Reparatur des Cummins QSB 4.5 Motors in Case 1150L Bulldozern

Überholung des Cummins QSB 4.5 Motors in Raupenplanierern Case 1150L

Case 1150L ist ein Raupenplanierer, der für anspruchsvolle Erdarbeiten ausgelegt ist. Bei solchen Maschinen werden vom Antrieb eine hohe Verfügbarkeit und ein stabiler Betrieb unter Last erwartet. Der Dieselmotor arbeitet häufig unter wechselnden Bedingungen, mit hoher Belastung und über viele Stunden hinweg. Das Antriebsaggregat muss dabei nicht nur während der Fahrt ausreichend Leistung liefern, sondern auch beim Betrieb der Arbeitsausrüstung und bei schweren Planierarbeiten mit dem Schild.

Gegenstand der Arbeiten war in diesem Fall ein Cummins QSB 4.5 Motor, der in Raupenplanierern Case 1150L eingesetzt wird. Motoren der Cummins QSB Baureihe kommen in zahlreichen Arbeitsmaschinen zum Einsatz, bei denen Langlebigkeit, Drehmoment und die Fähigkeit zum Betrieb unter hoher Belastung eine wichtige Rolle spielen. Mit zunehmender Betriebszeit unterliegen auch diese Motoren einem natürlichen Verschleiß der Komponenten des Kurbeltriebes, des Zylinderkopfes und weiterer Baugruppen.

Der Grund für die Überholung des Motors war in diesem Fall der natürliche Verschleiß des Antriebsaggregats infolge einer hohen Betriebsleistung. Ein schrittweiser Leistungsabfall, ein erhöhter Ölverbrauch und eine Verschlechterung der Betriebseigenschaften deuteten darauf hin, dass eine detaillierte Diagnose erforderlich war. Vor dem Ausbau des Motors wurden grundlegende Prüfungen durchgeführt, um seinen Zustand zu bestimmen und festzustellen, ob die beobachteten Symptome tatsächlich auf den Verschleiß interner Komponenten zurückzuführen waren.

Die Arbeiten am Case 1150L wurden mit unseren Werkstatteinrichtungen in Kojszówka durchgeführt. Bei Bedarf führt der mobile WIBAKO Service auch Motoraus- und -einbauten direkt beim Kunden durch. Dadurch kann der Umfang der Arbeiten vor Ort begrenzt und der Motor selbst in unsere Werkstatt transportiert werden, wo er vollständig zerlegt, überprüft und instandgesetzt werden kann.

Diagnose des Cummins QSB 4.5 Motors vor dem Ausbau

Vor Beginn des Ausbaus muss zunächst festgestellt werden, welches Problem am Motor vorliegt. Die Information über einen Leistungsverlust oder erhöhten Ölverbrauch reicht allein nicht aus, um eindeutig ein bestimmtes Bauteil als Ursache zu identifizieren. Deshalb begann die Diagnose mit der Beobachtung der grundlegenden Betriebsparameter des Cummins QSB 4.5.

Unsere Mechaniker überprüften das Startverhalten des Motors sowie seinen Betrieb nach Erreichen der Betriebstemperatur. Dabei wurden das Anlassen, die Stabilität der Drehzahl, die Betriebseigenschaften und das Verhalten des Motors bei zunehmender Belastung beobachtet. Auch die Abgas- und Ansauganlage wurden kontrolliert und auf mögliche Undichtigkeiten geprüft.

Bei einem Motor, dessen Überholung aufgrund eines hohen Verschleißgrades erforderlich ist, umfasst die Diagnose auch den Vergleich der verfügbaren Betriebsparameter mit den erwarteten Werten eines ordnungsgemäß funktionierenden Aggregats. Unter anderem werden Parameter im Zusammenhang mit dem Öldruck und dem Zustand des Turboladers geprüft. Wenn die Symptome auf einen Verschleiß des Kurbel-Kolben-Systems hindeuten, ist für die weitere Prüfung eine Demontage des Motors und die Durchführung detaillierter Messungen der einzelnen Komponenten erforderlich.

Es ist wichtig, die Diagnose nicht auf ein einzelnes Bauteil zu beschränken. Ein Dieselmotor besteht aus miteinander arbeitenden Komponenten. Ein Leistungsverlust kann daher sowohl durch mechanischen Verschleiß als auch durch ein Problem mit dem Zylinderkopf, der Kraftstoffanlage, der Aufladung oder den Nebenaggregaten verursacht werden. Erst eine umfassende Überprüfung ermöglicht die genaue Bestimmung des tatsächlichen Umfangs der Überholung.

Ausbau des Cummins QSB 4.5 Motors aus dem Case 1150L

Nach der Bestätigung, dass eine Überholung erforderlich ist, wurde die Maschine für den Ausbau des Motors vorbereitet. Der Motorausbau wird von unseren Mechanikern durchgeführt, während das für den Ausbau des Motors benötigte Hebegerät vom Kunden bereitgestellt wird. Dadurch kann das schwere Antriebsaggregat sicher aus dem Motorraum entfernt werden.

Vor dem Abtrennen des Motors wurden alle Komponenten gesichert, die beim Ausbau beschädigt werden könnten. Zunächst wurden elektrische Anschlüsse und Nebenaggregate getrennt. Anschließend wurden Leitungen des Kühlsystems, der Kraftstoffanlage und der Luftansaugung gelöst. Besonderes Augenmerk wurde auf die ordnungsgemäße Sicherung der Leitungen und Anschlüsse gelegt, damit diese während der weiteren Arbeiten nicht beschädigt oder verunreinigt werden.

Im nächsten Schritt wurden die Befestigungselemente des Motors gelöst. Gleichzeitig wurden die Verbindungen zwischen dem Antriebsaggregat und den übrigen Komponenten der Maschine überprüft. Nachdem alle Befestigungspunkte vorbereitet waren, wurde der Motor an dem vom Kunden bereitgestellten Hebegerät angeschlagen und vorsichtig aus dem Motorraum gehoben.

Beim Ausbau ist die richtige Reihenfolge der Arbeiten von großer Bedeutung. Neben dem eigentlichen Ausbau muss die Maschine auch für den späteren Wiedereinbau vorbereitet werden. Die einzelnen Komponenten und Leitungen werden so gesichert, dass nach Abschluss der Überholung alle Anschlüsse korrekt wiederhergestellt werden können. Nach dem Ausbau wurde der Cummins QSB 4.5 Motor zu unserem Standort in Kojszówka transportiert, wo die detaillierte Prüfung in der Werkstatt begann.

Überprüfung des Cummins QSB 4.5 Motors in der Werkstatt

Nach der Anlieferung in der Werkstatt wurde der Motor zerlegt. Bei einem Motor mit deutlichen Verschleißerscheinungen reicht es nicht aus, lediglich einige sichtbare Komponenten auszutauschen. Der Motor wird in einzelne Baugruppen zerlegt, die anschließend gründlich gereinigt und überprüft werden.

Die Überprüfung zeigt, welche Komponenten wiederverwendet werden können und welche regeneriert oder ersetzt werden müssen. Jedes Bauteil wird hinsichtlich Verschleiß, mechanischer Beschädigungen und Maßhaltigkeit beurteilt. Besonderes Augenmerk wurde auf das Kurbel-Kolben-System gelegt, da der Verschleiß dieser Komponenten zu den typischen Folgen einer langjährigen Nutzung gehört.

Auch die Kurbelwelle wurde überprüft. Die Kontrolle umfasst eine Sichtprüfung der Oberflächen, die Suche nach Anzeichen von Überhitzung oder Verschleiß, die Messung des Rundlaufs, die Vermessung der Lagerzapfen sowie die Kontrolle der Ölkanäle. Die Pleuel werden ebenfalls hinsichtlich Verschleiß, Rissen, Überhitzungsspuren, Verdrehung und Längsverformung geprüft. Zusätzlich werden ihr Gewicht und der Zustand der Pleuelschrauben kontrolliert.

Parallel dazu wurden Kolben, Kolbenringe, Zylinderlaufbuchsen und Lager überprüft. Die Vermessung der einzelnen Komponenten ermöglicht die Feststellung, ob diese weiter verwendet werden können oder ersetzt werden müssen. Bei einer umfassenden Motorüberholung ist es entscheidend, die richtigen Toleranzen einzuhalten und neue Komponenten an den tatsächlichen Zustand der übrigen Bauteile anzupassen.

Überprüfung und Instandsetzung des Motorzylinderkopfes

Ein weiterer wichtiger Arbeitsschritt war die Kontrolle des Zylinderkopfes des Cummins QSB 4.5. Der Zylinderkopf wurde eingehend untersucht, um festzustellen, ob er wiederverwendet werden kann. Dabei wurden unter anderem die Ventilsitze, Ventilführungen und Ventile sowie die Dichtheit des gesamten Bauteils überprüft.

Zu den Prüfverfahren gehört auch eine Dichtheitsprüfung des Zylinderkopfes. Dazu wird der Zylinderkopf in erwärmtes Wasser eingetaucht und anschließend an den entsprechenden Kanälen mit Druckluft beaufschlagt. Anhand austretender Luft kann festgestellt werden, ob Risse oder andere Undichtigkeiten vorhanden sind.

Der Umfang der Instandsetzung des Zylinderkopfes richtet sich nach seinem tatsächlichen Zustand. Zu den Arbeiten können das Planen des Zylinderkopfes sowie der Austausch von Ventilführungen und Ventilen gehören. Alle Arbeiten werden auf Grundlage der vorherigen Prüfung durchgeführt. Ziel der Überholung ist es, die korrekten Betriebsparameter der gesamten Baugruppe wiederherzustellen und nicht lediglich einzelne Bauteile ohne vorherige Kontrolle auszutauschen.

Instandsetzung des Kurbel-Kolben-Systems des Cummins QSB 4.5

Der wichtigste Teil der Überholung eines Motors mit hohem Verschleißgrad ist die Instandsetzung des Kurbel-Kolben-Systems. Beim Cummins QSB 4.5 umfasst der Arbeitsumfang die Überprüfung der Kurbelwelle, Pleuel, Kolben, Kolbenringe, Zylinderlaufbuchsen und Lager.

Die Kurbelwelle wird vermessen, um den tatsächlichen Verschleißgrad der Lagerzapfen festzustellen. Wenn die Messergebnisse eine Regeneration erforderlich machen, kann die Kurbelwelle geschliffen werden. Vor einer erneuten Verwendung werden außerdem die Ölkanäle und der Zustand der Arbeitsflächen kontrolliert.

Die Pleuel werden auf Verschleiß und mögliche Verformungen geprüft. Auch die Pleuelschrauben werden kontrolliert. Kolben und Kolbenringe werden hinsichtlich des Verschleißes ihrer Arbeitsflächen sowie ihres Zusammenspiels mit den Zylinderlaufbuchsen beurteilt. Wenn die zulässigen Parameter überschritten sind, werden die entsprechenden Komponenten ersetzt.

Neue Lager und weitere Komponenten des Kurbel-Kolben-Systems werden entsprechend den Ergebnissen der Vermessung ausgewählt. Dadurch kann die Geometrie der Baugruppe korrekt wiederhergestellt und eine geeignete Schmierung während des späteren Betriebs gewährleistet werden.

Kraftstoffanlage und Nebenaggregate des Motors

Eine umfassende Motorüberholung endet nicht beim Motorblock und Zylinderkopf. Auch die Nebenaggregate, die direkten Einfluss auf den Betrieb des Motors haben, werden überprüft. Abhängig von ihrem technischen Zustand werden Komponenten der Kraftstoffanlage, der Turbolader, der Anlasser, die Lichtmaschine sowie weitere mechanische und elektromechanische Bauteile kontrolliert.

Bei den Komponenten der Kraftstoffanlage ist die ordnungsgemäße Vorbereitung der Bauteile, die für die Kraftstoffversorgung der Zylinder verantwortlich sind, besonders wichtig. Wenn die Diagnose eine detailliertere Prüfung der Einspritzpumpe erforderlich macht, kann diese auf einem Prüfstand kontrolliert werden. Dadurch lässt sich ihre Funktion außerhalb des Motors überprüfen.

Auch der Turbolader wird kontrolliert. Unter anderem werden Axial- und Radialspiel geprüft. Der Turbolader hat einen wesentlichen Einfluss auf die Menge der dem Motor zugeführten Luft. Deshalb darf sein Zustand bei der Überholung eines Motors, der unter anspruchsvollen Bedingungen eingesetzt werden soll, nicht außer Acht gelassen werden.

Montage und fachgerechter Zusammenbau des Motors

Nach Abschluss der Überprüfung und der erforderlichen Regenerationsarbeiten begann der Zusammenbau des Cummins QSB 4.5 Motors. Die Montage erfolgt entsprechend den technischen Anforderungen der jeweiligen Baugruppe. Alle vorbereiteten Komponenten müssen gründlich gereinigt, geprüft und in der richtigen Reihenfolge eingebaut werden.

Beim Zusammenbau wird dem Kurbel-Kolben-System besondere Aufmerksamkeit gewidmet. Kurbelwelle, Pleuel, Kolben, Kolbenringe, Zylinderlaufbuchsen und Lager müssen unter den richtigen Bedingungen zusammenarbeiten. Nach dem Einbau der einzelnen Komponenten werden die erforderlichen Spiele und die korrekte Ausführung der jeweiligen Montageschritte kontrolliert.

Ebenso wichtig ist die korrekte Montage des Zylinderkopfes und aller zugehörigen Komponenten. Nach Abschluss der Arbeiten am Zylinderkopf werden die entsprechenden Komponenten des Ventiltriebs montiert und anschließend weitere Arbeitsschritte zur Fertigstellung des Motors durchgeführt.

Während der Montage werden auch die äußeren Komponenten des Motors kontrolliert. Die Anschlüsse des Kühlsystems, Ölleitungen, Kraftstoffleitungen und Komponenten der Ansauganlage werden überprüft. Wenn Leitungen oder Komponenten der Verrohrung verschlissen sind oder ihr Zustand einen sicheren weiteren Betrieb nicht zulässt, müssen sie vor der Inbetriebnahme ersetzt oder entsprechend vorbereitet werden.

Nach der Montage der Nebenaggregate werden alle Verbindungen und Bereiche kontrolliert, an denen Undichtigkeiten auftreten könnten. Dies betrifft unter anderem das Kühl-, Öl-, Kraftstoff- und Ansaugsystem. Eine ordnungsgemäße Abdichtung aller Verbindungen ist nicht nur für die erste Inbetriebnahme wichtig, sondern vor allem für den späteren Betrieb des Motors in der Maschine.

Vor dem ersten Start werden außerdem vorbereitende Arbeiten durchgeführt, darunter der Einbau der entsprechenden Filter und die Kontrolle der grundlegenden Systeme. Nach dem Start wird der Motor bei verschiedenen Drehzahlen überprüft. Unregelmäßigkeiten, Undichtigkeiten oder ungewöhnliche Geräusche sind in dieser Phase Anlass für eine weitere Kontrolle.

Erst nach erfolgreicher Durchführung der einzelnen Kontrollschritte wird der Motor für den Test auf dem Motorenprüfstand vorbereitet. Dies ist besonders wichtig bei einem Motor, der später wieder in einer Maschine mit hoher Belastung eingesetzt werden soll.

Prüfung des Cummins QSB 4.5 Motors auf dem Motorenprüfstand

Ein wichtiger Bestandteil des Überholungsprozesses ist der Test auf dem Motorenprüfstand. WIBAKO verfügt über die Möglichkeit, Motoren vor dem erneuten Einbau in die Maschine zu testen. Dadurch kann das Antriebsaggregat unter kontrollierten Bedingungen betrieben werden, bevor es wieder in die Maschine eingebaut wird.

Der Motorenprüfstand ermöglicht eine Prüfung unter Last. Dies stellt einen wichtigen Unterschied zu einem einfachen Start des Motors auf einem Werkstattplatz dar. Ein Motor kann im Leerlauf starten und scheinbar korrekt arbeiten, während sich Probleme erst bei höherer Belastung zeigen.

Bei Motoren nach einer Überholung wird der erste Teil des Tests unter leichter Belastung durchgeführt. Das Aggregat läuft mindestens 16 Stunden bei einer Belastung von etwa 20-30 % der Nennleistung. Dieser Abschnitt ermöglicht einen kontrollierten Beginn des Betriebs nach der Überholung und die Beobachtung der grundlegenden Betriebsparameter.

Während des Betriebs auf dem Prüfstand werden die Motorparameter sowie das Verhalten des Aggregats während der einzelnen Prüfphasen überwacht. Dazu gehören unter anderem die Betriebsstabilität, Temperatur, Öldruck und das Verhalten des Motors bei zunehmender Belastung. Gleichzeitig wird auf mögliche Undichtigkeiten und ungewöhnliche Symptome geachtet, die auf ein Problem mit einer Komponente hinweisen könnten.

Nach Abschluss der ersten Betriebsphase werden weitere Prüfungen mit höherer Belastung durchgeführt. Wenn der Motor seine grundlegenden Betriebsparameter beibehält, wird die Belastung schrittweise erhöht. Das Aggregat kann mehrfach unter Last betrieben werden, um sein Verhalten unter Bedingungen zu überprüfen, die stärker dem späteren tatsächlichen Einsatz entsprechen.

Die Prüfung des Motors vor dem Einbau hat auch einen wichtigen organisatorischen Vorteil. Wenn während des Prüfstandstests eine Unregelmäßigkeit festgestellt wird, können zusätzliche Diagnosearbeiten durchgeführt werden, bevor der Motor in die Maschine eingebaut wird. Ein erneuter Ausbau des Motors aus dem Planierraupen ist dadurch nicht erforderlich. Dies kann die Zeit zur Behebung eines möglichen Problems verkürzen und ermöglicht eine bessere Kontrolle über den gesamten Überholungsprozess.

Der Motorenprüfstand ermöglicht außerdem eine umfassendere Beurteilung des Motors als ein einfacher Starttest. Der für den Case 1150L vorgesehene Cummins QSB 4.5 muss auf die Belastungen vorbereitet sein, die sich aus dem Einsatz der Maschine ergeben. Während des Betriebs überträgt der Planierraupe hohe Kräfte auf den Untergrund, und das Antriebsaggregat muss zuverlässig mit dem Antriebsstrang und den übrigen Maschinenkomponenten zusammenarbeiten.

Der Prüfstandstest ermöglicht daher nicht nur die Überprüfung des Motorstarts, sondern auch die Beurteilung des Motorverhaltens unter kontrollierter Belastung. Dies ist ein wichtiger Bestandteil der Überholung, da die korrekte Funktion des Motors nach Abschluss der Arbeiten und vor dem Wiedereinbau in die Maschine überprüft werden kann.

Nach erfolgreichem Abschluss der Prüfungen wird der Motor für den Einbau vorbereitet. Die während des Prüfstandsbetriebs gewonnenen Beobachtungen sind ein wichtiger Bestandteil der Qualitätskontrolle. Dadurch wird der Motor erst dann wieder in den Case 1150L eingebaut, wenn er außerhalb der Maschine geprüft wurde.

Einbau des Motors in Raupenplanierer Case 1150L

Nach Abschluss der Überholung und dem erfolgreichen Bestehen der Prüfstandstests kann der Cummins QSB 4.5 wieder in die Maschine eingebaut werden. Der Einbau wird von unseren Mechanikern durchgeführt. Zum sicheren Einsetzen des Motors in den Motorraum wird erneut das vom Kunden bereitgestellte Hebegerät verwendet.

Vor dem Einsetzen des Motors werden die Befestigungspunkte und der vorbereitete Montagebereich überprüft. Anschließend wird das Aggregat in die richtige Position gebracht und kontrolliert abgesenkt. Besonderes Augenmerk liegt auf der korrekten Positionierung der Motorlager und der richtigen Ausrichtung gegenüber den übrigen Komponenten der Maschine.

Nach dem Positionieren des Motors werden die Befestigungselemente sowie alle Komponenten montiert, die beim Ausbau zuvor getrennt wurden. Die Leitungen des Kühlsystems, der Kraftstoffanlage, die Ölleitungen, die Ansauganlage und die elektrischen Anschlüsse werden wieder verbunden. Jeder Anschluss wird auf eine korrekte Montage geprüft.

Im Rahmen der Montage wird auch der Zustand der Leitungen und Rohrleitungen kontrolliert. Eine korrekte Montage der Ansaugleitungen ist besonders wichtig, da Undichtigkeiten im Ansaugsystem den Motorbetrieb beeinflussen können. Auch die Anschlüsse des Kühlsystems werden kontrolliert, damit nach dem Start keine Kühlmittellecks auftreten.

Nach Abschluss der Montage werden die notwendigen Arbeiten zur Vorbereitung der Maschine auf die Inbetriebnahme durchgeführt. Die entsprechenden Filter werden gewechselt, die Flüssigkeitsstände kontrolliert und die grundlegenden Anschlüsse überprüft. Anschließend wird der Motor gestartet und sein Betrieb überwacht.

Die Prüfungen nach dem Einbau beschränken sich nicht auf den Betrieb im Stand. Nach der Kontrolle der grundlegenden Parameter kann die Maschine gemeinsam mit dem Bediener getestet werden. Der Bediener kennt die spezifische Arbeitsweise des jeweiligen Planierers und kann Angaben zum Verhalten der Maschine während verschiedener Arbeitsvorgänge machen. Gemeinsam wird das Verhalten des Motors bei Drehzahländerungen und beim Betrieb des Antriebsstrangs überprüft.

Während der Tests werden auch alle Verbindungsstellen und Komponenten kontrolliert, die zuvor demontiert wurden. Es wird geprüft, ob Öl, Kühlmittel oder Kraftstoff austritt und ob Leitungen und Verbindungen dicht bleiben. Darüber hinaus wird die korrekte Funktion des Motors unter verschiedenen Betriebsbedingungen kontrolliert.

Nach erfolgreichem Abschluss der Montageprüfungen und der Bestätigung des korrekten Motorbetriebs wird ein Montageprotokoll erstellt. Dadurch kann der gesamte Prozess von der Motorüberholung über den Prüfstandstest bis zum Einbau und den Prüfungen in der Maschine dokumentiert werden.

Service des Motors nach der Überholung

Mit der Überholung des Cummins QSB 4.5 endet der Serviceprozess nicht. Die erste Betriebsphase nach der Wiederinbetriebnahme des Motors ist besonders wichtig. Deshalb empfehlen wir, die erste Inspektion nach 50 Betriebsstunden durchzuführen.

Die von unserem Serviceteam durchgeführte Inspektion umfasst mehr als nur den Wechsel der Filter. Unsere Mechaniker kontrollieren auch den allgemeinen Zustand der Nebenaggregate, die Verbindungen zwischen dem Motor und den übrigen Maschinenkomponenten sowie den korrekten Betrieb des Aggregats. Die Verbindungsstellen werden überprüft, da während der ersten Betriebsstunden mögliche Undichtigkeiten sichtbar werden können.

Nach der ersten Inspektion empfehlen wir weitere Wartungsintervalle von jeweils 250 Betriebsstunden, jedoch mindestens alle 3 Monate. Eine regelmäßige Wartung ermöglicht die Kontrolle des Zustands des Motors und seiner Nebenaggregate und hilft, mögliche Unregelmäßigkeiten frühzeitig zu erkennen.

WIBAKO bietet auch Serviceleistungen nach einer Motorüberholung an. Unser mobiler Service kann zum Kunden fahren und die erforderliche Inspektion direkt vor Ort durchführen, ohne dass die gesamte Maschine in die Werkstatt transportiert werden muss.

Wo wird der Cummins QSB 4.5 Motor eingesetzt?

Der Cummins QSB 4.5 Motor wird in zahlreichen industriellen Anwendungen und Arbeitsmaschinen eingesetzt. Die bei der Überholung eines in einem Case 1150L eingesetzten Motors gesammelte Erfahrung kann daher auch bei der Diagnose und Reparatur von Motoren dieses Typs in anderen Maschinen genutzt werden.

WIBAKO führt Service- und Überholungsarbeiten an Dieselmotoren durch, die in Baumaschinen und anderen Off-Highway-Maschinen eingesetzt werden. Je nach Maschinentyp und Umfang der Beschädigung bieten wir Diagnose, Ausbau, Überholung, Prüfstandstests und Wiedereinbau des Antriebsaggregats an.

Bei Cummins QSB 4.5 Motoren ist es besonders wichtig, vor Beginn der Arbeiten die genaue Version des Motors zu bestimmen. Bei einer Serviceanfrage sollten möglichst das Maschinenmodell, die Seriennummer der Maschine, die Motorbezeichnung und ein Foto des Motortypenschilds angegeben werden. Dadurch kann der Diagnoseprozess richtig vorbereitet und eine geeignete Lösung für das jeweilige Aggregat ausgewählt werden.

Baumaschinenservice und Überholung von Dieselmotoren

Die Überholung des Cummins QSB 4.5 Motors in einem Raupenplanierer Case 1150L zeigt, wie wichtig die Kombination aus Diagnose, Erfahrung der Mechaniker und der Möglichkeit ist, den Motor außerhalb der Maschine zu testen. Ein umfassender Prozess mit Ausbau, Zerlegung, Vermessung, Regeneration, Montage, Prüfstandstest und Wiedereinbau ermöglicht die Kontrolle der einzelnen Arbeitsschritte.

Der WIBAKO Baumaschinenservice bietet sowohl stationäre Werkstattleistungen als auch Arbeiten direkt beim Kunden an. Unser mobiler Service kann den Motor am Standort der Maschine aus- und wieder einbauen. Anschließend kann das Antriebsaggregat nach Kojszówka transportiert werden, um dort die Überholung und die Prüfstandstests durchzuführen.

Diese Lösung ist besonders bei schweren Baumaschinen sinnvoll, bei denen der Transport der gesamten Maschine zur Werkstatt teuer und zeitaufwendig sein kann. Durch den Ausbau direkt an der Maschine wird der Transport auf den Motor selbst begrenzt.

Für Cummins Motoren bieten wir Diagnostik und Überholungen von Dieselmotoren sowie die Möglichkeit eines Tests auf dem Motorenprüfstand an. Der Umfang der Arbeiten wird immer anhand des tatsächlichen Zustands des Motors bestimmt und nicht ausschließlich anhand der Beschreibung der Symptome.

Zusammenfassung der Überholung des Cummins QSB 4.5 Motors im Case 1150L

Die Überholung des Cummins QSB 4.5 Motors in einem Raupenplanierer Case 1150L umfasste eine umfassende Prüfung des Antriebsaggregats nach langjährigem Einsatz. Grund für die Arbeiten war der natürliche Verschleiß des Motors infolge einer hohen Betriebsleistung und einer allmählichen Verschlechterung seiner Betriebsparameter.

Der Prozess begann mit der Diagnose in der Maschine und umfasste anschließend den Ausbau des Motors, den Transport zu unserer Werkstatt in Kojszówka, die Zerlegung und die detaillierte Prüfung der einzelnen Komponenten. Das Kurbel-Kolben-System, die Kurbelwelle, Pleuel, Kolben, Zylinderlaufbuchsen, Kolbenringe und Lager wurden ebenso kontrolliert wie der Zylinderkopf, die Kraftstoffanlage, der Turbolader und die übrigen Nebenaggregate.

Nach Durchführung der erforderlichen Regenerationsarbeiten wurde der Motor fachgerecht zusammengebaut und anschließend auf dem Motorenprüfstand getestet. Erst nach erfolgreichem Abschluss der Prüfungen wurde das Aggregat für den Wiedereinbau in den Case 1150L vorbereitet.

Nach dem Einbau wurden die Anschlüsse, die Dichtheit der Systeme und der Motorbetrieb überprüft. Anschließend wurden Funktionstests der Maschine gemeinsam mit dem Bediener durchgeführt. Der nächste wichtige Schritt ist die Wartungsinspektion nach 50 Betriebsstunden. WIBAKO kann diese Inspektion direkt beim Kunden im Rahmen des mobilen Services durchführen.

Eine fachgerecht durchgeführte Motorüberholung bedeutet nicht nur den Austausch verschlissener Teile. Es handelt sich um einen umfassenden Prozess aus Diagnose, Vermessung, Regeneration, präziser Montage, Belastungstests und Kontrolle nach dem Einbau. Bei einem Motor, der in einer schweren Baumaschine wie dem Case 1150L eingesetzt wird, ist jeder dieser Schritte für den weiteren Betrieb von Bedeutung.

Wenn Sie einen Baumaschinenservice, eine Überholung eines Dieselmotors oder eine Diagnose eines Cummins Motors benötigen, kann WIBAKO den gesamten Prozess durchführen - von der Diagnose und dem Ausbau über den Prüfstandstest bis zum Wiedereinbau des Antriebsaggregats in die Maschine.