Reparatur des Cummins QSB 4.5 Motors im Dynapac CA3000D Walzenzug

Überholung des Cummins QSB 4.5 Motors im Vibrations-Bodenverdichter Dynapac CA3000D

Der Vibrations-Bodenverdichter Dynapac CA3000D ist eine Maschine, die für intensive Arbeiten bei der Bodenverdichtung entwickelt wurde. Bei dieser Art von Einsatz muss der Antriebsstrang viele Stunden lang zuverlässig arbeiten, häufig unter hoher Belastung und bei staubigen Bedingungen. Jede Verschlechterung der Motorleistung kann sich direkt auf die Produktivität der gesamten Maschine auswirken. Deshalb erfordern Probleme mit dem Antriebsmotor eine genaue Diagnose und eine entsprechend geplante Reparatur.

Im Fall des hier beschriebenen Dynapac CA3000D war der Grund für die Überholung des Antriebsaggregats der natürliche Verschleiß des Cummins QSB 4.5 Motors. Eine allmähliche Verschlechterung der Betriebsparameter, ein zunehmender Ölverbrauch und eine nachlassende Motorleistung zeigten, dass das Aggregat einen Zustand erreicht hatte, in dem ein weiterer Betrieb ohne umfassende Überprüfung zu schwerwiegenderen Schäden hätte führen können.

Die Diagnose begann bereits vor dem Ausbau des Motors aus der Maschine. Dadurch konnten wir den Zustand des Antriebsaggregats beurteilen, Informationen über die aufgetretenen Symptome sammeln und die weiteren Arbeiten planen. Nach dem Ausbau wurde der Motor zu unserem Werkstattstandort in Kojszówka transportiert, wo wir eine detaillierte Überprüfung seiner Komponenten durchführten. Erst auf Grundlage der durchgeführten Messungen und Prüfungen konnte der tatsächliche Umfang der Überholung bestimmt werden.

Die Arbeiten wurden von unserem Team für den Cummins-Dieselmotorenservice durchgeführt, das sowohl Diagnosen als auch die umfassende Instandsetzung von Antriebseinheiten für Baumaschinen übernimmt. Ein wichtiger Bestandteil des gesamten Prozesses war außerdem der Prüfstandstest des Motors. Die Möglichkeit, das Aggregat vor dem erneuten Einbau in die Maschine unter Last zu testen, ermöglichte es uns, sein Verhalten unter Bedingungen zu überprüfen, die dem tatsächlichen Betrieb nahekommen.

Dynapac CA3000D und Cummins QSB 4.5 Motor

Der Dynapac CA3000D gehört zur Gruppe der Vibrations-Bodenverdichter, die für die Verdichtung von Böden eingesetzt werden. Die Maschine arbeitet direkt auf Baustellen, Straßen, auf für Bauvorhaben vorbereiteten Flächen und überall dort, wo eine entsprechende Bodenverdichtung erforderlich ist. Die Art der Arbeit des Verdichters bedeutet, dass der Antriebsmotor regelmäßig wechselnden Belastungen ausgesetzt ist.

Die beschriebene Maschine wird von einem Cummins QSB 4.5 angetrieben. Dieser Dieselmotor wird in zahlreichen industriellen Anwendungen und Off-Highway-Maschinen eingesetzt. Motoren dieser Baureihe sind für den Einsatz unter anspruchsvollen Bedingungen ausgelegt, dennoch unterliegt auch ein langlebiger Motor einem natürlichen Verschleiß. Mit zunehmenden Betriebsstunden können unter anderem Verschleißerscheinungen an Komponenten des Kurbeltrieb- und Kolbensystems, eine Verschlechterung der Zylinderabdichtung, Verschleiß an Lagern, Zylinderkopfkomponenten oder Anbauteilen auftreten.

Bei einem Motor, der in einem Vibrationsverdichter arbeitet, ist die Aufrechterhaltung korrekter Betriebsparameter unter Last besonders wichtig. Die Tatsache, dass ein Motor noch gestartet werden kann, bedeutet nicht automatisch, dass sich das Aggregat in einem guten technischen Zustand befindet. Deshalb umfasste die Diagnose des Cummins QSB 4.5 Motors sowohl die Beurteilung seines Betriebs in der Maschine als auch eine detaillierte Prüfung nach dem Ausbau.

Erste Diagnose des Cummins QSB 4.5 Motors

Der erste Schritt war die Diagnose des Motors, während dieser noch im Dynapac CA3000D eingebaut war. Zunächst beurteilten unsere Mechaniker den allgemeinen Zustand des Motors und sein Betriebsverhalten. Überprüft wurden unter anderem das Startverhalten, die Betriebsstabilität, die Reaktion des Aggregats auf Laständerungen sowie das Auftreten ungewöhnlicher Symptome. Auch der Ölverbrauch und das Verhalten des Motors während des Betriebs wurden beurteilt.

Bei natürlichem Motorverschleiß entwickeln sich die Symptome häufig schrittweise. Die Maschine kann weiterhin arbeiten, jedoch stellt der Bediener fest, dass der Motor nicht mehr so reagiert wie zuvor, der Ölverbrauch steigt und die erreichten Betriebsparameter schwächer werden. Deshalb beschränken wir die Diagnose nicht auf eine einzelne Messung. Die einzelnen Symptome müssen gemeinsam betrachtet werden, um festzustellen, ob sie auf den Verschleiß einer bestimmten Bauteilgruppe hindeuten.

In der nächsten Phase der Diagnose konzentrierten wir uns auf den mechanischen Zustand des Motors. Die mit dem Öldruck verbundenen Parameter wurden überprüft und der Zustand des Schmiersystems beurteilt. Anschließend wurden Messungen durchgeführt, um die Dichtheit der Zylinder und den Zustand des Kurbel- und Kolbensystems zu beurteilen. Die Ergebnisse deuteten auf einen Verschleiß hin, der die allmähliche Verschlechterung der Motorleistung erklären konnte.

Eine endgültige Bestätigung erforderte jedoch den Ausbau des Aggregats. Wenn ein Motor für eine Überholung qualifiziert wird, reicht eine Diagnose im eingebauten Zustand nicht aus, um alle reparaturbedürftigen Komponenten zu bestimmen. Nach der Demontage kann jedes Bauteil gründlich gereinigt, geprüft und vermessen werden. Erst dann lässt sich feststellen, welche Komponenten weiterverwendet werden können, welche eine Aufarbeitung benötigen und welche ersetzt werden müssen.

Ausbau des Motors aus dem Dynapac Verdichter

Nach der Bestätigung der Notwendigkeit einer Überholung begannen wir mit dem Ausbau des Cummins QSB 4.5 Motors aus dem Dynapac CA3000D. Der Ausbau eines Motors aus einer Maschine erfordert eine entsprechende Vorbereitung, da neben dem Motor selbst zahlreiche mit dem Aggregat verbundene Komponenten getrennt werden müssen.

Die Arbeiten begannen mit der Sicherung der Maschine und der Vorbereitung aller für die Demontage vorgesehenen Verbindungen. Unsere Mechaniker trennten die elektrische Verkabelung, Kraftstoffleitungen, Komponenten des Kühlsystems und Leitungen des Ansaugsystems. Besondere Aufmerksamkeit wurde auf die Sicherung der geöffneten Leitungen gelegt, damit während des Ausbaus und Transports keine Verunreinigungen eindringen konnten.

Der Motor wird immer mit einem vom Kunden bereitgestellten Kran ausgebaut. Nachdem alle erforderlichen Komponenten getrennt worden waren, wurde das Aggregat ordnungsgemäß angeschlagen und für den Ausbau aus dem Motorraum vorbereitet. Unsere Mechaniker kontrollierten während des Hebevorgangs die Position des Motors, um Beschädigungen an anderen Komponenten der Maschine zu vermeiden.

Nach dem Ausbau des Motors führten wir eine weitere Sichtprüfung durch. Dabei wurden unter anderem der Zustand der Leitungen, Verbindungen und Anbauteile kontrolliert. Komponenten, die wiederverwendet werden sollten, wurden bei Bedarf entsprechend gesichert und gekennzeichnet. Anschließend wurde der Motor für den Transport zu unserem Firmensitz in Kojszówka vorbereitet, wo der eigentliche Überholungsprozess begann.

Überprüfung des Cummins QSB 4.5 Motors in der Werkstatt

Nach der Anlieferung des Aggregats in unserer Werkstatt begannen wir mit der detaillierten Überprüfung. Der Motor wurde zerlegt und seine einzelnen Komponenten wurden während der Arbeiten gereinigt und beurteilt. Diese Vorgehensweise hilft dabei, den Austausch von Bauteilen zu vermeiden, die sich noch in gutem Zustand befinden, und ermöglicht gleichzeitig die Erkennung von Verschleiß, der bei eingebautem Motor nicht festgestellt werden konnte.

Besondere Aufmerksamkeit galt den Komponenten des Kurbel- und Kolbensystems. Der Verschleiß durch den Betrieb wurde bei den Messungen und Prüfungen bestätigt. Der Zustand der Zylinder, Kolben, Kolbenringe, Laufbuchsen und Lager wurde überprüft. Auch die Kurbelwelle und die Pleuel wurden kontrolliert.

Die Kurbelwelle wurde einer Sichtprüfung auf Verschleißspuren, Überhitzung und mögliche Schäden unterzogen. Die Lagerzapfen wurden vermessen und der Rundlauf der Kurbelwelle wurde geprüft. Auch die Ölkanäle wurden kontrolliert. Eine so detaillierte Überprüfung ist bei einer Motorüberholung besonders wichtig, da die Kurbelwelle zu den wichtigsten Komponenten des gesamten Antriebsaggregats gehört.

Die Pleuel wurden auf Verschleiß, Risse, Überhitzungsspuren und Verformungen geprüft. Messungen wurden durchgeführt, um ihren Zustand und die Möglichkeit einer weiteren Verwendung zu bestimmen. Auch die Pleuelbefestigungen und -schrauben wurden kontrolliert.

Gleichzeitig wurde der Zylinderkopf überprüft. Wir kontrollierten den Zustand der Ventilsitze, Ventilführungen und Ventile sowie die Dichtheit des Zylinderkopfes. Die Dichtheitsprüfung erfolgt durch das Eintauchen des entsprechend vorbereiteten Zylinderkopfes in erwärmtes Wasser, das Anschließen von Druckluft und die Beobachtung, ob Anzeichen für eine Undichtigkeit auftreten, die auf einen möglichen Riss hindeuten.

Auch die Nockenwelle wurde überprüft. Ihr Zustand wurde visuell beurteilt, anschließend wurden die Lagerstellen und Nocken vermessen. Die Prüfung ermöglichte es, den Verschleißgrad zu bestimmen und über das weitere Vorgehen mit dem Bauteil zu entscheiden.

Überholung des Kurbel- und Kolbensystems

Der wichtigste Bereich der Überholung des Cummins QSB 4.5 Motors war das Kurbel- und Kolbensystem. Bei einem Motor, der viele Betriebsstunden geleistet hat, kann der natürliche Verschleiß mehrere miteinander arbeitende Komponenten betreffen. Deshalb kann die Reparatur nicht auf den Austausch eines einzelnen Bauteils beschränkt werden, ohne die übrigen Komponenten zu überprüfen.

Wir überprüften den Zustand der Kolben und Kolbenringe. Auch die Oberflächen der Zylinder und Laufbuchsen wurden auf Verschleiß kontrolliert. Auf Grundlage der durchgeführten Messungen wurde bestimmt, welche Komponenten wiederverwendet werden konnten und welche ersetzt oder aufgearbeitet werden mussten.

Die Haupt- und Pleuellager wurden ebenfalls überprüft. Wir kontrollierten ihre Arbeitsflächen und suchten nach Spuren, die auf eine unzureichende Schmierung oder übermäßigen Verschleiß hindeuten könnten.

Die Kurbelwelle wurde detailliert vermessen. Wenn der technische Zustand des Bauteils dies erfordert, besteht die Aufarbeitung der Kurbelwelle im Schleifen der Kurbelwelle. Bei jeder Einheit wird der Arbeitsumfang individuell auf Grundlage der tatsächlichen Messergebnisse festgelegt und nicht ausschließlich anhand der Betriebsstunden oder des Alters des Motors.

Nach Abschluss der Prüfung der Komponenten des Kurbel- und Kolbensystems wurden die für die Wiedermontage vorgesehenen Teile vorbereitet. Alle Komponenten wurden gründlich gereinigt und die Kontaktflächen entsprechend den Anforderungen des Montageprozesses vorbereitet.

Überholung des Zylinderkopfes

Ein weiterer wichtiger Bereich der Überholung war der Zylinderkopf des Cummins QSB 4.5. Sein Zustand hat direkten Einfluss auf die Zylinderabdichtung, den Verbrennungsprozess und den korrekten Motorbetrieb.

Nach der Durchführung der Prüfung bestimmten wir den Umfang der Aufarbeitungsarbeiten. Je nach Verschleißgrad umfasst die Überholung des Zylinderkopfes unter anderem das Planen, den Austausch der Ventilführungen und den Austausch der Ventile. Allen Arbeiten gehen Messungen voraus, da nur diese den tatsächlichen Zustand des Zylinderkopfes bestimmen können.

Nach Abschluss der Arbeiten wurde der Zylinderkopf für die Montage vorbereitet. Besonderes Augenmerk wurde auf seine Dichtheit und die korrekte Vorbereitung der Kontaktflächen gelegt. Ziel war es, nach dem Einbau des Zylinderkopfes auf dem überholten Motor die entsprechenden Betriebsbedingungen sicherzustellen.

Kraftstoffsystem und Motoranbauteile

Eine Motorüberholung endet nicht mit dem Austausch mechanischer Komponenten. Ebenso wichtig ist die Prüfung der für die Kraftstoffversorgung und den Betrieb der Motoranbauteile verantwortlichen Komponenten.

Die Komponenten des Kraftstoffsystems wurden hinsichtlich ihres technischen Zustands überprüft. Wenn Bauteile eine detailliertere Diagnose erfordern, verwenden wir entsprechende Prüfgeräte. Dadurch lässt sich feststellen, ob ein bestimmtes Bauteil wiederverwendet werden kann oder ob eine Aufarbeitung beziehungsweise ein Austausch erforderlich ist.

Auch der Turbolader wurde überprüft. Die Prüfung umfasst unter anderem die Kontrolle des Axial- und Radialspiels. Dies ist ein wichtiger Bestandteil der Diagnose, da die ordnungsgemäße Funktion des Turboladers die dem Motor zugeführte Luftmenge und sein Verhalten unter Last beeinflusst.

Auch die übrigen Motoranbauteile wurden überprüft, darunter der Anlasser, die Lichtmaschine und elektromechanische Komponenten. Wenn ein Bauteil wiederverwendet werden kann, wird sein Zustand vor dem Einbau geprüft. Dadurch verringern wir das Risiko zusätzlicher Probleme nach dem Einbau des überholten Motors in die Maschine.

Professioneller Zusammenbau des Cummins QSB 4.5 Motors

Nach Abschluss aller Prüfungs- und Aufarbeitungsarbeiten begannen wir mit dem Zusammenbau des Cummins QSB 4.5 Motors. Der Zusammenbau eines überholten Motors erfordert ein hohes Maß an Genauigkeit, da der korrekte Motorbetrieb nicht nur von der Qualität der verwendeten Teile, sondern auch von der richtigen Vorbereitung und Montage aller Komponenten abhängt.

Vor Beginn der Montage wurden die einzelnen Komponenten gründlich vorbereitet und gereinigt. Unsere Mechaniker kontrollierten die Kontaktflächen und den Zustand der Bereiche, in denen neue Komponenten eingebaut wurden. Das Kurbel- und Kolbensystem wurde unter Einhaltung der korrekten Reihenfolge der Arbeitsschritte und mit Kontrolle der einzelnen Montagephasen zusammengebaut.

Während der Montage achten wir besonders auf den korrekten Einbau von Lagern, Kolben, Kolbenringen und weiteren Motorkomponenten. Die Kurbelwelle wird nach entsprechender Vorbereitung ihrer Kontaktflächen eingebaut. Jeder weitere Montageschritt wird kontrolliert, um die Möglichkeit von Fehlern zu reduzieren, die den späteren Motorbetrieb beeinträchtigen könnten.

Nach dem Einbau des Zylinderkopfes und der übrigen Motorkomponenten wurden auch die Anbauteile montiert. In dieser Phase sind der korrekte Anschluss der Leitungen und die Vorbereitung des Motors für den Start besonders wichtig. Besondere Aufmerksamkeit gilt dem Schmiersystem, Kühlsystem und Ansaugsystem.

Bei der Installation des Motors in der Maschine prüfen wir auch den Zustand der Rohrleitungen. Wenn Ansaugleitungen oder andere Verbindungselemente verschlissen oder beschädigt sind oder Zweifel an ihrer Dichtheit bestehen, sollten sie nicht ohne Prüfung weiterverwendet werden. Das Ansaugsystem muss ordnungsgemäß dicht sein, da Undichtigkeiten den Motorbetrieb beeinträchtigen und zusätzliche Betriebsprobleme verursachen können.

Nach Abschluss der Montage wird der Motor für den Start und den Test vorbereitet. Wir betrachten die mechanische Montage nicht als Ende der Überholung. Erst ein ordnungsgemäßer Start, der Betrieb unter Last und die Kontrolle der Parameter ermöglichen eine Bewertung des Ergebnisses der durchgeführten Arbeiten.

Prüfung des Cummins QSB 4.5 auf dem Motorenprüfstand

Einer der wichtigsten Schritte des gesamten Prozesses war der Test des Cummins QSB 4.5 Motors auf einem Motorenprüfstand. Die Möglichkeit, den Motor vor dem Wiedereinbau in den Dynapac CA3000D unter Last zu testen, bietet einen wichtigen diagnostischen Vorteil. Das Aggregat kann unter kontrollierten Bedingungen geprüft werden, ohne darauf warten zu müssen, dass mögliche Probleme erst nach dem Einbau in die Maschine auftreten.

Ein Motorenprüfstand ermöglicht die Prüfung des Aggregats unter Last. Bei Motoren nach einer Überholung beginnt der Testprozess unter leichten Betriebsbedingungen. Das Aggregat läuft mindestens 16 Betriebsstunden bei einer Belastung von etwa 20-30% der Nennlast. Diese Phase ist für den korrekten Beginn des Betriebs eines überholten Motors wichtig und ermöglicht es uns, sein Verhalten während eines längeren Betriebs zu beobachten.

Während des Tests überwachen wir die grundlegenden Betriebsparameter des Motors und sein Verhalten bei unterschiedlichen Belastungen. Wir prüfen unter anderem die Betriebsstabilität, die Reaktion auf Laständerungen sowie das Verhalten des Schmier- und Kühlsystems. Außerdem beobachten wir, ob Undichtigkeiten oder ungewöhnliche Symptome auftreten, die auf ein Problem mit einer der Komponenten hindeuten könnten.

Nach Abschluss der ersten Testphase und wenn der Motor seine grundlegenden Betriebsparameter korrekt einhält, führen wir weitere Tests bei höheren Belastungen durch. Das Aggregat wird wiederholt belastet, wodurch sein Verhalten unter Bedingungen geprüft werden kann, die dem tatsächlichen Betrieb wesentlich näherkommen.

Der Prüfstandstest bietet noch einen weiteren wichtigen Vorteil. Wenn während des Tests eine Unregelmäßigkeit auftritt, befindet sich der Motor außerhalb der Maschine. Unsere Mechaniker haben dann wesentlich besseren Zugang zum Aggregat und können zusätzliche Diagnosen durchführen. Es ist nicht erforderlich, den Motor erneut aus dem Verdichter auszubauen, nur weil ein Problem erst nach dem Einbau festgestellt wurde.

Auf dem Prüfstand können wir außerdem das Verhalten des Motors bei wechselnden Belastungen beurteilen und nicht nur im Leerlauf. Dies ist insbesondere bei einem Antriebsmotor für den Vibrations-Bodenverdichter Dynapac CA3000D wichtig, da der Motor während der tatsächlichen Arbeit korrekt mit den übrigen Systemen der Maschine zusammenarbeiten muss.

Ein positives Ergebnis des Prüfstandstests bedeutet, dass das Aggregat eine zusätzliche Kontrollphase vor der Rückkehr in die Maschine bestanden hat. Dadurch wird die Sicherheit des gesamten Überholungsprozesses erhöht und das Ergebnis der durchgeführten Arbeiten kann gründlicher überprüft werden.

Einbau des überholten Motors in den Dynapac CA3000D

Nach dem erfolgreichen Abschluss der Prüfstandstests wurde der Cummins QSB 4.5 Motor für den Wiedereinbau in den Dynapac CA3000D vorbereitet. Der Einbau eines Motors besteht nicht lediglich darin, das Aggregat in den Motorraum einzusetzen. Es handelt sich um einen mehrstufigen Prozess, der die korrekte Positionierung des Motors, die Montage der Halterungen, den Anschluss aller Systeme und die Kontrolle vor dem Start umfasst.

Die Arbeiten begannen mit der entsprechenden Vorbereitung des Motors und des Motorraums. Das Aggregat wurde mithilfe eines vom Kunden bereitgestellten Krans in den Motorraum eingesetzt. Nachdem der Motor korrekt positioniert worden war, wurden die Halterungen und weitere Komponenten montiert, die für die sichere Befestigung des Aggregats in der Maschine verantwortlich sind.

Anschließend begannen unsere Mechaniker mit dem Anschluss der einzelnen Systeme. Die elektrische Anlage, das Kraftstoffsystem, das Kühlsystem und das Ansaugsystem wurden angeschlossen. Besonderes Augenmerk galt den Luftleitungen und den Verbindungen des Ansaugsystems. Jede Verbindung musste ordnungsgemäß befestigt und auf Dichtheit geprüft werden.

Auch die Leitungen des Kühlsystems wurden überprüft. Die korrekte Führung und Befestigung dieser Leitungen ist nicht nur hinsichtlich der Dichtheit wichtig, sondern auch für die Sicherheit während des Maschinenbetriebs. Kraftstoffleitungen und weitere Komponenten in unmittelbarer Nähe des Motors wurden auf die gleiche Weise kontrolliert.

Vor dem ersten Start führten wir eine Kontrolle der Verbindungen durch und bereiteten das Aggregat für den Betrieb vor. Die Filter werden ebenfalls entsprechend dem Umfang der Wartung nach der Überholung ausgetauscht. Nach dem Start des Motors beobachteten wir dessen Betrieb und kontrollierten, ob Leckagen, ungewöhnliche Geräusche oder andere auffällige Symptome auftraten.

Ein wichtiger Bestandteil des Montageprozesses sind Tests der Maschine in Anwesenheit des Bedieners. Dadurch kann das Verhalten des Motors unter Bedingungen geprüft werden, die seiner tatsächlichen Nutzung entsprechen. Nach dem Aufwärmen des Motors wurden weitere Betriebstests durchgeführt, während unsere Mechaniker das Verhalten des Motors bei Laständerungen und bei der Bedienung der einzelnen Maschinenfunktionen überwachten.

Nach dem erfolgreichen Abschluss der Tests konnte der Montageprozess abgeschlossen werden. Wir überprüften erneut die Dichtheit der Verbindungen, den Zustand der Leitungen und den allgemeinen Motorbetrieb. Nach Abschluss der Montage wurde ein Protokoll erstellt, das die durchgeführten Arbeiten und das erfolgreiche Bestehen der Tests bestätigt.

Motorservice nach der Überholung

Eine Motorüberholung beschränkt sich nicht auf mechanische Arbeiten und die Übergabe der Maschine zur weiteren Nutzung. Der korrekte Betrieb des Motors in der ersten Zeit nach der Überholung ist ebenso wichtig. Deshalb empfehlen wir den ersten Filterwechsel nach 50 Betriebsstunden ab der Inbetriebnahme des Motors.

Nach 50 Betriebsstunden kann unser Serviceteam den Kunden auch vor Ort besuchen und eine Inspektion des Aggregats durchführen. Diese Inspektion beschränkt sich nicht nur auf den Filterwechsel. Unsere Mechaniker prüfen den allgemeinen Zustand der Anbauteile, die Verbindungen zwischen Motor und den übrigen Maschinenkomponenten sowie den korrekten Motorbetrieb.

Bei dieser Inspektion können auch Leckagen erkannt werden, die während des normalen Betriebs entstanden sein können. Wir kontrollieren Verbindungen, Leitungen und Komponenten, die während des täglichen Maschinenbetriebs Vibrationen ausgesetzt sein können.

Weitere Inspektionen empfehlen wir alle 250 Betriebsstunden, jedoch mindestens einmal alle 3 Monate. Eine regelmäßige Wartung ermöglicht es, auf auftretende Unregelmäßigkeiten schneller zu reagieren und das Risiko schwerwiegender Ausfälle zu reduzieren.

Service für Dynapac Baumaschinen

Die Überholung des Cummins QSB 4.5 Motors im Vibrations-Bodenverdichter Dynapac CA3000D ist ein Beispiel für einen umfassenden Ansatz beim Service von Baumaschinen. Bei Antriebsmotoren reicht der Austausch eines einzelnen Bauteils nicht immer aus. Wenn ein Motor einen hohen Verschleißgrad erreicht hat, ermöglicht eine detaillierte Prüfung aller Komponenten die Bestimmung des tatsächlichen Arbeitsumfangs und die entsprechende Instandsetzung des Aggregats für den weiteren Betrieb.

Unser Service führt sowohl stationäre Arbeiten in der Werkstatt als auch den Ausbau und Einbau von Motoren beim Kunden durch. Dadurch kann der gesamte Prozess umfassend durchgeführt werden - von der Diagnose in der Maschine über den Ausbau, den Transport des Motors nach Kojszówka, die Überholung und den Prüfstandstest bis zum erneuten Einbau in die Maschine.

Wir bieten auch einen mobilen Baumaschinenservice an. Unsere Mechaniker können zum Standort der Maschine fahren, die erforderlichen Arbeiten durchführen und das Aggregat für den Transport vorbereiten. Nach Abschluss der Überholung können wir auch den Einbau und die Tests am Einsatzort der Maschine durchführen.

Zusammenfassung der Überholung des Cummins QSB 4.5 im Dynapac CA3000D

Die Überholung des im Vibrations-Bodenverdichter Dynapac CA3000D eingebauten Cummins QSB 4.5 Motors umfasste einen vollständigen Diagnose- und Reparaturprozess. Grund für die Überholung war der natürliche Verschleiß des Aggregats, der während der Diagnose und der detaillierten Prüfung des Motors nach dem Ausbau bestätigt wurde.

Im Rahmen der Arbeiten überprüften wir das Kurbel- und Kolbensystem, die Kurbelwelle, Pleuel, Kolben, Kolbenringe, Laufbuchsen und Lager sowie den Zylinderkopf, die Nockenwelle, das Kraftstoffsystem und die Motoranbauteile. Der Umfang der Aufarbeitung wurde anhand des tatsächlichen Zustands der einzelnen Komponenten bestimmt.

Nach dem Zusammenbau wurde das Aggregat auf dem Motorenprüfstand getestet. Dies ist eine der wichtigsten Phasen unserer Arbeit, da der Motor noch vor dem Einbau in die Maschine unter Last geprüft werden kann. Erst nach erfolgreichem Abschluss der Tests wurde das Aggregat für den erneuten Einbau in den Dynapac CA3000D vorbereitet.

Nach dem Einbau kontrollierten wir alle Verbindungen, Systeme und Leitungen und führten anschließend Betriebstests der Maschine in Anwesenheit des Bedieners durch. Dadurch konnte nicht nur der Motor selbst, sondern auch sein Zusammenspiel mit den übrigen Komponenten des Verdichters überprüft werden.

Nach Abschluss der Arbeiten empfehlen wir die erste Inspektion nach 50 Betriebsstunden. Weitere Inspektionen sollten alle 250 Betriebsstunden, jedoch mindestens einmal alle 3 Monate, durchgeführt werden. Eine regelmäßige Wartung ist ein wichtiger Bestandteil, um einen überholten Motor in einem ordnungsgemäßen technischen Zustand zu halten.

Eine umfassende Motorüberholung, die detaillierte Prüfung der Komponenten, der Prüfstandstest und der korrekte Einbau in die Maschine tragen dazu bei, das Risiko erneut auftretender Probleme zu reduzieren und das Aggregat für den weiteren Einsatz unter anspruchsvollen Bedingungen vorzubereiten. Wenn Sie einen Cummins-Motorenservice, eine Motorüberholung in einer Dynapac-Maschine oder eine Diagnose des Antriebsaggregats benötigen, kann WIBAKO den gesamten Prozess von der ersten Diagnose bis zur erneuten Inbetriebnahme der Maschine übernehmen.

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