Motorüberholung des Volvo D12E im Gelenkfahrzeug A40E

Überholung des Volvo D12E-Motors im Volvo A40E Dumper

Der Volvo A40E Dumper arbeitet unter Bedingungen, unter denen der Verbrennungsmotor jeden Tag hohe Belastungen, wechselndes Terrain und stundenlangen Dauerbetrieb bewältigen muss. Bei einer der im Raum Krakau betriebenen Maschinen wurde ein allmählicher Leistungsverlust des Volvo D12E-Motors immer spürbarer. Anfaenglich deuteten die Symptome nicht auf einen spezifischen Defekt hin. Der Motor lief weiterhin, jedoch wichen seine Parameter von den Sollwerten ab, und der Öl- sowie Kraftstoffverbrauch begann zu steigen.

In solchen Situationen löst das bloße Beseitigen eines einzelnen Symptoms oft nicht das Problem. Bei hoher Laufleistung und jahrelangem Betrieb können gleichzeitig mehrere Motorkomponenten verschleißen. Daher war vor der Entscheidung für eine Generalüberholung eine genaue Diagnose der im Volvo A40E Dumper verbauten Volvo D12E-Einheit erforderlich.

Für die Diagnose, den Ausbau und den anschließenden Wiederaufbau des Motors war der WIBAKO-Service verantwortlich. Unser mobiler Service kann den Ein- und Ausbau von Motoren direkt beim Kunden vor Ort durchführen. Nach dem Ausbau wird die Einheit in unseren Hauptsitz in Kojszówka transportiert. Dort wird der Motor von unseren Mechanikern zerlegt, gereinigt, vermessen und überprüft. Dadurch können wir den tatsächlichen Zustand der Komponenten beurteilen und den Umfang der erforderlichen Arbeiten festlegen.

In diesem Fall stellte sich vor allem der natürliche Motorverschleiß aufgrund hoher Laufleistung und intensiver Nutzung als Ursache für die Überholung heraus. Dies bedeutete jedoch nicht den automatischen Austausch aller Komponenten. Jedes Bauteil wurde individuell bewertet, und Teile, die zur Wiederverwendung vorgesehen waren, mussten den Anforderungen an Abmessungen und technischen Zustand entsprechen.

Diagnose des Volvo A40E und des D12E-Motors vor dem Ausbau

Wir begannen die Diagnose mit der Überprüfung des Verhaltens des Volvo D12E-Motors direkt in der Maschine. Dies war wichtig, da vor dem Zerlegen der Einheit ihr tatsächliches Verhalten im Betrieb beurteilt werden konnte. Eine hohe Laufleistung bedeutet nicht immer die Notwendigkeit einer sofortigen Überholung. Zunächst muss festgestellt werden, ob Symptome vorliegen, die auf einen Verschleiß der grundlegenden Motorkomponenten hindeuten.

Zuerst überprüften wir das Startverhalten des Motors, seinen Leerlauf sowie das Verhalten beim Hochdrehen der Drehzahl. Anschließend beobachteten wir die Reaktion der Einheit auf Belastung. Ein wichtiger Bestandteil der Diagnose war auch die Überprüfung der Betriebsparameter sowie die Kontrolle des Schmier- und Kühlssystems.

Bei einem Motor mit hoher Laufleistung achten wir besonders auf mehrere Symptomgruppen. Allmählicher Leistungsverlust, erhöhter Ölverbrauch, höherer Kraftstoffverbrauch oder eine Verschlechterung der Laufruhe können auf einen natürlichen Verschleiß der Kurbeltrieb- und Kolbenkomponenten hindeuten. Es kann jedoch nicht davon ausgegangen werden, dass das Problem ausschließlich in den Zylindern oder Kolben liegt. Ähnliche Symptome können auch mit dem Zylinderkopf, dem Kraftstoffsystem oder den Anbauteilen zusammenhängen.

Daher erfolgte die Diagnose stufenweise. Nach Durchführung der Grundlagenkontrollen fuhren wir mit einer genaueren Beurteilung des Motorzustands fort. Wir überprüften unter anderem den Öldruck sowie Parameter zur Bewertung der Kondition der Einheit. Nach Bestätigung der Verschleißsymptome trafen wir schließlich die Entscheidung, den Motor auszubauen und zur umfassenden Überprüfung in die Werkstatt zu überführen.

Ausbau des Volvo D12E-Motors aus dem Dumper

Der Ausbau des Motors aus dem Volvo A40E Dumper ist eine Aufgabe, die eine entsprechende Vorbereitung erfordert. Die Antriebseinheit ist mit vielen Systemen der Maschine verbunden, weshalb vor dem Herausheben alle Elemente ordnungsgemäß gesichert und getrennt werden müssen, die den Ausbau erschweren oder während der Arbeiten beschädigt werden könnten.

Der Ausbau wird von unserem mobilen Service direkt beim Kunden durchgeführt. Zum Herausheben des Motors wird stets ein vom Kunden bereitgestellter Kran genutzt. Vor Beginn des Hebevorgangs bereiten wir den Motor für das sichere Herausheben aus dem Motorraum vor. Es werden die Leitungen der Elektrik, die Schläuche des Kühlsystems, die Elemente der Luftansaugung, das Abgassystem sowie alle weiteren Verbindungen getrennt, die mit der Befestigung der Einheit zusammenhängen.

Besondere Aufmerksamkeit widmen wir dem Kühlsystem. Leitungen und Anschlüsse werden so gesichert, dass beim Ausbau kein unkontrollierter Austritt von Kühlflüssigkeitsresten erfolgt. Ähnlich gehen wir bei den Komponenten des Ansaugsystems und den Luftleitungen vor. Deren Zustand wird später bewertet, da beim Wiedereinbau jede Undichtigkeit im Ansaugtrakt die Motorleistung beeinträchtigen kann.

Nach dem Trennen aller erforderlichen Elemente überprüfen wir die Halterungen und Anschlagpunkte. Der Motor wird anschließend mit Hilfe des Krans aus der Maschine gehoben. In dieser Phase ist die Kontrolle der Position der Einheit relativ zu den übrigen Komponenten entscheidend, um Beschädigungen von Teilen im Motorraum zu vermeiden.

Nach dem Ausbau wurde der Volvo D12E-Motor für den Transport zu unserem Hauptsitz in Kojszówka vorbereitet. Dort begannen wir mit der nächsten Arbeitsphase – der gründlichen Überprüfung der Einheit nach dem Zerlegen.

Überprüfung des Volvo D12E-Motors in der Werkstatt

Nach der Anlieferung des Motors in die Werkstatt begannen wir mit dem Zerlegen. Bei einer als überholungsbedürftig eingestuften Einheit werden die Teile demontiert und fortlaufend von den Mechanikern beurteilt. Die Komponenten werden gründlich gereinigt, da erst nach dem Entfernen von Verschmutzungen und Ölrückständen ihr Zustand korrekt bewertet werden kann.

Die Überprüfung bestätigte, dass das Hauptproblem eine allgemeine betriebsbedingte Degeneration der Antriebseinheit war. Bei hoher Laufleistung verschleißen die einzelnen Elemente nicht im gleichen Tempo. Daher gehen wir nicht von vornherein davon aus, dass jedes Bauteil ausgetauscht werden muss. Über den Umfang der Überholung entscheiden die Messergebnisse und der Zustand des jeweiligen Teils.

Zuerst wurde der Motorblock beurteilt. Wir überprüften die Passflächen zu den Zylinderlaufbuchsen sowie den Zustand der Befestigungspunkte der einzelnen Elemente. Anschließend begannen wir mit der Überprüfung des Kurbeltriebs und der Kolbengruppe.

Kurbeltrieb und Kolbengruppe – Welle, Pleuel, Kolben und Laufbuchsen

Der Kurbeltrieb gehört zu den wichtigsten Bereichen bei der Überholung des Volvo D12E-Motors. Genau diese Komponenten übertragen die enormen Belastungen, die während des Betriebs der Einheit entstehen. Bei einem Motor mit hoher Laufleistung ist eine detaillierte Kontrolle unerlässlich, selbst wenn es zu keinem plötzlichen Ausfall gekommen ist.

Die Kurbelwelle wurde einer visuellen Inspektion und Messungen unterzogen. Wir überprüften die Zapfen, die Laufflächen der Lagertherme sowie die Ölkanäle. Ebenfalls wurde der Rundlauf (Schlag) der Welle kontrolliert. Die Messung ermöglicht die Feststellung, ob die Welle wiederverwendet werden kann oder eine Instandsetzung erforderlich ist.

Ebenso unterzogen wir die Pleuelstangen einer Überprüfung. Jedes Element wurde auf Verschleiß, Risse und Überhitzungsspuren untersucht. Kontrolliert werden unter anderem Verwindung und Biegung der Pleuelstange sowie der Zustand der Schrauben. Bei Bauteilen, die viele tausend Stunden in Betrieb waren, sind solche Messungen von äußerster Wichtigkeit.

Anschließend beurteilten wir Kolben, Kolbenringe und Zylinderlaufbuchsen. Hoher Verschleiß dieser Elemente kann zu einer Verschlechterung der Abdichtung des Brennraums, erhöhtem Ölverbrauch und einem allmählichen Leistungsverlust führen. Der Zustand der Laufflächen wurde gründlich geprüft, und Elemente, deren Parameter keinen weiteren sicheren Betrieb zuließen, wurden zum Austausch vorgesehen.

Im Rahmen der Überholung wurde der Kurbeltrieb mit passend ausgewählten Komponenten wieder aufgebaut. Der Einsatz neuer Verschleißteile ermöglicht die Wiederherstellung korrekter Betriebsbedingungen für die wichtigsten Elemente der Einheit. Alle Montagearbeiten werden unter Einhaltung der entsprechenden Reihenfolge und technologischen Anforderungen durchgeführt.

Überprüfung und Instandsetzung des Zylinderkopfs

Der nächste Schritt war der Zylinderkopf des Volvo D12E-Motors. Der Zylinderkopf wurde gründlich gereinigt und einer Überprüfung unterzogen. Wir kontrollierten unter anderem den Zustand der Ventilsitze, Ventilführungen und Ventile. Ein wesentlicher Bestandteil der Kontrolle war auch die Dichtigkeitsprüfung.

Die Dichtigkeitsprüfung des Zylinderkopfs erfolgt durch Eintauchen in erwärmtes Wasser, Beaufschlagen mit Druckluft und Beobachten, ob aus dem kontrollierten Element keine Luftblasen austreten, die auf eine Undichtigkeit hinweisen würden. Dank dieser Untersuchung können Probleme erkannt werden, die bei einer einfachen Sichtprüfung nicht immer auffallen.

Je nach Verschleißgrad umfasst die Instandsetzung des Zylinderkopfs die entsprechende Oberflächenbearbeitung, das Planen sowie den Austausch verschlissener Ventilführungen und Ventile. Ziel ist die Wiederherstellung des korrekten Zusammenspiels der Zylinderkopfkomponenten und die Gewährleistung einer einwandfreien Abdichtung während des Motorbetriebs.

Kraftstoffsystem des Volvo D12E

Bei einer umfassenden Überholung darf das Kraftstoffsystem nicht vernachlässigt werden. Selbst ein mechanisch einwandfrei wiederaufgebauter Motor wird nicht korrekt arbeiten, wenn das Kraftstoffeinspritzsystem nicht die entsprechenden Parameter bereitstellt.

Die Komponenten des Kraftstoffsystems wurden entsprechend ihrer Bauart und ihres Zustands überprüft. Besondere Aufmerksamkeit widmeten wir den Elementen, die für die korrekte Dosierung der Kraftstoffmenge und deren Einspritzung in die Zylinder verantwortlich sind. Für Bauteile, die genauere Untersuchungen erfordern, werden entsprechende Prüfstände genutzt.

Die Überprüfung des Kraftstoffsystems ist auch wegen seines Einflusses auf die Laufruhe des Motors, den Kraftstoffverbrauch und die Verbrennungstemperatur wichtig. Fehlerhafte Einspritzparameter können zu unruhigem Motorlauf und übermäßiger Rauchbildung führen.

Überprüfung der Motoranbauteile

Während der Überholung wurden auch die Anbauteile des Motors überprüft. Die Überprüfung umfasst Elemente, deren Zustand einen direkten Einfluss auf den späteren Betrieb der Einheit in der Maschine haben kann. Kontrolliert werden unter anderem Turbolader, Anlasser, Lichtmaschine und elektromechanische Bauteile.

Beim Turbolader ist die Überprüfung des Axial- und Radialspiels besonders wichtig. Ein verschlissener Turbolader kann die Betriebsparameter des Motors negativ beeinflussen, weshalb sein Zustand vor dem Wiedereinbau der Einheit beurteilt werden sollte.

Ebenso wichtig ist der Zustand von Leitungen und Anschlüssen. Verrohrungselemente, die Verschleiß aufweisen oder keine ausreichende Dichtigkeit gewährleisten, können während der Montage ausgetauscht werden. Dies betrifft vor allem Verbindungen des Luft- und Kühlsystems, da deren Undichtigkeit bereits nach der Inbetriebnahme der Maschine zu Problemen führen kann.

Professioneller Zusammenbau des Volvo D12E-Motors

Nach Abschluss der Überprüfung und Vorbereitung der einzelnen Baugruppen begannen wir mit dem Zusammenbau des Volvo D12E-Motors. Die Motorüberholung endet nicht mit dem Austausch verschlissener Teile. Ebenso wichtig ist die Art und Weise der Vorbereitung und Montage aller Elemente. Daher halten wir beim Zusammenbau die korrekte Arbeitsreihenfolge ein, kontrollieren die Passflächen und führen die erforderlichen Messungen durch.

Vor der Montage der Kurbeltriebkomponenten werden alle Oberflächen entsprechend vorbereitet. Kurbelwelle, Pleuel, Kolben, Laufbuchsen und Lagerschalen müssen so montiert werden, dass beim Erststart ein einwandfreies Zusammenspiel gewährleistet ist. Auch Schraubverbindungen und Befestigungselemente werden kontrolliert.

Beim Zusammenbau des Zylinderkopfs achten wir auf die sachgemäße Oberflächenvorbereitung sowie die korrekte Montage der Ventilteile. Alle Komponenten müssen an ihren vorgesehenen Platz gelangen, und die Verbindungen werden gemäß den technologischen Vorgaben ausgeführt.

Ein wichtiger Schritt ist auch die Montage der Anbauteile. Turbolader, Lichtmaschine, Anlasser und die übrigen Komponenten müssen ordnungsgemäß montiert werden, da der Motor beim späteren Test auf dem Prüfstand unter Belastungsbedingungen arbeiten wird. Jede Abweichung bei der Montage kann sich genau in dieser Phase offenbaren.

Nach dem Zusammenbau der Einheit überprüfen wir die Verbindungen und bereiten den Motor auf die Inbetriebnahme vor. Kontrolliert werden die Elemente des Schmier-, Kühl- und Ansaugsystems sowie alle weiteren Verbindungen, die für den einwandfreien Betrieb der Einheit erforderlich sind.

Test des Volvo D12E-Motors auf dem Motorenprüfstand

Einer der wichtigsten Schritte bei der Überholung des Volvo D12E-Motors ist der Test auf dem Motorenprüfstand. Dies ist besonders wichtig bei Einheiten, die später in schweren Maschinen wie dem Volvo A40E Dumper arbeiten sollen. Das bloße Starten des überholten Motors und das Laufenlassen im Leerlauf liefern keine vollständigen Informationen über sein Verhalten unter Belastung.

Der Prüfstand ermöglicht es, den Motor unter Bedingungen zu testen, die dem tatsächlichen Betrieb der Maschine viel besser entsprechen. Die Einheit wird gestartet und arbeitet zunächst unter leichten Bedingungen mit einer Belastung von etwa 20-30 % im Vergleich zur Nennleistung. Nach der Überholung läuft der Motor unter diesen Bedingungen mindestens 16 Stunden lang. Dies ist der Zeitraum, in dem wir die Stabilität des Motorlaufs und seine Grundparameter beobachten können.

Während des Tests überwachen wir das Verhalten des Motors und achten auf eventuelle Unregelmäßigkeiten. Kontrolliert werden der Lauf der Einheit, die Reaktion auf Belastungsänderungen sowie die Stabilität der Parameter. Wichtig ist auch die Prüfung auf eventuelle Leckagen und das ordnungsgemäße Zusammenspiel aller Systeme.

Der Prüfstandstest bietet noch einen weiteren sehr wichtigen Vorteil: Er ermöglicht eine stufenweise Belastung des Motors. Dadurch können wir nach der Einlaufphase zu den nächsten Teststufen übergehen und beobachten, wie die Einheit auf steigende Belastung reagiert. Wenn der Motor die grundlegenden Betriebsparameter beibehält, wird er anschließend mehrfach voll belastet.

Dieser Ansatz ermöglicht das Aufdecken von Problemen, die im Volllastbetrieb ohne Belastung unbemerkt geblieben wären. Der Motor kann einwandfrei starten, gleichmäßig laufen und keine offensichtlichen Symptome zeigen, während er gleichzeitig bei hoher Belastung die Parameter nicht hält. Im Falle einer Einheit, die für einen Dumper vorgesehen ist, ist dies besonders wichtig, da der Motor beim Einsatz im Steinbruch, in der Kiesgrube oder auf der Baustelle wiederholt stark beansprucht wird.

Der Prüfstand ist für uns also nicht nur der Ort des Erststarts des Motors nach der Überholung. Er ist vor allem ein Diagnostikstand, an dem wir das Verhalten der gesamten wiederaufgebauten Einheit vor ihrem Wiedereinbau in die Maschine beurteilen können. Dadurch erhält der Kunde einen Motor, dessen Funktion bereits vor der Rückkehr in den Dumper überprüft wurde.

Nach Abschluss des Tests und positiver Bewertung der Parameter wurde der Volvo D12E-Motor für den Transport und den Wiedereinbau in den Volvo A40E Dumper vorbereitet. Das Durchlaufen des vollständigen Testzyklus gibt die zusätzliche Gewissheit, dass die Einheit bereit für die nächste Arbeitsphase ist.

Einbau des überholten Motors in den Volvo A40E

Nach Abschluss der Überholung und erfolgreichem Bestanden der Prüfstandstests begannen wir mit dem Einbau des Volvo D12E-Motors in den Volvo A40E Dumper. Wie beim Ausbau kann auch der Einbau von unserem mobilen Service direkt beim Kunden durchgeführt werden. Die Einheit wird mit Hilfe des vom Kunden bereitgestellten Krans in den Motorraum eingebracht.

Der Einbauprozess erfordert hohe Präzision. Der Motor muss im Verhältnis zu den Halterungen und den übrigen Komponenten der Maschine korrekt ausgerichtet werden. Nach dem ordnungsgemäßen Sitz der Einheit überprüfen wir die Befestigungen und beginnen mit dem erneuten Anschließen der Elektrik sowie aller mit dem Motor zusammenarbeitenden Systeme.

Es werden die Leitungen des Kühlsystems, der Luftansaugung, des Abgassystems sowie alle weiteren für die Inbetriebnahme der Einheit erforderlichen Anschlüsse verbunden. Während der Arbeiten achten wir besonders auf die Verrohrung der Luftansaugung. Jede Verbindung muss ordnungsgemäß sitzen und dicht sein. Eine Undichtigkeit im Ansaugtrakt kann die Betriebsparameter des Motors beeinträchtigen, weshalb alle Verbindungen gründlich geprüft werden.

Ebenso werden die Leitungen des Kühlsystems kontrolliert. Nach ihrem Anschluss überprüfen wir den Zustand der Verbindungen und bereiten das System auf den Betrieb vor. Bei Bedarf werden verschlissene Verrohrungselemente ausgetauscht, um keine Bauteile in der Maschine zu belassen, die spätere Ursachen für einen Ausfall werden könnten.

Vor dem Erststart führen wir die notwendigen Vorbereitungsarbeiten durch. Es werden entsprechende Filter montiert, die Betriebsflüssigkeitsstände sowie alle Verbindungen zwischen Motor und Maschine überprüft. Anschließend führen wir eine Sichtprüfung des gesamten Motorraumbereichs durch.

Nach dem Starten der Einheit beginnt die nächste Überprüfungsphase. Der Motor läuft zunächst ohne große Belastung, und die Mechaniker beobachten sein Verhalten. Wir prüfen auf Öl- oder Kühlflüssigkeitsleckagen, kontrollieren die Leitungsverbindungen und beobachten die Reaktion des Motors auf Drehzahländerungen.

Ein wichtiger Teil der Montage sind die gemeinsam mit dem Maschinenbediener durchgeführten Tests. Nach den Grundlagenkontrollen betätigt der Bediener die einzelnen Funktionen des Volvo A40E, und unsere Mechaniker beobachten den Betrieb der Antriebseinheit unter realen Bedingungen. Dies ermöglicht die Überprüfung nicht nur des Motors selbst, sondern auch seines Zusammenspiels mit den übrigen Systemen des Dumpers.

Während der Testläufe kontrollieren wir das Verhalten des Motors bei verschiedenen Belastungen. Wir prüfen die Reaktion auf Drehzahlerhöhung, den Betrieb während der Aufgabenbewältigung durch die Maschine sowie die Stabilität der Parameter. Gleichzeitig kontrollieren wir die Dichtigkeit aller zuvor hergestellten Verbindungen.

Nach erfolgreichem Abschluss der Tests und der Bestätigung des einwandfreien Motorlaufs sowie des Fehlens von Leckagen wird ein Montageprotokoll erstellt. Erst nach Durchführung dieser Tätigkeiten kann der Einbau des überholten Motors als abgeschlossen betrachtet werden.

Wartung des Motors nach der Überholung

Die Überholung des Volvo D12E-Motors und sein ordnungsgemäßer Einbau sind erst der Anfang der nächsten Betriebsphase. Nach der Inbetriebnahme der überholten Einheit ist die Einhaltung eines entsprechenden Wartungsplans sehr wichtig. Die erste Inspektion führen wir nach 50 Betriebsstunden (Bh) des Motors durch.

Die Inspektion nach 50 Bh beschränkt sich nicht nur auf den Filterwechsel. Unsere Mechaniker können zum Kunden fahren und den allgemeinen Zustand des Motors sowie seiner Anbauteile nach der ersten Betriebsperiode überprüfen. Wir kontrollieren die Verbindungen, die Systemdichtigkeit, den einwandfreien Lauf der Einheit sowie den Zustand von Elementen, die ihre Position verändert oder im normalen Betrieb Undichtigkeiten gezeigt haben könnten.

Genau deshalb ist die erste Inspektion so wichtig. Selbst eine sehr sorgfältig durchgeführte Montage kann während des Maschinenbetriebs ganz anderen Bedingungen ausgesetzt sein. Vibrationen, Temperatur und wechselnde Belastung können Probleme offenbaren, die im Stillstand nicht beobachtet werden konnten.

Nach der ersten Inspektion empfehlen wir weitere Inspektionen alle 250 Betriebsstunden, jedoch mindestens einmal alle 3 Monate. Eine regelmäßige Wartung ermöglicht das schnellere Erkennen von Unregelmäßigkeiten und verringert das Risiko schwerwiegender Ausfälle.

Volvo D12E Motor – in welchen Maschinen kommt er vor?

Der Volvo D12E ist eine Antriebseinheit, die in schweren Volvo-Geräten zu finden ist, bei denen hohe Langlebigkeit und die Fähigkeit unter erheblicher Belastung zu arbeiten gefordert sind. Der Einsatz dieser Motortypen umfasst vor allem schwere Off-Highway-Maschinen sowie Fahrzeuge und Geräte, die unter anspruchsvollen Bedingungen eingesetzt werden.

Beim Service von Volvo-Motoren ist die richtige Identifizierung der spezifischen Motorversion entscheidend. Die bloße Bezeichnung der Motorenfamilie reicht nicht immer aus, um Teile und Konfiguration korrekt vorzubereiten. Daher lohnt es sich, vor Beginn technischer Arbeiten die Motornummer und deren Ausstattung zu überprüfen.

WIBAKO befasst sich mit Überholungen und Service von Motoren, die in Baumaschinen und schweren Arbeitsgeräten eingesetzt werden. Wir führen sowohl Werkstattarbeiten als auch Demontagen und Montagen durch unseren mobilen Service aus.

Umfassender Service für Baumaschinen und Volvo-Motoren

Die Überholung des im Volvo A40E Dumper verbauten Volvo D12E-Motors zeigt, wie wichtig ein ganzheitlicher Reparaturansatz ist. Bei einer Einheit mit hoher Laufleistung reicht es nicht aus, nur ein einzelnes Element auszutauschen, das zuerst Aufmerksamkeit erregt hat. Eine vollständige Überprüfung ist notwendig, da der Verschleiß einzelner Komponenten gleichzeitig auftreten kann.

Daher begannen wir den Prozess mit der Motordiagnose in der Maschine, führten anschliessend Demontage, Transport zur Werkstatt, Zerlegung, Reinigung und detaillierte Überprüfung der Baugruppen durch. Die folgenden Phasen umfassten den Wiederaufbau des Kurbeltriebs, die Zylinderkopfinstandsetzung, die Kontrolle des Kraftstoffsystems sowie die Überprüfung der Anbauteile.

Eines unserer Pluspunkte ist die Möglichkeit, den überholten Motor auf dem Prüfstand zu testen. Dadurch kann die Einheit vor dem Einbau in die Maschine unter Belastung geprüft werden. Dies ist besonders wichtig bei Motoren für Schwergeräte, wo der einwandfreie Betrieb unter Belastung direkte Bedeutung für die Leistungsfähigkeit der gesamten Maschine hat.

Wir führen auch den Einbau der Motoren sowie spätere Serviceinspektionen durch. Unser mobiler Service fährt zu Kunden, führt die notwendigen Arbeiten vor Ort aus und kann im Falle einer Motorüberholung die Einheit demontieren und zu unserem Hauptsitz in Kojszówka transportieren.

Zusammenfassung der Überholung des Volvo D12E im Volvo A40E

Der Volvo A40E Dumper benötigt eine voll funktionsfähige und entsprechend vorbereitete Antriebsquelle. Bei der beschriebenen Maschine waren die hohe Laufleistung und der natürliche Verschleiß des Volvo D12E-Motors die Ursache für die Überholung. Die vor dem Ausbau durchgeführte Diagnose und die anschließende genaue Werkstattüberprüfung erlaubten die Bestimmung des tatsächlichen Arbeitsumfangs.

Der Motor wurde zerlegt, gereinigt und detaillierten Messungen unterzogen. Wir überprüften Kurbeltrieb, Kurbelwelle, Pleuel, Kolben, Laufbuchsen und Lagerschalen sowie Zylinderkopf, Kraftstoffsystem und Anbauteile. Nach Durchführung der erforderlichen Arbeiten wurde die Einheit fachgerecht zusammengebaut und Tests auf dem Motorenprüfstand unterzogen.

Erst nach erfolgreichem Bestanden der Tests wurde der Motor im Volvo A40E montiert. Nach der Montage führten wir Dichtigkeitsprüfungen, die Inbetriebnahme sowie Maschinen-Tests zusammen mit dem Bediener durch. Dies bestätigte das korrekte Zusammenspiel des überholten Motors mit den übrigen Systemen des Dumpers.

Nach der Überholung empfehlen wir die Durchführung der ersten Inspektion nach 50 Betriebsstunden. Unsere Mechaniker können zum Kunden fahren und den Zustand des Motors sowie seiner Anbauteile nach der ersten Arbeitsperiode überprüfen. Weitere Inspektionen sollten alle 250 Betriebsstunden durchgeführt werden, jedoch mindestens alle 3 Monate.

Wenn Sie eine Überholung des Volvo D12E-Motors, eine Reparatur eines Volvo-Motors oder einen umfassenden Service für den Volvo A40E Dumper benötigen, kann WIBAKO den gesamten Prozess übernehmen – von Diagnose und Ausbau über Überholung und Prüfstandstest bis hin zum Einbau des Motors in die Maschine und der anschließenden Wartung.

Service von Volvo-Motoren und Baumaschinen – Informationen

Im Rahmen unseres Services führen wir Überholungen und Reparaturen von Motoren durch, die in Baumaschinen, Dumpern, Radladern, Baggern und anderen Off-Highway-Maschinen eingesetzt werden. Je nach Bedarf können wir Diagnostik, Motorausbau, Überholung an unserem Hauptsitz, Motorenprüfstandstest, Einbau sowie spätere Serviceinspektionen durchführen.

Unsere Infrastruktur ermöglicht die Durchführung des gesamten Prozesses an einem Ort. Mechaniker kümmern sich sowohl um die mechanischen Arbeiten als auch um die Vorbereitung des Motors für den erneuten Einsatz in der Maschine. Dadurch können wir die einzelnen Reparaturphasen kontrollieren und das Risiko von Problemen minimieren, die aus einer fehlerhaften Beurteilung des Motorzustands resultieren.

Verwandte Materialien

Überholungen von Volvo-Motoren
Service für Volvo-Maschinen
Mobiler Service für Baumaschinen
Motorenprüfstand
Ersatzteile für Volvo-Motoren