Ersatzteile für Deutz Dieselmotoren

Die Zuverlässigkeit von Deutz-Motoren beginnt hier

Wichtige Komponenten für Deutz-Motoren

In diesem Abschnitt finden Sie detaillierte Informationen zu den wichtigsten Komponenten von Deutz-Motoren. Jede Beschreibung erklärt die Funktion des Bauteils, seine Bedeutung für die Leistung und Zuverlässigkeit der Antriebseinheit und zeigt auf, in welchen Situationen ein einwandfreies Funktionieren entscheidend für den ordnungsgemäßen Betrieb der Maschine ist.

Deutz-Ölpumpe – Verantwortlich für die Erzeugung und Aufrechterhaltung des richtigen Öldrucks im gesamten Motorölkreislauf. Sie sorgt für die kontinuierliche Zirkulation des Öls zu allen wichtigen Komponenten und schützt diese vor übermäßiger Reibung und Überhitzung. Ihre Effizienz beeinflusst direkt die Lebensdauer und den störungsfreien Betrieb des Motors.

Deutz-Ölpumpenwelle – Überträgt die Antriebskraft auf die Ölpumpe und ermöglicht deren kontinuierlichen, stabilen Betrieb unter verschiedenen Lastbedingungen. Hergestellt aus verschleißfesten und belastbaren Materialien. Eine beschädigte Welle kann zu einem Druckabfall führen und schwerwiegende Motorschäden verursachen.

Deutz-Ölpumpenrad – Treibt die Ölpumpe an und sorgt für den korrekten Schmierstofffluss. Präzise Fertigung gewährleistet einen gleichmäßigen Betrieb des gesamten Schmierkreislaufs. Verschleiß kann zu instabilem Motorbetrieb führen.

Deutz-Ölfiltergrundplatte – Ermöglicht die korrekte Montage des Ölfilters und dessen dichte Verbindung zum Schmierkreislauf. Gewährleistet die richtige Richtung und Kontinuität des Ölflusses durch das Filterelement. Ihr Zustand ist entscheidend für die Effektivität der Ölfiltration.

Deutz-Ölfiltergehäuse – Schützt den Ölfilter vor mechanischen Beschädigungen und äußeren Einflüssen. Sorgt für die stabile Positionierung des Filters im Motor und hält den Öldruck aufrecht. Hochwertige Gehäuse erhöhen die Sicherheit des gesamten Schmierkreislaufs.

Deutz-Adapter für Ölfiltergrundplatte – Passt den Ölfilter an ein bestimmtes Motorenmodell oder eine Variante an. Erleichtert Montage und Wartung des Schmierkreislaufs und wird häufig bei Reparaturen oder Modernisierungen eingesetzt.

Deutz-Ölfilterdeckel – Schützt das Filterelement und sorgt für die Dichtheit des Ölfiltergehäuses. Verhindert ein Verrutschen des Filters während des Motorbetriebs. Richtiges Anziehen verhindert Ölverlust.

Deutz-Ölsaugrohr (Ölsieb) – Saugt Öl aus der Ölwanne an und leitet es zur Pumpe. Ausgestattet mit Schutzvorrichtungen, die das Eindringen von Verunreinigungen in den Schmierkreislauf verhindern. Die Durchlässigkeit ist entscheidend für den ordnungsgemäßen Motorbetrieb.

Deutz-Ölsaugstutzen – Sorgt für die kontinuierliche und stabile Ölaufnahme aus dem unteren Motorbereich. Arbeitet direkt mit der Ölpumpe zusammen und gewährleistet deren Versorgung. Dichtigkeit und technischer Zustand beeinflussen den Öldruck.

Deutz-Ölsaugrohrleitung – Transportiert Öl von der Ölwanne zur Schmierpumpe. Muss vibrations- und temperaturbeständig sein. Schon kleine Undichtigkeiten können zu Öldruckverlust führen.

Deutz-Kurbelgehäuseentlüftung (Kurbelgehäuse-Entlüfter) – Entlüftet das Kurbelgehäuse und leitet überschüssige Gase ab, die während des Motorbetriebs entstehen. Reduziert den Innendruck, der zu Ölverlust führen könnte, und sorgt für einen stabilen Betrieb der Antriebseinheit.

Deutz-Ölabscheider – Trennt Ölpartikel von den Gasen, die über die Kurbelgehäuseentlüftung abgeführt werden. Verhindert, dass Öl in das Ansaugsystem gelangt, reduziert den Ölverbrauch und verbessert die Laufruhe des Motors.

Deutz-Kolbenkühldüse – Leitet Öl direkt auf den Kolbenboden, um diesen effektiv zu kühlen. Schützt den Kolben vor Überhitzung bei hoher Belastung und verlängert die Lebensdauer des Kolbens sowie des gesamten Kolben- und Kurbeltriebs.

Deutz-Öldüse – Verteilt Öl präzise an kritische Punkte des Motors und gewährleistet die effektive Schmierung von Hochlastkomponenten. Ihre Durchlässigkeit ist entscheidend für die Lebensdauer des Motors.

Deutz-Kurbelwelle – Wandelt die Hubbewegung der Kolben in Drehbewegung um und überträgt das Drehmoment. Arbeitet unter hohen mechanischen und dynamischen Belastungen und benötigt perfekte Schmierung sowie präzise Auswuchtung.

Deutz-Hauptlager – Stützen die Kurbelwelle im Motorblock und ermöglichen eine reibungsarme Rotation. Reduzieren Reibung und tragen hohe Lasten. Verschleiß kann zu schweren Schäden an der Kurbelwelle führen.

Deutz-Kurbelstangenlager – Befinden sich zwischen Pleuel und Kurbelwelle und gewährleisten die korrekte Kraftübertragung. Sorgen für leisen und stabilen Betrieb des Kurbeltriebs und benötigen ständige, ausreichende Schmierung.

Deutz-Drucklager (Axial-Lager) – Kontrollieren das axiale Spiel der Kurbelwelle und verhindern deren Längsverschiebung. Schützen andere Motorteile vor übermäßigem Verschleiß und sind entscheidend für die richtige Geometrie des Antriebsstrangs.

Deutz-Zahnrad der Kurbelwelle – Überträgt die Kraft von der Kurbelwelle auf das Steuertrieb und sorgt für die Synchronisation der Motorkomponenten. Präzise Passung ist für den korrekten Betrieb des Steuertriebs entscheidend.

Deutz-Kurbelwellenflansch – Ermöglicht die stabile Verbindung der Kurbelwelle mit der Schwungscheibe und überträgt Drehmoment auf andere Antriebskomponenten. Stabilität gewährleistet einen ruhigen Motorlauf.

Deutz-Motorblock – Haupttragstruktur der Antriebseinheit, in der die wichtigsten Komponenten eingebaut sind. Sorgt für Steifigkeit und Festigkeit des gesamten Motors. Präzision beeinflusst die Lebensdauer aller Bauteile.

Deutz-Zylinderlaufbuchse – Bildet die Arbeitsfläche des Zylinders, auf der der Kolben läuft. Sorgt für korrekte Dichtung und Zusammenarbeit mit den Kolbenringen. Wird beim Motorüberholung ausgetauscht.

Deutz-Reparatursatz – Enthält alle Teile für die Zylinderregeneration wie Kolben, Laufbuchse und Ringe. Stellt die korrekten Betriebsparameter des Motors wieder her und ist eine wirtschaftliche Lösung bei größeren Reparaturen.

Deutz-Zylinderkopf – Schließt die Brennkammer ab und beherbergt Ventile sowie Steuertriebskomponenten. Gewährleistet Dichtung und richtigen Luft- und Abgasfluss. Ihr Zustand wirkt sich direkt auf die Motorleistung aus.

Deutz-Ansaug- und Auslassventile – Regeln die Luftzufuhr zum Zylinder und den Abgasabfluss. Arbeiten bei hohen Temperaturen und unter hoher Belastung. Dichtigkeit beeinflusst Leistung und Laufruhe.

Deutz-Zylinderkopfschrauben – Sichern den Zylinderkopf am Motorblock und gewährleisten Dichtung der Brennkammer sowie Ölkanäle. Müssen nach Herstellerangaben montiert werden.

Deutz-Kolben – Überträgt die Energie aus der Verbrennung auf das Kurbeltrieb. Arbeitet unter extremen Temperatur- und Druckbedingungen. Konstruktion beeinflusst Effizienz und Haltbarkeit des Motors.

Deutz-Kolbenringe – Dichten den Raum zwischen Kolben und Zylinder ab, sichern die Kompression und kontrollieren den Ölverbrauch. Ihr Zustand beeinflusst Abgasemissionen und die Wirtschaftlichkeit des Motors.

Deutz-Kurbelstange – Verbindet Kolben und Kurbelwelle und überträgt die Verbrennungsenergie. Muss hochbelastbar und präzise gefertigt sein. Beschädigungen führen zu schweren Motorausfällen.

Deutz-Schwungrad – Stabilisiert den Motorlauf und speichert kinetische Energie. Erleichtert den sanften Start der Antriebseinheit und überträgt Drehmoment auf das Antriebssystem der Maschine.

Deutz-Ringkranz – Arbeitet mit dem Anlasser zusammen und ermöglicht das Starten des Motors. Starker mechanischer Beanspruchung ausgesetzt; Zustand beeinflusst Startleistung.

Deutz-Nockenwelle – Steuert das Öffnen und Schließen der Ventile zur richtigen Zeit. Sichert die Synchronisation des gesamten Arbeitszyklus. Verschleiß kann Leistungsverlust und ungleichmäßigen Motorlauf verursachen.

Deutz-Steuerzahnräder – Übertragen Antrieb auf die Nockenwelle und sichern die richtige Steuerzeitenstellung. Müssen spielfrei und unverformt arbeiten. Schäden führen zu Fehlfunktionen des Motors.

Deutz-Dichtsatz – Enthält alle grundlegenden Dichtungen für eine Motorüberholung. Sichert Öl-, Kraftstoff- und Kühlsysteme. Praktisch für den Serviceeinsatz.

Deutz-Zylinderkopfdichtung – Trennt Motorblock und Zylinderkopf, sichert Brennkammerdichtung und verhindert Vermischung von Öl, Kühlmittel und Abgas. Eine der wichtigsten Dichtungen im Motor.

Deutz-Einspritzdüse – Dosiert den Kraftstoff präzise in den Zylinder, sichert optimale Verbrennung und Motorleistung. Effizienz beeinflusst Verbrauch und Emissionen.

Deutz-Injektorspitze (Zerstäuber) – Sorgt für das richtige Zerstäuben des Kraftstoffs in der Brennkammer. Gewährleistet gleichmäßige und effiziente Verbrennung und ist entscheidend für die Laufruhe des Motors.