Überholung des Volvo D12D-Motors im Gelenkkipper Volvo A35D – Umfassender Service mit Tests auf dem Motorenprüfstand

Der Gelenkkipper Volvo A35D gehört zu einer Gruppe von Maschinen, die für den intensiven Einsatz in Minen, Steinbrüchen, Kiesgruben sowie bei der Umsetzung großer Infrastrukturprojekte konzipiert sind. Die Konstruktion des Modells A35D wurde für den stundenlangen Betrieb unter hoher Belastung ausgelegt. Daher ist er mit dem Sechszylinder-Motor Volvo D12D mit einem Hubraum von 12 Litern ausgestattet, der eine hohe Laufkultur und das für den Transport schwerer Lasten erforderliche hohe Drehmoment bietet. Dieses Aggregat wurde in vielen Volvo CE-Maschinen eingesetzt und für eine lange Lebensdauer unter schwierigen Bedingungen konstruiert. Die Produktion des Modells A35D mit dem D12D-Motor war darauf ausgerichtet, die Maschine an neuere Abgasnormen anzupassen und gleichzeitig die Betriebsparameter beizubehalten.

In unseren Service kam ein Volvo D12D-Motor aus einem Kipper, der in der Nähe von Kattowitz im Einsatz war. Der Bediener meldete einen allmählichen Leistungsverlust, erhöhten Ölverbrauch und deutliche Rauchentwicklung unter Last. Unser mobiler Service führte eine Vor-Ort-Diagnose durch, gefolgt von der Demontage des Motors mithilfe eines vom Kunden bereitgestellten Krans. Das Aggregat wurde in unseren Hauptsitz in Kojszówka transportiert, wo eine vollständige Überprüfung und eine umfassende Generalüberholung begannen.

Initaldiagnose des Volvo D12D-Motors

Der erste Schritt war die Diagnose, die noch in der Maschine durchgeführt wurde. Die Mechaniker massen den Kompressionsdruck, bewerteten die Betriebsparameter des Aggregats während der Warmlaufphase und analysierten das Ansaug- und Kraftstoffsystem. Die Ergebnisse deuteten auf einen erheblichen Verschleiß der Zylinder und der Komponenten des Kurbel-Abtriebs-Systems (Kurbeltriebs) hin.

Zusätzlich wurde eine endoskopische Untersuchung des Zylinderinnenraums durchgeführt. Sichtbar waren Verschleißspuren auf den Buchsenoberflächen sowie Verkokungen auf den Kolben. Die Analyse des Ölverbrauchs und der Motorbetriebsparameter bestätigte die Notwendigkeit einer vollständigen Überholung der Antriebseinheit.

Demontage des Motors aus dem Volvo A35D Kipper

Die Demontage wurde von unserem mobilen Service unter Verwendung eines vom Eigentümer der Maschine bereitgestellten Krans durchgeführt. Vor dem Ausbau der Einheit wurden die elektrische Anlage, die Kraftstoffleitungen, das Kühlsystem, die Ladeluftleitungen und die Komponenten der Abgasanlage abgeklemmt. Alle Leitungen wurden gekennzeichnet, damit die spätere Montage gemäß der Herstellerdokumentation erfolgt.

Nach dem Ausbau des Motors wurden alle offenen Anschlüsse vor Verschmutzung geschützt. Der Zustand der Motorlager, der Kupplung, der Getriebeelemente und der Verkabelung im Motorraum wurde ebenfalls gründlich überprüft. Dies ermöglichte es uns, den Umfang der zusätzlichen Arbeiten zu planen, die während der Wiedermontage der Einheit durchgeführt werden.

Überprüfung des Motors in der Werkstatt

Nach der Anlieferung des Motors in der Werkstatt wurde mit der vollständigen Demontage begonnen. Bereits bei der ersten Inspektion bestätigten sich die Vermutungen aus der Diagnose in der Maschine. Die Zylinderlaufbuchsen wiesen erheblichen Verschleiß auf, die Kolbenringe hatten ihre Dichtigkeit verloren und die Kolbenoberflächen zeigten Spuren langjährigen Betriebs.

Es wurde eine vollständige Überprüfung der Kurbelwelle durchgeführt, einschließlich Messungen der Hauptlagerzapfen, Messung des Wellenrundlaufs, Überprüfung der Ölkanäle und Kontrolle auf Mikrorisse. Pleuelstangen, Nockenwelle, Zylinderkopf, Turbolader, Einspritzpumpe und elektrisches Zubehör wurden überprüft. Der Zylinderkopf wurde einer Dichtheitsprüfung im Wasserbad unterzogen, während die Einspritzpumpe an einen spezialisierten Prüfstand übergeben wurde.

Instandsetzung des Kurbeltriebs

Der Umfang der Überholung umfasste den Austausch der Zylinderlaufbuchsen, neue Kolben, Kolbenringe, Hauptlager sowie Pleuellager. Die Kurbelwelle wurde entsprechend den Messergebnissen geschliffen. Alle Komponenten wurden gemäß den Anforderungen des Herstellers des Volvo D12D-Motors ausgewählt.

Die Pleuelstangen wurden auf Geradheit, Gewicht und Zustand der Schrauben überprüft. Nach Abschluss der Messungen wurden sie für die Wiedermontage vorbereitet. Besonderes Augenmerk wurde auf die korrekten Montageprüfmaße (Spaltmaße) und die Einhaltung der vom Hersteller vorgegebenen Parameter gelegt.

Instandsetzung von Zylinderkopf und Kraftstoffsystem

Der Zylinderkopf wurde einer vollständigen Regeneration unterzogen, einschließlich Planen der Oberfläche, Austausch von Ventilführungen, Ventilen und Ventilschaftdichtungen. Nach Abschluss der Arbeiten wurde eine erneute Dichtheitsprüfung und Geometriekontrolle durchgeführt.

Das Kraftstoffsystem wurde einer genauen Kontrolle unterzogen. Die Einspritzpumpe wurde auf einem Prüfstand getestet, während die Einspritzdüsen einer Einstellung und Überprüfung des Spritzmusters unterzogen wurden. Dadurch konnte nach Abschluss der Überholung ein gleichmäßiger Lauf aller Zylinder erreicht werden.

Instandsetzung von Motoranbauteilen

Der Turbolader wurde durch Messen des radialen und axialen Spiels des Läufers überprüft. Auch Lichtmaschine, Anlasser, Kühlmittelpumpe, Ansaugleitungen und Elemente der elektrischen Anlage wurden kontrolliert. Alle Dichtungen wurden durch neue ersetzt, und austauschbedürftige Leitungen wurden durch Neuteile ersetzt.

Professionelle Motormontage

Nach Abschluss aller Arbeiten wurde der Motor gemäß der Volvo-Servicedokumentation zusammengebaut. Jedes Element wurde unter Einhaltung der entsprechenden Anzugsmomente montiert. Vor dem Schließen der Einheit wurde eine Spielkontrolle durchgeführt und die Kurbelwelle manuell um zwei volle Arbeitsumdrehungen gedreht.

Nach erfolgreichen Werkstatttests wurde der Motor zum Kunden transportiert. Unser mobiler Service nutzte erneut den vom Eigentümer der Maschine bereitgestellten Kran und montierte die Einheit im Rahmen des Kippers. Das Kühlsystem, die Kraftstoffleitungen, der Lufteinlass, die elektrische Anlage, die Hydraulikleitungen und die Abgasanlage wurden montiert. Alle Filter und Betriebsstoffe wurden ausgetauscht.

Nach dem ersten Start wurde das Kraftstoffsystem entlüftet, der Öldruck kontrolliert und alle Verbindungen auf Dichtheit geprüft. Anschließend wurden gemeinsam mit dem Bediener Testfahrten unter verschiedenen Lasten durchgeführt. Betriebstemperaturen, Öldruck, Lastverhalten und das korrekte Zusammenspiel des Motors mit dem Antriebsstrang des Kippers wurden überprüft. Nach Abschluss der Tests wurde ein Montageprotokoll erstellt.

Motorentest auf dem Prüfstand

Einer der wichtigsten Schritte des gesamten Prozesses war der Test auf unserem Motorenprüfstand. Vor dem Versand des Motors an den Kunden durchläuft jede überholte Einheit einen mehrstündigen Testlauf. In der ersten Phase lief der Volvo D12D-Motor über 16 Stunden lang bei einer Last von ca. 20-30 % des Nennwerts. Dies ermöglicht das korrekte Einlaufen der zusammenwirkenden Elemente des Kurbeltriebs und die Kontrolle aller Betriebsparameter.

Während der Tests werden unter anderem Öldruck, Kühlmitteltemperatur, Öltemperatur, Ladedruck, Kraftstoffverbrauch und die Stabilität bei verschiedenen Drehzahlen überwacht. Dank spezialisierter Geräte ist es möglich, selbst kleinste Abweichungen zu erkennen, die unter den Betriebsbedingungen der Maschine nur schwer zu bemerken wären.

Nach der Einfahrphase wird der Motor mehrfach bis nahe an die Nennwerte belastet. Wir prüfen das Ansprechverhalten des Kraftstoffsystems, das Verhalten des Turboladers, die Temperaturstabilität und die Dichtheit aller Systeme. Der Prüfstand ermöglicht auch die Kontrolle der erreichten Leistung und des Drehmoments sowie die Bewertung der korrekten Ausführung nach der erfolgten Überholung.

Dadurch erhält der Kunde ein Aggregat, das noch vor dem Einbau in die Maschine geprüft wurde. Dies ist einer der größten Vorteile unseres Services, da die meisten Werkstätten lediglich einen kurzen Motorstart durchführen. Wir sind in der Lage, sein Verhalten unter Bedingungen zu überprüfen, die dem tatsächlichen Betrieb entsprechen, was das Risiko von Problemen nach dem Einbau der Einheit in den Kipper erheblich verringert.

Wartung des Motors nach der Überholung

Nach Abschluss der Reparatur erhielt der Kunde Empfehlungen für den weiteren Betrieb. Die erste Inspektion wird nach 50 Betriebsstunden durch unseren mobilen Service durchgeführt. Sie umfasst den Austausch von Filtern, die Kontrolle der Dichtheit aller Verbindungen, die Bewertung der Arbeit der Anbauteile und die Überprüfung der Motorparameter. Weitere Inspektionen führen wir alle 250 Betriebsstunden durch, jedoch mindestens einmal alle drei Monate.

Maschinen mit Volvo D12D-Motor

Der Volvo D12D-Motor wurde nicht nur in den Gelenkkippern Volvo A35D eingesetzt, sondern auch in den Modellen A40D sowie in vielen anderen schweren Baumaschinen des Herstellers Volvo. Diese Einheit wird für ihr hohes Drehmoment, ihre Langlebigkeit und die Möglichkeit eines jahrelangen Betriebs nach einer ordnungsgemäß durchgeführten Überholung geschätzt.

Zusammenfassung

Die umfassende Überholung des Volvo D12D-Motors umfasste eine vollständige Diagnose, Demontage, detaillierte Überprüfung, Regeneration der Komponenten, Tests auf dem Motorenprüfstand und eine professionelle Montage im Gelenkkipper Volvo A35D. Dank des ganzheitlichen Ansatzes erhielt der Kunde eine Antriebseinheit, die für den weiteren jahrelangen Betrieb bereit ist.

Wenn Sie einen Volvo A35D Gelenkkipper oder eine andere Maschine besitzen, die mit einem Volvo D12D-Motor ausgestattet ist, und Verschleißerscheinungen der Antriebseinheit bemerken, führen wir umfassende Services für Dieselmotoren, Generalüberholungen, Motorrekonstruktionen sowie mobile Demontagen und Montagen beim Kunden durch. Jeder Motor durchläuft nach der Überholung Tests auf einem professionellen Motorenprüfstand.

Zugehörige Dienstleistungen

Überholung von Volvo D12D-Motoren
Service für Volvo Gelenkkipper
WIBAKO Motorenprüfstand
Mobiler Service für Baumaschinen