Überholung und Reparatur von Verbrennungsmotoren

Ihr Motor benötigt eine Reparatur? Kontaktieren Sie uns und stellen Sie seine volle Leistungsfähigkeit wieder her

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Geben Sie Ihren Motor in die Hände von Profis

Überholung und Reparatur von Verbrennungsmotoren

Wir beschäftigen uns mit der Diagnose und Überholung von Industriemotoren. Wir bieten mobilen Service, eine große Auswahl an Ersatzteilen sowie Austauschmotoren an, was in Kombination mit über 20 Jahren Erfahrung höchste Servicequalität garantiert. Haben Sie eine Panne? Bemerken Sie beunruhigende Symptome im Motorbetrieb? Rufen Sie uns an – wir helfen Ihnen, schnell wieder an die Arbeit zu gehen.

Über 3 Jahrzehnte Branchenerfahrung

Professionelle Diagnose, Reparatur und Regeneration von Verbrennungsmotoren

Wibako ist ein Ort, an dem Leidenschaft für Technologie auf langjährige Erfahrung im Service von Verbrennungsmotoren trifft. Wir spezialisieren uns auf die Diagnose, Reparatur und komplexe Regeneration von Antriebseinheiten führender Hersteller wie CUMMINS, DEUTZ, CATERPILLAR, VOLVO, LIEBHERR, IVECO, PERKINS, KOMATSU oder MERCEDES. Dank einer hervorragend ausgestatteten technischen Basis und einem Team qualifizierter Mechaniker sind wir in der Lage, selbst modernste Konstruktionen wieder voll einsatzfähig zu machen. Jeder Serviceprozess basiert auf einer präzisen Diagnose kombiniert mit einer gründlichen Überprüfung des technischen Zustands des Motors – die Grundlage für eine effektive und dauerhafte Reparatur. Während der Regeneration verwenden wir hochwertige Ersatzteile und Komponenten, was langfristige Zuverlässigkeit und die Wiederherstellung der werksseitigen Betriebsparameter garantiert. Dieser Ansatz spiegelt sich nicht nur in der höchsten Ausführungsqualität wider, sondern auch in der Termintreue der erbrachten Dienstleistungen, die unsere Kunden aus aller Welt schätzen.

Ein Motor geht nicht „plötzlich“ kaputt – lernen Sie, die Warnsignale zu erkennen

Symptome eines defekten Motors

Viele Besitzer von Baumaschinen glauben, dass ein Motorschaden ein plötzliches und unvorhersehbares Ereignis ist. Die Wahrheit ist jedoch: Ein Verbrennungsmotor sendet fast immer rechtzeitig Warnsignale aus. Der Schlüssel zur Vermeidung gigantischer Kosten und Stillstandszeiten auf der Baustelle ist die Wachsamkeit des Bedieners. Das Ignorieren früher Symptome ist der direkte Weg vom günstigen Dichtungsaustausch zur kostspieligen Generalüberholung.

Alarmsignale: Was sollte Sie beunruhigen?

Bevor es zu einem schwerwiegenden Defekt kommt, beginnt sich die Maschine „unnatürlich“ zu verhalten. Als professioneller Motorenservice für Baumaschinen raten wir Ihnen, sofort zu reagieren, wenn Sie Folgendes bemerken:

Unnormale Abgasfarbe:
Weißer, blauer oder schwarzer Rauch kann auf Zündungsprobleme, Ölverbrennung oder ein zu fettes Kraftstoffgemisch hinweisen.

Übermäßiger Ölverbrauch:
Regelmäßiges Nachfüllen von Öl zwischen den Wechseln kann auf verschlissene Kolbenringe, Ventilschaftdichtungen oder den Turbolader hindeuten.

Vermischung von Betriebsflüssigkeiten:
Öl im Kühlmittel oder umgekehrt ist ein Signal für einen schweren Defekt, z. B. eine defekte Zylinderkopfdichtung oder einen Riss im Kühler.

Niedriger Öldruck:
Das Aufleuchten der Ölkontrollleuchte oder ein Druckabfall kann zum Motorfresser führen. Ursachen sind Defekte an der Ölpumpe, Undichtigkeiten oder verschlissene bewegliche Teile.

Beunruhigende Geräusche:
Klopfen, Rattern, Schleifen oder andere metallische Geräusche können auf Probleme mit den Lagern, Ventilen, der Steuerung oder den Anbauteilen hinweisen.

Schlechtes Startverhalten bei Kälte:
Dies hängt oft mit einer schwachen Leistung der Glühkerzen (bei Dieseln) oder Problemen mit der Batterie/dem Anlasser zusammen.

Schlechtes Startverhalten bei Hitze:
Dieses Problem ist oft charakteristisch für eine verschlissene Einspritzpumpe bei älteren Dieseln oder Probleme mit den Kurbelwellen-/Nockenwellensensoren. Es deutet darauf hin, dass ein Element nach dem Erwärmen seine Effizienz verliert.

Leistungsabfall unter hoher Last:
Eine Maschine, die zuvor reibungslos arbeitete, beginnt in entscheidenden Momenten zu „stottern“ oder verliert an Kraft.

Verlangsamte Arbeitsfunktionen:
Obwohl oft die Hydraulik beschuldigt wird, kann die Ursache ein Abfall des Motordrehmoments sein, der nicht genug Energie an die Pumpen liefert.

Unruhiger Lauf und Instabilität:
Die Motordrehzahl „schwankt“, der Motor läuft lauter als gewöhnlich oder erzeugt ungewöhnliche Vibrationen.

Verzögerte Reaktion auf Steuersignale:
Keine sofortige Antwort auf Signale aus der Fahrerkabine ist oft ein Zeichen dafür, dass das Kraftstoffsystem oder die Motorsteuerung ein Eingreifen erfordern.

Motorüberhitzung:
Der Motor wird schneller heiß als gewöhnlich, was auf Kühlmittelmangel, eine defekte Wasserpumpe, den Thermostat oder ein verstopftes Kühlsystem hinweisen kann.

Erfahrene Servicetechniker und zuverlässiges Equipment

Mobiler Service für Verbrennungsmotoren

Wir verfügen über eine moderne mobile Serviceflotte, bei der jede Einheit mit spezialisierter Diagnoseausrüstung und Werkzeugen für mechanische und hydraulische Reparaturen ausgestattet ist. Unsere qualifizierten Techniker fahren zu Kunden in ganz Polen und bieten schnelle Hilfe bei Pannen vor Ort. Vor Ort führen wir präzise Diagnosen durch, beheben Fehler und demontieren bei Bedarf beschädigte Komponenten, um die Maschine so schnell wie möglich wieder einsatzbereit zu machen.

Expertenwissen und jahrzehntelange Erfahrung

Warum sich eine frühzeitige Motordiagnose auszahlt?

In einem frühen Stadium, wenn ein Defekt gerade erst auftritt, beschränkt sich die Reparatur meist auf den Austausch oder die Regeneration von Verschleißteilen (z. B. Injektoren, Turbolader oder Dichtungen). Die Kosten für einen solchen Eingriff sind nur ein Bruchteil des Preises einer Generalüberholung. Das Ignorieren dieser „stillen Bitten“ des Motors führt zu einer Kettenreaktion. Weiterbetrieb mit beschädigten Komponenten führt zum Verschleiß der Zylinderlaufbuchsen, der Kurbelwelle und in Extremfällen zu einer ernsthaften Verunreinigung des gesamten Hydrauliksystems durch Metallspäne. Dann steht nicht mehr nur die Motorüberholung auf dem Spiel, sondern die Funktionsfähigkeit der gesamten Maschine.

Wir bieten Überholungen, Reparaturen und mobilen Service

Umfassende Reparatur von Verbrennungsmotoren

In unserer Werkstatt wird jede Motorüberholung nach höchsten technischen Standards und mit voller Transparenz in jeder Arbeitsphase durchgeführt. Unser Ziel ist nicht nur die Wiederherstellung der vollen Leistungsfähigkeit, sondern auch die Gewährleistung langfristiger Zuverlässigkeit.

Prüfung und Diagnose – das Fundament der Reparaturqualität

Wir beginnen den Regenerationsprozess mit einer detaillierten Diagnose. Jeder Motor wird in Einzelteile zerlegt, und alle Komponenten werden individuell auf Verschleiß, Schäden und Werksparameter geprüft. So können wir genau bestimmen, welche Teile regeneriert werden können und welche ausgetauscht werden müssen.

Individuelles Angebot und Kostenvoranschlag – volle Transparenz

Jede Überholung ist einzigartig, daher erstellen wir ein detailliertes Angebot.

Der Kostenvoranschlag berücksichtigt:
  • Typ und Modell des Motors
  • Verschleißgrad und Betriebshistorie
  • Umfang der erforderlichen Reparaturarbeiten

Der Kunde erhält einen kompletten Plan, und wir beginnen erst nach Zustimmung mit der Arbeit.

Regenerations- und Montageprozess – Präzision in jeder Phase

Regeneration von Schlüsselkomponenten – Erneuerung von Kurbelwelle, Nockenwelle, Köpfen oder Turbolader unter Beibehaltung der Werksparameter.

Austausch von Verschleißteilen – Alle Verschleißteile wie Lager, Ringe oder Dichtungen werden gegen fabrikneue Teile ausgetauscht.

Qualitätskontrolle und Endtests - Sicherheitsgarantie

Nach der Montage wird der Motor auf einem Prüfstand strengen Tests unterzogen.

  • Dichtheit aller Systeme
  • Betriebsparameter unter Last
  • Stabilität der Drehzahl
Garantie und Professionalität

Auf alle ausgeführten Arbeiten gewähren wir eine 12-monatige Garantie.

Reparatur und Überholung des Motors

Wie viel kostet eine Motorüberholung?

Der Preis ist individuell, da er von Modell, Betriebsstunden und Schadensumfang abhängt. Um ein seriöses Angebot zu erstellen, ist eine Diagnose in unserem Service erforderlich. Erst nach der Analyse können wir die Gesamtkosten nennen. Wenn der Kostenvoranschlag nicht den Erwartungen entspricht, kann der Kunde auf die Überholung verzichten.

Vertrauen Sie den Profis

Wie lange dauert eine Generalüberholung des Motors?

Die Realisierungszeit hängt vom Motortyp und der Teileverfügbarkeit ab. Standardmäßig dauert die Überholung von einigen Tagen bis zu einigen Wochen. Bei gängigen Einheiten ist auch ein Austauschmotor möglich, was den Stillstand erheblich verkürzt.

 

Erfahrenes Team von Servicetechnikern

Worauf beruht eine Generalüberholung eines Verbrennungsmotors?

Die Generalüberholung eines Verbrennungsmotors ist ein komplexer Prozess des Wiederaufbaus der Antriebseinheit, dessen Ziel es ist, die volle technische Leistungsfähigkeit sowie Betriebsparameter, die dem Werkszustand nahekommen, wiederherzustellen. Diese Art der Reparatur wird meist bei starkem Verschleiß des Motors, Kolbenfressern, Leistungsverlust, übermäßigem Ölverbrauch oder dem Ausfall von Schlüsselkomponenten durchgeführt.

Der Prozess beginnt mit der vollständigen Demontage des Motors und einer detaillierten Diagnose aller Elemente. Jedes Teil wird genau auf Verschleiß, Beschädigungen und die Möglichkeit der Weiterverwendung geprüft. Verifiziert werden unter anderem der Motorblock, der Zylinderkopf, die Kurbelwelle, die Nockenwelle, die Kolben, die Zylinderlaufbuchsen sowie der Kurbeltrieb.

Nach Abschluss der Arbeiten wird der Motor gemäß den Herstellerspezifikationen zusammengebaut und Kontrolltests unterzogen. In professionellen Werkstätten durchläuft die Einheit zudem Belastungstests auf einem Prüfstand, mit denen Öldruck, Betriebstemperatur, Systemdichtheit und die erreichten Betriebsparameter überprüft werden können.

Eine fachgerecht durchgeführte Generalüberholung ermöglicht es, die Lebensdauer des Motors erheblich zu verlängern, das Risiko weiterer Ausfälle zu verringern und die Baumaschine für den intensiven Einsatz unter anspruchsvollen Betriebsbedingungen wieder fit zu machen.

 

Garantie, die Sicherheit gibt

Garantie - bis zu 24 Monate Sicherheit

Wir wissen, dass eine Generalüberholung eine Investition für Jahre ist. Deshalb bieten wir als einer der wenigen Servicebetriebe auf dem Markt einen Garantieschutz von bis zu 24 Monaten an.

Sicherheit: Eine lange Garantiezeit ist für Sie der Beweis, dass wir uns jeder Schraube und jeder Dichtung, die wir in Ihrem Motor verbaut haben, sicher sind.

Individueller Ansatz: Wir passen die Garantiebedingungen an den Umfang des Auftrags an – von der Standardgarantie für Generalüberholungen bis hin zu erweiterten Schutzpaketen bei vollem Wibako-Service.

Gewissheit vom Prüfstand: Gebrauchte und überprüfte Motoren erhalten von uns eine Inbetriebnahmegarantie, der ein strenger Belastungstest vorausgeht.

 

 

 

Qualitätskontrolle Ihres Motors

Prüfung von Verbrennungsmotoren auf dem Prüfstand

Der Motorenprüfstand ist ein entscheidendes Element im Service- und Überholungsprozess von Antriebseinheiten, da er eine präzise Bewertung des Motorbetriebs unter kontrollierten Lastbedingungen ermöglicht. Er ist das Werkzeug, mit dem eindeutig bestätigt werden kann, ob der Motor ordnungsgemäß funktioniert und die Herstellervorgaben erfüllt.

Qualitätssicherung: Eine ebenso wichtige Funktion des Prüfstands ist die Qualitätskontrolle der durchgeführten Arbeiten. Während des Tests werden Schlüsselparameter wie Leistung, Drehmoment, Öldruckcharakteristik in verschiedenen Temperaturbereichen sowie der Kraftstoffverbrauch genau geprüft. Die Analyse dieser Daten erlaubt es, die Korrektheit der Montage zu verifizieren und zu bestätigen, dass der Motor innerhalb der Nennwerte arbeitet.

Diagnose von Gebrauchtmotoren: Der Prüfstand ist zudem äußerst wertvoll bei der Diagnose von gebrauchten Motoren. Ein Vergleich der ermittelten Parameter mit den Werksvorgaben ermöglicht es dem Techniker, den Verschleißgrad der Einheit einzuschätzen und festzustellen, ob der Motor für den weiteren Betrieb geeignet ist oder eine Generalüberholung benötigt.

 

Strenge Verifizierung

Was ist ein Motorenprüfstand?

Ein Motorenprüfstand ist eine spezialisierte Einrichtung, die dazu dient, einen Motor präzise zu belasten und seine Betriebsparameter unter kontrollierten Bedingungen zu messen. Das Herzstück unseres Prüfstands ist eine Wirbelstrom- oder Wasserwirbelbremse, die über eine Kardanwelle direkt mit dem Schwungrad des Motors verbunden ist. Dies ermöglicht eine stufenlose und exakte Steuerung der Last auf die Antriebseinheit in jeder Phase des Tests.

Bei Baumaschinen wäre das herkömmliche Testen des Motors innerhalb der kompletten Maschine aufgrund ihrer enormen Abmessungen logistisch kompliziert und wenig präzise. Der Prüfstand eliminiert diese Einschränkungen und erlaubt es uns, den Fokus ausschließlich auf den Motor zu legen, was eine objektive Beurteilung seines Zustands gewährleistet.

Darüber hinaus liefert der Test auf dem Prüfstand saubere, ungestörte Messungen von Leistung und Drehmoment. Da Verluste durch Hydrauliksysteme, Getriebe oder andere Komponenten des Antriebsstrangs – die bei Baumaschinen die spürbare Effizienz erheblich beeinflussen können – umgangen werden, erhalten wir ein vollständiges und zuverlässiges Bild der tatsächlichen Motorleistung. Dies ist sowohl für die Fehlerdiagnose als auch für die Bestätigung der Qualität einer durchgeführten Überholung von entscheidender Bedeutung.

 

 

Qualitätskontrolle bei Wibako

Welche Sensoren und Systeme kommen auf dem Motorenprüfstand zum Einsatz?

Ein Motorenprüfstand ist ein fortschrittlicher Diagnoseplatz, der mit einem System von Präzisionssensoren ausgestattet ist. Diese ermöglichen es, den tatsächlichen Betriebszustand des Motors unter Last zu überwachen. Dank dieser Sensoren erhält der Techniker ein vollständiges und zuverlässiges Bild der Parameter der Antriebseinheit, was eine genaue Beurteilung des Zustands sowie die Erkennung von Unregelmäßigkeiten erlaubt, die im Standardbetrieb der Maschine nicht feststellbar wären.

Während des Motortests verwendete Sensoren:

Drehmomentsensor – misst die tatsächliche vom Motor erzeugte Kraft.

Drehzahlsensor – überwacht die Geschwindigkeit der Kurbelwelle.

Öldrucksensor – zeigt den Zustand des Schmiersystems unter Last an.

Öltemperatursensor – kontrolliert die Betriebstemperatur und erleichtert die Beurteilung des Verschleißes.

Kühlmitteltemperatursensor – prüft die Effizienz des Kühlsystems.

Ansauglufttemperatursensor – erkennt Unregelmäßigkeiten, die die Verbrennungsqualität beeinflussen.

Ladedrucksensor – überwacht die Funktion des Turboladers und des Ansaugsystems.

Ladeluftkühlungs-Drucksensor – ermöglicht die Beurteilung der Effizienz des Intercoolers.

Blow-by-Sensor (Kurbelgehäuseentlüftung) – gibt Aufschluss über den Verschleißgrad des Motors und den Zustand der Kolbenringe.

Kraftstoffdurchflussmesser – misst den Kraftstoffverbrauch in Echtzeit.

Kraftstoffvordrucksensor – kontrolliert die ordnungsgemäße Funktion des Kraftstoffversorgungssystems.

Zusätzliche Systeme zur Unterstützung des Prüfstandsbetriebs:

Frischluftzufuhrsystem – gewährleistet optimale Verbrennungsbedingungen für den Motor.

Abgasabsauganlage – garantiert einen sicheren und sauberen Betrieb in der Testkabine.

Prüfkammerbelüftung – hält die richtige Umgebungstemperatur aufrecht und führt überschüssige Wärme ab.

Externes Motorkühlsystem – ermöglicht Testläufe über lange Zyklen ohne Überhitzungsgefahr.

 

 

 

Silnik gotowy do pracy

Jak wygląda proces hamowania silnika spalinowego po remoncie?

Najpierw silnik jest montowany na stanowisku hamowni, gdzie podłączane są wszystkie układy pomiarowe. Następnie zalewamy i odpowietrzamy układ chłodzenia, a także przeprowadzamy wstępne uruchomienie i odpowietrzenie układu paliwowego, przygotowując silnik do obciążeniowych prób.

Pierwsza faza testu to wstępne hamowanie, trwające od 8 do 16 godzin, podczas którego silnik pracuje pod obciążeniem wynoszącym około 30% mocy. W tej fazie elementy silnika prawidłowo się docierają, a technik monitoruje stabilność pracy oraz kluczowe parametry.

Kolejnym etapem jest hamowanie pod kątem mocy i momentu obrotowego. Silnik jest naprzemiennie obciążany do 100% danego parametru w różnych zakresach obrotów, co pozwala stworzyć pełną charakterystykę mocy i momentu. Po każdym krótkim cyklu obciążenia następuje chwila „odpuszczenia”, aby parametry pracy silnika mogły się ustabilizować. Ta część testu trwa zwykle od 1 do 2 godzin.

Następnie silnik pracuje przez kolejne 2–3 godziny przy obciążeniu około 50% mocy, symulując warunki typowej eksploatacji. Pozwala to ocenić, jak jednostka zachowuje się podczas dłuższej pracy pod średnim obciążeniem.

Na każdym etapie szczegółowo monitorowane są parametry takie jak ciśnienie oleju, temperatury pracy, ciśnienia układów czy ogólna stabilność jednostki. Dzięki temu możemy wychwycić nawet najmniejsze odchylenia od normy.

Łącznie cały proces wraz z montażem i demontażem silnika z hamowni trwa od 20 do nawet 48 roboczogodzin, w zależności od typu jednostki i zakresu remontu.

 

Jeder Motor wird getestet

Wie sieht der Prüfstandlauf eines gebrauchten Verbrennungsmotors aus?

Der Motor wird zunächst auf dem Prüfstand montiert, gefolgt vom Befüllen des Kühlsystems und dessen Entlüftung. Der nächste Schritt ist der Vorstart der Einheit sowie die Entlüftung des Kraftstoffsystems, wodurch der Motor auf die weiteren Tests vorbereitet wird. Anschließend wird der Motor auf Betriebstemperatur gebracht, damit die Messungen die Standardbetriebsbedingungen widerspiegeln.

Leistungs- und Drehmomenttest: Die Hauptphase des Tests ist das Abbremsen im Hinblick auf Leistung und Drehmoment. Der Motor wird abwechselnd bis zu 100 % des jeweiligen Parameters in verschiedenen Drehzahlbereichen belastet, was die Erstellung einer vollständigen Leistungs- und Drehmomentcharakteristik ermöglicht. Nach jedem kurzen Zyklus unter Volllast folgt eine Stabilisierungsphase, in der sich die Betriebsparameter ausgleichen können. Diese Etappe dauert je nach Motortyp etwa 1–2 Stunden.

Dauerbelastungssimulation: Der nächste Schritt ist ein 2–3-stündiger Betrieb bei einer Belastung von etwa 50 % der Leistung, was typische Einsatzbedingungen simuliert. Dies erlaubt es, die Laufkultur der Einheit, die Stabilität von Temperaturen und Drücken sowie die Effizienz der Hilfssysteme über einen längeren Zeitraum zu beurteilen.

Der gesamte Prozess, einschließlich Montage und Demontage des Motors auf dem Prüfstand, nimmt etwa 8–12 Arbeitsstunden in Anspruch. Dies ermöglicht eine vollständige und zuverlässige Bewertung des Motorzustands vor dem weiteren Einsatz oder vor der Entscheidung über eine Generalüberholung.

 

 

Leistungs- und Belastungstests

Häufig gestellte Fragen zu Motorentests auf dem Prüfstand

Warum ist der Prüfstand nach einer Motorüberholung so wichtig? Der Prüfstand spielt eine entscheidende Rolle bei der Qualitätskontrolle der durchgeführten Arbeiten. Es ist der letzte Schritt, um den korrekten Zusammenbau des Motors zu bestätigen und eventuelle Unregelmäßigkeiten noch vor dem Einbau in die Maschine zu erkennen. Der Test auf dem Prüfstand minimiert das Risiko von Stillstandzeiten und ermöglicht die schnelle Behebung kleinerer Mängel (wie z. B. eines defekten Sensors), ohne dass der Motor erneut aus der Maschine ausgebaut werden muss.

Kommt es vor, dass ein Motor nach der Überholung während der Tests korrigiert werden muss? Ja, solche Situationen können vorkommen, betreffen aber meist nur kleine Komponenten. Am häufigsten treten Probleme mit Druck-, Temperatur- oder Durchflusssensoren auf – sowohl bei neuen als auch bei gebrauchten –, die außerhalb der Norm arbeiten könnten. Es kommt auch vor, dass Kraftstoffsysteme oder Kabelbäume versteckte Mängel aufweisen. Der Prüfstand ermöglicht es, diese schnell zu diagnostizieren und zu beheben, bevor der Motor in die Maschine gelangt.

Kann ich meinen gebrauchten oder überholten Motor auf Ihrem Prüfstand testen lassen? Ja, das ist möglich, jedoch erfordert jeder Fall eine individuelle Absprache. Vor der Annahme des Motors prüfen wir dessen Kompatibilität mit unseren vorhandenen Adaptern sowie seinen technischen Zustand, um sicherzustellen, dass die Einheit sicher auf dem Prüfstand betrieben werden kann. Dadurch minimieren wir das Schadensrisiko und gewährleisten einen ordnungsgemäßen Testablauf.

Besteht während des Prüfstandslaufs ein Risiko für Motorschäden? Das Risiko einer Beschädigung ist sehr gering, da der gesamte Prozess unter ständiger Aufsicht von qualifiziertem Personal stattfindet. Bei Entdeckung von Unregelmäßigkeiten wird der Test sofort abgebrochen und der Motor einer erneuten Bewertung unterzogen. Alle Parameter werden in Echtzeit überwacht, was maximale Sicherheit für die Einheit gewährleistet.

 

 

Vertrieb von kompletten Antriebseinheiten

Neue, gebrauchte und regenerierte Motoren

Um den Bedürfnissen von Bauunternehmen gerecht zu werden, für die die maximale Verkürzung von Maschinenstillstandszeiten oberste Priorität hat, haben wir unser Angebot um den Verkauf kompletter Antriebseinheiten erweitert. Dies stellt eine hervorragende Alternative dar, wenn die für eine Generalüberholung des eigenen Motors benötigte Zeit zu kostspielig ist oder wenn sich die vorhandene Einheit nicht mehr für eine wirtschaftlich sinnvolle Instandsetzung eignet.

Unser Sortiment umfasst drei Produktstandards, die auf unterschiedliche budgetäre und operative Anforderungen zugeschnitten sind:

Fabrikneue Motoren: Einheiten, die direkt von renommierten Herstellern stammen und der vollen Herstellergarantie unterliegen. Diese Lösung richtet sich an Kunden, die maximale Lebensdauer und modernste technologische Lösungen suchen.

Generalüberholte Motoren: Vollständig in unserem Service unter Verwendung von ausschließlich zertifizierten Komponenten regenerierte Einheiten. Dieser Prozess stellt die ursprünglichen Nennparameter der Motoren wieder her und bietet eine Zuverlässigkeit, die neuen Produkten nahekommt – bei deutlich geringeren Investitionskosten.

Gebrauchte Motoren: Ausgewählte Einheiten, die einer eingehenden technischen Prüfung unterzogen wurden. Diese Lösung stellt einen optimalen Kostenkompromiss dar, während gleichzeitig die Gewissheit über den mechanischen Zustand der Komponente gewahrt bleibt.

Ein grundlegender Standard in unserem Unternehmen ist, dass jede Einheit, die das Lager verlässt - unabhängig von ihrem Status -, fortschrittlichen Tests auf einem professionellen Motorenprüfstand unterzogen wird.

 

Bringen Sie Ihre Maschine schneller und kostengünstiger wieder zum Einsatz

Geprüfte Motoren nach umfassender Regeneration

Cummins-Austauschmotor Wir bieten Cummins-Verbrennungsmotoren im Austausch als geprüfte und wirtschaftliche Lösung bei schwerwiegenden Ausfällen der Antriebseinheit an. Jeder Motor durchläuft eine umfassende Regeneration, die eine Verifizierung, den Austausch von Verschleißteilen sowie Belastungstests umfasst. Die Betriebsparameter kommen den Werkszustand nahe, was Zuverlässigkeit und eine lange Lebensdauer gewährleistet. Der Motor ist montagefertig und wird mit Garantie geliefert.

Deutz-Austauschmotor Ein Deutz-Austauschmotor ist der schnelle Weg, um Ihre Maschine ohne den Kauf einer neuen Einheit wieder voll einsatzfähig zu machen. Jeder Motor wird gründlich geprüft, nach Herstellernormen regeneriert und mit neuen Verschleißteilen ausgestattet. Vor der Auslieferung werden Tests durchgeführt, um die ordnungsgemäße Funktion zu bestätigen. Diese Lösung garantiert hohe Zuverlässigkeit und kürzere Stillstandzeiten.

Perkins-Austauschmotor Wir bieten Perkins-Verbrennungsmotoren im Austausch nach einem vollständigen technischen Regenerationsprozess an. Die Einheiten werden zerlegt, verifiziert und unter Verwendung neuer Verschleißteile zusammengebaut, wodurch Parameter erreicht werden, die denen von Neumotoren nahekommen. Jeder Motor wird vor der Übergabe an den Kunden unter Last getestet. Diese Lösung sorgt für Langlebigkeit, Sicherheit und kalkulierbare Reparaturkosten.

Liebherr-Austauschmotor Ein Liebherr-Austauschmotor stellt eine zuverlässige Alternative zum kostspieligen Austausch gegen eine neue Einheit dar. Jeder Motor durchläuft eine detaillierte Diagnose, die Regeneration der Schlüsselkomponenten sowie abschließende Betriebstests. Dadurch wird ein stabiler Betrieb selbst unter anspruchsvollen Einsatzbedingungen gewährleistet. Die Einheit ist montagefertig und mit einer Garantie versehen.

Caterpillar-Austauschmotor Der Caterpillar-Austauschmotor ist eine Lösung für Maschinen, die unter hoher Belastung arbeiten. Die Regeneration umfasst eine vollständige Überprüfung des technischen Zustands, den Austausch verschlissener Elemente sowie Tests zur Bestätigung der korrekten Betriebsparameter. Dadurch behält der Motor seine hohe Robustheit und Zuverlässigkeit bei. Dies ist ein schneller Weg, um Ausfallzeiten und Betriebskosten zu reduzieren.

Volvo-Austauschmotor Wir bieten Volvo-Verbrennungsmotoren im Austausch nach einer umfassenden Regeneration an, die nach höchsten technischen Standards durchgeführt wurde. Jede Einheit wird gründlich geprüft, mit neuen Verschleißteilen zusammengebaut und vor der Auslieferung getestet. Dies gewährleistet einen stabilen Betrieb und Parameter, die dem Werkszustand entsprechen. Der Motor ist montagefertig und durch eine Garantie abgesichert.

 

 

 

Wie sind die Symptome für Motorverschleiß bei einer Baumaschine?

Die häufigsten Symptome sind Leistungsabfall, erhöhter Ölverbrauch, übermäßige Rauchentwicklung, Startschwierigkeiten, unruhiger Motorlauf sowie ungewöhnliche Geräusche. Eine frühzeitige Diagnose ermöglicht es, den Umfang der Schäden zu begrenzen und die Reparaturkosten zu senken.

Wird der Motor nach der Überholung getestet?

Ja. Ein professionell regenerierter Motor sollte auf einem Prüfstand oder Teststand geprüft werden. Tests ermöglichen die Verifizierung von Öldruck, Betriebstemperaturen, Dichtheit sowie den erreichten Parametern unter Last.

Welche Motorenmarken werden am häufigsten überholt?

Am häufigsten werden Motoren von Marken wie Cummins, Caterpillar, Deutz, Perkins, Volvo oder Liebherr überholt, die in Bau-, Bergbau- und Industriemaschinen zum Einsatz kommen.

Wie pflegt man den Motor nach einer Überholung?

Nach einer Überholung sollten die Empfehlungen zum Einfahren des Motors beachtet, Öl und Filter regelmäßig gewechselt sowie die Betriebsparameter kontrolliert werden. Ein regelmäßiger Service verlängert die Lebensdauer der Antriebseinheit erheblich.

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