Überholung des Liebherr D946 A7 Motors in der Liebherr L 580 Radlader

Generalüberholung des Liebherr D946 A7 Motors im Liebherr L 580 Radlader

Komplettservice für den Liebherr L 580 Radlader

Der Liebherr L 580 Radlader gehört zu den bekanntesten Maschinen für schwere Umschlagarbeiten, Recyclinganlagen, Steinbrüche und Unternehmen im Bereich Schüttguttransport. Dieses Modell wird für seine hohe Leistungsfähigkeit des Hydrauliksystems, die große Losbrechkraft sowie den für Liebherr typischen wirtschaftlichen hydrostatischen Antrieb geschätzt. Im vorgestellten Projekt führten wir eine komplette Generalüberholung des in dieser Maschine verbauten Liebherr D946 A7 Motors durch.

Der Liebherr D946 A7 ist ein sechszylindriger Dieselmotor mit großem Hubraum, der für den Einsatz unter anspruchsvollen Industrie- und Baustellenbedingungen entwickelt wurde. Diese Motoren arbeiten häufig viele Stunden täglich unter hoher Belastung, weshalb nach hohen Betriebsstunden oder unsachgemäßem Betrieb eine professionelle Motorüberholung erforderlich wird.

Die Maschine arbeitete in der Woiwodschaft Schlesien in der Nähe von Kattowitz beim Verladen von Zuschlagstoffen. Der Bediener meldete einen schrittweisen Leistungsverlust, erhöhten Ölverbrauch sowie starke blaue Rauchentwicklung unter Last. Zusätzlich traten Startprobleme nach längeren Stillstandszeiten auf. Unser mobiler Baumaschinenservice führte die Diagnose direkt beim Kunden durch.

Während der Diagnose führten wir eine Kompressionsdruckmessung, eine Analyse der Motorbetriebsparameter sowie eine Kontrolle des Ansaugsystems durch. Die Ergebnisse deuteten auf einen erheblichen Verschleiß der Zylinder und Kolben hin. Zusätzlich führten wir eine endoskopische Kontrolle des Zylinderinneren durch, bei der Kratzer an den Laufbuchsen sowie Spuren von Verbrennungsgasdurchbrüchen festgestellt wurden. Nach Festlegung des Arbeitsumfangs wurde entschieden, den Motor auszubauen und in unsere Werkstatt in Kojszówka zu transportieren.

Ausbau des Liebherr D946 A7 Motors aus dem Liebherr L 580 Radlader

Der Motorausbau wurde von unserem mobilen Service mit Hilfe eines vom Kunden bereitgestellten Krans durchgeführt. Der Prozess begann mit der Sicherung der Maschine und dem Abklemmen der elektrischen Anlage. Anschließend demontierten unsere Mechaniker die Motoranbauteile, Hydraulikleitungen, das Kühlsystem sowie die Komponenten des Ansaugsystems.

Beim Liebherr L 580 Radlader erfordert der Zugang zum Motor eine genaue Kennzeichnung aller Leitungen und elektrischen Verbindungen. Besondere Aufmerksamkeit wurde dem Schutz des Kühlsystems und der Kraftstoffleitungen vor Verunreinigungen gewidmet. Kühler, Druckleitungen, Krümmer und die Abgasanlage wurden demontiert.

Nach Vorbereitung des Motors zum Ausbau wurden die Motorlagerungen, die Kupplung sowie die Komponenten des Antriebsstrangs getrennt. Anschließend wurde der Liebherr D946 A7 Motor aus dem Motorraum entnommen und für den Transport vorbereitet. Bereits in dieser Phase waren Ölundichtigkeiten sowie starke Verschmutzungen des Ansaugsystems infolge langjähriger Nutzung sichtbar.

Nach der Anlieferung des Motors in unsere Werkstatt begannen wir mit der detaillierten technischen Dokumentation und der Überprüfung aller Komponenten. Jedes Bauteil wurde gekennzeichnet, um die vollständige Kontrolle über den Reparaturprozess zu gewährleisten.

Überprüfung des Liebherr D946 A7 Motors in der Werkstatt

Der Überprüfungsprozess begann mit der vollständigen Zerlegung des Motors. Alle Teile wurden einer technischen Reinigung sowie einer präzisen Maßkontrolle unterzogen. Bereits beim Ausbau der Kolben waren deutliche Verschleißspuren an den Arbeitsflächen sowie übermäßiges Spiel zwischen Kolben und Zylinderlaufbuchsen sichtbar.

Die Überprüfung der Kurbelwelle umfasste die Vermessung der Haupt- und Pleuellagerzapfen, die Kontrolle der Ölkanäle sowie die Prüfung des Rundlaufs der Kurbelwelle. Trotz sichtbarer Gebrauchsspuren war die Kurbelwelle durch Schleifen regenerierbar.

Außerdem führten wir eine vollständige Kontrolle der Pleuelstangen durch. Geprüft wurden Maße, Fluchtung sowie der Zustand der Pleuelschrauben. Bei mehreren Bauteilen wurden Überhitzungsspuren festgestellt, die auf eine verschlechterte Schmierung unter hoher Belastung zurückzuführen waren.

Die Zylinderkopfprüfung umfasste eine Dichtheitsprüfung im Wasserbad sowie die Kontrolle der Ventilsitze. Es wurden verschlissene Ventilführungen sowie Undichtigkeiten an den Auslassventilen festgestellt. Zusätzlich wurde die Nockenwelle überprüft, deren Nocken Verschleißspuren aufwiesen, die typisch für Motoren mit vielen tausend Betriebsstunden sind.

Das Kraftstoffsystem wurde einer spezialisierten Diagnose unterzogen. Die Einspritzdüsen wurden auf einem Prüfstand getestet und die Einspritzpumpe hinsichtlich Fördermenge und korrekter Kraftstoffdosierung überprüft.

Auch der Turbolader wurde kontrolliert. Es wurden übermäßiges Radialspiel sowie Ölspuren im Ansaugsystem festgestellt. Aus diesem Grund wurde der Turbolader zur Regeneration weitergeleitet.

Regeneration des Kurbeltriebes

Die Reparatur des Kurbeltriebes war einer der wichtigsten Schritte der gesamten Generalüberholung des Liebherr D946 A7 Motors. Der Motorblock wurde vermessen und für die Montage neuer Zylinderlaufbuchsen vorbereitet. Es wurden neue Kolben, Kolbenringe sowie ein kompletter Satz Haupt- und Pleuellager eingebaut.

Die Kurbelwelle wurde geschliffen und anschließend erneut vermessen. Nach der Regeneration wurden neue Lager montiert und die Montagespiele gemäß den Herstellervorgaben kontrolliert.

Die Pleuelstangen wurden auf Verbiegung und Verdrehung geprüft. Nach den Messungen wurden neue Kolbenbolzenbuchsen sowie ein kompletter Satz Pleuelschrauben eingebaut. Alle Komponenten des Kurbeltriebes wurden ausgewuchtet und für den Betrieb unter voller Belastung vorbereitet.

Während des Zusammenbaus legten unsere Mechaniker besonderen Wert auf Montagegenauigkeit und die Einhaltung der korrekten Anzugsdrehmomente. Liebherr-Motoren in Radladern sind hohen dynamischen Belastungen ausgesetzt, weshalb jeder Montageschritt direkten Einfluss auf die spätere Lebensdauer des Motors hat.

Regeneration des Zylinderkopfes und des Kraftstoffsystems

Der Zylinderkopf wurde einer umfassenden Regeneration unterzogen. Die Dichtfläche wurde geplant, die Ventilführungen ersetzt und neue Ventile montiert. Nach der Bearbeitung erfolgte eine Dichtheitsprüfung im erhitzten Wasserbad.

Die Ventilsitze wurden gemäß den Herstellervorgaben bearbeitet. Nach Abschluss der Arbeiten führten wir eine Dichtheitsprüfung jedes einzelnen Zylinders durch. Dadurch konnte eine korrekte Kompression in allen Zylindern erreicht werden.

Die Einspritzpumpe wurde in einem spezialisierten Partnerbetrieb unseres Service regeneriert. Nach der Regeneration erfolgte die Kalibrierung der Kraftstoffdosierung. Die Einspritzdüsen erhielten neue Düsen und wurden auf dem Prüfstand eingestellt.

Die Reparatur des Kraftstoffsystems bei Liebherr D946 A7 Motoren ist von großer Bedeutung für den ruhigen Motorlauf. Eine falsche Kraftstoffdosierung kann zu überhöhten Verbrennungstemperaturen und beschleunigtem Verschleiß von Kolben und Laufbuchsen führen.

Regeneration der Motoranbauteile

Im Rahmen der Überholung führten wir außerdem eine umfassende Regeneration der Motoranbauteile durch. Der Turbolader wurde zerlegt, gereinigt und mit einem neuen Reparatursatz ausgestattet. Nach der Regeneration erfolgten die Auswuchtung des Rotors sowie eine Dichtheitsprüfung.

Lichtmaschine und Anlasser wurden einer elektromechanischen Überprüfung unterzogen. Verschlissene Lager, Kohlebürsten und Verschleißteile wurden ersetzt. Zusätzlich wurde die elektrische Anlage des Motors kontrolliert.

Das Kühlsystem wurde gründlich gereinigt. Flexible Schläuche, Thermostate und die Kühlmittelpumpe wurden ersetzt. Dadurch konnten die korrekten Kühlparameter des Motors wiederhergestellt werden.

Außerdem wurden Komponenten des Ansaugsystems, Dichtungen und Luftleitungen ersetzt. Die Dichtheit des Ansaugsystems ist entscheidend für die korrekte Funktion des Turboladers und die Einhaltung optimaler Verbrennungsparameter.

Professioneller Zusammenbau des Liebherr D946 A7 Motors

Nach Abschluss aller Regenerationsarbeiten begannen wir mit dem Zusammenbau des Motors. Jedes Bauteil wurde gemäß den Herstellervorgaben und unter Verwendung spezialisierter Messwerkzeuge montiert.

Während des Zusammenbaus widmeten wir der korrekten Einstellung der Steuerzeiten sowie der Kontrolle des Ventilspiels besondere Aufmerksamkeit. Es wurde ein kompletter Satz neuer Dichtungen und Befestigungsschrauben verwendet. Alle Verbindungen wurden sorgfältig gegen mögliche spätere Undichtigkeiten gesichert.

Nach dem Zusammenbau wurde das Schmiersystem mit Öl befüllt und der Motor für den ersten Start vorbereitet. Die Mechaniker überprüften die Funktion des Schmiersystems sowie die Dichtheit aller Verbindungen.

Anschließend wurde der Motor auf unserem Motorprüfstand installiert. Unser Prüfstand ermöglicht langfristige Belastungstests und die Kontrolle der Betriebsparameter vor dem Einbau in die Maschine. Dadurch können wir die Qualität der Reparatur bereits vor dem Rücktransport zum Kunden überprüfen.

Test des Liebherr D946 A7 Motors auf dem Motorprüfstand

Einer der wichtigsten Schritte des gesamten Prozesses war der Test auf dem Motorprüfstand. Unser Unternehmen gehört zu den wenigen Dieselmotoren-Services, die über einen eigenen Prüfstand verfügen, auf dem Industriemotoren nach der Überholung unter voller Last getestet werden können.

Nach dem ersten Start lief der Liebherr D946 A7 Motor mehrere Stunden lang unter einer Belastung von etwa 20–30 % der Nennleistung. Während dieser Zeit überwachten wir die Betriebstemperatur, den Öldruck, die Verbrennungsparameter sowie die Dichtheit aller Systeme.

Nach der Einlaufphase wurden wiederholt Tests unter Volllast durchgeführt. Der Prüfstand ermöglicht die Simulation realer Arbeitsbedingungen des Liebherr L 580 Radladers, wodurch selbst kleinste Unregelmäßigkeiten erkannt werden können.

Während der Tests wurden unter anderem folgende Parameter überwacht:

- Öldruck in verschiedenen Lastbereichen,
- Kühlmitteltemperatur,
- Abgastemperatur,
- Stabilität des Kraftstoffsystems,
- Reaktion des Turboladers,
- Dichtheit der Öl- und Kühlsysteme,
- Laufkultur des Motors.

Prüfstandtests sind bei Motoren in Baumaschinen besonders wichtig. Radlader arbeiten häufig unter schwierigen Bedingungen mit hoher Staubbelastung und starker Beanspruchung. Dank der Tests können wir bestätigen, dass der Motor bereits vor dem Einbau in die Maschine die korrekten Betriebsparameter erreicht.

Nach Abschluss der Tests wurden Öl und Kontrollfilter gewechselt. Anschließend wurde der Motor erneut auf Metallpartikel und mögliche Undichtigkeiten überprüft. Alle Betriebsparameter lagen innerhalb der Herstellervorgaben.

Der Motorprüfstand ermöglicht außerdem die Dokumentation der Betriebsparameter. Der Kunde erhält eine Bestätigung über die durchgeführten Tests sowie Informationen über die korrekte Funktion des Motors nach der Überholung. Dies ist ein wichtiger Bestandteil eines professionellen Dieselmotorenservices für Baumaschinen.

Einbau des Motors in den Liebherr L 580 Radlader

Nach Abschluss der Tests wurde der Motor zum Kunden in die Umgebung von Kattowitz transportiert. Der Einbau erfolgte mit Hilfe eines vom Maschinenbesitzer bereitgestellten Krans. Der gesamte Installationsprozess wurde von unserem mobilen Service durchgeführt.

Während des Einbaus reinigten wir den Motorraum gründlich und kontrollierten die Hydraulikleitungen sowie die elektrische Anlage. Beschädigte Luftleitungen und Befestigungselemente wurden ersetzt.

Der Motor wurde gemäß den Herstellervorgaben im Motorraum montiert. Anschließend wurden Kühlsystem, Kraftstoffsystem, Hydraulikleitungen und elektrische Anlage angeschlossen. Jede Verbindung wurde auf Dichtheit geprüft.

Nach Abschluss der Montage führten wir die Erstinbetriebnahme durch. Unsere Mechaniker überwachten die Motorparameter sowie das Verhalten der Maschine unter Last. In Anwesenheit des Bedieners wurden Probefahrten und Funktionstests beim Materialumschlag durchgeführt.

Die positiven Testergebnisse ermöglichten die Unterzeichnung des Montageprotokolls und die Rückgabe der Maschine an den Betreiber.

Serviceunterstützung nach der Motorüberholung

Jede von WIBAKO durchgeführte Motorüberholung ist durch eine Garantie abgedeckt und beinhaltet die Möglichkeit einer weiteren Servicebetreuung. Nach 50 Betriebsstunden führen unsere Mechaniker die erste Inspektion durch, einschließlich Filterwechsel, Dichtheitskontrolle und Überprüfung aller Verbindungen zwischen Motor und den übrigen Maschinenkomponenten.

Weitere Inspektionen erfolgen alle 250 Betriebsstunden oder mindestens alle 3 Monate. Regelmäßige Wartung verlängert die Lebensdauer des Motors und reduziert das Risiko kostspieliger Ausfälle.

Maschinen mit Liebherr D946 A7 Motor

Der Liebherr D946 A7 Motor wird in zahlreichen Bau- und Industriemaschinen der Marke Liebherr eingesetzt. Diese Motoren finden sich unter anderem in Radladern, Umschlagmaschinen und weiteren Geräten für schwere Industrieeinsätze.

Dank des hohen Drehmoments und der hohen Haltbarkeit werden diese Motoren häufig in Maschinen für den Dauerbetrieb eingesetzt. Eine fachgerechte Wartung von Liebherr Dieselmotoren ermöglicht viele Jahre zuverlässigen Betriebs auch bei intensiver Nutzung.

Zusammenfassung der Generalüberholung des Liebherr D946 A7 Motors

Die umfassende Generalüberholung des Liebherr D946 A7 Motors im Liebherr L 580 Radlader stellte die volle Leistungsfähigkeit der Maschine wieder her und beseitigte Probleme im Zusammenhang mit Leistungsverlust und erhöhtem Ölverbrauch.

Dank der vollständigen Regeneration des Kurbeltriebes, der Reparatur des Zylinderkopfes, der Überholung des Kraftstoffsystems sowie der Tests auf dem Motorprüfstand erhielt der Kunde einen vollständig überprüften Motor, der für viele weitere Jahre Betrieb vorbereitet ist.

WIBAKO bietet umfassenden Service für Baumaschinen, Generalüberholungen von Liebherr Dieselmotoren sowie mobilen Ausbau und Einbau von Motoren in ganz Polen an.

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