Ein Liebherr 906 aus dem Jahr 2009 fuhr in unsere Werkstatt, und sofort war klar, was zu tun war: Im Drehwerk war etwa 2 cm Spiel. Diesmal waren nicht ausgebrochene Zähne schuld, sondern ein verschlissenes Drehkranzlager. Bei so viel Spiel muss der Drehkranz ohne Frage getauscht werden.
Vorbereitung
Die Maschine war mit einer dicken Schlammschicht bedeckt, deshalb begannen wir mit einer gründlichen Wäsche mit Reiniger und Hochdruckreiniger – beim Drehkranztausch ist ein sauberer Verbindungsbereich das A und O. Danach:
- lösten wir die Schrauben mit Schlüssel und Verlängerung (sie saßen sehr fest) und drehten sie dann mit dem Druckluftschrauber heraus,
- an der Drehdurchführung haben wir die Fahrleitungen, die Rücklaufleitung der Hydraulikmotoren zum Tank und die Leitung der Gangschaltung abgeschraubt und verschlossen – so ließ sich die Maschine starten und mit dem Ausleger abstützen,
- den Oberwagen hoben wir hinten mit dem Gabelstapler und vorne mit dem Ausleger an.
Eine Schraube war übersehen worden, und der Oberwagen hob sich samt Drehkranz – zum Glück genügte es, sie nach dem Unterfahren mit dem Stapler herauszudrehen und den alten Kranz zu entnehmen.
Einbau des neuen Drehkranzes
Der neue Drehkranz wurde direkt nach dem Ausbau des alten eingesetzt – die Maschine war gesichert, es ging keine Zeit verloren. Ersetzt wurde auch der komplette Schraubensatz: 40 in der oberen und 48 in der unteren Reihe, insgesamt 88. Jede Schraube erhielt Kupferpaste, die das Gewinde vor Korrosion und Festfressen schützt – damit sie sich beim nächsten Tausch in vielen Jahren problemlos lösen lassen.
Nach dem Vorziehen wurden alle Schrauben mit dem Drehmomentschlüssel auf 620 Nm laut Herstellervorgabe angezogen – der Reihe nach, jede markiert, in der oberen und unteren Reihe.
Ergebnis
Das Spiel ist weg, das Drehwerk läuft ruhig und ohne Klopfen. Nach dem Anbau der Verkleidungen war die Maschine bereit zur Übergabe an den Kunden.
Fazit
- Spiel im Drehwerk nimmt allmählich zu – je länger die Maschine damit arbeitet, desto größer das Risiko für Struktur und Schrauben.
- Beim Drehkranztausch ersetzen wir immer den kompletten Schraubensatz und ziehen nach Vorgabe an.
- Kupferpaste auf den Gewinden erleichtert die nächste Reparatur.
Drehkränze tauschen wir in unserer Werkstatt und bei Bedarf auch vor Ort. Siehe unseren Baumaschinenservice.
Das Reparaturvideo ansehen: Drehkranz am Ende. Wie lange konnte man so noch fahren? Liebherr 906
