Reparatur des Liebherr D936 A7 Motors in der Liebherr L 586 Radlader

Liebherr D936 A7 Motorüberholung im Liebherr L 586 Radlader - umfassender Neuaufbau der Antriebseinheit inklusive Motorenprüfstandstests

Der Liebherr L 586 Radlader gehört zu den größten Maschinen, die in Kieswerken, Recyclingbetrieben, Umschlagplätzen und Transportunternehmen für Schüttgüter eingesetzt werden. Aufgrund des Gewichts von über 30 Tonnen und des großen Volumens der Arbeitsausrüstung ist die Maschine für den täglichen, stundenlangen Einsatz unter sehr schweren Bedingungen ausgelegt. Für ihre hohe Leistungsfähigkeit sorgt ein Sechszylinder-Dieselmotor Liebherr D936 A7 mit rund 10,5 Litern Hubraum, der mit einem modernen Common-Rail-Einspritzsystem und einer Aufladung mit Ladeluftkühlung ausgestattet ist.

Ein Besitzer eines Liebherr L 586 Radladers, der in der Nähe von Kielce in der Woiwodschaft Heiligkreuz im Einsatz ist, wandte sich an unseren WIBAKO-Service. Die Maschinenbediener beobachteten seit längerem einen erhöhten Motorölverbrauch, einen Leistungsabfall unter Last sowie blauen Rauch aus der Abgasanlage. Die Symptome deuteten auf einen Verschleiß des Kurbel-Kolben-Systems hin, vor einer Entscheidung über eine Überholung war jedoch eine detaillierte Diagnose erforderlich.

Diagnose des Liebherr D936 A7 Motors direkt in der Maschine

Unser mobiler Baumaschinenservice begab sich zum Kunden und begann mit der Diagnose der Antriebseinheit, ohne dass ein vorheriger Ausbau erforderlich war. Der erste Schritt war die Überprüfung der Betriebsgeschichte des Motors und die Analyse der von den Bedienern gemeldeten Probleme. Anschließend führten wir Kompressionsdruckmessungen an den einzelnen Zylindern sowie eine Überprüfung der Motorbetriebsparameter durch.

Der durchgeführte Test zeigte eine verringerte Kompression in mehreren Zylindern. Um die Ursache zu bestätigen, führten wir einen Zylinder-Dichtheitstest und eine Untersuchung des Zylinderinnenraums mit einer Endoskopkamera durch. Die Inspektion zeigte deutliche Verschleißspuren an den Zylinderlaufbuchsen und Kolbenringen. Zusätzlich überprüften wir den Turbolader auf Radial- und Axialspiel und beurteilten die Dichtheit des Ansaugsystems.

Nach Abschluss der Diagnose wurde der Motor Liebherr D936 A7 für eine vollständige Überholung qualifiziert. Wir vereinbarten mit dem Kunden einen Termin für den Ausbau und bereiteten den Transport der Antriebseinheit zu unserem Hauptsitz in Kojszówka vor, wo der umfassende Neuaufbau von Dieselmotoren durchgeführt wird.

Demontaż des Liebherr D936 A7 Motors aus dem Liebherr L 586 Radlader

Die Demontage des Motors wurde von unseren Mechanikern direkt am Einsatzort der Maschine durchgeführt. Zum Heben der schweren Antriebseinheit nutzten wir einen vom Kunden bereitgestellten Kran. Vor Beginn der Arbeiten haben wir alle mit dem Motor zusammenwirkenden Komponenten sorgfältig gesichert.

Die Schläuche des Kühlsystems, das Kraftstoffsystem, die elektrischen Leitungen, das Ansaugsystem sowie die Abgaskomponenten wurden abgeklemmt. Alle Verbindungen wurden markiert, um eine korrekte Montage nach der Überholung zu gewährleisten. Besondere Aufmerksamkeit widmeten wir der Sicherung der Hydraulikleitungen und der im Motorraum des Radladers befindlichen Komponenten.

Nach der Vorbereitung der Einheit für den Ausbau wurde der Motor vorsichtig angehoben und zu unserem Stützpunkt transportiert, wo der Prozess der genauen Überprüfung aller Komponenten begann.

Motorüberprüfung in der Werkstatt

Nach der Anlieferung des Motors Liebherr D936 A7 in der Werkstatt begannen wir mit der vollständigen Demontage der Einheit. Alle Teile wurden einem Reinigungsprozess und einer detaillierten Maßkontrolle unterzogen. Die Überprüfung bestätigte die früheren Vermutungen bezüglich des Verschleißes der Zylinder-Kolben-Komponenten.

Wir führten eine Kurbelwellenprüfung durch, die die Kontrolle der Zapfen, die Messung des Rundlaufs und die Beurteilung der Ölkanäle umfasste. Die Pleuelstangen wurden auf Geradheit, mögliche Risse und Verschleiß der Arbeitsflächen überprüft.

Der Zylinderkopf des Motors unterzog sich einer Dichtheitsprüfung in einem beheizten Wasserbad. Wir beurteilten den Zustand der Ventilführungen, Ventilsitze und anderer Komponenten, die für die ordnungsgemäße Funktion des Ventiltriebs verantwortlich sind.

Reparatur des Kurbel-Kolben-Systems und Regeneration von Komponenten

Der größte Arbeitsumfang betraf das Kurbel-Kolben-System des Liebherr D936 A7 Motors. Die verschlissenen Zylinderlaufbuchsen wurden durch neue, den Herstelleranforderungen entsprechende Komponenten ersetzt. Zudem montierten wir neue Kolben inklusive eines Satzes Kolbenringe sowie einen Satz neuer Haupt- und Pleuellager.

Die Kurbelwelle wurde durch Schleifen der Zapfen und anschließende erneute Kontrolle aller Maße regeneriert. Nach der Bearbeitung wurde die Welle gemäß den technischen Unterlagen des Herstellers für die Montage vorbereitet.

Die Regeneration des Zylinderkopfes umfasste das Planen der Oberfläche, den Austausch der Ventilführungen, die Montage neuer Ventile und die Überprüfung der Dichtheit der Ventilsitze. Dadurch wurden die korrekten Dichtheitsparameter des Brennraums wiederhergestellt.

Wir überprüften auch das Common-Rail-Einspritzsystem, den Zustand der Injektoren sowie die Komponenten, die für die Bereitstellung der richtigen Kraftstoffmenge verantwortlich sind. Die Kontrolle umfasste auch den Turbolader, die Lichtmaschine, den Anlasser und die elektrische Ausstattung des Motors.

Professionelle Motormontage nach der Überholung

Die Montage des überholten Motors Liebherr D936 A7 begann mit der sorgfältigen Vorbereitung aller Komponenten und der Kontrolle der Sauberkeit der Öl- und Kühlkanäle. Jedes Bauteil wurde unter Einhaltung der vom Hersteller vorgeschriebenen Anzugsmomente montiert.

Beim Zusammenbau der Einheit verwendeten wir neue Dichtungen, Dehnschrauben und alle erforderlichen Verbrauchsmaterialien. Besondere Aufmerksamkeit wurde der korrekten Einstellung der Steuerzeiten, der Montage des Kraftstoffsystems und der Überprüfung aller Verbindungen des Schmiersystems gewidmet.

Nach Abschluss der Montage führten wir die Erstvorbereitung des Motors für den ersten Start sowie eine Dichtheitsprüfung aller Hilfssysteme durch.

Test des Liebherr D936 A7 Motors auf dem Motorenprüfstand

Einer der wichtigsten Schritte des gesamten Prozesses ist der Test auf dem Motorenprüfstand. WIBAKO gehört zu einer kleinen Gruppe von Unternehmen, die sich mit der Überholung von Baumaschinenmotoren befassen und über einen eigenen Prüfstand verfügen, mit dem die Antriebseinheit noch vor dem Einbau in die Maschine getestet werden kann.

Der überholte Motor wird zunächst gestartet und läuft für mindestens 16 Betriebsstunden bei einer Last von etwa 20-30 % seiner Nennkapazität. Während dieser Zeit kontrollieren wir die Betriebstemperatur, den Öldruck, die Parameter des Kraftstoffsystems und die Dichtheit aller Verbindungen.

Nach erfolgreichem Abschluss der ersten Einfahrphase wird der Motor mehrfach bis zu den Betriebswerten belastet. Der Prüfstand ermöglicht es uns, die erreichte Leistung, das Ansprechverhalten der Einheit auf Lastwechsel, die Stabilität des Betriebsverhaltens und die korrekte Funktion des gesamten Zubehörs zu überprüfen. Dadurch erhält der Kunde einen geprüften Motor, dessen Parameter bereits vor dem Wiedereinbau in den Radlader bestätigt wurden.

Einbau des Motors in den Liebherr L 586 Radlader und Inbetriebnahme der Maschine

Nach Abschluss der Prüfstandsläufe lieferte unser mobiler Service den Motor zum Kunden und führte den Einbau in den Liebherr L 586 Radlader durch. Der Vorgang wurde erneut mithilfe eines vom Kunden bereitgestellten Krans durchgeführt.

Der Motor wurde im Motorraum platziert, und alle Kraftstoff-, Elektro-, Kühl- und Luftansaugleitungen wurden angeschlossen. Wir haben Filter und Betriebsstoffe ausgetauscht sowie eine gründliche Dichtheitsprüfung aller Verbindungen durchgeführt.

Die erste Inbetriebnahme der Maschine erfolgte im Beisein des Bedieners und unserer Mechaniker. Wir führten eine Reihe von Arbeitstests durch, um das Verhalten des Motors unter Last, das korrekte Ansprechverhalten des Hydrauliksystems und das Fehlen von Leckagen zu überprüfen. Nach erfolgreichem Abschluss der Tests wurde ein Montageprotokoll erstellt und die Maschine kehrte in den täglichen Betrieb zurück.

Wartungsservice des Motors nach der Überholung

Jeder von WIBAKO überholte Liebherr D936 A7 Motor ist durch eine Garantie abgedeckt und bietet die Möglichkeit einer weiteren Wartung. Die erste Inspektion führen wir nach ca. 50 Betriebsstunden ab dem Zeitpunkt der Inbetriebnahme der Maschine durch.

Bei einem solchen Besuch tauscht unser mobiler Service Filter aus, kontrolliert die Dichtheit der Verbindungen, überprüft die Betriebsparameter der Einheit und den Zustand des Zubehörs. Wir empfehlen, die nachfolgenden Inspektionen alle 250 Betriebsstunden, mindestens jedoch alle drei Monate durchzuführen.

Maschinen, die mit dem Liebherr D936 A7 Motor ausgestattet sind

Der Liebherr D936 A7 Motor wird nicht nur in den Liebherr L 586 Radladern eingesetzt. Diese Einheit findet sich auch in anderen schweren Maschinen wie den Radladern Liebherr L 566, Liebherr L 576 und Liebherr L 580, wo sie unter anspruchsvollen industriellen Bedingungen arbeitet.

Service für Liebherr-Motoren und Baumaschinen

WIBAKO führt einen umfassenden Service für Liebherr-Dieselmotoren durch, der Diagnose, Demontage und Montage beim Kunden, den Transport der Einheit in die Werkstatt, die vollständige Regeneration von Komponenten und Motorenprüfstandstests umfasst. Dadurch sind wir in der Lage, die Korrektheit der durchgeführten Reparatur noch vor der Wiederinbetriebnahme der Maschine zu überprüfen.

Wenn Sie eine Überholung des Liebherr D936 A7 Motors, eine Reparatur des Liebherr L 586 Radladers oder den Service für andere Baumaschinen benötigen, wenden Sie sich an unser Team. Wir erstellen einen Arbeitsumfang, der auf den tatsächlichen technischen Zustand der Antriebseinheit abgestimmt ist.

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