Reparatur des Cummins QSB 4.5 Motors in der LiuGong 835H Radlader

Überholung des Cummins QSB 4.5 Motors im Radlader LiuGong 835H

Ein Motorausfall bei einem Radlader kann den Betrieb der gesamten Maschine sehr schnell zum Stillstand bringen. Bei schweren Baumaschinen kommt es nicht nur auf die Reparatur des Triebwerks selbst an, sondern auch auf eine korrekte Diagnose, die gründliche Überprüfung der Bauteile und den Test des Motors vor dem Wiedereinbau. Aus diesem Grund sollte ein umfassender Cummins-Motorservice den gesamten Prozess abdecken – von der Ursachenanalyse des Ausfalls bis hin zu Tests unter Last.

Gegenstand des Projekts war ein Radlader LiuGong 835H, ausgestattet mit einem Cummins QSB 4.5 Motor. Die Maschine arbeitete unter anspruchsvollen Bedingungen, weshalb das Triebwerk erheblichen Belastungen ausgesetzt war. Mit der Zeit traten Anzeichen von Verschleiß an den Elementen des Kurbeltriebs auf – der Motor zeigte einen Leistungsabfall, der Ölverbrauch stieg an und der Lauf war nicht mehr so stabil wie zuvor.

Der LiuGong 835H ist ein Radlader, der für den intensiven Einsatz beim Beladen und Transportieren von Materialien konzipiert ist. Bei diesem Maschinentyp hat ein funktionierender Motor direkten Einfluss nicht nur auf die Fahrfähigkeit, sondern auch auf die Effizienz des gesamten Arbeitssystems. Das Cummins QSB 4.5 Triebwerk ist ein Dieselmotor, der in vielen Off-Highway-Maschinen eingesetzt wird. Daher erfordert seine ordnungsgemäße Instandsetzung Erfahrung sowohl im Bereich der Dieselmotorenmechanik als auch in der Diagnose von unter hoher Last arbeitenden Einheiten.

In diesem Fall haben wir uns für einen kompletten Wiederaufbau des Motors entschieden. Unser Baumaschinenservice begann die Arbeit mit der Diagnose des im Radlader eingebauten Motors. Anschließend führten wir den Demontageprozess des Motors unter Verwendung eines vom Kunden zur Verfügung gestellten Krans durch. Nach dem Transport des Triebwerks zu unserem Hauptsitz in Kojszówka begann die detaillierte Überprüfung aller wesentlichen Bauteile.

Diagnose des Cummins QSB 4.5 Motors vor der Demontage

Vor der Entscheidung für eine Überholung musste festgestellt werden, ob die beobachteten Symptome tatsächlich auf einen Verschleiß der Komponenten des Kurbeltriebs hinwiesen. Die Diagnose begann mit grundlegenden Tätigkeiten direkt an der Maschine. Überprüft wurden das Startverhalten des Motors, sein Leerlauf sowie das Verhalten bei Lasterhöhung.

Ein wesentliches Signal war der erhöhte Ölverbrauch sowie ein spürbarer Effizienzverlust des Triebwerks. Beim Cummins QSB 4.5 Motor können solche Symptome mehrere Ursachen haben, weshalb wir uns nicht auf eine einzige Kontrolle beschränkten. Wir überprüften auch den Zustand des Schmiersystems und die grundlegenden Betriebsparameter der Einheit.

Der nächste Schritt war die Überprüfung des Öldrucks. Ein falscher Wert kann unter anderem auf den Verschleiß der Kurbelwellenlager, erhöhtes Spiel im Schmiersystem oder andere mechanische Probleme hinweisen. Parallel dazu wurde auf das Verhalten des Motors während des Betriebs und das Auftreten ungewöhnlicher Geräusche geachtet.

Die vorläufigen Ergebnisse deuteten auf die Notwendigkeit einer genaueren Inspektion des Motorinneren hin. Da ohne eine Demontage der Einheit der Verschleißgrad der einzelnen Elemente nicht zuverlässig bestimmt werden konnte, wurde der Motor für die weitere Überprüfung in der Werkstatt vorgesehen.

Demontage des Motors aus dem Radlader LiuGong 835H

Die Demontage des Motors aus einem Radlader erfordert eine entsprechende Vorbereitung des Arbeitsplatzes und die Einhaltung der Arbeitsreihenfolge. In diesem Fall wurde die Einheit mit einem vom Kunden zur Verfügung gestellten Kran aus der Maschine gehoben. Vor Beginn der eigentlichen Demontage wurde die Maschine gesichert und der Motor für das sichere Abkoppeln vorbereitet.

Zunächst wurden die Leitungen und Anbauteile getrennt, die den Ausbau der Einheit erschweren könnten. Besondere Aufmerksamkeit galt den Kühlsystemleitungen, den Ansaugleitungen sowie den Verbindungen der elektrischen Anlage. Die Elemente wurden so gesichert, dass das Risiko von Beschädigung und Verschmutzung bei den weiteren Arbeiten minimiert wurde.

Ebenfalls gelöst wurden die Befestigungselemente des Motors im Motorraum. Alle Verbindungen wurden mit Vorsicht demontiert, da einige Elemente während des langjährigen Betriebs der Maschine Feuchtigkeit, Schmutz und hohen Temperaturen ausgesetzt sein können.

Nach Vorbereitung der Einheit für den Ausbau wurde der Motor am Kran angehängt und schrittweise aus dem Motorraum gehoben. In dieser Phase war es wichtig, die Position der Einheit zu kontrollieren und sicherzustellen, dass keine der Leitungen oder Anbauteile mit der Maschine verbunden blieb.

Nach der Demontage wurde der Cummins QSB 4.5 entsprechend gesichert und zu unserem Hauptsitz in Kojszówka transportiert. Dank dieser Lösung kann unser mobiler Baumaschinenservice die Demontagearbeiten direkt beim Kunden durchführen, während die gründliche Überholung des Triebwerks unter Werkstattbedingungen erfolgt.

Überprüfung des Cummins QSB 4.5 Motors in der Werkstatt

Nach Anlieferung des Motors in der Werkstatt begann die detaillierte Überprüfung. Die Einheit wurde zerlegt, und die einzelnen Elemente wurden fortlaufend von den Mechanikern gereinigt und bewertet. Dieser Ansatz ermöglicht es, den tatsächlichen Umfang der Überholung genau zu bestimmen, anstatt sich auf den Austausch von Teilen rein auf Basis der an der Maschine beobachteten Symptome zu beschränken.

Überprüft wurden unter anderem Motorblock, Kurbelwelle, Pleuel, Kolben, Kolbenringe, Zylinderlaufbuchsen und Lagerbuchsen. Besondere Aufmerksamkeit galt den Kontaktflächen sowie Verschleißspuren, die die Ursache der Probleme mit dem Triebwerk bestätigen konnten.

Die Kurbelwelle wurde einer visuellen Kontrolle auf Risse, Überhitzungsspuren und Verschleiß unterzogen. Es wurden auch Messungen des Wellenschlags und der Zapfen durchgeführt sowie die Ölkanäle überprüft. Dies erlaubte die Beurteilung, ob die Welle wiederverwendet werden kann oder eine weitere Bearbeitung erfordert.

Ebenfalls überprüft wurden die Pleuel. Die Kontrolle umfasste unter anderem die Bewertung von Verschleiß, eventuellen Rissen und Überhitzungsspuren sowie die Prüfung der Geometrie der Bauteile. Ein wichtiger Bestandteil war auch die Kontrolle der Pleuelschrauben.

Die Überprüfung bestätigte den Verschleiß der für den ordnungsgemäßen Betrieb des Kurbeltriebs verantwortlichen Elemente. Der Zustand des Triebwerks rechtfertigte die Durchführung einer umfassenden Generalüberholung und nicht nur einer punktuellen Reparatur.

Überholung des Kurbeltriebs

Der Kurbeltrieb ist einer der wichtigsten Bereiche bei der Überholung des Cummins QSB 4.5 Motors. Genau hier werden die enormen Kräfte übertragen, die bei der Verbrennung des Kraftstoff-Luft-Gemischs entstehen. Der Verschleiß selbst eines einzelnen Elements kann die Arbeit der gesamten Einheit beeinträchtigen.

Nach gründlicher Überprüfung wurde der Arbeitsumfang an Kurbelwelle, Kolben, Kolbenringen, Laufbuchsen und Lagern festgelegt. Elemente, deren Zustand keinen weiteren sicheren Betrieb zuließ, wurden für den Austausch oder eine entsprechende Instandsetzung vorgesehen.

Die Kurbelwelle wurde einer detaillierten Maßkontrolle unterzogen. Bei Elementen, die eine Bearbeitung erfordern, bedeutet die Instandsetzung der Kurbelwelle die Durchführung eines entsprechenden Schliffs. Vor der Wiederverwendung muss zudem sichergestellt werden, dass die Ölkanäle ordnungsgemäß gereinigt sind.

Geprüft wurde auch der Zustand von Kolben und Kolbenringen. Verschlissene Ringe können zu erhöhtem Öleintritt in den Brennraum, Verschlechterung der Zylinderdichtheit und Leistungsabfall der Einheit führen. Daher darf man sich bei der Überholung nicht nur auf die Kontrolle des Kolbens selbst beschränken.

Ebenfalls überprüft wurden die Zylinderlaufbuchsen und Lagerbuchsen. Alle zusammenwirkenden Elemente müssen maßlich genau aufeinander abgestimmt werden, um nach dem Zusammenbau angemessene Betriebsbedingungen und eine ordnungsgemäße Schmierung zu gewährleisten.

Überprüfung und Instandsetzung des Zylinderkopfs

Parallel dazu wurde eine Kontrolle des Zylinderkopfs durchgeführt. Der Zylinderkopf wurde auf die Möglichkeit einer Wiederverwendung geprüft. Die Kontrolle umfasste den Zustand der Ventilsitze, Ventile, Ventilführungen sowie die Dichtheit.

Die Dichtheitsprüfung des Zylinderkopfs besteht darin, ihn in erwärmtes Wasser zu tauchen und mit Druckluft zu beaufschlagen. Die Beobachtung eventuell entweichender Luft ermöglicht das Erkennen von Stellen, an denen Risse oder Undichtigkeiten entstanden sein könnten.

Je nach Verschleißgrad umfasst die Instandsetzung des Zylinderkopfs unter anderem das Planen der Oberfläche, den Austausch von Ventilführungen und Ventilen. Ziel ist nicht nur die Erneuerung der Oberfläche, sondern die Vorbereitung des Zylinderkopfs für den weiteren sicheren Betrieb unter Einhaltung der entsprechenden Parameter.

Kraftstoffsystem und Motoranbauteile

Bei einer umfassenden Überholung des Cummins QSB 4.5 werden auch die Anbauteile des Triebwerks überprüft. Es kann nämlich nicht davon ausgegangen werden, dass der Motor nach einer mechanischen Überholung einwandfrei arbeitet, wenn eines der mit der Einheit zusammenwirkenden Elemente in schlechtem Zustand bleibt.

Überprüft wurden Komponenten des Kraftstoffsystems sowie die übrigen Anbauteile des Motors. Bei Elementen, die eine spezialisierte Prüfung erfordern, können diese an entsprechende Diagnosestationen, unter anderem einen Prüfstand, geleitet werden.

Ebenfalls überprüft wurde der Turbolader durch Kontrolle des Längs- und Querspiels. Die Überprüfung umfasste auch elektrische und elektromechanische Komponenten wie Anlasser und Lichtmaschine.

Ein so breiter Kontrollumfang verringert das Risiko einer Situation, in der der Motor nach Abschluss der Überholung zwar mechanisch intakt ist, seine Anbauteile jedoch beim Betrieb in der Maschine Probleme verursachen.

Professioneller Zusammenbau des Cummins QSB 4.5 Motors

Nach Abschluss der Überprüfung und Vorbereitung aller Elemente begann der Zusammenbau des Triebwerks. Dies ist eine Phase, in der Genauigkeit besonders wichtig ist, da eine ordnungsgemäße Motorüberholung nicht nur im Austausch verschlissener Teile besteht. Jedes Element muss vor dem Übergang zum nächsten Schritt richtig vorbereitet, montiert und geprüft werden.

Beim Zusammenbau des Cummins QSB 4.5 wurde auf die korrekte Ausrichtung der Kurbeltriebkomponenten, den richtigen Sitz der Lagerschalen sowie der Kolben und Kolbenringe geachtet. Kontrolliert wurden auch das Zusammenwirken der einzelnen Elemente und die Durchgängigkeit der für die Schmierung verantwortlichen Kanäle.

Der Zylinderkopf wurde nach vorheriger Überprüfung seines Zustands montiert. Bei der Montage war die Einhaltung der richtigen Reihenfolge der Arbeitsschritte sowie der korrekten Anzugsparameter der Verbindungen von Bedeutung.

Nach dem Zusammenbau des Motors wurden auch die erforderlichen Anbauteile montiert. Überprüft wurden Leitungsverbindungen, Elemente des Kühlsystems und der Luftansaugung. Jede Verbindung muss dicht sein, da selbst eine kleine Undichtigkeit der Ansaugleitung den Betrieb der Einheit beeinträchtigen kann und ein Austritt von Kühlflüssigkeit oder Öl im Betrieb zu schwerwiegenden Folgen führen kann.

Nach Abschluss des Zusammenbaus wurde der Motor für die Inbetriebnahme und Tests vorbereitet. Genau in dieser Phase kann zum nächsten, sehr wichtigen Element des gesamten Prozesses übergegangen werden – der Prüfung der Einheit auf dem Motorenprüfstand.

Test des Cummins QSB 4.5 Motors auf dem Motorenprüfstand

Einer der wichtigsten Vorteile einer umfassenden Überholung ist die Möglichkeit, den Motor vor seinem Wiedereinbau in die Maschine zu überprüfen. Bei WIBAKO verfügen wir über einen Motorenprüfstand, mit dem wir das Triebwerk Prüfungen unter kontrollierten Bedingungen unterziehen und sein Verhalten unter Last testen können.

Ein Test auf dem Prüfstand unterscheidet sich von einem einfachen Motorstart auf dem Werkstattstand. Allein die Tatsache, dass die Einheit anspringt und im Leerlauf läuft, bedeutet noch nicht, dass die Überholung ordnungsgemäß durchgeführt wurde. Ein Motor, der im Radlader LiuGong 835H arbeitet, muss mit wechselnden Belastungen umgehen und angemessen auf deren Anstieg reagieren. Daher ist die Durchführung eines Testlaufs unter Last ein sehr wichtiges Kontrollelement nach der Überholung.

Gemäß dem festgelegten Verfahren arbeitet die wiederaufgebaute Einheit mindestens 16 Betriebsstunden unter leichten Bedingungen bei einer Belastung von etwa 20-30% des Nennwerts. Diese Phase ermöglicht die ruhige Beobachtung des Motorlaufs nach der Überholung und die Überprüfung der grundlegenden Betriebsparameter.

Während des Testlaufs werden die Laufstabilität der Einheit, die Reaktion auf Lastwechsel und das Verhalten der einzelnen Systeme beobachtet. Es wird auch kontrolliert, ob bei längerem Betrieb keine unerwünschten Symptome auftreten, die auf die Notwendigkeit einer zusätzlichen Kontrolle hinweisen könnten.

Wenn der Motor nach der anfänglichen Betriebszeit korrekte Parameter beibehält, kann zum nächsten Schritt übergegangen werden. Die Einheit wird dann wiederholt einer höheren Belastung ausgesetzt. Solche Tests ermöglichen die Überprüfung, wie sich der Motor unter Bedingungen verhält, die dem tatsächlichen Betrieb des Radladers näher kommen.

Der Prüfstand ermöglicht es auch, das Risiko zu minimieren, ein Problem erst nach dem Einbau des Motors in die Maschine zu entdecken. Sollten während der Tests Unregelmäßigkeiten auftreten, können die Mechaniker den Test stoppen, die Ursache finden und eine zusätzliche Kontrolle durchführen. Dadurch ist die Einheit, die schließlich zurück in den LiuGong 835H gelangt, nicht nur beim Starten, sondern auch beim Betrieb unter kontrollierter Last geprüft.

Für den Kunden bedeutet dies größere Gewissheit, dass die durchgeführte Überholung des Cummins QSB 4.5 Motors noch vor dem Wiedereinbau verifiziert wurde. Dies ist besonders wichtig bei Baumaschinen, wo jeder Ausfall nach dem Wiederanlauf zusätzlichen Stillstand und erneute Servicearbeiten bedeutet.

Einbau des Motors in den Radlader LiuGong 835H

Nach Abschluss der Tests auf dem Prüfstand wurde die Einheit für den Einbau in den Radlader LiuGong 835H vorbereitet. Der Motoreinbau ist ein ebenso wichtiger Schritt wie die Überholung selbst. Selbst ein ordnungsgemäß wiederaufgebautes Triebwerk funktioniert möglicherweise nicht richtig, wenn es unsachgemäß eingebaut wird oder eine der Verbindungen undicht bleibt.

Unsere Mechaniker führen den Einbau unter Einhaltung der korrekten Arbeitsreihenfolge durch. Der Motor wird mit dem vom Kunden zur Verfügung gestellten Kran in den Motorraum eingebracht. Beim Absenken der Einheit wird ihre Position in Bezug auf die Halterungen und die übrigen im Motorraum befindlichen Elemente kontrolliert.

Nach dem Ausrichten der Einheit erfolgen die Motorbefestigung und das Anschließen der weiteren Elemente. Besondere Aufmerksamkeit widmen wir den Leitungen des Kühlsystems, den Ansaugleitungen und den übrigen Rohren. Bei Bedarf werden Elemente, deren Zustand keine ausreichende Sicherheit für den weiteren Betrieb bietet, ausgetauscht. Dies ist unter anderem bei Leitungen von Bedeutung, die hohen Temperaturen, Vibrationen und Öleinwirkung ausgesetzt sind.

Ebenfalls sorgfältig überprüft werden die elektrischen Verbindungen und die Anbauteile. Nach dem Anschließen aller Systeme werden die Dichtheit der Leitungen und die Korrektheit der ausgeführten Verbindungen kontrolliert. Vor dem Start werden Vorbereitungsarbeiten durchgeführt, einschließlich des Filterwechsels und der Überprüfung der grundlegenden Systemparameter.

Der erste Start nach dem Einbau erfolgt unter Kontrolle unserer Servicetechniker. Wir beenden die Arbeit nicht in dem Moment, in dem der Motor zu laufen beginnt. Wir beobachten sein Verhalten, prüfen die Laufstabilität, kontrollieren die Verbindungen und suchen nach eventuellen Leckagen. Anschließend werden gemeinsam mit dem Maschinisten Tests der Maschine durchgeführt.

Die Anwesenheit des Maschinisten während der Tests ist wichtig, da er die Arbeitsweise des Radladers am besten kennt und das Verhalten der Maschine unter Bedingungen überprüfen kann, die dem täglichen Betrieb nahekommen. Überprüft werden unter anderem das Verhalten des Motors bei Lasterhöhung und die Reaktion des Triebwerks auf den Betrieb der Arbeitshydraulik.

Nach erfolgreichem Abschluss der Tests und Bestätigung des ordnungsgemäßen Motorlaufs sowie des Fehlens von Leckagen wird ein Montageprotokoll erstellt.

Wartung des Motors nach der Überholung

Die Motorüberholung endet nicht mit der Übergabe der Maschine für den Betrieb. Bei Einheiten nach einem kompletten Wiederaufbau ist die ordnungsgemäße Aufnahmedes weiteren Betriebs sehr wichtig.

Wir empfehlen die Durchführung der ersten Inspektion nach 50 Betriebsstunden. Unser Service kann zum Kunden kommen und die Kontrolle direkt am Einsatzort des Radladers durchführen. Diese Inspektion umfasst nicht nur den Filterwechsel, sondern auch die Überprüfung des allgemeinen Zustands der Anbauteile und des ordnungsgemäßen Motorlaufs.

Bei der Kontrolle können auch eventuelle Leckagen entdeckt werden, die während der ersten Stunden des normalen Betriebs aufgetreten sein könnten, sowie die Verbindungen zwischen dem Motor und den übrigen Komponenten der Maschine überprüft werden.

Weitere Inspektionen empfehlen wir alle 250 Betriebsstunden, jedoch mindestens alle 3 Monate durchzuführen.

Wo wird der Cummins QSB 4.5 Motor eingesetzt?

Der Cummins QSB 4.5 ist eine Einheit, die in verschiedenen Off-Highway-Anwendungen zu finden ist. Motoren dieser Familie können in Bau-, Landwirtschafts- und Industriemaschinen sowie anderen Geräten arbeiten, die ein langlebiges Diesel-Triebwerk erfordern.

Bei Maschinen, die mit dem Cummins QSB 4.5 ausgestattet sind, ist die genaue Identifizierung der spezifischen Motorversion und ihrer Konfiguration von Bedeutung. Bei der Auswahl von Teilen und der Planung einer Überholung sollte man sich nicht nur auf den Modellnamen verlassen. Wichtig sind auch die Identifikationsdaten der Einheit und die Anwendung, in der der Motor arbeitet.

Daher können wir im Rahmen des Cummins-Motorservices bei der Identifizierung der Einheit, der Festlegung des Überholungsumfangs und der Auswahl passender Teile behilflich sein.

Zusammenfassung – Umfassende Überholung des Cummins QSB 4.5

Die Überholung des im Radlader LiuGong 835H eingesetzten Cummins QSB 4.5 Motors umfasste den gesamten Prozess – von der Diagnose der Einheit in der Maschine über die Demontage und den Transport nach Kojszówka bis hin zur detaillierten Überprüfung, Instandsetzung, Montage und den Tests.

Das wichtigste Element war die Möglichkeit, den wiederaufgebauten Motor vor dem Wiedereinbau in den Radlader auf dem Motorenprüfstand zu testen. Dies ermöglicht die Überprüfung des Laufes der Einheit unter Last und verringert das Risiko, dass Probleme erst nach der Rückkehr des Motors in die Maschine auftreten.

Ein ganzheitlicher Ansatz, der Diagnose, Überholung, Tests und Montage umfasst, ermöglicht die Vorbereitung des Motors auf den weiteren Betrieb unter den anspruchsvollen Arbeitsbedingungen des Radladers LiuGong 835H. Nach den ersten 50 Betriebsstunden wird eine Serviceinspektion empfohlen, die von unseren Mechanikern direkt beim Kunden durchgeführt wird.

Baumaschinenservice und Cummins-Motoren

WIBAKO führt Überholungen und Reparaturen von Motoren durch, die in Baumaschinen eingesetzt werden. Unser mobiler Service führt Diagnose, Demontage und Montage von Einheiten direkt beim Kunden durch, und für die Generalüberholung vorgesehene Motoren transportieren wir zu unserem Hauptsitz in Kojszówka.

Wir bieten unter anderem Cummins-Motorservice, Bauteilprüfung, Motorüberholungen und Tests auf dem Motorenprüfstand an. Durch die Kombination von mobilem Service und Werkstattkapazitäten können wir den gesamten Reparaturprozess von der ersten Diagnose bis zur Wiederinbetriebnahme der Maschine leiten.

Es lohnt sich auch, unsere Informationen zu Cummins-Motorüberholungen, Baumaschinenservice und Motorentests auf dem Prüfstand zu lesen.