Überholung des Deutz TCD 4.1 L4 Motors im Radbagger Atlas 160W
Der Motor verliert spürbar an Leistung, die Maschine läuft ungleichmäßig und der Ölverbrauch steigt? Bei schweren Baumaschinen sollte man nicht warten, bis sich erste Symptome zu einem vollständigen Ausfall entwickeln. Beim Atlas 160W mit Deutz TCD 4.1 L4 Motor haben wir deshalb zunächst eine umfassende Diagnose durchgeführt, um die tatsächliche Ursache des Problems festzustellen und zu entscheiden, ob eine Motorüberholung erforderlich ist.
Die Arbeiten an dieser Maschine wurden im Raum Krakau durchgeführt. Unser mobiler Service übernahm die Diagnose sowie die Vorbereitung der Maschine für den Motorausbau. Nach dem Ausbau wurde der Motor zu unserem Firmensitz in Kojszówka transportiert, wo wir eine detaillierte Prüfung der einzelnen Komponenten durchgeführt haben.
Der Atlas 160W ist ein Radbagger, der für anspruchsvolle Einsätze entwickelt wurde, bei denen sowohl Mobilität als auch eine leistungsfähige Hydraulikanlage wichtig sind. Bei Maschinen dieser Art ist der Dieselmotor eines der wichtigsten Elemente des gesamten Antriebssystems. Seine Aufgabe besteht nicht nur darin, die Maschine anzutreiben - von seinem einwandfreien Betrieb hängt auch die verfügbare Leistung für die Ausführung der Arbeitsfunktionen ab.
In der beschriebenen Maschine wurde ein Deutz TCD 4.1 L4 Motor eingesetzt. Deutz Motoren werden in Bau-, Landwirtschafts- und Industriemaschinen eingesetzt, bei denen ein zuverlässiger Betrieb unter hoher Belastung erforderlich ist. Eine fachgerechte Reparatur eines solchen Motors erfordert daher nicht nur den Austausch verschlissener Komponenten, sondern vor allem eine genaue Zustandsprüfung und die korrekte Abstimmung aller Bauteile während der Montage.
Erste Diagnose des Deutz TCD 4.1 L4 Motors im Atlas 160W
Die erste Phase der Arbeiten bestand aus der Diagnose des Motors direkt in der Maschine. Bevor wir den Ausbau des Antriebsaggregats beschlossen haben, überprüften wir die grundlegenden Betriebsparameter sowie das Verhalten des Motors beim Starten und während des Betriebs. Dieses Vorgehen reduziert das Risiko, eine Motorüberholung zu beginnen, ohne zuvor eindeutig bestätigt zu haben, dass sich die Ursache des Problems tatsächlich im Motor befindet.
In diesem Fall zeigten sich Symptome, die auf einen Verschleiß der Zylinder und Kolben hindeuteten. Der Motor arbeitete nicht mehr so, wie er sollte, und sein Betriebsverhalten deutete auf einen allmählichen Verlust der Leistungsfähigkeit hin. Bei solchen Symptomen muss unterschieden werden, ob die Ursache im Kurbeltrieb mit Kolben, im Kraftstoffsystem, im Ansaugsystem oder in Komponenten des Zylinderkopfes liegt.
Zunächst überprüften wir die grundlegenden Motorparameter und das Verhalten des Motors beim Start. Anschließend führten wir eine gezielte Diagnose durch, um den Zustand der Zylinder zu bestätigen. Ein wichtiger Bestandteil war die Prüfung der Kompression sowie der Dichtheit der Zylinder. Bei einem Motor, dessen Leistung allmählich abnimmt, können solche Messungen zeigen, ob das Problem den Verbrennungsraum und die für die korrekte Kompression verantwortlichen Komponenten betrifft.
Zusätzlich bestand die Möglichkeit, das Innere der Zylinder zu überprüfen. Mit einer Endoskopkamera können die Arbeitsflächen der Laufbuchsen und der Zustand der Kolben beurteilt werden, ohne den gesamten Motor sofort zerlegen zu müssen. Auf Grundlage der Diagnoseergebnisse kamen wir zu dem Schluss, dass der Motor einer detaillierten Prüfung in der Werkstatt unterzogen werden musste.
Wir beschränken uns dabei nicht auf den Austausch eines einzigen Bauteils, das aufgrund der Symptome als Ursache vermutet wird. Nach dem Ausbau wird der Motor zerlegt und seine Komponenten werden von unseren Mechanikern gereinigt und geprüft. Erst danach lässt sich der tatsächliche Umfang der Überholung bestimmen und entscheiden, welche Bauteile weiterverwendet, regeneriert oder ersetzt werden können.
Ausbau des Motors aus dem Atlas 160W
Nach der Bestätigung, dass eine Überholung erforderlich ist, begannen wir mit der Vorbereitung des Atlas 160W für den Motorausbau. Der Ausbau eines Motors aus einer Baumaschine erfordert eine sorgfältige Vorbereitung, da das Aggregat mit zahlreichen Systemen verbunden ist, die während des täglichen Betriebs zusammenarbeiten.
Unsere Mechaniker begannen damit, die Maschine zu sichern und alle Komponenten vorzubereiten, die getrennt werden mussten. Elektrische Anschlüsse und Bauteile in unmittelbarer Nähe des Motors wurden getrennt. Besonderes Augenmerk lag auf den Kühlmittelleitungen und den Komponenten der Luftansaugung, die vor Verschmutzung und Beschädigung geschützt werden müssen.
Der Motorausbau wird immer mit einem vom Kunden bereitgestellten Kran durchgeführt. Nach dem Lösen der Befestigungen und der notwendigen Verbindungen wurde der Motor für das sichere Herausheben aus dem Motorraum vorbereitet. Unsere Mechaniker kontrollierten jeden Schritt des Hebevorgangs, damit keine Schläuche, Kabel oder andere noch mit der Maschine verbundene Bauteile unter Spannung gerieten.
Nach dem Ausbau wurde der Motor für den Transport gesichert. Das Aggregat wurde zu unserem Firmensitz in Kojszówka transportiert, wo der eigentliche Überholungsprozess begann. Dadurch muss der Kunde keine zusätzliche Werkstatt für die Demontage und Prüfung des Motors organisieren. Unser Service kann den gesamten Prozess übernehmen - von der Diagnose in der Maschine über die Überholung bis hin zum Wiedereinbau.
Prüfung des Deutz TCD 4.1 L4 Motors in der Werkstatt
Nach der Anlieferung des Motors in unserer Werkstatt begannen wir mit einer detaillierten Prüfung. Das Aggregat wurde in einzelne Komponenten zerlegt, die während der Arbeiten gereinigt und kontrolliert wurden. Eine Motorprüfung bedeutet nicht, automatisch jedes Bauteil auszutauschen. Jedes Teil muss hinsichtlich Verschleiß, Beschädigungen und Eignung für eine weitere Verwendung beurteilt werden.
Zunächst überprüften wir sorgfältig den Kurbeltrieb mit Kolben. Kurbelwelle, Pleuel, Kolben, Kolbenringe, Laufbuchsen und Lager wurden kontrolliert. Besonders wichtig war dabei der Vergleich des tatsächlichen Zustands der Komponenten mit den erforderlichen Betriebsmaßen.
Die Kurbelwelle wurde einer Sichtprüfung unterzogen. Wir kontrollierten sie auf Verschleißspuren, Überhitzung und mögliche Risse. Zusätzlich wurden der Rundlauf der Kurbelwelle und die Maße der Lagerzapfen geprüft. Auch die Ölkanäle wurden kontrolliert. Eine solche detaillierte Prüfung ist wichtig, da eine Kurbelwelle auch bei einem optisch guten Zustand durch Messungen genauer beurteilt werden muss.
Auch die Pleuel wurden überprüft. Dabei beurteilten wir ihren optischen Zustand und achteten auf Überhitzungsspuren, Risse und ungewöhnlichen Verschleiß. Die Prüfung umfasst außerdem die Kontrolle auf Verdrehung und Längsverformung, entsprechende Messungen sowie die Kontrolle der Befestigungselemente.
Anschließend wurden die Zylinder und Kolben geprüft. Die Ergebnisse der vorherigen Diagnose in der Maschine hatten auf Verschleiß dieser Komponenten hingewiesen. Bei der Zerlegung bestätigte sich die Notwendigkeit entsprechender Reparaturarbeiten. Der Zustand der Arbeitsflächen sowie der Kolben und Kolbenringe wurde detailliert beurteilt.
Überholung des Kurbeltriebs mit Kolben
Bei der Überholung eines Deutz TCD 4.1 L4 Motors ist die fachgerechte Instandsetzung des Kurbeltriebs mit Kolben besonders wichtig. Diese Baugruppe wandelt die bei der Verbrennung entstehende Energie in mechanische Bewegung um, während ihre Komponenten hohen Belastungen ausgesetzt sind.
Der Umfang der Arbeiten wurde anhand der Ergebnisse der Prüfung festgelegt. Verschlissene Komponenten wurden je nach Zustand ersetzt oder regeneriert. Bei der Kurbelwelle führten wir eine detaillierte Maßprüfung durch. Wenn der Zustand der Arbeitsflächen nach entsprechender Bearbeitung eine weitere Verwendung erlaubt, kann die Kurbelwelle durch Schleifen auf das entsprechende Reparaturmaß regeneriert werden.
Auch die Lager wurden überprüft. Ihr Zustand hat direkten Einfluss auf die korrekte Schmierung und die Funktion der Kurbelwelle. Bei der Montage reicht es nicht aus, lediglich neue Komponenten einzubauen, ohne die Zusammenarbeit aller Bauteile zu kontrollieren. Die erforderlichen Maße und Betriebsspiele müssen eingehalten werden.
Wir überprüften die Kolben, Kolbenringe und Laufbuchsen. Komponenten mit übermäßigem Verschleiß wurden ersetzt. Ziel einer Motorüberholung ist nicht lediglich, den Motor wieder startfähig zu machen. Vielmehr soll die Einheit hinsichtlich ihrer grundlegenden Betriebsparameter wieder aufgebaut und für den weiteren Einsatz in einer Baumaschine vorbereitet werden.
Nach Abschluss der Arbeiten am Kurbeltrieb mit Kolben wurden alle Komponenten für die erneute Montage vorbereitet. Besonderes Augenmerk lag auf der Sauberkeit der Oberflächen und Ölkanäle. In einem überholten Motor dürfen keine Verunreinigungen zurückbleiben, da diese erneut zu einem beschleunigten Verschleiß der Komponenten führen könnten.
Prüfung und Instandsetzung des Zylinderkopfes des Deutz TCD 4.1 L4
Parallel dazu führten wir eine detaillierte Prüfung des Zylinderkopfes durch. Der Zylinderkopf erfordert besondere Aufmerksamkeit, da er unter anderem für die korrekte Abdichtung des Verbrennungsraums verantwortlich ist und mit dem Ventiltrieb zusammenarbeitet.
Die Prüfung des Zylinderkopfes umfasst die Kontrolle der Ventilsitze, der Ventilspiele und der Dichtheit. Zusätzlich führen wir eine Dichtheitsprüfung durch. Dabei wird der Zylinderkopf in erwärmtes Wasser eingetaucht und mit Druckluft beaufschlagt. Anhand eventuell austretender Luft lässt sich feststellen, ob Risse vorhanden sind, die den weiteren Betrieb beeinträchtigen könnten.
Je nach Verschleißgrad kann die Regeneration des Zylinderkopfes das Planen, den Austausch der Ventilführungen sowie den Austausch der Ventile umfassen. Jeder dieser Arbeitsschritte ist wichtig, um eine korrekte Abdichtung und einen einwandfreien Motorbetrieb zu erreichen.
Wir gehen nicht automatisch davon aus, dass jeder Zylinderkopf durch einen neuen ersetzt werden muss. Wenn die detaillierte Prüfung bestätigt, dass der vorhandene Zylinderkopf weiterverwendet werden kann, führen wir die notwendigen Regenerationsarbeiten durch. Dadurch kann der Umfang der Überholung an den tatsächlichen Zustand des Motors angepasst werden.
Prüfung des Kraftstoffsystems und der Motoranbauteile
Während der Überholung des Deutz TCD 4.1 L4 Motors überprüften wir auch die Komponenten des Kraftstoffsystems sowie die Motoranbauteile. Der einwandfreie Betrieb eines überholten Motors hängt nicht nur vom Zustand der Kolben, Laufbuchsen und des Zylinderkopfes ab. Ebenso wichtig ist die korrekte Vorbereitung der mit dem Motor zusammenarbeitenden Komponenten.
Die Komponenten des Kraftstoffsystems erfordern eine detaillierte Prüfung, da eine fehlerhafte Kraftstoffdosierung zu ungleichmäßigem Motorlauf, erhöhter Rauchentwicklung, steigendem Kraftstoffverbrauch oder Problemen beim Erreichen der erforderlichen Betriebsparameter führen kann. Komponenten, die eine spezielle Prüfung benötigen, werden mit geeigneter Prüftechnik kontrolliert.
Auch der Turbolader wurde überprüft. Die Prüfung umfasst die Kontrolle des axialen und radialen Spiels. Wenn die gemessenen Werte außerhalb des zulässigen Bereichs liegen oder andere Anzeichen für eine Beschädigung festgestellt werden, muss das Bauteil entsprechend repariert oder ersetzt werden.
Darüber hinaus kontrollierten wir die weiteren Motoranbauteile, einschließlich elektrischer und elektromechanischer Komponenten. Ziel ist es, einen vollständigen Motor vorzubereiten, der nach dem Wiedereinbau in den Atlas 160W korrekt gestartet und getestet werden kann.
Professionelle Montage des überholten Motors
Nach Abschluss der Prüfung und aller geplanten Reparaturarbeiten begannen wir mit der Montage des Deutz TCD 4.1 L4 Motors. In dieser Phase ist Präzision ebenso wichtig wie der Austausch verschlissener Komponenten. Auch hochwertige Ersatzteile können keinen einwandfreien Motorbetrieb garantieren, wenn das Aggregat nicht korrekt montiert wird.
Die Komponenten wurden erst nach ihrer Reinigung und Prüfung eingebaut. Während der Montage achteten wir auf die richtige Position jedes Bauteils, eine korrekte Passung sowie die Einhaltung der erforderlichen Maße und Betriebsspiele. Besonderes Augenmerk lag auf dem Kurbeltrieb mit Kolben, da alle seine Komponenten bereits beim ersten Start korrekt zusammenarbeiten müssen.
Während der Montage wurden auch die Dichtflächen kontrolliert. Bauteile, deren weitere Verwendung ein Risiko für Undichtigkeiten darstellen könnte, wurden ersetzt. Eine korrekte Abdichtung ist sowohl für das Schmier- als auch für das Kühl- und Ansaugsystem wichtig.
Nach der Montage der Hauptbaugruppen wurden die erforderlichen Motoranbauteile installiert. Alle Leitungen und Anschlüsse wurden so vorbereitet, dass nach dem Einbau in die Maschine eine detaillierte Prüfung durchgeführt werden konnte. Besonderes Augenmerk lag auf den Komponenten, die während des Ausbaus vom Motor getrennt worden waren.
Der fertig montierte Motor wurde anschließend für den Start und die Prüfung auf unserem Motorenprüfstand vorbereitet. Dies ist eine der wichtigsten Phasen des gesamten Prozesses, da wir das Aggregat außerhalb der Maschine prüfen können, bevor es wieder in den Atlas 160W eingebaut wird.
Prüfung des Deutz TCD 4.1 L4 Motors auf dem Motorenprüfstand
Der Motorenprüfstand ist ein wichtiger Bestandteil unserer Qualitätskontrolle bei überholten Motoren. Die Möglichkeit, das Aggregat außerhalb der Maschine zu starten und unter kontrollierten Bedingungen zu betreiben, erlaubt eine wesentlich genauere Beurteilung seines Verhaltens vor dem Einbau beim Kunden.
Nach Abschluss der Überholung wurde der Deutz TCD 4.1 L4 Motor auf dem Prüfstand gestartet. Zu Beginn arbeitet das Aggregat unter leichten Bedingungen mit einer Belastung von etwa 20-30 % seiner Nennleistung. In dieser Phase geht es noch nicht darum, den Motor sofort maximal zu belasten. Zunächst werden die grundlegenden Betriebsparameter nach dem ersten Start überprüft und das Verhalten der einzelnen Komponenten beobachtet.
Der überholte Motor läuft unter diesen Bedingungen mindestens 16 Stunden. Während dieser Zeit können wir Temperaturen, Betriebsstabilität und das Verhalten des Aggregats unter einer kontrollierten Belastung überwachen. Unsere Mechaniker können außerdem mögliche Undichtigkeiten oder Unregelmäßigkeiten erkennen, die bei einem kurzen Probelauf möglicherweise nicht sichtbar wären.
Nach Abschluss dieser ersten Betriebsphase und der Bestätigung der grundlegenden Parameter wird der Motor wiederholt mit höheren Lasten betrieben. Durch die schrittweise Erhöhung der Belastung können wir prüfen, wie das Aggregat auf unterschiedliche Betriebsbedingungen reagiert. Dies ist insbesondere bei einem Motor für einen Radbagger wichtig, da während der normalen Arbeit unterschiedliche Leistungsanforderungen auftreten.
Der Prüfstand ermöglicht es uns außerdem, den Motor vor dem Versand zum Kunden zu überprüfen. Sollte während des Tests eine Unregelmäßigkeit auftreten, können wir diese noch in unserer Werkstatt diagnostizieren. Dadurch kann vermieden werden, dass der Motor nach der Montage in der Maschine erneut ausgebaut werden muss, wenn ein Problem bereits vor dem Einbau erkannt und behoben werden kann.
Bei überholten Motoren ist der Prüfstand daher nicht nur ein Ort für den ersten Motorstart. Er ist vor allem ein Werkzeug zur Qualitätskontrolle. Der Motor wird unter Belastung und nicht ausschließlich im Leerlauf geprüft. Dadurch lässt sich sein Verhalten vor der Übergabe an den Kunden wesentlich genauer beurteilen.
Nach erfolgreichem Abschluss der Prüfungen wurde der Motor für den Transport und den Einbau in den Atlas 160W vorbereitet. Erst nach der Bestätigung der korrekten Funktion auf dem Prüfstand gingen wir zur nächsten Phase des Projekts über.
Einbau des überholten Motors in den Atlas 160W
Nach Abschluss der Überholung und der Prüfstandtests war es Zeit, den Deutz TCD 4.1 L4 Motor wieder in den Atlas 160W einzubauen. Der Einbau eines Motors ist nicht einfach die Umkehrung des Ausbauprozesses. Jede Verbindung muss erneut kontrolliert werden und alle mit dem Motor zusammenarbeitenden Komponenten müssen für den Start vorbereitet sein.
Unser mobiler Service kehrte zum Kunden zurück, um den Motor in die Maschine einzubauen. Zum Einsetzen des Motors in den Motorraum wurde der vom Kunden bereitgestellte Kran verwendet. Unsere Mechaniker kontrollierten die Position des Aggregats während des Absenkens und achteten auf die korrekte Ausrichtung zu den Befestigungspunkten.
Nach der Positionierung des Motors begannen wir mit der Montage der Befestigungen und dem Anschluss der einzelnen Systeme. Besonderes Augenmerk lag auf den Kühlmittelleitungen, den Leitungen der Luftansaugung und allen Komponenten, die während des Ausbaus getrennt worden waren. Die Luftführungen müssen korrekt und dicht montiert werden, da Undichtigkeiten im Ansaugsystem die Motorleistung und den Motorbetrieb negativ beeinflussen können.
Auch die Leitungsverbindungen und Installationskomponenten wurden kontrolliert. Jede Verbindung wurde entsprechend ihrer Funktion und Einbaulage hergestellt. Nach Abschluss der Montage führten unsere Mechaniker eine zusätzliche Kontrolle aller Anschlüsse durch, um das Risiko von Undichtigkeiten oder gelösten Verbindungen beim ersten Start zu reduzieren.
Vor dem Start des Motors führten wir außerdem die notwendigen vorbereitenden Arbeiten durch, einschließlich des Filterwechsels und der Kontrolle der grundlegenden Systeme. Der Motor wird nicht unmittelbar nach der mechanischen Montage gestartet. Zunächst muss sichergestellt werden, dass alle Leitungen, Befestigungen, Anschlüsse und Anbauteile korrekt installiert wurden.
Nach dem Start begannen wir mit der Kontrolle des Motorbetriebs in der Maschine. Wir überwachten das Verhalten des Motors, seine Reaktion auf unterschiedliche Belastungen und die Dichtheit der Verbindungen. Gleichzeitig wurde kontrolliert, ob irgendwo Betriebsflüssigkeiten austreten.
Ein wichtiger Bestandteil der abschließenden Prüfung war der Betrieb der Maschine gemeinsam mit ihrem Bediener. Der Bediener kennt das Verhalten des Atlas 160W im täglichen Einsatz am besten. Deshalb führten wir nach den grundlegenden Kontrollen Funktionstests der Maschine gemeinsam mit dem Bediener durch. Dabei überprüften wir das Verhalten des Motors bei verschiedenen Arbeitsfunktionen und seine Reaktion auf Veränderungen des Leistungsbedarfs.
Erst nach dem erfolgreichen Abschluss dieser Prüfungen konnte der Einbau als abgeschlossen betrachtet werden. Nachdem der korrekte Motorbetrieb und das Fehlen auffälliger Symptome oder Undichtigkeiten bestätigt worden waren, wurde ein Montageprotokoll erstellt. Der Kunde erhält damit nicht nur einen überholten Motor, sondern auch die Bestätigung, dass die Montagearbeiten durchgeführt und geprüft wurden.
Wartung des Motors nach der Überholung
Eine Motorüberholung endet nicht mit dem ersten Start des Motors in der Maschine. Die erste Betriebsphase nach der Instandsetzung ist besonders wichtig. Deshalb empfehlen wir die Durchführung der ersten Inspektion nach 50 Betriebsstunden.
Die Inspektion nach 50 Betriebsstunden wird von unserem Service durchgeführt. Unsere Mechaniker können erneut zum Kunden fahren und den Motor nach der ersten Betriebsphase kontrollieren. Dabei geht es nicht nur um den Austausch der Filter. Wir überprüfen auch den allgemeinen Zustand der Anbauteile, die Verbindungen zwischen Motor und den übrigen Maschinensystemen sowie den korrekten Betrieb des Aggregats.
Bei dieser Inspektion können beispielsweise Undichtigkeiten festgestellt werden, die erst während des normalen Maschinenbetriebs entstanden sind. Außerdem kontrollieren wir Leitungen, Verbindungen und Komponenten, die im Rahmen des Motoraustauschs montiert wurden.
Weitere Inspektionen empfehlen wir alle 250 Betriebsstunden, jedoch mindestens alle 3 Monate. Eine regelmäßige Wartung ermöglicht es, den Zustand des Motors zu überwachen und auf mögliche Unregelmäßigkeiten frühzeitig zu reagieren.
Deutz TCD 4.1 L4 Motoren in Baumaschinen
Der Deutz TCD 4.1 L4 ist ein Beispiel für einen Motor, der in Maschinen unter anspruchsvollen Bedingungen eingesetzt werden kann. Bei Motoren in Baumaschinen ist die genaue Identifizierung der jeweiligen Motorausführung vor Beginn der Reparaturarbeiten besonders wichtig.
Bei der Diagnose und der Auswahl von Ersatzteilen verlassen wir uns nicht ausschließlich auf das Maschinenmodell. Auch die genaue Motorausführung und die verbauten Komponenten sind von Bedeutung. Bei der Bestellung von Ersatzteilen oder der Planung einer Motorüberholung sind unter anderem die Motornummer, das Typenschild, die Teilenummer und Fotos der Komponenten hilfreich.
Dies gilt auch für Maschinen anderer Hersteller. Deutz Motoren kommen in verschiedenen Bau- und Industriemaschinen zum Einsatz. Deshalb sollte die genaue Motorausführung vor Beginn der Arbeiten bestätigt werden. So lässt sich vermeiden, dass ein Bauteil, das für eine bestimmte Motorausführung geeignet ist, in einer anderen Konfiguration verwendet wird.
Deutz Motorenservice und Baumaschinenservice
Der Fall des Atlas 160W zeigt, warum ein professioneller Deutz Motorenservice immer mit einer Diagnose beginnen sollte. Ein Symptom weist nicht immer direkt auf das Bauteil hin, das repariert werden muss. Erst die Kombination aus Diagnose in der Maschine, Werkstattprüfung, Messungen und Prüfstandtest ermöglicht ein vollständiges Bild des Motorzustands.
WIBAKO führt Überholungen und Reparaturen von Motoren durch, die in Baumaschinen eingesetzt werden. Unser mobiler Service übernimmt Motoraus- und -einbauten beim Kunden. Motoren, die eine Überholung benötigen, können zu unserem Firmensitz in Kojszówka transportiert werden.
In unserer Werkstatt wird der Motor zerlegt, gereinigt und detailliert geprüft. Der tatsächliche Umfang der Arbeiten wird auf Grundlage der Prüfergebnisse festgelegt. Dadurch können Bauteile, die weiterhin verwendet werden können, unnötigerweise nicht ausgetauscht werden. Gleichzeitig wird das Risiko reduziert, verschlissene oder beschädigte Komponenten im Motor zu belassen.
Bei Motorüberholungen ist die Kombination aus der Arbeit erfahrener Mechaniker und der Möglichkeit, den Motor auf einem Prüfstand zu testen, besonders wichtig. Dadurch kann das Aggregat vor dem Einbau in die Maschine unter kontrollierten Bedingungen geprüft werden. Dies ist eine zusätzliche Qualitätskontrolle, die die Sicherheit des gesamten Reparaturprozesses erhöht.
Zusammenfassung der Überholung des Deutz TCD 4.1 L4 Motors
Beim Atlas 160W führten wir umfassende Arbeiten im Zusammenhang mit der Überholung des Deutz TCD 4.1 L4 Motors durch. Der Prozess begann mit der Diagnose des Aggregats direkt in der Maschine. Auf Grundlage der Symptome und der durchgeführten Messungen bestätigten wir die Notwendigkeit einer detaillierten Prüfung in der Werkstatt.
Nach dem Ausbau wurde der Motor zu unserem Firmensitz in Kojszówka transportiert. Dort führten wir die Zerlegung, Reinigung und Prüfung der einzelnen Komponenten durch. Besonderes Augenmerk lag auf dem Kurbeltrieb mit Kolben, dem Zylinderkopf, dem Kraftstoffsystem und den Motoranbauteilen.
Verschlissene Komponenten wurden ersetzt oder entsprechend regeneriert. Nach Abschluss der Arbeiten wurde der Motor professionell montiert und auf dem Motorenprüfstand gestartet. Das Aggregat arbeitete für den erforderlichen Zeitraum unter leichter Belastung und wurde anschließend wiederholt unter Last geprüft.
Nach erfolgreichem Abschluss der Prüfungen wurde der Motor wieder in den Atlas 160W eingebaut. Unsere Mechaniker kontrollierten alle Anschlüsse, das Kühlsystem, die Luftansaugung, die Befestigungen und die Anbauteile. Anschließend führten wir gemeinsam mit dem Bediener Funktionstests der Maschine durch und bestätigten den korrekten Motorbetrieb sowie die Dichtheit der Verbindungen.
Nach Abschluss der Arbeiten wurde die Maschine für den weiteren Einsatz vorbereitet. Gleichzeitig empfahlen wir die erste Inspektion nach 50 Betriebsstunden, die durch unseren mobilen Service direkt beim Kunden durchgeführt werden kann.
Benötigen Sie eine Überholung eines Deutz Motors?
Wenn der Deutz Motor in Ihrer Maschine an Leistung verliert, übermäßig viel Öl verbraucht, ungleichmäßig läuft oder andere auffällige Symptome zeigt, sollten Sie nicht warten, bis es zu einem vollständigen Ausfall kommt. Eine fachgerechte Diagnose ermöglicht es, den Umfang des Problems frühzeitig festzustellen und die passende Reparatur zu planen.
WIBAKO kann die Diagnose, den Motorausbau, die Überholung und den Wiedereinbau durchführen. Bei Bedarf können wir den Motor außerdem vor dem Einbau in die Maschine umfassend auf unserem Motorenprüfstand testen.
Kontaktieren Sie uns
Benötigen Sie eine Überholung des Deutz TCD 4.1 L4 Motors oder einen Service für den Atlas 160W Radbagger? WIBAKO bietet umfassende Diagnosen, Motorüberholungen, Prüfstandtests sowie den Aus- und Einbau von Motoren in Baumaschinen.
