Diesmal ging es in eine Kiesgrube zu einem echten Koloss: einem Bagger Hitachi ZX870 (Version 3, Baujahr 2006, Long-Reach) mit rund 84 Tonnen und 24-Meter-Ausleger. Die Aufgabe klang einfach: drei bei uns überholte Pumpen einbauen, Öl und Filter wechseln und die Maschine dem Fahrer übergeben. Allerdings war eine der Pumpen zuvor zerfallen – die Triebwerksgruppe war zermahlen, und die Späne hatten sich im ganzen System verteilt.
Einbau der Pumpen
Der Kunde hatte die Pumpen ausgebaut, und wir haben sie überholt: eine komplett zerstörte und zwei verschlissene (Hauptpumpen und Schwenkpumpe). Vor Ort reinigten wir die Dichtflächen, setzten neue O-Ringe ein und hoben die Pumpen mit dem Kran unseres Servicefahrzeugs an ihren Platz. Danach folgten Saug-, Druck- und Steuerleitungen, Kabelbaum, Magnetspulen und Sensoren. Ein großer Vorteil so großer Maschinen: Überall ist Zugang, zwischen Motor und Steuerblock kann man praktisch herumlaufen.
Tank und Filter: Späne sogar im Bypass
Der Tank war angeblich von den örtlichen Mechanikern gereinigt worden, aber wir prüfen das immer. Am Boden glitzerte es – es gab reichlich Späne, also reinigten wir den Tank erneut. Das Saugsieb war unbeschädigt, Auswaschen und Ausblasen genügten. Wir ersetzten die Rücklauffilter, den Steuerölfilter und den Rücklauffilter der Hauptpumpen.
Ein wichtiges Detail: Der Rücklauffilter der Hauptpumpen hat im Sockel ein Bypassventil, das öffnet, wenn der Einsatz verstopft ist. Nach einem Pumpenschaden lohnt es sich, ihn auszubauen und nachzusehen. Unser Gefühl trog nicht – unter dem Ventil lagen Reste der Rückzugplatte und Späne. Den Sockel haben wir gereinigt und wieder montiert.
Öl, Entlüften und Erststart
Das System fasst über 1000 Liter Öl, allein in den Tank gehen etwa 600 Liter. Der Kunde lieferte etwas neues Öl und drei Fässer wenig gebrauchtes Öl – dieses haben wir gefiltert und wiederverwendet, den Rest mit neuem Öl ergänzt. Nach dem Entlüften der Pumpen (die große entlüftet zusammen mit der kleinen, da sie einen gemeinsamen Rücklauf haben) folgte der Start.
„Eine Kleinigkeit“: ein durchgescheuertes Kabel
Nach dem Start erschien eine ganze Liste von Sensor- und Pumpensteuerungsfehlern – die Maschine ruckelte, der Motor würgte ab. Wer an Hitachi-Maschinen arbeitet, weiß, dass Kabelbäume in den Wellrohren durchscheuern können. Nach dem Entfernen der Schutzrohre fanden wir ein durchgescheuertes Kabel, das ein benachbartes berührte und einen Kurzschluss verursachte. Nach der Reparatur war der Fehlerspeicher leer.
Messungen und Filtration
Die Drücke der Pumpen P1 und P2 steigen gleichmäßig, z. B. ca. 320 bar am Löffel auf einer Pumpe (jede Funktion hat ihre eigene Einstellung der Druckbegrenzungsventile). Da das System über 1000 Liter Öl fasst, blieb ein Filteraggregat etwa eine Woche angeschlossen – der Fahrer schaltet es jeden Morgen ein, und die Maschine wird während der Arbeit gefiltert. Nach einer Woche bauen wir das Aggregat ab und setzen neue Filter ein.
Fazit
- Nach einem Pumpenschaden nicht nur Tank und Einsätze prüfen, sondern auch den Filter-Bypass – dort können sich Späne verstecken.
- Wenig gebrauchtes Öl kann gefiltert und wiederverwendet werden.
- Steuerungsfehler nach dem Pumpeneinbau bedeuten nicht immer ein Hydraulikproblem – bei Hitachi sollte man sofort die Kabelbäume prüfen.
- Bei großen Systemen spart die Filtration während des Betriebs Zeit und verlängert die Standzeit nicht.
Siehe: Überholung von Hydraulikpumpen und -motoren, Filterung von Hydrauliköl, Baumaschinenservice.
Das Reparaturvideo ansehen: Eine Kleinigkeit legte einen 85-Tonnen-Riesen lahm. Wie haben wir sie gefunden? Hitachi 870
