Überholung des Cummins QSB 4.5 Motors in einer Vibrationswalze Bomag BW 213 DH-4
Bomag BW 213 DH-4 ist eine Vibrationswalze für die intensive Verdichtung von Böden, Schotter und Tragschichten im Straßenbau und bei anspruchsvollen Bauprojekten. Maschinen dieser Art arbeiten häufig viele Stunden unter hoher Belastung, weshalb der Zustand des Antriebsmotors einen direkten Einfluss auf die Leistungsfähigkeit der gesamten Maschine hat. Bei der hier beschriebenen Maschine war eine umfassende Überholung des Cummins QSB 4.5 Motors erforderlich.
Cummins QSB 4.5 Motoren werden in zahlreichen Bau- und Off-Highway-Maschinen eingesetzt, bei denen hohe Lebensdauer, ausreichendes Drehmoment und ein stabiler Betrieb bei wechselnden Belastungen erforderlich sind. Der in der Bomag BW 213 DH-4 eingebaute Motor war über einen längeren Zeitraum unter den für Verdichtungsmaschinen typischen Bedingungen im Einsatz. Zunehmende Verschleißerscheinungen deuteten darauf hin, dass ein weiterer Betrieb ohne eine gründliche Überprüfung zu schwerwiegenderen Motorschäden führen könnte.
Der Ausbau des Motors wurde von unseren mobilen Servicemechanikern im Raum Krakau durchgeführt. Nach der sicheren Trennung des Motors von den übrigen Maschinensystemen wurde die Einheit mithilfe eines vom Kunden bereitgestellten Krans ausgebaut. Anschließend wurde der Motor zum WIBAKO-Standort in Kojszówka transportiert, wo die detaillierte Prüfung und Instandsetzung begann.
Erstdiagnose des Cummins QSB 4.5 Motors
Die Entscheidung für eine Überholung des Cummins QSB 4.5 Motors in der Bomag BW 213 DH-4 wurde nach der Analyse von Symptomen getroffen, die auf natürlichen Verschleiß infolge intensiver Nutzung hindeuteten. Bei Motoren, die viele Betriebsstunden in Baumaschinen absolviert haben, tritt der Verschleiß nicht immer plötzlich auf. Häufig entwickelt sich der Prozess allmählich, wobei die ersten Symptome zunächst relativ gering sein können.
Im ersten Schritt wurde eine grundlegende Motordiagnose durchgeführt. Wir überprüften das Startverhalten, das Betriebsverhalten des Motors und die Stabilität seiner Parameter. Dabei wurden die Laufruhe, die Reaktion auf Laständerungen, ungewöhnliche Geräusche und der allgemeine Zustand der Motoranbauteile beurteilt. Auch der Öldruck sowie Anzeichen für einen Verschleiß der Kurbelwellen- und Kolbengruppe wurden kontrolliert.
Anschließend wurden weitere Messungen durchgeführt, um den tatsächlichen technischen Zustand des Motors zu beurteilen. Die Diagnose vor dem Ausbau ist wichtig, da unsere Mechaniker dadurch die während des Betriebs beobachteten Symptome mit dem später festgestellten Zustand der einzelnen Bauteile vergleichen können. Bei einem Motor mit langer Betriebsdauer reicht es nicht aus, einzelne Komponenten ohne genaue Prüfung auszutauschen. Es muss festgestellt werden, welche Teile nach entsprechender Kontrolle weiterverwendet werden können und welche einen Austausch oder eine Aufarbeitung benötigen.
Bei natürlichem Verschleiß sind insbesondere der Zustand der Zylinder, Kolben, Kolbenringe, Lager und der Kurbelwelle von Bedeutung. Der Verschleiß dieser Komponenten kann zu einem allmählichen Leistungsabfall, erhöhtem Ölverbrauch, schlechteren Verbrennungsparametern und einer geringeren Motoreffizienz führen. Deshalb wurde nach der Erstdiagnose entschieden, den Motor auszubauen und alle wichtigen Baugruppen gründlich zu überprüfen.
Ausbau des Cummins Motors aus der Bomag BW 213 DH-4
Der Ausbau eines Motors aus einer Baumaschine erfordert eine sorgfältige Vorbereitung. Bei der Bomag BW 213 DH-4 begannen die WIBAKO-Mechaniker mit der Sicherung der Maschine und der Vorbereitung des Arbeitsbereichs für den sicheren Ausbau des Antriebsmotors. Vor dem Herausheben wurden die Systeme und Komponenten getrennt, die den Ausbau behindern könnten.
Die Kraftstoffleitungen, die elektrische Anlage, Komponenten des Kühlsystems sowie Ansaug- und Abgasanlage wurden abgeklemmt. Besonderes Augenmerk wurde auf den Schutz der Leitungsenden gelegt, damit diese beim weiteren Transport nicht beschädigt oder verunreinigt werden. Auch die Motorbefestigungen wurden gelöst.
Der Motor selbst wurde mithilfe eines vom Kunden bereitgestellten Krans aus der Maschine gehoben. Die WIBAKO-Mechaniker waren für die Vorbereitung des Motors zum Heben, das Trennen der verbleibenden Verbindungen und die Überwachung des gesamten Ausbauvorgangs verantwortlich. Dadurch kann der Ausbau effizient durchgeführt werden, ohne dass der Servicebetrieb zusätzliches schweres Hebegerät bereitstellen muss.
Nach dem Ausbau wurden alle Komponenten, die eine Identifizierung und spätere Wiedermontage erforderten, entsprechend gesichert. Der Cummins QSB 4.5 wurde anschließend für den Transport zur WIBAKO-Werkstatt in Kojszówka vorbereitet. Dort konnten die vollständige Demontage, Messungen, Aufarbeitungsarbeiten und der anschließende Motortest auf dem Prüfstand durchgeführt werden.
Überprüfung des Cummins QSB 4.5 Motors in der Werkstatt
Nach der Anlieferung des Motors in der Werkstatt begann die Demontage. Bei einem Motor, dessen Überholung aufgrund natürlichen Verschleißes erforderlich ist, müssen insbesondere die Komponenten überprüft werden, die für eine ausreichende Kompression, Schmierung und den korrekten Betrieb der Kurbelwellen- und Kolbengruppe verantwortlich sind.
Der Motor wurde in einzelne Baugruppen zerlegt. Die ausgebauten Teile wurden gereinigt und anschließend geprüft. Auf diese Weise konnten Verschleißspuren, Überhitzung, Fressspuren und andere Unregelmäßigkeiten festgestellt werden, die während des Betriebs entstanden sein können. Jedes wichtige Bauteil wurde hinsichtlich seiner weiteren Verwendbarkeit beurteilt.
Die Kurbelwelle wurde einer Sichtprüfung unterzogen, auf Rundlauf kontrolliert und an den Lagerzapfen vermessen. Auch die Ölkanäle wurden überprüft. Unsere Mechaniker achteten auf übermäßigen Verschleiß, Überhitzung und mögliche Beschädigungen der mit den Lagern zusammenarbeitenden Oberflächen. Werden die zulässigen Messwerte überschritten, ist eine entsprechende Aufarbeitung erforderlich.
Auch die Pleuel wurden detailliert kontrolliert. Neben der Sichtprüfung wurden ihr Zustand, Anzeichen von Überhitzung und Verschleiß sowie ihre Geometrie überprüft. Dabei wurden unter anderem Verwindung, Längsverformung, Gewicht und Zustand der Pleuelschrauben kontrolliert. Eine solche genaue Prüfung ist wichtig, da die Pleuel hohen Belastungen ausgesetzt sind und ihr Zustand die Lebensdauer des gesamten Motors beeinflussen kann.
Auch Kolben, Kolbenringe, Zylinderlaufbuchsen und Lager wurden überprüft. Bei einem stark verschlissenen Motor können diese Komponenten zu einem Kompressionsverlust, erhöhtem Ölverbrauch und schlechteren Betriebsparametern führen. Messungen und Sichtprüfungen ermöglichten es, den erforderlichen Umfang der Motorüberholung festzulegen.
Überholung der Kurbelwellen- und Kolbengruppe
Ein wesentlicher Abschnitt der Instandsetzung des Cummins QSB 4.5 Motors betraf die Kurbelwellen- und Kolbengruppe. Diese Baugruppe besteht aus zahlreichen Komponenten, die während des Motorbetriebs kontinuierlichen mechanischen und thermischen Belastungen ausgesetzt sind. Beim Motor aus der Bomag BW 213 DH-4 musste deshalb der Verschleißgrad aller miteinander arbeitenden Bauteile genau bestimmt werden.
Nach der Demontage wurde die Kurbelwelle gründlich gereinigt und überprüft. Die Arbeitsflächen wurden vermessen und der Rundlauf kontrolliert. Auch die Ölkanäle wurden auf Sauberkeit und freien Durchfluss geprüft, da eine ausreichende Schmierung der Lager und anderer Motorkomponenten von entscheidender Bedeutung ist.
Die Pleuel wurden einer detaillierten Prüfung unterzogen. Neben der Sichtkontrolle wurden ihre Geometrie und die Befestigungselemente überprüft. Die Kolben wurden hinsichtlich des Verschleißes ihrer mit den Zylindern zusammenarbeitenden Flächen sowie des Zustands der Kolbenringnuten beurteilt. Auch die Zylinderlaufbuchsen und Dichtungselemente wurden kontrolliert.
Der Umfang der Arbeiten an der Kurbelwellen- und Kolbengruppe wurde anhand der tatsächlichen Messergebnisse festgelegt. Dadurch lässt sich vermeiden, dass sowohl übermäßig verschlissene Komponenten im Motor verbleiben als auch Teile unnötig ausgetauscht werden, die nach einer ordnungsgemäßen Prüfung weiterhin verwendet werden können. Ziel der Überholung ist es, die richtigen Betriebsparameter der gesamten Baugruppe wiederherzustellen und nicht lediglich einzelne Komponenten auszutauschen.
Nach Abschluss der Arbeiten wurden alle Komponenten für die Montage vorbereitet. Besonderes Augenmerk lag auf der Sauberkeit der Kontaktflächen, der richtigen Zuordnung der zusammenarbeitenden Bauteile und der korrekten Montagereihenfolge. Anschließend wurde der Cummins QSB 4.5 für die weiteren Arbeiten am Zylinderkopf, Kraftstoffsystem und den Anbauteilen vorbereitet.
Prüfung und Aufarbeitung des Zylinderkopfs
Der Zylinderkopf des Cummins QSB 4.5 wurde gründlich gereinigt und überprüft. Dabei wurden unter anderem Ventilsitze, Ventilführungen und Ventile kontrolliert. Ein wichtiger Bestandteil der Prüfung war außerdem eine Dichtheitsprüfung des Zylinderkopfs.
Bei der Dichtheitsprüfung wird der Zylinderkopf in erwärmtes Wasser eingetaucht und mit Druckluft beaufschlagt. Durch die Beobachtung des Bauteils können Stellen festgestellt werden, an denen austretende Luft auf einen möglichen Riss oder eine Undichtigkeit hinweist. Auf diese Weise kann der Zylinderkopf vor seiner erneuten Verwendung zuverlässig überprüft werden.
Abhängig von den Messergebnissen und dem Verschleißgrad kann der Zylinderkopf eine Bearbeitung, den Austausch von Ventilführungen oder Ventilen benötigen. Beim beschriebenen Motor wurde der Umfang der Arbeiten anhand des tatsächlichen Zustands der Bauteile nach der Demontage festgelegt. Dadurch konnte der Zylinderkopf für einen weiteren zuverlässigen Betrieb vorbereitet werden.
Auch die Nockenwelle wurde überprüft. Die Kontrolle umfasste eine Sichtprüfung sowie Messungen der Arbeitsflächen, darunter der Lagerstellen und Nocken. Der Zustand der Nockenwelle beeinflusst die korrekte Funktion des Ventiltriebs, weshalb ihre Prüfung ein wichtiger Bestandteil einer umfassenden Motorüberholung ist.
Kraftstoffsystem und Anbauteile des Cummins QSB 4.5
Bei einer Motorüberholung beschränken wir unsere Arbeiten nicht ausschließlich auf die im Motorblock befindlichen Komponenten. Ebenso wichtig ist die Überprüfung der Anbauteile, denn auch ein korrekt überholter Motor kann nicht ordnungsgemäß arbeiten, wenn das Kraftstoffsystem oder andere zusammenarbeitende Komponenten nicht einwandfrei funktionieren.
Das Kraftstoffsystem wurde entsprechend seiner Konstruktion und den erforderlichen Diagnoseverfahren überprüft. Komponenten, die eine zusätzliche Prüfung benötigen, können mit speziellen Prüfgeräten kontrolliert werden. Bauteile, die eine Aufarbeitung erfordern, können in einem spezialisierten Partnerbetrieb regeneriert werden. Dadurch lässt sich der Zustand des Systems beurteilen, das für die richtige Aufbereitung des Kraftstoffs für den Verbrennungsprozess verantwortlich ist.
Auch die Motoranbauteile wurden kontrolliert. Der Turbolader wurde überprüft, wobei besonderes Augenmerk auf das axiale und radiale Spiel gelegt wurde. Ebenfalls geprüft wurden Anlasser, Lichtmaschine und weitere elektromechanische Komponenten, die für das Startverhalten und den ordnungsgemäßen Betrieb des Motors von Bedeutung sind.
Alle für die Wiedermontage vorgesehenen Komponenten wurden entsprechend vorbereitet. Ziel war es, nicht nur den Motorblock selbst, sondern die gesamte Antriebseinheit für die anschließende Prüfung unter Last vorzubereiten.
Professioneller Zusammenbau des Cummins QSB 4.5
Nach Abschluss der Prüfung und Aufarbeitung der einzelnen Komponenten begann die Montage des Motors. Dieser Arbeitsschritt erfordert höchste Genauigkeit, da der zuverlässige Betrieb eines überholten Motors nicht nur von der Qualität der verwendeten Teile, sondern auch von der korrekten Montage abhängt.
Die Komponenten der Kurbelwellen- und Kolbengruppe wurden in der richtigen Reihenfolge und entsprechend den erforderlichen Montagevorgaben eingebaut. Während der Montage wurde besonders auf saubere Kontaktflächen, die korrekte Position der Bauteile und die ordnungsgemäße Ausführung der Verbindungen geachtet. Alle Arbeiten wurden von Mechanikern mit Erfahrung in der Instandsetzung von Dieselmotoren für Baumaschinen durchgeführt.
Nach dem Einbau der grundlegenden Baugruppen wurden der Zylinderkopf und die weiteren Motorkomponenten montiert. Anschließend wurden die für den Motorstart und die Prüfungen erforderlichen Anbauteile installiert. Vor dem ersten Start wurde besonderes Augenmerk auf die Vorbereitung des Schmier-, Kühl-, Kraftstoff- und Ansaugsystems gelegt.
Eine umfassende Überholung des Cummins QSB 4.5 bedeutet daher wesentlich mehr als den einfachen Austausch verschlissener Bauteile. Es handelt sich um einen Prozess, der Diagnose, Demontage, Reinigung, Messungen, Aufarbeitung, Austausch erforderlicher Teile, Montage und anschließende Prüfung des Motors unter Last umfasst.
Prüfung des Cummins QSB 4.5 auf dem Motorenprüfstand
Einer der wichtigsten Schritte bei der Instandsetzung des Motors aus der Bomag BW 213 DH-4 war der Test auf dem WIBAKO-Motorenprüfstand. Die Möglichkeit, den Motor außerhalb der Maschine zu starten und zu prüfen, bietet während der Überholung einen wesentlichen Vorteil. Die Einheit kann bereits vor dem Einbau in die Walze unter Last betrieben werden, wodurch ihr Verhalten unter kontrollierten Bedingungen beurteilt werden kann.
Der Motorenprüfstand ermöglicht eine Prüfung unter Bedingungen, die dem tatsächlichen Betrieb deutlich näherkommen als ein einfacher Start im Leerlauf. Bei einem unbelasteten Motorstart können zwar grundlegende Funktionen überprüft werden, jedoch lassen sich Probleme, die erst unter erhöhter Belastung auftreten, nicht immer erkennen. Deshalb ist der Belastungstest ein wichtiger Bestandteil der Qualitätskontrolle nach einer umfassenden Überholung.
Nach dem Start läuft der überholte Cummins QSB 4.5 während der ersten Prüfphase mindestens 16 Stunden auf dem Prüfstand. Die erste Phase erfolgt bei einer relativ niedrigen Belastung von etwa 20-30 % der Nennleistung. Diese Zeit dient unter anderem dazu, die Stabilität des Motors nach der Überholung zu überprüfen und seine grundlegenden Betriebsparameter zu beobachten.
Während des Tests werden Motorlauf, Reaktion auf Laständerungen und Stabilität der Betriebsparameter überwacht. Die Mechaniker beobachten unter anderem die Betriebstemperatur, die Reaktion auf steigende Belastung sowie mögliche Symptome, die auf Unregelmäßigkeiten hinweisen könnten. Auch die Dichtheit der Systeme und der allgemeine Zustand des Motors während des Betriebs werden kontrolliert.
Wenn der Motor nach der ersten Betriebsphase die richtigen Parameter aufweist, wird die Belastung schrittweise erhöht. Die Einheit wird anschließend wiederholt höheren Belastungen ausgesetzt, um ihr Verhalten unter anspruchsvolleren Betriebsbedingungen zu überprüfen. Dadurch kann kontrolliert werden, ob Kurbelwellen- und Kolbengruppe, Zylinderkopf, Kraftstoffsystem, Kühlsystem und Anbauteile stabil arbeiten.
Der Prüfstandtest bietet außerdem die Möglichkeit, mögliche Probleme frühzeitig zu erkennen. Wenn während des Tests ungewöhnliche Symptome auftreten, können die Mechaniker die Prüfung unterbrechen und den entsprechenden Bereich des Motors erneut kontrollieren. Dies ist wesentlich sicherer, als darauf zu warten, dass ein Problem erst nach dem Einbau des Motors in die Maschine und während des Einsatzes auf der Baustelle auftritt.
Bei überholten Motoren ist die Möglichkeit einer kontrollierten Prüfung unter Last besonders wertvoll. Der Motor kann schrittweise belastet werden, während die Mechaniker seine Reaktion beobachten. Dadurch kann die Belastbarkeit des Motors bestätigt werden, bevor er die Werkstatt verlässt.
Der Motorenprüfstand dient daher nicht nur zur Leistungsmessung. Während der Überholung ist er ein wichtiges Diagnose- und Kontrollinstrument. Er ermöglicht die Prüfung des überholten Motors, bevor dieser wieder in die Maschine eingebaut wird. Für den Kunden bedeutet dies eine zusätzliche Sicherheit und ein geringeres Risiko, dass ein mögliches Problem erst während des Betriebs der Walze festgestellt wird.
Nach erfolgreichem Abschluss des Prüfstandtests konnte der Cummins QSB 4.5 für den Wiedereinbau in die Bomag BW 213 DH-4 vorbereitet werden. Erst nach erfolgreich abgeschlossener Belastungsprüfung wurde der Motor für den Transport und die Montage in der Maschine vorbereitet.
Einbau des Motors in die Bomag BW 213 DH-4
Nach Abschluss der Überholung und dem erfolgreichen Bestehen des Prüfstandtests wurde der Cummins QSB 4.5 für den Wiedereinbau in die Bomag BW 213 DH-4 vorbereitet. Der Einbau des Motors ist ebenso wichtig wie die eigentliche Überholung. Auch ein fachgerecht überholter Motor muss korrekt installiert werden, damit er sicher und zuverlässig in der Maschine arbeiten kann.
Die Montagearbeiten wurden von den WIBAKO-Servicetechnikern am Ort des vorherigen Motorausbaus im Raum Krakau durchgeführt. Wiederum wurde der vom Kunden bereitgestellte Kran eingesetzt. Der Motor wurde für das Heben vorbereitet und vorsichtig in den Motorraum eingesetzt. Beim Positionieren wurde auf die korrekte Ausrichtung zu den Befestigungspunkten und den übrigen Baugruppen der Maschine geachtet.
Nach der Positionierung des Motors wurden die Motorhalterungen und Verbindungselemente montiert. Anschließend wurden die einzelnen Systeme angeschlossen. Besonderes Augenmerk lag auf den Leitungen des Kühlsystems, den Kraftstoffleitungen, der Ansauganlage und der Abgasanlage. Auch die elektrischen Anschlüsse und die für die korrekte Motorsteuerung verantwortlichen Komponenten wurden überprüft.
Während der Montage wurde auch der Zustand der Rohrleitungen kontrolliert. Luftleitungen und Komponenten der Ansauganlage müssen korrekt montiert und vollständig dicht sein. Eine Undichtigkeit im Ansaugsystem kann den Motorbetrieb beeinflussen, weshalb alle Verbindungen sorgfältig geprüft wurden. Eine ähnliche Kontrolle erfolgte am Kühlsystem und an den übrigen am Motor angeschlossenen Leitungen.
Nach der mechanischen Befestigung des Motors und dem Anschluss der Systeme wurde die Maschine für den ersten Start vorbereitet. Die erforderlichen Filter wurden montiert, die Flüssigkeitsstände überprüft und alle Verbindungen kontrolliert. Vor dem Start prüften die Mechaniker, ob lose Leitungen, falsch verlegte Schläuche oder andere Elemente vorhanden waren, die die Sicherheit des ersten Tests beeinträchtigen könnten.
Der erste Motorstart nach dem Einbau erfolgte unter der Aufsicht der WIBAKO-Mechaniker. Das Startverhalten, die Laufruhe und die Reaktion des Motors auf Laständerungen wurden überprüft. Gleichzeitig wurden Kühl-, Kraftstoff-, Öl- und Ansaugsystem auf Dichtheit kontrolliert. Besonderes Augenmerk lag auf den Verbindungsstellen, die nach der Wiedermontage vollständig dicht bleiben müssen.
Nach der ersten Kontrolle wurden Funktionstests der Maschine durchgeführt. Der Walzenfahrer nahm an den Tests teil, da seine Erfahrung bei der Beurteilung des Maschinenverhaltens unter realen Einsatzbedingungen wertvoll ist. Die Reaktion des Motors auf die Bedienbefehle und das Verhalten der Maschine während des Betriebs wurden überprüft.
Während der Tests wurde außerdem darauf geachtet, ob Leckagen, ungewöhnliche Geräusche, übermäßige Vibrationen oder andere Anzeichen einer Fehlfunktion auftraten. Die Kontrolle der Verbindungen nach den ersten Betriebsversuchen ermöglicht es, sicherzustellen, dass alle Komponenten korrekt montiert wurden und auch unter Betriebsbedingungen dicht bleiben.
Nach dem erfolgreichen Abschluss der Tests konnte der ordnungsgemäße Betrieb des Cummins QSB 4.5 in der Bomag BW 213 DH-4 bestätigt werden. Der Montageprozess endete mit einer abschließenden Maschinenkontrolle und der Vorbereitung der Walze für den weiteren Einsatz.
Wartung des Motors nach der Überholung
Eine Motorüberholung endet nicht mit dem ersten Start des Motors in der Maschine. Die erste Betriebsphase nach der Instandsetzung ist für die spätere Lebensdauer des Motors besonders wichtig. WIBAKO empfiehlt deshalb die erste Kontrolle nach 50 Betriebsstunden ab der Inbetriebnahme des Motors.
Die 50-Stunden-Kontrolle wird von unseren Mechanikern am Einsatzort der Maschine durchgeführt. Sie beschränkt sich nicht nur auf den Austausch von Filtern. Während des Servicetermins werden der allgemeine Zustand des Motors und seiner Anbauteile, die korrekte Funktion sowie die bei der Montage hergestellten Verbindungen überprüft. Auch Bereiche, an denen während des normalen Betriebs Undichtigkeiten auftreten könnten, werden kontrolliert.
Nach der ersten Kontrolle empfehlen wir weitere Wartungen alle 250 Betriebsstunden, jedoch mindestens einmal alle 3 Monate. Regelmäßige Kontrollen ermöglichen es, Unregelmäßigkeiten frühzeitig zu erkennen und das Risiko eines schweren Ausfalls zu reduzieren. Dies ist besonders bei intensiv eingesetzten Maschinen wichtig, da der Motor über viele Stunden unter hoher Belastung arbeiten kann.
Maschinen mit Cummins QSB 4.5 Motoren
Cummins QSB 4.5 Motoren werden in verschiedenen Maschinen für Bau, Straßenbau und andere Off-Highway-Anwendungen eingesetzt. Motoren dieser Baureihe finden sich unter anderem in Walzen, Radladern, Baggern, Siebanlagen und anderen Maschinen, die einen robusten Dieselmotor benötigen.
WIBAKO führt Überholungen und Reparaturen von Cummins Motoren durch, die in Baumaschinen eingesetzt werden. Der Leistungsumfang kann die Motordiagnose, die vollständige Motorüberholung, die Aufarbeitung des Zylinderkopfs, die Prüfung der Kurbelwellen- und Kolbengruppe, die Kontrolle der Anbauteile sowie Tests auf dem Motorenprüfstand umfassen.
Unser Service kann unter anderem Cummins Motoren aus Baggern, Radladern, Walzen, Siebanlagen, Brechern und anderen Arbeitsmaschinen betreuen. Dank unseres mobilen Services können unsere Mechaniker Diagnosen sowie den Ausbau und Einbau des Motors direkt beim Kunden durchführen. Der ausgebaute Motor kann anschließend zu unserem Standort in Kojszówka transportiert werden, wo die weiteren Werkstattarbeiten durchgeführt werden.
Zusammenfassung der Motorüberholung an der Bomag BW 213 DH-4
Die Überholung des Cummins QSB 4.5 Motors aus der Bomag BW 213 DH-4 umfasste den gesamten Prozess von der Diagnose und dem Ausbau über die detaillierte Prüfung der Komponenten, die Aufarbeitung und Montage bis hin zum Prüfstandtest und Wiedereinbau in die Maschine.
Grund für die Überholung war der natürliche Verschleiß des Motors infolge intensiver Nutzung. Durch die Zerlegung des Motors in einzelne Komponenten konnte der Zustand der Kurbelwellen- und Kolbengruppe, des Zylinderkopfs, des Kraftstoffsystems und der Anbauteile genau bestimmt werden. Dadurch konnte der Arbeitsumfang anhand der tatsächlichen Messergebnisse und nicht ausschließlich anhand der vor der Überholung beobachteten Symptome festgelegt werden.
Ein wichtiger Bestandteil des gesamten Prozesses war der Test auf dem Motorenprüfstand. Die Möglichkeit, den Motor mindestens 16 Stunden unter kontrollierter Belastung zu betreiben und die Belastung anschließend schrittweise zu erhöhen, ermöglichte eine umfassende Prüfung des überholten Cummins QSB 4.5 vor dem Wiedereinbau in die Walze.
Nach erfolgreichem Abschluss der Tests wurde der Motor in die Bomag BW 213 DH-4 eingebaut. Die WIBAKO-Mechaniker führten den Anschluss der Systeme, die Dichtheitskontrolle und die Funktionstests der Maschine gemeinsam mit dem Bediener durch. Nach 50 Betriebsstunden ist eine weitere Wartung durch unsere Mechaniker vorgesehen.
Bei einem Motorschaden oder starkem Verschleiß eines Motors in einer Baumaschine ist der Austausch der gesamten Maschine nicht immer erforderlich. Eine professionelle Diagnose, eine fachgerecht durchgeführte Überholung und ein Motortest vor dem Einbau können die Leistungsfähigkeit der Maschine wiederherstellen und sie für den weiteren Einsatz vorbereiten. WIBAKO führt solche Arbeiten sowohl in unserer Werkstatt in Kojszówka als auch im Rahmen unseres mobilen Services in ganz Polen durch.
Cummins Motorenservice umfasst Diagnose, Reparaturen, umfassende Überholungen, die Aufarbeitung von Komponenten und Tests auf dem Motorenprüfstand. Wenn ein Motor in einer Baumaschine einen Leistungsverlust, erhöhten Ölverbrauch, Startprobleme, unruhigen Lauf oder andere auffällige Symptome zeigt, lohnt sich eine Diagnose, bevor sich ein geringer Verschleiß zu einem schweren Schaden entwickelt.
WIBAKO Baumaschinenservice kann sowohl Arbeiten direkt an der Maschine als auch den Ausbau des Motors und dessen Transport zu unserer Werkstatt umfassen. Dieselmotorenservice wird von erfahrenen Mechanikern und mit einer Werkstattausstattung durchgeführt, die eine umfassende Überholung und Prüfung des Motors vor dem Wiedereinbau ermöglicht.
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