Ersatzteile für Kubota Dieselmotoren

Motorkomponenten für Kubota-Baumaschinen

Wichtige Kubota-Motorteile – Garantie für Leistung und Zuverlässigkeit Ihrer Ausrüstung

In diesem Abschnitt haben wir detaillierte Informationen über die wichtigsten Bestandteile der Kubota-Antriebsaggregate zusammengestellt. Jede der folgenden Komponenten spielt eine wesentliche Rolle bei der Gewährleistung optimaler Betriebsparameter, hoher Betriebskultur und Motorlebensdauer. Das Verständnis der Funktionen einzelner Teile ermöglicht eine bessere Pflege des technischen Zustands und die Vorbeugung von Ausfällen bei Kubota-Maschinen.

Kubota-Ölpumpe – ein Schlüsselelement, das für die Verteilung des Schmiermittels unter dem richtigen Druck verantwortlich ist. Sie schützt die beweglichen Motorteile vor Festfressen, reduziert Reibung und leitet überschüssige Wärme von kritischen Bauteilknoten ab.

Kubota-Ölpumpenwelle – ein Antriebselement, das die Stabilität des Schmierkreislaufs bestimmt. Dank der Verwendung verstärkter Metalllegierungen gewährleistet sie die kontinuierliche Ölversorgung, selbst unter extremen Maschinenbelastungen.

Kubota-Ölpumpenzahnrad – ein präzise ausbalanciertes Zahnrad, das die Pumpenarbeit mit dem Motorantrieb synchronisiert. Seine hohe Fertigungsqualität eliminiert Vibrationen und gewährleistet einen gleichmäßigen Ölfluss.

Kubota-Ölfiltergrundplatte – dient als stabiler Montagepunkt für den Filter und sorgt für die Dichtheit der Verbindung. Sie leitet den Ölstrom korrekt, was für eine effektive Reinigung des Schmiermittels notwendig ist.

Kubota-Ölfiltergehäuse – eine äußere Abdeckung, die das Filterelement vor mechanischen Beschädigungen und hohem Druck schützt. Sie gewährleistet die sichere Befestigung des Filters im Motorblock und verhindert Leckagen.

Kubota-Adapter für Filtergrundplatte – ein Bauteil, das die präzise Anpassung des Filtersystems an die spezifische Motorspezifikation ermöglicht. Es erleichtert Wartungs- und Modernisierungsprozesse im Schmierkreislauf.

Kubota-Ölfilterdeckel – ein Verschlusselement, das die vollständige Dichtheit der Filtereinheit garantiert. Eine korrekte Abdichtung schützt vor Druckverlust im System.

Kubota-Ölwanne-Sieb (Ölsaugkorb) – der erste Punkt der Ölaufnahme, ausgestattet mit einem Vorfilter. Es sorgt für eine effiziente Ölaufnahme und verhindert das Eindringen größerer Verunreinigungen in die Pumpe.

Kubota-Ölsauger – Rohrleitungen und Saugenden, die so konstruiert sind, dass Öl unabhängig von der Neigung der Baumaschine aufgenommen wird. Ihre Dichtheit ist die Grundlage für einen stabilen Öldruck.

Kubota-Ölsaugrohr – ein robustes Rohr, das den Saugkorb mit der Ölpumpe verbindet. Es ist beständig gegen Ermüdungsrisse durch Motorvibrationen und gewährleistet einen ununterbrochenen Ölfluss.

Kubota-Motorentlüftung – ein Kurbelgehäusebelüftungssystem, das den Druck der Abgase im Motor regelt. Es verhindert Schäden an Dichtungen und Ölaustritten und hält die Einheit sauber.

Kubota-Ölabscheider – ein Gerät, das Ölnebel von den Abgasen der Entlüftung trennt. Es minimiert den Ölverbrauch und schützt das Ansaugsystem vor Ablagerungen.

Kubota-Kolbenkühlungdüse – ein Element, das das Öl gezielt auf die Unterseite des Kolbens leitet, um eine intensive Kühlung zu gewährleisten. Essenziell zur Aufrechterhaltung der thermischen Stabilität unter hoher Belastung.

Kubota-Öldüse – ein kalibrierter Ölstrahl, der Öl an Stellen spritzt, die intensive Schmierung benötigen, wie Lager oder Zylinderlaufbuchsen. Sie gewährleistet den Erhalt eines Ölfilms an kritischen Punkten.

Kubota-Kurbelwelle – ein zentrales Bauteil, das die Verbrennungsenergie in Drehbewegung umwandelt. Sie ist extrem torsionsbeständig und bildet die Grundlage für die Langlebigkeit des gesamten Kolben-Kurbel-Systems.

Kubota-Hauptlager – Gleitlager, die die Kurbelwelle stützen. Ihre präzise Passung sorgt für geringe Geräuschentwicklung und Langlebigkeit des Motorblocks.

Kubota-Kolbenbolzenlager – Elemente, die das Pleuel mit den Kurbelwellenzapfen verbinden. Sie müssen enorme dynamische Kräfte aufnehmen und erfordern einen ständigen Ölfilm, um Schäden zu vermeiden.

Kubota-Axiallager – spezielle Unterlagen, die das axiale Spiel der Kurbelwelle regeln. Sie schützen vor unerwünschter Verschiebung entlang der Motorachse.

Kubota-Kurbelwellenzahnrad – überträgt den Antrieb auf andere Motormechanismen, einschließlich des Ventiltriebs. Seine Zähne müssen eine hohe Oberflächenhärte aufweisen, um eine präzise Synchronisation sicherzustellen.

Kubota-Kurbelwellenflansch – der Verbindungspunkt der Kurbelwelle mit dem Antriebssystem der Maschine. Er sorgt für eine starre und sichere Verbindung, entscheidend für die effiziente Kraftübertragung.

Kubota-Motorblock – das Gehäuse der Antriebseinheit, hergestellt aus hochwertigem Guss. Es bildet die Basis für alle Bauteile und gewährleistet geometrische Stabilität und Hitzebeständigkeit.

Kubota-Zylinderlaufbuchse – eine austauschbare Zylinderoberfläche, die ideale Bedingungen für den Kolbenbetrieb schafft. Ihre hohe Verschleißfestigkeit sichert eine langfristige Kompression.

Kubota-Reparatursatz – ein Komplettpaket (Kolben, Laufbuchse, Ringe) zur Wiederherstellung der werkseitigen Motoreigenschaften. Garantiert volle Kompatibilität aller zusammenwirkenden Teile.

Kubota-Zylinderkopf – das Bauteil, das die Zylinder von oben verschließt und die Ladungswechselprozesse steuert. Es gewährleistet Dichtheit der Brennkammer und optimale Strömungsverwirbelung des Luft-Kraftstoff-Gemischs.

Kubota-Einlass- und Auslassventile – Mechanismen zur Steuerung des Gasflusses. Aus hitzebeständigem Stahl gefertigt, widerstehen sie Tausenden Öffnungszyklen unter extremen Verbrennungstemperaturen.

Kubota-Zylinderkopfschrauben – spezielle Befestigungselemente, die bei korrektem Anzug einen konstanten Druck des Zylinders auf den Block gewährleisten und Blow-by verhindern.

Kubota-Kolben – ein Bauteil, das die Energie der Kraftstoffverbrennung aufnimmt. Leicht, aber robust, ermöglicht schnelle Reaktion auf Gasbefehle und hohe Energieeffizienz.

Kubota-Kolbenringe – ein Dichtungssatz, der das Eindringen von Gasen in das Kurbelgehäuse verhindert und überschüssiges Öl von der Zylinderwand abstreift. Sie sorgen für geringen Kraftstoff- und Ölverbrauch.

Kubota-Pleuel – verbindet Kolben und Kurbelwelle und wird enormen Druck- und Zugkräften ausgesetzt. Präzise ausgewogen, beeinflusst es die Laufruhe des Motors.

Kubota-Schwungrad – eine Schwungmasse, die Unregelmäßigkeiten im Betrieb eines Mehrzylindermotors ausgleicht. Speichert Energie, um die Bewegung zwischen den Arbeitshüben aufrechtzuerhalten.

Kubota-Ringkranz – auf dem Schwungrad montiert, ermöglicht dem Anlasser das Drehen der Kurbelwelle und das Starten des Motors. Die gehärteten Zähne gewährleisten zuverlässigen Start unter allen Bedingungen.

Kubota-Nockenwelle – steuert die Öffnungszeiten der Ventile. Ihre präzisen Nockenprofile bestimmen die Leistungskurve und Kraftstoffeffizienz in Kubota-Baumaschinen.

Kubota-Nockenrad – überträgt den Antrieb auf die Nockenwelle und gewährleistet perfekte Synchronisation mit der Kurbelwelle, was für die Motorsicherheit unerlässlich ist.

Kubota-Dichtungssatz – alle erforderlichen statischen und dynamischen Dichtungen, die bei einer Generalüberholung die volle Dichtheit des Motors wiederherstellen.

Kubota-Zylinderkopfdichtung – ein entscheidender Separator zwischen Schmier- und Kühlsystem sowie der Brennkammer. Sie hält extremen Druck- und Temperaturschwankungen stand.

Kubota-Einspritzdüse – ein präzises Bauteil, das Diesel unter hohem Druck zerstäubt. Verantwortlich für effiziente Verbrennung und Dynamik der Baumaschine.

Kubota-Injektorspitze (Nozzle) – das letzte Element des Kraftstoffsystems, das den Brennstoffstrahl formt. Sauberkeit und Funktionsfähigkeit beeinflussen direkt rauchfreie Verbrennung und leichten Motorstart.