In unsere Werkstatt kam ein Minibagger Wacker Neuson ET18 aus dem Jahr 2017. Der Kunde hatte viele Späne am Hydraulikfilter bemerkt. Es stellte sich heraus, dass kurz zuvor ein Fahrantrieb gegen einen neuen getauscht worden war, weil im alten die Triebwerksgruppe des Hydraulikmotors zerfallen war – aber ohne das System zu reinigen. Das Video zeigt die Folgen dieser Abkürzung.

Ausbau: Fahrantrieb und Pumpe

Wir hoben die Maschine einseitig an, ließen das Öl ab und entspannten die Kette über das Spannventil, um den Fahrantrieb auszubauen. Schon am Filtereinsatz waren viele Späne zu sehen. Am Heck bauten wir die Hydraulikpumpe aus und brachten alles in die Werkstatt.

Befund: Was hat den neuen Fahrmotor zerstört?

Zuerst öffneten wir den alten, vom Kunden mitgebrachten Fahrantrieb. Der Verursacher war eindeutig: die Rückzugplatte der Triebwerksgruppe war gebrochen, die Kolben liefen lose und beschädigten die Platte, und Bruchstücke gelangten ins System. Dann öffneten wir den neuen Fahrantrieb, der erst wenige Wochen mit ungefiltertem Öl gelaufen war. Leider das gleiche Bild: Späne, beschädigte Rückzugplatte, Kolben, Kugel und Grundplatte, eine Riefe an der Welle. Das verschmutzte System hatte einen zweiten, neuen Fahrantrieb zerstört.

Sicherheitshalber bauten wir auch den Fahrantrieb der anderen Seite aus. Der Hydraulikteil war sauber, die Rückzugplatte intakt. Auf der Getriebeseite (Planetenräder) waren jedoch die Keilverzahnungen der Wellen stark ausgeschlagen – durch ständiges Links-Rechts-Arbeiten und Anreißen der Ketten im Schlamm oder im Winter. Die Wellen mussten ersetzt werden.

Reparatur und Systemreinigung

Hydraulikpumpe – zerlegt, Laufflächen geläppt, neue Dichtungen; der Regler wurde zuerst abgebaut, um die Magnetspulen nicht zu beschädigen.
Fahrantriebe – einer instand gesetzt (neue Triebwerksgruppe, Dichtungen, Getriebeprüfung), der andere nach Kostenvergleich Teile gegen Neuteil durch einen neuen ersetzt.
Hydrauliktank – von größeren und kleineren Verunreinigungen gereinigt.
Hydraulikölkühler – ausgebaut und gereinigt.
Neuer Hydraulikfilter und frisches Öl.

Nach dem Einbau entlüfteten wir die Pumpe am höchsten Punkt, spannten die Ketten und füllten nach den ersten Bewegungen Öl nach – ein leeres System zieht immer eine größere Menge. Die Tests verliefen erfolgreich.

Fazit

Nach dem Zerfall einer Hydraulikpumpe oder eines Motors muss immer das gesamte System gereinigt werden: Tank, Kühler, Leitungen, Filter und Öl. Sonst zerstören die Späne die neuen Teile.
Späne am Filter sind ein Warnsignal – je früher die Maschine in den Service kommt, desto günstiger die Reparatur.
Es lohnt sich, auch die Getriebe der Fahrantriebe zu prüfen: Ausgeschlagene Verzahnungen übertragen früher oder später keine Kraft mehr.

Wir helfen bei Hydraulikschäden: Überholung von Hydraulikpumpen und -motoren, Filterung von Hydrauliköl und Baumaschinenservice.

Das Reparaturvideo ansehen: Neuer Fahrantrieb und wieder defekt? Das ist der Grund – Wacker Neuson ET18