Reparatur des Cummins QSB6.7 Motors in der Dressta TD-14R Raupe

Motorinstandsetzung Cummins QSB6.7 (119 kW) in der Planierraupe Dressta TD-14R

Einleitung - Service der Dressta TD-14R Planierraupe mit Cummins-Motor

Die Dressta TD-14R Kettenplanierraupe ist eine Maschine für schwere Erdarbeiten, Geländenivellierung und Infrastrukturprojekte. Die Marke Dressta wird seit Jahren mit robusten Konstruktionen für anspruchsvolle Bedingungen in Verbindung gebracht, und das Modell TD-14R wird für sein solides Fahrwerk, seine hohe Zugkraft sowie seine einfache, bewährte Konstruktion geschätzt.

Die Antriebseinheit dieser Maschine ist der Cummins QSB6.7 Motor mit einer Leistung von 119 kW. Es handelt sich um einen Sechszylinder-Turbodieselmotor, der in vielen Baumaschinen zum Einsatz kommt. Motoren der Cummins QSB-Serie sind bekannt für ihre Flexibilität, ihr hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen und ihre Langlebigkeit; bei intensiver Nutzung erfordern sie jedoch ebenfalls einen professionellen Service.

Unser Baumaschinenservice erhielt eine Meldung aus der Woiwodschaft Schlesien, aus der Gegend von Kattowitz. Der Bediener meldete einen Leistungsabfall, erhöhten Ölverbrauch und deutlichen Blaurauch unter Last. Die Erstdiagnose deutete auf Verschleiß an Zylindern und Kolben hin, was sich in verminderter Kompression und Blow-by-Gasen im Kurbelgehäuse äußerte.

Erstdiagnose an der Maschine

Unser mobiler Service traf am Einsatzort der Dressta TD-14R ein. Wir führten grundlegende Messungen durch: Kontrolle des Kompressionsdrucks, Analyse der Gase aus der Kurbelgehäuseentlüftung sowie Bewertung des Ölverbrauchs. Zudem wurden ein Zylinderdichtheitstest und eine Kontrolle der Betriebsparameter unter Last durchgeführt.

Die Ergebnisse bestätigten einen erheblichen Kompressionsabfall an zwei Zylindern. Zusätzlich zeigte eine endoskopische Inspektion des Zylinderinneren sichtbare Risse und Verschleißspuren an den Laufbuchsen. Auf dieser Grundlage wurde die Entscheidung getroffen, den Cummins QSB6.7 Motor auszubauen und zur vollständigen Überprüfung an unseren Hauptsitz in Kojszówka zu transportieren.

Ausbau des Cummins QSB6.7 Motors

Der Motorausbau wurde von unseren Mechanikern mithilfe eines vom Kunden bereitgestellten Krans durchgeführt. Der Prozess umfasste das Trennen der elektrischen Anlage, der Kraftstoffleitungen, des Kühlsystems und des Lufteinlasses. Besonderes Augenmerk legten wir auf die Sicherung der Druckleitungen und der Anbauteile.

Nach dem Lösen der Kupplung und der Motorlager wurde der Motor sicher aus dem Maschinenrahmen gehoben. Das gesamte Aggregat wurde für den Transport entsprechend gesichert und anschließend in unsere Werkstatt transportiert, wo die detaillierte Überprüfung begann.

Motorüberprüfung in der Werkstatt

Nach der Demontage des Cummins QSB6.7 Motors wurde der Verschleiß der Zylinderlaufbuchsen und Kolben bestätigt. Die Überprüfung des Kurbeltriebs umfasste die Vermessung der Kurbelwelle, die Kontrolle der Haupt- und Pleuellagerzapfen, die Prüfung der Ölkanäle sowie die Bewertung der Lagerschalen.

Die Überprüfung des Zylinderkopfs umfasste die Kontrolle der Ventilsitze, des Ventilspiels sowie eine Dichtheitsprüfung durch Eintauchen in erhitztes Wasser und Beaufschlagung mit Druckluft. Der Kopf wies keine Risse auf, erforderte jedoch aufgrund des Verschleißes der Ventilführungen eine Regeneration.

Regeneration und Reparatur des Motors

Der Kurbeltrieb wurde einer umfassenden Generalüberholung unterzogen. Es wurden neue Zylinderlaufbuchsen, Kolben und Kolbenringe eingebaut. Die Kurbelwelle wurde geschliffen, und anschließend wurden passende Übermaß-Lagerschalen ausgewählt. Die Pleuelstangen wurden auf Verdrehung und Verbiegung geprüft.

Der Zylinderkopf wurde geplant, Führungen und Ventile wurden ausgetauscht. Die Einspritzdüsen wurden auf dem Prüfstand getestet, und der Turbolader wurde auf Längs- und Querspiel überprüft. Alles wurde gemäß der Herstellerdokumentation und unter Einhaltung der Anzugsdrehmomente zusammengebaut.

Test auf dem Motorleistungsprüfstand

Nach dem Zusammenbau wurde der Cummins QSB6.7 Motor auf unserem Motorleistungsprüfstand montiert. Dies ist einer der entscheidenden Schritte, die WIBAKO von anderen Unternehmen unterscheiden, die einen Cummins-Dieselmotoren-Service anbieten. Als eines der wenigen Unternehmen in Polen verfügen wir über einen Prüfstand, der volle Belastungstests vor dem Einbau des Motors in die Maschine ermöglicht.

Der Motor lief mindestens 16 Betriebsstunden bei einer Last von etwa 20-30 % des Nennwerts. In dieser Zeit überwachten wir die Kühlmitteltemperatur, den Öldruck, die Verbrennungsparameter und die Drehzahlstabilität. Nach dem ersten Einfahren wurde der Motor mehrfach voller Last ausgesetzt, um sein Verhalten unter maximalen Leistungsbedingungen zu prüfen.

Der Prüfstand ermöglicht es uns, eventuelle Undichtigkeiten, Unregelmäßigkeiten im Kraftstoffsystem oder Probleme mit dem Turbolader zu erkennen, noch bevor das Aggregat zur Planierraupe zurückkehrt. Dadurch erhält der Kunde einen geprüften und getesteten Motor, und das Risiko eines erneuten Maschinenstillstands wird minimiert.

Einbau des Motors in die Dressta TD-14R

Nach dem erfolgreichen Abschluss der Tests begannen wir mit dem Einbau des Motors in die Maschine. Unser mobiler Service begab sich erneut zum Kunden. Der Einbau umfasste das präzise Einsetzen des Motors im Motorraum, die Montage der Motorlager, das Verbinden der Kupplung sowie den sorgfältigen Anschluss der Kraftstoff- und Elektroanlage.

Die Filter wurden ausgetauscht, die Dichtheit des Ansaug- und Kühlsystems wurde geprüft und eine erste Inbetriebnahme in Anwesenheit des Bedieners wurde durchgeführt. Nach Belastungstests und der Bestätigung, dass keine Leckagen vorliegen, wurde das Montageprotokoll unterzeichnet.

Wartung nach der Überholung und Einsatz des QSB6.7

Der überholte Cummins QSB6.7 Motor unterliegt einer Garantie. Wir haben den ersten Filterwechsel nach 50 Betriebsstunden sowie eine Inspektion durch unseren Service empfohlen. Weitere Inspektionen sollten alle 250 Bh erfolgen, mindestens jedoch alle 3 Monate.

Die QSB6.7-Einheit wird nicht nur in Dressta-Planierraupen, sondern auch in Radladern, Grader und anderen Baumaschinen eingesetzt. Dadurch verfügen wir über umfassende Erfahrung in der Reparatur und Regeneration dieses Motormodells.

Zusammenfassung

Die umfassende Überholung des Cummins QSB6.7 Motors in der Dressta TD-14R Kettenplanierraupe ermöglichte es, die volle Leistungsfähigkeit der Maschine wiederherzustellen und das Problem des übermäßigen Ölverbrauchs sowie des Leistungsabfalls zu beseitigen. Dank der Tests auf dem Motorprüfstand und der professionellen Montage erhielt der Kunde ein Aggregat, das voll und ganz auf den weiteren intensiven Einsatz vorbereitet ist.

Wenn Sie an einem Baumaschinenservice, einer Überholung oder Regeneration eines Cummins-Motors interessiert sind – kontaktieren Sie WIBAKO. Wir führen Aus- und Einbauten in ganz Polen durch und bieten volle technische Unterstützung nach der Reparatur.