Haben Sie ein Problem mit Ihrer Maschine?

Niedriger Öldruck ist ein Signal, das Sie nicht ignorieren dürfen. Erfahren Sie, wie Sie damit umgehen!

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Ursachen, Diagnose und Vorgehensweise

Niedriger Öldruck im Dieselmotor

Das Schmierungssystem ist von entscheidender Bedeutung für den ordnungsgemäßen Betrieb von Dieselmotoren in Bagger, Radladern, Planierraupen, Straßenwalzen und anderen Arbeitsmaschinen. Einer der wichtigsten Parameter, die während des Betriebs des Motors überwacht werden, ist der Motoröldruck. Wenn auf dem Display die Meldung „Diesel engine has insufficient oil pressure“ erscheint, bedeutet dies, dass das Überwachungssystem einen zu niedrigen Öldruck oder ein fehlerhaftes Signal bezüglich dieses Parameters erkannt hat.

Eine solche Warnung sollte niemals ignoriert werden. Unzureichender Druck kann zu einer Verschlechterung der Schmierung der Motorkomponenten, beschleunigtem Verschleiß der Bauteile und im extremen Fall zu einem schweren Motorschaden führen. Der erste Schritt sollte sein, die Maschine sicher anzuhalten und den Motor sofort auszuschalten. Anschließend muss die Ursache des Alarms festgestellt werden, bevor der Motor erneut gestartet wird.

Wir erklären

Warum ist der richtige Öldruck so wichtig?

Das Motoröl bildet einen Schmierfilm zwischen den zusammenarbeitenden mechanischen Bauteilen, wodurch Reibung und Verschleiß reduziert werden. Es wirkt auch bei der Wärmeabfuhr aus bestimmten Komponenten mit und hilft, das Innere des Motors sauber zu halten.

Die Ölpumpe saugt das Schmiermittel aus der Ölwanne an und fördert es durch das Schmierungssystem zu den Stellen, die eine ausreichende Ölversorgung benötigen. Dazu gehören unter anderem die Kurbelwellenlager, Lagerschalen, Steuerungselemente sowie – je nach Motorkonstruktion – weitere Komponenten, die eine Druckschmierung erfordern.

Fällt der Druck unter den vom Hersteller vorgeschriebenen Wert, kann die Zuführung einer ausreichenden Ölmenge zu den einzelnen Bauteilen eingeschränkt werden. Infolgedessen steigt das Risiko von Überhitzung, Beschädigung der Kontaktflächen und Kolbenfressern. Daher ist die Kontrolle des Öldrucks sowohl im täglichen Betrieb der Maschine als auch bei der Fehlerdiagnose des Verbrennungsmotors von großer Bedeutung.

 

Was bedeutet das?

Meldung „Diesel engine has insufficient oil pressure“

Eine Meldung über unzureichenden Öldruck bedeutet, dass der überwachte Schmierungsparameter nicht das erforderliche Niveau erreicht oder dass das Messsystem ein fehlerhaftes Signal übermittelt. Die genaue Bedeutung der Warnung hängt von der Motorkonstruktion, den verwendeten Sensoren und dem Steuerungssystem der Maschine ab.

Wird die Warnung von der Empfehlung „Switch off diesel engine immediately“ begleitet, muss der Motor sofort ausgeschaltet werden, sobald dies gefahrlos möglich ist. Der Betrieb sollte nicht fortgesetzt werden, um zu prüfen, ob die Meldung von selbst verschwindet.

Die Meldung allein weist noch nicht eindeutig auf ein defektes Bauteil hin. Ursache kann ein zu niedriger Ölstand, ein Problem mit der Pumpe oder einem anderen Element des Schmierungssystems sowie ein Defekt des Drucksensors, der elektrischen Leitungen oder der Anzeige sein. Eine genaue Diagnose erfordert die Überprüfung der tatsächlichen Betriebsparameter des Motors.

 

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Die häufigsten Ursachen für niedrigen Öldruck

1. Zu niedriger Motorölstand

Ein Ölmangel kann durch Leckagen, Verschleiß im Betrieb oder unsachgemäßes Befüllen des Systems entstehen. Ein zu niedriger Stand kann dazu führen, dass die Pumpe Luft ansaugt und der Druck abfällt. Der Ölstand sollte überprüft, gemäß den Herstellervorgaben nachgefüllt und die Ursache des Mangels ermittelt werden.

2. Beschädigte Ölpumpe

Verschleiß oder Beschädigung der Ölpumpe oder des Regelventils können den Schmiermittelfluss einschränken und den Druck senken. Eine Überprüfung des Systems sowie eine Messung der Betriebsparameter sind erforderlich.

3. Verschmutzter Ölfilter oder eingeschränkter Durchfluss

Ein verstopfter Filter, eine verstopfte Ölsaug-Sieb oder ein verengter Durchfluss in den Leitungen können die Funktion des Schmierungssystems stören. Bei der Diagnose müssen die Durchlässigkeit der Bauteile sowie der Zustand von Filter und Öl überprüft werden.

4. Mechanischer Verschleiß des Motors

Übermäßiges Spiel an den Lagerschalen und anderen Motorkomponenten kann zu einem Abfall des Öldrucks führen. Beunruhigende Symptome sind oft Klopf- und ungewöhnliche Betriebsgeräusche. Die Bestätigung der Ursache erfordert eine technische Überprüfung des Motors.

5. Falscher Zustand oder falsche Viskosität des Öls

Öl mit falscher Viskosität, das verschmutzt oder mit Kraftstoff verdünnt ist, bietet möglicherweise keine ausreichenden Schmierbedingungen. Der Druck sollte unter Berücksichtigung der Betriebstemperatur und der Herstellerspezifikation beurteilt werden.

6. Defekter Öldrucksensor

Eine Fehlmeldung kann auf einen Defekt des Sensors, der elektrischen Leitungen oder der Anzeige zurückzuführen sein. Vor dem Austausch des Sensors sollten das Messsystem überprüft und der tatsächliche Öldruck mit einem Manometer bestätigt werden.

 

Worin liegt der Unterschied?

Niedriger Öldruck vs. niedriger Ölstand

Ölstand und Öldruck sind zwei verschiedene Parameter. Der Stand gibt die Schmiermittelmenge in der Ölwanne an, während der Druck die Bedingungen beschreibt, unter denen das Öl durch das Schmierungssystem gefördert wird.

Ein Motor kann einen korrekten Ölstand aufweisen und dennoch einen zu niedrigen Druck anzeigen. Dies kann unter anderem auf einen Pumpenverschleiß, Probleme mit dem Regelventil, Durchflussbeschränkungen oder übermäßiges internes Spiel hinweisen. Umgekehrt bedeutet ein niedriger Ölstand nicht immer, dass der Druck bereits abgefallen ist, erhöht jedoch das Risiko eines Schmierungsverlusts.

Daher ist die Kontrolle des Ölstands ein wichtiger erster Schritt, ersetzt jedoch nicht die Druckmessung und Diagnose des gesamten Systems.

Wie reagieren?

Was tun bei einer Warnung vor niedrigem Öldruck?

Erscheint auf dem Display der Maschine eine Meldung über unzureichenden Öldruck, sollte in folgender Reihenfolge vorgegangen werden:

Stoppen Sie die Maschine sicher und schalten Sie den Motor aus. Setzen Sie den Betrieb bei aktiver Warnung vor unzureichendem Öldruck nicht fort.

Warten Sie ab und prüfen Sie den Ölstand. Gehen Sie nach der Anleitung des Herstellers vor und berücksichtigen Sie die erforderliche Position der Maschine sowie die Messbedingungen.

Prüfen Sie auf sichtbare Leckagen. Achten Sie auf den Bereich um die Ölwanne, den Filter, die Leitungen und andere Systemkomponenten. Berühren Sie keine heißen Motorteile.

Füllen Sie Öl nach, wenn der Stand zu niedrig ist. Verwenden Sie Öl mit der vom Hersteller geforderten Spezifikation. Überschreiten Sie nicht den zulässigen Höchststand.

Starten Sie den Motor nicht erneut, wenn die Ursache des Alarms nicht geklärt ist. Ist der Stand korrekt, bleibt die Warnung bestehen oder treten ungewöhnliche Geräusche auf, ist eine weitere Diagnose erforderlich.

Lassen Sie das Schmierungssystem überprüfen. Bei Verdacht auf einen tatsächlichen Druckabfall muss vor der Wiederinbetriebnahme der Maschine eine Messung durchgeführt und die Ursache ermittelt werden.

 

 

Wissen, wann zu handeln ist

Wann ist eine Reparatur oder Überholung des Motors erforderlich?

Der Umfang der Reparatur hängt von der ermittelten Ursache ab. Liegt das Problem an einem defekten Sensor oder einer elektrischen Verbindung, kann sich die Reparatur auf das Messsystem beschränken. Bei einem falschen Ölstand muss Schmiermittel nachgefüllt und die Ursache für den Mangel festgestellt werden.

Bestätigen die Messungen eine unzureichende Leistung der Ölpumpe, eine Durchflussbegrenzung oder übermäßigen Verschleiß interner Bauteile, kann eine Reparatur der entsprechenden Komponenten erforderlich sein. Bei einem Motor, der längere Zeit mit unzureichendem Öldruck betrieben wurde, muss zusätzlich beurteilt werden, ob Lagerschalen, Kurbelwelle und andere zu schmierende Teile beschädigt wurden.

Nicht jeder Fall von niedrigem Druck erfordert eine Generalüberholung. Die Entscheidung über den Arbeitsumfang sollte sich auf Messungen, Sichtprüfungen und die Beurteilung des technischen Zustands des Motors stützen. Eine fachgerechte Diagnose verhindert sowohl den unnötigen Austausch intakter Teile als auch das erneute Starten eines Motors mit einem weiterhin gefährlichen Defekt.

 

 

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Die häufigsten Ursachen für niedrigen Öldruck

1. Zu niedriger Motorölstand

Ein Ölmangel kann durch Leckagen, Verschleiß im Betrieb oder unsachgemäßes Befüllen des Systems entstehen. Ein zu niedriger Stand kann dazu führen, dass die Pumpe Luft ansaugt und der Druck abfällt. Der Ölstand sollte überprüft, gemäß den Herstellervorgaben nachgefüllt und die Ursache des Mangels ermittelt werden.

2. Beschädigte Ölpumpe

Verschleiß oder Beschädigung der Ölpumpe oder des Regelventils können den Schmiermittelfluss einschränken und den Druck senken. Eine Überprüfung des Systems sowie eine Messung der Betriebsparameter sind erforderlich.

3. Verschmutzter Ölfilter oder eingeschränkter Durchfluss

Ein verstopfter Filter, eine verstopfte Ölsaug-Sieb oder ein verengter Durchfluss in den Leitungen können die Funktion des Schmierungssystems stören. Bei der Diagnose müssen die Durchlässigkeit der Bauteile sowie der Zustand von Filter und Öl überprüft werden.

4. Mechanischer Verschleiß des Motors

Übermäßiges Spiel an den Lagerschalen und anderen Motorkomponenten kann zu einem Abfall des Öldrucks führen. Beunruhigende Symptome sind oft Klopf- und ungewöhnliche Betriebsgeräusche. Die Bestätigung der Ursache erfordert eine technische Überprüfung des Motors.

5. Falscher Zustand oder falsche Viskosität des Öls

Öl mit falscher Viskosität, das verschmutzt oder mit Kraftstoff verdünnt ist, bietet möglicherweise keine ausreichenden Schmierbedingungen. Der Druck sollte unter Berücksichtigung der Betriebstemperatur und der Herstellerspezifikation beurteilt werden.

6. Defekter Öldrucksensor

Eine Fehlmeldung kann auf einen Defekt des Sensors, der elektrischen Leitungen oder der Anzeige zurückzuführen sein. Vor dem Austausch des Sensors sollten das Messsystem überprüft und der tatsächliche Öldruck mit einem Manometer bestätigt werden.

Wissen, wann zu handeln ist

Wann ist eine Reparatur oder Überholung des Motors erforderlich?

Der Umfang der Reparatur hängt von der ermittelten Ursache ab. Liegt das Problem an einem defekten Sensor oder einer elektrischen Verbindung, kann sich die Reparatur auf das Messsystem beschränken. Bei einem falschen Ölstand muss Schmiermittel nachgefüllt und die Ursache für den Mangel festgestellt werden.

Bestätigen die Messungen eine unzureichende Leistung der Ölpumpe, eine Durchflussbegrenzung oder übermäßigen Verschleiß interner Bauteile, kann eine Reparatur der entsprechenden Komponenten erforderlich sein. Bei einem Motor, der längere Zeit mit unzureichendem Öldruck betrieben wurde, muss zusätzlich beurteilt werden, ob Lagerschalen, Kurbelwelle und andere zu schmierende Teile beschädigt wurden.

Nicht jeder Fall von niedrigem Druck erfordert eine Generalüberholung. Die Entscheidung über den Arbeitsumfang sollte sich auf Messungen, Sichtprüfungen und die Beurteilung des technischen Zustands des Motors stützen. Eine fachgerechte Diagnose verhindert sowohl den unnötigen Austausch intakter Teile als auch das erneute Starten eines Motors mit einem weiterhin gefährlichen Defekt.

 

30 Jahre Erfahrung

Diagnose und Instandsetzung von Dieselmotoren

Bei WIBAKO diagnostizieren und reparieren wir Verbrennungsmotoren für Bau- und Industriemaschinen. Bei niedrigem Öldruck ermitteln wir die Ursache des Problems, um den passenden Reparaturumfang zu wählen und das Risiko weiterer Schäden zu minimieren.

Nach der Instandsetzung testen wir den Motor auf dem Prüfstand und kontrollieren unter anderem Öldruck, Betriebstemperatur und die Parameter des Motors unter Last. Dies ermöglicht uns, die ordnungsgemäße Funktion des Motors vor seiner erneuten Montage und Nutzung zu überprüfen.

Ist ein Alarm wegen niedrigen Öldrucks aufgetreten? Ignorieren Sie die Warnung nicht und starten Sie den Motor nicht erneut, ohne die Ursache geklärt zu haben. Eine schnelle Diagnose hilft, das Risiko eines schweren Ausfalls und teurer Ausfallzeiten der Maschine zu begrenzen.