsparameter wurden überwacht.

In den ersten mehreren Stunden lief der Motor mit einer Last von ca. 20-30% des Nennwerts. Diese Phase ermöglicht das korrekte Einlaufen der zusammenwirkenden Oberflächen der neuen Komponenten des Kurbel-Kolben-Systems. Während dieser Zeit analysierten unsere Mechaniker regelmäßig die Betriebsparameter und führten Sichtkontrollen durch.

Der nächste Schritt war eine schrittweise Erhöhung der Last. Der Prüfstand ermöglicht eine sehr genaue Nachbildung der Bedingungen, die während des Betriebs der Planierraupe Liebherr PR 756 Litronic auftreten. Dank dessen können wir das Verhalten des Motors bei hohem Drehmoment und hohem Leistungsbedarf überprüfen.

Während der Tests werden mehrere Lastzyklen durchgeführt, um die Stabilität der Betriebsparameter zu beurteilen. Wir analysieren die Reaktion des Aggregats auf plötzliche Lastwechsel, überprüfen Betriebstemperaturen, Drücke und Abgasemissionen. Dadurch ist es möglich, selbst kleinste Unregelmäßigkeiten noch vor dem Einbau des Motors in die Maschine zu erkennen.

Nach Abschluss des vollständigen Testprogramms wurden die Filter und Betriebsparameter erneut überprüft. Die Ergebnisse bestätigten das Erreichen des erforderlichen Leistungsniveaus und die volle Betriebsbereitschaft des Aggregats. Ein solcher Prozess reduziert das Risiko von Problemen nach der Montage erheblich und ermöglicht es dem Kunden, die Maschine schneller wieder in Betrieb zu nehmen.

Der Motorenprüfstand ermöglicht auch die Archivierung der Testergebnisse. Dadurch erhält der Kunde eine Bestätigung der durchgeführten Tests und Informationen zu den vom Motor nach der Überholung erreichten Parametern. Dies ist besonders wichtig bei Maschinen, die bei Großaufträgen im Einsatz sind, wo jede Ausfallstunde hohe Kosten verursacht.

Wartungsservice nach der Überholung

Jeder Liebherr D946 A7 Motor nach einer Überholung ist durch eine Garantie abgedeckt. Nach den ersten 50 Betriebsstunden führen unsere Mechaniker eine Serviceinspektion durch, die den Austausch von Filtern, Dichtheitsprüfungen, die Überprüfung von Verbindungen und die Bewertung des Motorbetriebs unter Last umfasst.

Wir empfehlen, nachfolgende Inspektionen alle 250 Betriebsstunden durchzuführen, jedoch mindestens einmal alle drei Monate. Eine regelmäßige Wartung ermöglicht es, die hohe Langlebigkeit des Antriebsaggregats zu erhalten und das Risiko ungeplanter Ausfälle zu verringern.

Maschinen, die den Liebherr D946 A7 Motor verwenden

Der Liebherr D946 A7 Motor wird in vielen schweren Bau- und Bergbaumaschinen eingesetzt. Dieses Aggregat findet man unter anderem in Liebherr PR 756 Litronic Planierraupen, ausgewählten Radladern, Umschlagmaschinen und anderen Spezialgeräten von Liebherr.

Dank der hohen Langlebigkeit und des hohen Drehmoments eignen sich diese Motoren hervorragend für Anwendungen, die einen stundenlangen Betrieb unter hoher Last erfordern.

Zusammenfassung der Überholung des Liebherr D946 A7 Motors

Die durchgeführte Überholung des Liebherr D946 A7 Motors in der Planierraupe Liebherr PR 756 Litronic ermöglichte es, die volle Leistungsfähigkeit der Maschine wiederherzustellen und das Problem des übermäßigen Ölverbrauchs und des Leistungsabfalls zu beseitigen. Der Arbeitsumfang umfasste eine umfassende Überprüfung, die Reparatur des Kurbel-Kolben-Systems, die Regeneration des Zylinderkopfes, die Kontrolle des Kraftstoffsystems, die Regeneration der Anbauteile und Tests auf dem Motorenprüfstand.

Durch die Kombination der Erfahrung unserer Mechaniker, der Werkstatteinrichtung und eines professionellen Motorenprüfstands erhielt der Kunde ein Antriebsaggregat, das für den jahrelangen Betrieb bereit ist. Wir führen Überholungen, Regenerationen und den Service von Liebherr-Motoren und Motoren anderer Hersteller durch, die in Baumaschinen in ganz Polen eingesetzt werden.

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