Überholung des John Deere 6068HT080 Motors im John Deere 1470 CWS Mähdrescher

Motorüberholung John Deere 6068HT080 im Mähdrescher John Deere 1470 CWS

Der Mähdrescher John Deere 1470 CWS muss während der intensiven Erntearbeiten über viele Stunden unter hoher Belastung arbeiten. Unter solchen Bedingungen hat die Effizienz der Antriebseinheit einen direkten Einfluss nicht nur auf die Leistung der Maschine, sondern auch auf die Kontinuität des gesamten Ernteprozesses. Im Falle des beschriebenen Mähdreschers war der Grund für die Einlieferung des Motors zur Überholung der hohe betriebsbedingte Verschleiß der Antriebseinheit, der mit der Zeit begann, seine Betriebsparameter zu beeinträchtigen.

In unseren Service gelangte der Motor John Deere 6068HT080, der im Mähdrescher John Deere 1470 CWS eingesetzt wird. Anstatt uns auf den Austausch einzelner Komponenten zu beschränken, haben wir uns für eine umfassende Überprüfung der Einheit und den Wiederaufbau des Motors im Umfang entschieden, der sich aus dem Zustand der einzelnen Baugruppen ergibt. Dieser Ansatz ermöglicht es, die Ursache des Problems genau zu bestimmen und den Zustand von Elementen zu überprüfen, die bei weiterem Betrieb zu einem erneuten Ausfall führen könnten.

Der John Deere 1470 CWS ist eine Maschine, die für anspruchsvolle Getreideerntearbeiten konzipiert ist. Daher arbeitet die Antriebseinheit unter wechselnden Bedingungen und bleibt über längere Zeit unter Belastung. Der Motor 6068HT080 ist für die Bereitstellung der für den Antrieb der Maschinensysteme erforderlichen Energie verantwortlich, und sein ordnungsgemäßer Betrieb ist wichtig für die Aufrechterhaltung einer angemessenen Leistung des Mähdreschers.

Bei Motoren, die in Landmaschinen eingesetzt werden, ist nicht nur die Überholung selbst von besonderer Bedeutung, sondern auch die Art und Weise der Vorbereitung der Einheit für die erneute Montage. Daher umfasste der von unserem John Deere Dieselmotorenservice durchgeführte Prozess die Diagnose, die Demontage, die gründliche Reinigung und Überprüfung der Elemente, die Reparatur der eingriffsbedürftigen Baugruppen, die erneute Montage, den Test auf dem Motorprüfstand sowie die Montage der Einheit in der Maschine.

Diagnose des John Deere 6068HT080 Motors vor der Überholung

Der erste Schritt der Arbeiten war die Diagnose des Motors noch vor seiner Demontage. Hohe Laufleistung und natürlicher Verschleiß der Motorkomponenten können zu einem allmählichen Leistungsverlust, erhöhtem Öl- und Kraftstoffverbrauch sowie einer Verschlechterung der Laufkultur der Einheit führen. Daher war es vor Beginn der Überholung notwendig, möglichst viele Informationen über den aktuellen Zustand des Motors zu sammeln.

Bei der Erstdiagnose haben wir auf die Art und Weise des Startens der Einheit, ihr Verhalten während des Betriebs sowie eventuelle Anzeichen eines unruhigen Laufes geachtet. Es wurde auch der Zustand der grundlegenden Systeme überprüft, die mit dem Motor zusammenarbeiten. Ein wesentliches Element war die Kontrolle des Schmiersystems, da ein Öldruckabfall auf den Verschleiß von Elementen des Kurbeltriebs hinweisen kann, insbesondere der Lagerschalen und der mit der Kurbelwelle zusammenarbeitenden Flächen.

Wir haben auch den Zustand des Motoröls und des Filters analysiert. Das Vorhandensein von Verunreinigungen oder Metallspänen kann ein wichtiger Hinweis auf den fortschreitenden Verschleiß innerer Bauteile der Einheit sein. Bei einem Motor mit hohem Verschleißgrad ermöglichen solche Informationen die gezielte Ausrichtung der weiteren Diagnose und die Vorbereitung des entsprechenden Arbeitsumfangs.

Im weiteren Verlauf war es notwendig, den tatsächlichen Zustand der Einheit durch ihre Zerlegung zu bestätigen. Erst eine genaue Überprüfung der Elemente nach der Demontage erlaubt es eindeutig festzulegen, welche Baugruppen wiederverwendet werden können, welche eine Regeneration benötigen und welche ausgetauscht werden müssen.

Demontage des Motors aus dem Mähdrescher John Deere 1470 CWS

Nach Abschluss der Diagnose haben wir mit der Demontage der Antriebseinheit begonnen. Die Demontage des Motors wird immer unter Verwendung eines vom Kunden zur Verfügung gestellten Krans durchgeführt. Die Aufgabe unserer Mechaniker ist die entsprechende Vorbereitung der Maschine, das Trennen der mit dem Motor zusammenarbeitenden Elemente sowie die Sicherung der Einheit vor dem Herausnehmen aus dem Motorraum.

Vor Beginn der eigentlichen Demontage wurden alle Elemente gesichert, die beim Herausnehmen des Motors beschädigt werden könnten. Es wurden Leitungen und Anlagenverbindungen, Elemente des Kühlsystems, der Luftansaugung und die sonstigen mit der Einheit zusammenarbeitenden Leitungen getrennt. Besondere Aufmerksamkeit widmen wir dem Schutz des Kühlsystems und des Ansaugtrakts, damit während der Demontage keine Verunreinigungen in die Leitungen und Kanäle gelangen.

Anschließend wurden die Motorbefestigungen und die übrigen mechanischen Verbindungen gelöst. Bei dieser Art von Arbeiten ist das Einhalten der richtigen Reihenfolge wichtig, da der Motor mit vielen Elementen der Maschine verbunden ist und ein versehentliches Trennen oder Belassen einer Leitung zu deren Beschädigung führen kann.

Nach der Vorbereitung der Einheit für das Herausheben haben wir den vom Kunden bereitgestellten Kran genutzt. Der Motor wurde angehoben und kontrolliert aus dem Motorraum herausgeführt. Nach der Demontage wurde die Einheit für den Transport zu unserem Hauptsitz in Kojszówka vorbereitet, wo der nächste Arbeitsabschnitt begann – die genaue Überprüfung des Motors unter Werkstattbedingungen.

Unser mobiler Service für Landmaschinen kann solche Arbeiten direkt beim Kunden ausführen. Dadurch entfällt die Notwendigkeit, die gesamte Logistik bezüglich des Transports der Maschine in die Werkstatt zu organisieren. Je nach Reparaturumfang führen wir die Demontage der Einheit vor Ort durch und transportieren den Motor anschließend zu unserem Hauptsitz, wo er einem umfassenden Wiederaufbau und Tests unterzogen werden kann.

Überprüfung des John Deere 6068HT080 Motors in der Werkstatt

Nach der Anlieferung des Motors an unseren Hauptsitz haben wir mit seiner Zerlegung begonnen. Die Einheit wurde in einzelne Baugruppen zerlegt, die anschließend gründlich gereinigt und von den Mechanikern überprüft wurden. Eine so durchgeführte Kontrolle vermeidet Situationen, in denen sich die Überholung ausschließlich auf den Austausch von zu Beginn der Diagnose angegebenen Elementen beschränkt.

Der hohe betriebsbedingte Verschleiß bestätigte die Notwendigkeit eines umfassenden Ansatzes zur Überholung. Detailliert überprüft wurde der Kurbeltrieb, einschließlich Kurbelwelle, Pleuel, Kolben, Kolbenringe, Zylinderlaufbuchsen und Lagerschalen. Wir haben die Laufflächen, Verschleißspuren, Überhitzungen sowie den Zustand von Elementen kontrolliert, die einen direkten Einfluss auf die ordnungsgemäße Schmierung und den Betrieb der Einheit haben.

Die Kurbelwelle wurde einer visuellen Kontrolle auf Verschleißspuren, Überhitzung und eventuelle Beschädigungen unterzogen. Überprüft wurden auch der Schlag der Welle, die Maße der Zapfen sowie die Durchgängigkeit der Ölkanäle. Im Falle der Überschreitung zulässiger Maße kann die Welle eine Regeneration durch Schleifen erfordern.

Einer Kontrolle wurden auch die Pleuel unterzogen. Wir haben sie auf Risse, Überhitzungsspuren, Verschleiß und Verformungen geprüft. Die Überprüfung umfasst unter anderem die Messung von Verdrehung und Längsbiegung, die Gewichtskontrolle sowie die Überprüfung des Zustands der Schrauben.

Parallel dazu wurde der Zylinderkopf des Motors überprüft. Die Kontrolle umfasste den Zustand der Ventilsitze, Ventilführungen, Ventile sowie die Dichtheit des Zylinderkopfs. Falls eine Dichtheitsprüfung erforderlich ist, wird der Zylinderkopf in erwärmtes Wasser eingetaucht und anschließend mit Druckluft beaufschlagt. Das Auftreten entweichender Luft ermöglicht das Erkennen potenzieller Risse.

Überprüft wurde auch die Nockenwelle, indem ihre Oberflächen sowie der Verschleißgrad der Zapfen und Nocken kontrolliert wurden. Ebenfalls überprüft wurde der Turbolader, bei dem unter anderem das Axial- und Radialspiel gemessen wurden.

Reparatur des Kurbeltriebs

Der wichtigste Teil der Überholung, der sich aus dem hohen betriebsbedingten Verschleiß ergab, war die Überprüfung und der Wiederaufbau des Kurbeltriebs. Genau diese Baugruppe ist während des stundenlangen Betriebs des Motors unter Belastung besonders dem Verschleiß ausgesetzt.

Jedes Element wurde individuell bewertet. Die Kurbelwelle wurde hinsichtlich der Abmessungen und des Zustands der Laufflächen überprüft. Im Falle der Notwendigkeit einer Regeneration wird ein Schliff der Welle entsprechend dem erforderlichen Reparaturmaß durchgeführt.

Geprüft wurden auch Pleuel, Kolben und Zylinderlaufbuchsen. Die Überprüfung der Kolben umfasst die Beurteilung der Arbeitsflächen, der Ringnuten und von Überhitzungsspuren. Die Laufbuchsen werden auf Verschleiß und Zustand der Zylinderoberflächen geprüft. Ein wesentliches Element sind auch die Kolbenringe, deren ordnungsgemäße Funktion die Dichtheit des Brennraums und die Ölregulierung beeinflusst.

Im Rahmen der Überholung werden auch die Haupt- und Pleuellagerschalen kontrolliert. Ihr Zustand steht in direktem Zusammenhang mit der ordnungsgemäßen Schmierung und dem Betrieb der Kurbelwelle. Beim Wiederaufbau der Einheit müssen alle Elemente entsprechend angepasst und die Laufflächen sorgfältig für die Montage vorbereitet werden.

Instandsetzung des Zylinderkopfs

Der zweite wichtige Bereich der Überholung war der Zylinderkopf des Motors. Sein Zustand hat direkten Einfluss auf die Dichtheit der Zylinder, den Verbrennungsprozess und den ordnungsgemäßen Betrieb der Ventile. Daher wird der Zylinderkopf nicht als ein Element behandelt, das ohne vorherige Kontrolle lediglich gereinigt und wieder montiert werden kann.

Der Zylinderkopf wurde gründlich gewaschen und überprüft. Wir haben die Ventilsitze, Ventilführungen und Ventile sowie die Dichtheit des gesamten Bauteils geprüft. Je nach Verschleißgrad umfasst die Instandsetzung des Zylinderkopfs das Planen sowie den Austausch von Ventilführungen und Ventilen.

Nach Abschluss der Arbeiten wurden die Oberflächen des Zylinderkopfs entsprechend für die erneute Montage vorbereitet. Besondere Aufmerksamkeit haben wir auf die Einhaltung der korrekten Geometrie und Dichtheit gelegt, da selbst geringfügige Unregelmäßigkeiten in diesem Bereich den Motorlauf nach dem Starten beeinträchtigen können.

Kontrolle des Kraftstoffsystems und der Anbauteile

Während der Überholung haben wir auch die Elemente des Kraftstoffsystems und die mit dem Motor zusammenarbeitenden Anbauteile geprüft. Das Einspritzsystem muss die korrekte Aufbereitung der Kraftstoffdosis gewährleisten, weshalb Elemente, die eine genauere Kontrolle erfordern, an spezialisierte Messprüfstände weitergeleitet werden können.

Die Überprüfung der Einspritzpumpe wird auf einem Prüfstand durchgeführt. Dies ermöglicht die Beurteilung ihres tatsächlichen Zustands und ihrer Funktion unter kontrollierten Bedingungen. Überprüft werden auch die Einspritzdüsen, deren Zustand von Bedeutung für den ordnungsgemäßen Verbrennungsprozess, die Laufkultur des Motors und den Kraftstoffverbrauch ist.

Einer Kontrolle wurde auch der Turbolader unterzogen. Die Überprüfung des Axial- und Radialspiels ermöglicht die Feststellung, ob das Bauteil wiederverwendet werden kann oder eine weitere Instandsetzung benötigt. Überprüft wurden auch die übrigen Motoranbauteile, einschließlich der elektromechanischen Elemente.

Professioneller Zusammenbau des Motors John Deere 6068HT080

Nach Abschluss aller Arbeiten im Zusammenhang mit der Überprüfung und Instandsetzung der Baugruppen haben wir mit der Montage des Motors begonnen. Dies ist eine Phase, die besondere Sorgfalt erfordert, da eine ordnungsgemäß durchgeführte Überholung nicht mit dem Austausch verschlissener Teile endet. Alle Elemente müssen entsprechend vorbereitet, montiert und überprüft werden.

Beim Zusammenbau des Motors achten wir besonders auf die ordnungsgemäße Vorbereitung der Laufflächen und das Einhalten der richtigen Reihenfolge bei der Montage. Die Elemente des Kurbeltriebs werden unter Kontrolle der entsprechenden Maße und Spiele eingebaut. Nach der Montage von Welle, Pleueln, Kolben und den übrigen Elementen wird die Einheit schrittweise komplettiert.

In der Folge wird der Zylinderkopf zusammen mit den entsprechenden Anbauteilen montiert. Anschließend werden die übrigen Baugruppen des Motors, das Ansaugsystem, Elemente des Kühlsystems und das Schmiersystem installiert.

In dieser Phase ist auch der Zustand der Verrohrung von besonderer Bedeutung. Luftleitungen und sonstige Verbindungen müssen vor der Montage des Motors in der Maschine überprüft werden. Beschädigte, verschlissene oder undichte Elemente sollten nicht nur deshalb belassen werden, weil der Motor selbst überholt wurde. Die Dichtheit der Ansaugverbindungen ist wichtig für den ordnungsgemäßen Betrieb der Einheit, weshalb wir nach der Montage den Zustand der Leitungen und ihrer Verbindungen kontrollieren.

Ähnlich werden die Elemente des Kühlsystems überprüft. Alle Leitungen, Schellen und Verbindungen müssen so vorbereitet werden, dass nach dem Starten des Motors keine Leckagen auftreten. Wir kontrollieren auch die Elemente der elektrischen Anlage und die Verbindungen der Anbauteile.

Nach Abschluss des Zusammenbaus ist der Motor für die Inbetriebnahme und den Test auf dem Prüfstand vorbereitet. Dadurch montieren wir die Einheit nicht im Mähdrescher, ohne ihre Funktion nach der Überholung vorher überprüft zu haben.

Test des John Deere 6068HT080 Motors auf dem Motorprüfstand

Eines der wichtigsten Elemente des gesamten Prozesses ist der Test des Motors auf dem Motorprüfstand. Der Besitz eines eigenen Prüfstands ermöglicht es uns, die Einheit nach der Überholung noch vor ihrer erneuten Montage in der Maschine zu überprüfen. Dies ist ein wesentlicher Vorteil, da eventuelle Unregelmäßigkeiten bereits in der Werkstattphase erkannt werden können, ohne dass der Motor erneut aus dem Mähdrescher demontiert werden muss.

Der Test beschränkt sich nicht auf ein kurzes Starten des Motors. Die Einheit arbeitet nach der Überholung mindestens 16 Stunden auf dem Prüfstand unter leichten Betriebsbedingungen bei einer Belastung von etwa 20-30% des Nennwerts. Dies ist die Einfahrphase und gleichzeitig die Beobachtung des Motorverhaltens nach den durchgeführten Arbeiten.

Während des Betriebs werden die grundlegenden Parameter der Einheit sowie ihr Verhalten unter Belastung überwacht. Die Mechaniker können unter anderem die Betriebsstabilität, die Reaktion des Motors auf Lastwechsel, die Temperatur und das Verhalten der mit der Einheit zusammenarbeitenden Systeme beobachten. Kontrolliert werden auch eventuelle Leckagen und beunruhigende Symptome, die auf ein Problem hinweisen könnten, das eine zusätzliche Überprüfung erfordert.

Nach Abschluss der ersten Testphase gehen wir, wenn der Motor die korrekten Betriebsparameter beibehält, zu weiteren Tests mit höherer Belastung über. Die Einheit wird mehrfach belastet, um ihr Verhalten unter Bedingungen zu prüfen, die dem tatsächlichen Betrieb näher kommen. Dies ermöglicht die Beurteilung, ob der Motor korrekt auf Belastung reagiert und ob alle zuvor durchgeführten Arbeiten das erwartete Ergebnis gebracht haben.

Der Motorprüfstand ermöglicht auch einen genaueren Vergleich des Verhaltens der Einheit bei verschiedenen Belastungsstufen. Bei einem Motor, der für einen Mähdrescher bestimmt ist, hat dies eine besondere Bedeutung, da die Maschine während der Arbeit nicht ausschließlich auf einer Belastungsstufe funktioniert. Sich ändernde Erntebedingungen führen zu unterschiedlichem Leistungsbedarf, weshalb die Einheit über einen weiten Arbeitsbereich hinweg Stabilität bewahren muss.

Der Test auf dem Prüfstand ist auch eine Form der Qualitätskontrolle der von uns geleisteten Arbeit. Der Motor sollte nach einer umfassenden Überholung vor der Montage in der Maschine überprüft werden, da erst eine Prüfung unter Belastung wesentlich mehr Informationen liefert als das bloße Starten der Einheit auf dem Werkstattstand.

Dank dieses Ansatzes erhält der Kunde einen Motor, der nicht nur zusammengebaut, sondern auch unter Belastungsbedingungen geprüft wurde. Dies ist besonders wichtig bei Einheiten für saisonal und intensiv arbeitende Maschinen, bei denen jeder Ausfall während der Ernte schwerwiegende Ausfallzeiten bedeuten kann.

Montage des überholten Motors im John Deere 1470 CWS

Nach erfolgreichem Abschluss der Tests auf dem Prüfstand wurde der Motor für die erneute Montage im Mähdrescher John Deere 1470 CWS vorbereitet. Die Montage erfolgt nach den anerkannten Service-Regeln unter Berücksichtigung aller mechanischen Verbindungen, Leitungen und Anbauteile.

Die Einheit wurde unter Verwendung des vom Kunden bereitgestellten Krans in den Motorraum eingesetzt. Die Mechaniker kontrollierten die Position des Motors beim Absenken, um den Kontakt mit Maschinenelementen zu vermeiden und die zuvor vorbereiteten Anbauteile nicht zu beschädigen.

Nach dem Positionieren des Motors wurden die Befestigungen und die übrigen mechanischen Verbindungen montiert. Anschließend wurden die Leitungen des Kühlsystems, der Luftansaugung, der elektrischen Anlage und der übrigen mit der Einheit zusammenarbeitenden Systeme angeschlossen.

Besondere Aufmerksamkeit haben wir auf die Dichtheit aller Verbindungen gelegt. Nach Durchführung der Montage haben wir die Luftleitungen und die Elemente des Kühlsystems überprüft. Wir kontrollierten auch die Korrektheit der elektrischen Verbindungen und die Arbeitsweise der Anbauteile. Vor dem ersten Start haben wir den Motor für den Betrieb vorbereitet, einschließlich der Durchführung der für eine sichere Inbetriebnahme erforderlichen Servicearbeiten.

Nach dem Starten des Motors haben wir eine Reihe von Tests begonnen. Wir haben uns nicht auf die Beobachtung der im Leerlauf arbeitenden Einheit beschränkt. Wir haben ihr Verhalten in den folgenden Arbeitsphasen überprüft, die Reaktion auf Lastwechsel kontrolliert und die Motorparameter beobachtet.

Ein wesentliches Element ist auch die Beteiligung des Maschinenbedieners. Nach Durchführung der Grundtests führen unsere Servicetechniker gemeinsam mit dem Bediener Probeläufe durch, da именно der Bediener die Arbeitsweise des spezifischen Mähdreschers kennt und auf Verhaltensweisen aufmerksam machen kann, die bei einem kurzen Werkstatttest möglicherweise nicht auftreten würden.

Während der Tests werden unter anderem der Motorlauf, das Fehlen von Leckagen sowie die ordnungsgemäße Funktion der zusammenarbeitenden Baugruppen kontrolliert. Nach erfolgreichem Abschluss der Proben kann die Montage als abgeschlossen betrachtet werden, und die durchgeführten Arbeiten werden mit einem Montageprotokoll bestätigt.

Wartung des Motors nach der Überholung

Die Motorüberholung endet nicht im Moment seiner Inbetriebnahme in der Maschine. Nach Durchführung der Arbeiten empfehlen wir die Durchführung der ersten Inspektion nach 50 Bh. Unser Service kann zum Kunden kommen und die Kontrolle der Einheit bereits nach Beginn ihres normalen Betriebs durchführen.

Die Inspektion nach 50 Bh besteht nicht nur aus dem Austausch von Filtern. Die Mechaniker überprüfen auch den allgemeinen Zustand des Motors und der Anbauteile, kontrollieren die Verbindungen zwischen dem Motor und den übrigen Baugruppen der Maschine und achten auf eventuelle Leckagen. Dies ist eine wichtige Phase, da sich die Baugruppen nach Arbeitsbeginn unter realen Betriebsbedingungen setzen können und einige Verbindungen eine zusätzliche Kontrolle erfordern können.

Wir empfehlen den ersten Filterwechsel nach 50 Bh ab Inbetriebnahme des Motors. Weitere Inspektionen sollten alle 250 Bh durchgeführt werden, jedoch nicht seltener als alle 3 Monate. Regelmäßige Wartung ermöglicht es, den Motor in einem angemessenen Zustand zu halten und potenzielle Probleme schneller zu erkennen.

Service für John Deere Motoren und Landmaschinen

Die Überholung der Einheit John Deere 6068HT080 zeigt, wie wichtig ein umfassender Ansatz zur Reparatur eines Motors ist, der in einer unter hoher Belastung arbeitenden Maschine eingesetzt wird. Der bloße Austausch verschlissener Elemente gibt keine vollständige Auskunft über den Zustand der gesamten Einheit. Erst die Kombination aus Diagnose, genauer Überprüfung der Baugruppen, Regeneration, professioneller Montage und Test unter Belastung ermöglicht es, den Motor für den weiteren Betrieb vorzubereiten.

WIBAKO führt Service für Landmaschinen, Demontagen und Montagen von Motoren sowie Überholungen von Antriebseinheiten durch. Unser mobiler Service kann zum Kunden fahren, Arbeiten im Zusammenhang mit der Demontage des Motors durchführen und anschließend den Transport der Einheit zu unserem Hauptsitz in Kojszówka organisieren.

Bei John Deere Motoren ist die richtige Identifizierung der Einheit vor Beginn der Arbeiten besonders wichtig. Motornummer und Maschinenkonfiguration ermöglichen die Auswahl des passenden Reparaturumfangs sowie der Teile. Dadurch können wir eine Überholung vorbereiten, die an den tatsächlichen Zustand des konkreten Exemplars angepasst ist.

Zusammenfassung der Überholung John Deere 6068HT080

Im Falle des Mähdreschers John Deere 1470 CWS wurde die Überholung des Motors 6068HT080 als umfassender Wiederaufbau der Einheit aufgrund des hohen betriebsbedingten Verschleißes durchgeführt. Die Arbeiten begannen wir mit der Diagnose in der Maschine, führten anschließend die Demontage der Einheit, den Transport zu unserem Hauptsitz und die detaillierte Überprüfung aller Schlüsselbaugruppen durch.

Überprüft wurden Kurbeltrieb, Zylinderkopf, Kurbelwelle, Pleuel, Kolben, Laufbuchsen, Lagerschalen, Nockenwelle, Kraftstoffsystem und Anbauteile. Reparaturbedürftige Elemente wurden einer entsprechenden Regeneration unterzogen, wonach der Motor professionell zusammengebaut und für Tests vorbereitet wurde.

Ein entscheidender Schritt war die Prüfung auf dem Motorprüfstand, wo die Einheit unter kontrollierter Belastung arbeitete. Erst nach erfolgreichem Bestehen der Tests wurde der Motor wieder im Mähdrescher John Deere 1470 CWS montiert. Nach der Montage führten wir zusätzliche Tests zusammen mit dem Maschinenbediener durch, wobei der ordnungsgemäße Motorlauf und die Dichtheit der hergestellten Verbindungen überprüft wurden.

Durch die Kombination aus mobilem Service, Werkstatt-Infrastruktur und der Möglichkeit zur Erprobung von Motoren auf dem Prüfstand kann der gesamte Prozess umfassend durchgeführt werden – von der Demontage der Einheit in der Maschine über die Überholung und Tests bis hin zur erneuten Montage und Kontrolle nach dem Start.

Nach durchgeführter Überholung empfehlen wir die erste Inspektion nach 50 Bh. Unser Service kann diese direkt beim Kunden durchführen und dabei nicht nur die Filter, sondern auch den Zustand des Motors, der Anbauteile, der Leitungen und Verbindungen kontrollieren. Regelmäßige Wartung nach der Überholung ist ein wichtiges Element zur Erhaltung der Einheit in einwandfreiem Zustand während des weiteren Betriebs des Mähdreschers.

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