Reparatur des Cummins QSB 4.5 Motors im Terex Finlay 683 Supertrac

Überholung des Cummins QSB 4.5 Motors im mobilen Sieb Terex Finlay 683 Supertrac

Das mobile Sieb Terex Finlay 683 Supertrac muss stabil und ohne ungeplante Ausfallzeiten arbeiten, daher ist selbst eine stufenweise Verschlechterung der Parameter der Antriebseinheit ein Signal, das man nicht ignorieren sollte. Im Falle dieser Maschine war die Ursache für die Einleitung der Motorüberholung der natürliche Verschleiß aufgrund hoher Laufleistung und intensiver Nutzung. Der Bediener bemerkte einen allmählichen Leistungsverlust sowie eine sich verschlechternde Laufkultur der Einheit. Die Symptome deuteten nicht auf einen einzelnen Defekt eines Bauteils hin, weshalb eine vollständige Diagnose und anschließende umfassende Überprüfung des Motors erforderlich waren.

Wir begannen die Arbeiten mit der Diagnose des Siebs Terex Finlay 683 Supertrac in der Nähe von Krakau. Unsere Mechaniker führten grundlegende Prüfungen der in der Maschine verbauten Antriebseinheit durch und nahmen anschließend eine genauere Bewertung der Betriebsparameter vor. Nach der Bestätigung, dass der weitere Betrieb des Motors in diesem Zustand zu Folgeschäden führen könnte, entschieden wir uns für dessen Demontage. Gemäß der Arbeitsorganisation bei dieser Art von Reparaturen wurde der Motor mit Hilfe eines vom Kunden bereitgestellten Krans aus der Maschine ausgebaut und anschließend zum Hauptsitz von WIBAKO in Kojszówka transportiert.

Die Antriebseinheit des Siebs war ein Motor Cummins QSB 4.5. Dies ist ein Motor, der häufig in Arbeitsmaschinen zu finden ist, bei denen die Antriebseinheit über lange Zeiträume unter wechselnden Lastbedingungen arbeiten muss. In einem mobilen Sieb gehört der Motor zu den wichtigsten Elementen des gesamten Systems, da sein einwandfreier Betrieb nicht nur die Bewegung der Maschine ermöglicht, sondern auch das stabile Arbeiten der für den Siebprozess zuständigen Systeme gewährleistet.

WIBAKO bietet einen umfassenden Service für Baumaschinen, der sowohl die Diagnose, Demontage und Montage von Motoren als auch die Überholung von Antriebseinheiten umfasst. Bei Cummins-Motoren ist die genaue Ermittlung des tatsächlichen Zustands aller Komponenten besonders wichtig. Wir beschränken uns daher nicht nur auf den Austausch von Teilen, die sichtbar verschlissen sind. Der Motor wird zerlegt, die einzelnen Teile werden gereinigt und überprüft, und der Umfang der Überholung ergibt sich aus ihrem tatsächlichen technischen Zustand.

Diagnose des Cummins QSB 4.5 Motors im Terex Finlay 683 Supertrac

Der erste Arbeitsschritt war die Diagnose des Motors noch vor dessen Demontage aus dem Sieb Terex Finlay 683 Supertrac. Dies war von großer Bedeutung, da wir feststellen wollten, ob die vom Kunden gemeldeten Symptome tatsächlich vom Verschleiß des Motors selbst herrührten oder mit Anbauteilen bzw. einem anderen Element der Maschine zusammenhängen könnten.

Bei einer Einheit, die über lange Zeit unter anspruchsvollen Bedingungen gearbeitet hat, kann der stufenweise Leistungsverlust viele Ursachen haben. Verschleiß kann die Komponenten des Kurbeltriebs, der Ventilsteuerung, des Zylinderkopfs oder der Anbauteile betreffen. Daher begannen wir die Diagnose mit einer grundlegenden Kontrolle des Motorlaufs. Wir überprüften sein Verhalten beim Starten sowie den Betrieb unter verschiedenen Laststufen. Besonderes Augenmerk legten wir auf die Laufkultur, die Reaktion auf Lastwechsel und das allgemeine Verhalten der Einheit.

Der nächste Schritt war die Kontrolle der Parameter, die auf mechanischen Verschleiß hindeuten könnten. Besondere Aufmerksamkeit widmeten wir dem Öldruck und dem Zustand des Schmiersystems. Bei einem Motor mit hohem Verschleißgrad ist es auch wichtig zu prüfen, ob sich im Öl und im Filter Spuren befinden, die auf einen fortschreitenden Verschleiß der zusammenwirkenden Bauteile hinweisen.

Die durchgeführten Maßnahmen zeigten, dass das Problem mechanischer Natur war und mit dem allgemeinen Verschleiß der Antriebseinheit zusammenhing. Es gab keine Grundlage dafür, die Reparatur ausschließlich auf ein einzelnes Bauteil zu beschränken. Wir entschieden uns daher für die Demontage des Motors und seine gründliche Überprüfung in der Werkstatt.

Demontage des Motors aus dem Sieb Terex Finlay 683 Supertrac

Die Demontage des Motors bei einer mobilen Maschine erfordert eine entsprechende Vorbereitung. Vor Beginn der Arbeiten sicherten wir Komponenten, die beim Herausheben der Einheit beschädigt werden könnten. Leitungen und Verbindungen der elektrischen Anlage, des Kraftstoffsystems, der Kühlung und der Luftansaugung wurden getrennt. Besonderes Augenmerk legten wir auf Bauteile, die während der Demontage verschmutzt oder beschädigt werden könnten.

Der Motor wurde von den mit der Antriebseinheit zusammenwirkenden Komponenten getrennt. Wir demontierten die erforderlichen Verbindungen, Halterungen sowie Anbauteile im Arbeitsraum. Schläuche und Leitungen wurden entsprechend gesichert, um das Risiko des Eindringens von Verunreinigungen in das System zu minimieren.

Der Motor selbst wurde mit Hilfe eines vom Kunden bereitgestellten Krans aus der Maschine gehoben. Unsere Mechaniker waren für die ordnungsgemäße Vorbereitung der Einheit zum Anheben, das Trennen aller Verbindungen und die Kontrolle der einzelnen Demontageschritte verantwortlich. Nach dem Ausbau wurde der Motor für den Transport zu unserem Werk in Kojszówka vorbereitet.

Der mobile Charakter unseres Services ermöglicht es, solche Arbeiten durchzuführen, ohne dass die gesamte Maschine in die Werkstatt transportiert werden muss. In der Praxis bedeutet dies eine Reduzierung der Ausfallzeit des Siebs. Unser mobiler Service kann zum Kunden fahren, die Diagnose und Demontage der Einheit durchführen, und der Motor selbst kann anschließend in unseren Hauptsitz transportiert werden, wo wir die Überholung vornehmen.

Überprüfung des Cummins QSB 4.5 Motors in der Werkstatt

Nach der Anlieferung des Cummins QSB 4.5 Motors in der Werkstatt begannen wir mit seiner gründlichen Überprüfung. Bei einem Motor mit unbekanntem oder unsicherem technischen Zustand ist der erste Schritt die Beurteilung der Drehbarkeit. Wir prüfen, ob die Kurbelwelle eine vollständige Umdrehung ausführen kann und ob beim Drehen keine ungewöhnlichen Widerstände auftreten.

Anschließend wurde die Einheit für die Zerlegung vorbereitet. Die einzelnen Bauteile wurden demontiert, gereinigt und fortlaufend von unseren Mechanikern geprüft. Dieser Ansatz vermeidet eine Situation, in der der Umfang der Überholung ausschließlich auf der Grundlage des ersten beschädigten Bauteils festgelegt wird. Bei einer hohen Laufleistung ist es ebenso wichtig, Teile zu prüfen, die auf den ersten Blick intakt erscheinen mögen.

Im Kurbeltrieb führten wir eine Kontrolle der Kurbelwelle, der Pleuel, der Kolben, der Kolbenringe, der Zylinderlaufbuchsen und der Lagerschalen durch. Die Kurbelwelle wurde auf Spuren von Verschleiß, Überhitzung und Beschädigungen untersucht. Wir überprüften auch ihre Zapfen sowie den Rundlauf der Welle.

Die Pleuel wurden einer visuellen Kontrolle und Messungen unterzogen. Wir überprüften unter anderem ihren Zustand, etwaige Spuren von Überhitzung, Verschleiß oder Beschädigungen. Der Kontrolle unterliegen auch die Befestigungselemente sowie die Geometrie der Pleuel.

Einer separaten Überprüfung wurde der Zylinderkopf unterzogen. Wir überprüften seinen Zustand, die Ventilsitze, Ventilführungen und Ventile. Zudem wurde eine Dichtigkeitsprüfung durchgeführt. Diese besteht darin, den Zylinderkopf in erwärmtes Wasser zu tauchen und Druckluft zuzuführen, was das Erkennen eventueller Undichtigkeiten oder Risse ermöglicht.

Wir überprüften auch die Nockenwelle und beurteilten ihren visuellen Zustand sowie den Verschleiß der Zapfen und Nocken. Der Kontrolle unterlag auch der Turbolader, bei dem wir das Axial- und Radialspiel überprüften.

Die Überprüfung bestätigte die vorherigen Vermutungen. Der Motor war betriebsbedingt stark verschlissen, und der Verschleißumfang betraf mehr als nur ein einzelnes Bauteil. Dies bedeutete die Notwendigkeit einer umfassenden Überholung und nicht nur einer punktuellen Reparatur.

Überholung des Kurbeltriebs

Einer der wichtigsten Schritte bei der Überholung des Cummins QSB 4.5 Motors war der Wiederaufbau des Kurbeltriebs. Genau diese Baugruppe ist dafür verantwortlich, die bei der Kraftstoffverbrennung entstehende Energie in die Drehbewegung der Kurbelwelle umzuwandeln, weshalb ihr Zustand direkten Einfluss auf die Lebensdauer und die Betriebsparameter der Einheit hat.

Nach Durchführung der Messungen legten wir fest, welche Elemente wiederverwendet werden können und welche einen Austausch oder eine Regenerierung erfordern. Die Kurbelwelle wurde einer genauen Kontrolle unterzogen. Bei Bauteilen, deren Zustand einen weiteren Betrieb erlaubt, ist die Bestätigung ihrer Maße und der korrekten Geometrie von entscheidender Bedeutung.

Wir überprüften auch die Zylinderlaufbuchsen und Kolben. Bei hoher Laufleistung kann der natürliche Verschleiß der Kontaktflächen zu einer Verschlechterung der Zylinderabdichtung, einem erhöhten Ölverbrauch und einem allmählichen Leistungsabfall des Motors führen. Daher widmeten wir während der Überholung den Elementen, die für die ordnungsgemäße Abdichtung des Arbeitsraums der Zylinder verantwortlich sind, besondere Aufmerksamkeit.

Im Rahmen der Arbeiten wurden auch die Lagerschalen und Kolbenringe berücksichtigt. Alle Elemente wurden hinsichtlich ihres Verschleißes beurteilt, und der Umfang des Austauschs wurde auf der Grundlage der durchgeführten Messungen und des technischen Zustands der Komponenten ausgewählt.

Eine so durchgeführte Reparatur ermöglicht die Wiederherstellung der grundlegenden mechanischen Parameter des Motors und bereitet die Einheit auf den weiteren Betrieb unter den anspruchsvollen Bedingungen des mobilen Siebs vor.

Instandsetzung des Zylinderkopfs

Der Zylinderkopf des Cummins QSB 4.5 Motors wurde einer gründlichen Überprüfung unterzogen. Bei einer Einheit mit vielen Betriebsstunden ist die Prüfung der Dichtigkeit und des Zustands der mit den Ventilen zusammenwirkenden Bauteile besonders wichtig. Selbst geringfügige Undichtigkeiten können den Verbrennungsprozess, die Leistung und die Laufkultur der Einheit beeinträchtigen.

Der Umfang der Zylinderkopfinstandsetzung umfasst das Planfräsen sowie – abhängig vom Ergebnis der Überprüfung – den Austausch von Ventilführungen und Ventilen. Vor der erneuten Montage muss der Zylinderkopf einen bestätigten einwandfreien technischen Zustand aufweisen. Ein wesentliches Element der Kontrolle ist die Dichtigkeitsprüfung, die Probleme aufdeckt, die bei einer gewöhnlichen Sichtprüfung nicht erkennbar wären.

Nach Abschluss der Arbeiten wurde der Zylinderkopf für die erneute Montage vorbereitet. Alle Kontaktflächen wurden entsprechend aufbereitet, und die Bauteile wurden unter Einhaltung der geforderten Genauigkeit montiert.

Kontrolle des Kraftstoffsystems und der Anbauteile

Laufend während der Überholung beschränkten wir uns nicht nur auf die mechanischen Komponenten des Motors. Bei einer umfassenden Wiederherstellung des Cummins QSB 4.5 ist die Kontrolle der Anbauteile ebenso wichtig, da selbst ein ordnungsgemäß zusammengebauter Motor nicht die richtigen Parameter erreichen kann, wenn seine Anbauteile defekt sind.

Wir überprüften die Komponenten des Kraftstoffsystems sowie den Zustand der Bauteile, die für die ordnungsgemäße Kraftstoffzufuhr verantwortlich sind. Je nach Art der angewandten Lösung können Elemente des Kraftstoffsystems zusätzliche Messungen und Kontrollen außerhalb des Motors erfordern.

Ebenfalls überprüft wurde der Turbolader. Die Kontrolle des Axial- und Radialspiels ermöglicht die Feststellung, ob das Bauteil wiederverwendet werden kann. Wir überprüften auch die übrigen mechanischen und elektrischen Anbauteile, um nach der Montage des Motors das Risiko von Problemen durch Defekte externer Komponenten zu minimieren.

Professioneller Zusammenbau des Cummins QSB 4.5 Motors

Nach Abschluss der Überprüfung und Vorbereitung aller Komponenten begannen wir mit dem Zusammenbau des Motors. In dieser Phase ist die Genauigkeit bei der Ausführung des gesamten Prozesses ebenso wichtig wie die Qualität der verwendeten Teile. Der Motor muss so zusammengebaut werden, dass das ordnungsgemäße Zusammenspiel aller Elemente von Kurbeltrieb, Zylinderkopf, Ventilsteuerung und Anbauteilen gewährleistet ist.

Beim Zusammenbau werden die Kontaktflächen und die Verbindungen der einzelnen Baugruppen kontrolliert. Kurbelwelle, Pleuel, Kolben, Kolbenringe, Laufbuchsen und Lagerschalen müssen unter den passenden Bedingungen arbeiten. Ein unsachgemäß durchgeführter Einbau eines dieser Elemente kann die Funktion des gesamten Motors beeinträchtigen.

Nach der Montage des Zylinderkopfs und der übrigen Bauteile wurde der Motor mit den entsprechenden Anbauteilen ausgerüstet. Besondere Aufmerksamkeit widmeten wir den Verbindungen, die später direkten Einfluss auf die Dichtigkeit des Öl-, Kraftstoff-, Kühl- und Ansaugsystems haben.

Während des Zusammenbaus achten wir auch auf die Vorbereitung des Motors für den anschließenden Test auf dem Prüfstand. Dies ist wichtig, da der Test nicht nur die Startfähigkeit der Einheit bestätigen, sondern auch die Beurteilung ihres Verhaltens unter Last ermöglichen soll.

Test des Cummins QSB 4.5 Motors auf dem Motorenprüfstand

Einer der wichtigsten Schritte des gesamten Überholungsprozesses war der Test des Cummins QSB 4.5 Motors auf dem Motorenprüfstand. Genau die Möglichkeit, die Einheit außerhalb der Maschine zu starten und zu überprüfen, gibt uns die zusätzliche Möglichkeit, die Ergebnisse der durchgeführten Reparatur vor der erneuten Montage des Motors im Sieb Terex Finlay 683 Supertrac zu beurteilen.

Der Motorenprüfstand ermöglicht die Überprüfung der Einheit unter kontrollierten Lastbedingungen. Das bloße Starten des Motors nach der Überholung ist keine ausreichende Bestätigung für eine ordnungsgemäß durchgeführte Reparatur. Der Motor kann im Leerlauf einwandfrei laufen, während Probleme erst bei erhöhter Last auftreten können. Aus diesem Grund testen wir die Einheit unter verschiedenen Betriebsbedingungen.

Nach dem Start wird der Motor zunächst unter leichten Bedingungen betrieben. Für Einheiten nach einer Überholung ist eine Betriebszeit von mindestens 16 Betriebsstunden bei einer Last von etwa 20-30% des Nennwerts vorgesehen. Dies ermöglicht die Beobachtung des Verhaltens der Einheit während des Einfahrens und gleichzeitig die Kontrolle ihrer grundlegenden Betriebsparameter.

Wenn der Motor korrekte Parameter beibehält, beginnt die nächste Testphase. Die Einheit wird mehrfach belastet, sodass wir ihr Verhalten bei höheren Anforderungen überprüfen können. Kontrolliert werden die Betriebsstabilität, die Ansprechverhalten auf Lastwechsel und das Verhalten der einzelnen Systeme.

Der Prüfstand ist auch ein wichtiges Diagnosewerkzeug. Er ermöglicht das Erkennen von Unregelmäßigkeiten, die bei einem kurzen Testlauf unbemerkt bleiben könnten. Wenn ein Problem auftritt, haben wir die Möglichkeit, dieses noch vor dem Einbau des Motors in die Maschine zu überprüfen. Dadurch müssen wir den Motor nicht erneut aus dem Sieb ausbauen, um einen Fehler zu diagnostizieren, der sich erst während des Betriebs zeigen würde.

Der Test auf dem Prüfstand bietet somit eine zusätzliche Qualitätskontrolle der ausgeführten Arbeit. Er ist besonders wichtig bei Motoren, die in Baumaschinen und Siebanlagen eingesetzt werden, wo die Einheit über viele Stunden unter erheblicher Last arbeiten kann.

WIBAKO nutzt den Motorenprüfstand als ein Element des umfassenden Überholungsprozesses. Dadurch kann der Cummins QSB 4.5 Motor vor der Rückkehr in den Terex Finlay 683 Supertrac überprüft werden und nicht erst nach dem Einbau in die Maschine.

Montage des Motors im Terex Finlay 683 Supertrac

Nach Abschluss der Überholung und erfolgreichem Bestehen der Tests auf dem Prüfstand war es Zeit für die erneute Montage des Cummins QSB 4.5 Motors im Sieb Terex Finlay 683 Supertrac. Die Montagearbeiten führten wir am Standort der Maschine unter Verwendung des vom Kunden bereitgestellten Krans durch.

Die Montage begann mit der entsprechenden Vorbereitung des Motorraums und der Befestigungspunkte. Die Einheit wurde mit entsprechender Vorsicht in den Motorraum eingebracht. In dieser Phase ist die Kontrolle der Position des Motors im Verhältnis zu den Halterungen und den übrigen Maschinenkomponenten besonders wichtig. Nach dem Ausrichten der Einheit wurden ihre Halterungen montiert und anschließend die weiteren Verbindungen hergestellt.

Es wurden die für den ordnungsgemäßen Betrieb des Motors erforderlichen Systeme angeschlossen. Dies betrifft unter anderem die Leitungen des Kühlsystems, des Kraftstoffsystems, der elektrischen Anlage und der Luftansaugung. Bei Bedarf werden auch verschlissene Rohre, Leitungen und Verbindungen ausgetauscht, deren Zustand den ordnungsgemäßen Betrieb der Einheit beeinträchtigen könnte.

Besondere Aufmerksamkeit widmeten wir dem Ansaugsystem. Die Luftverrohrung muss ordnungsgemäß montiert und dicht sein. Eine Undichtigkeit auf der Ansaugseite kann die Funktion des Turboladers und den gesamten Verbrennungsprozess beeinträchtigen, weshalb die Verbindungen gründlich überprüft wurden.

Wir überprüften auch die Leitungen des Kühlsystems. Nach dem Anschließen aller Elemente kontrollierten wir deren Verlegung, Befestigung und die Dichtigkeit der Verbindungen. Es geht nicht nur darum, dass der Motor gestartet wird. Das Ziel der Montage ist die Vorbereitung der gesamten Maschine auf einen sicheren und ordnungsgemäßen Betrieb.

Nach der Montage der Einheit wurden die erforderlichen Filter gewechselt und vorbereitende Maßnahmen für den ersten Start des Motors in der Maschine durchgeführt. Vor dem Start überprüften wir erneut die Verbindungen und Elemente, die während der Montagearbeiten beeinträchtigt worden sein könnten.

Anschließend führten wir den ersten Start durch. Die Mechaniker beobachteten das Verhalten der Einheit, kontrollierten die Dichtigkeit der Systeme und achteten auf ungewöhnliche Geräusche oder andere Anzeichen eines fehlerhaften Betriebs. Nach ersten Tests führten wir weitere Probeläufe gemeinsam mit dem Bediener der Maschine durch.

Tests mit dem Bediener sind ein wichtiges Element der Abnahme. Der Bediener kennt die Charakteristik des spezifischen Siebs und kann auf das Verhalten der Maschine bei alltäglichen Arbeiten aufmerksam machen. Daher werden nach dem Start des Motors nicht nur die Parameter der Einheit selbst, sondern auch ihre Zusammenarbeit mit der Maschine überprüft.

Während der Tests kontrollieren wir unter anderem das Verhalten des Motors bei Lastwechseln sowie den ordnungsgemäßen Betrieb der Maschine unter Bedingungen, die ihrem normalen Betrieb entsprechen. Wir prüfen auch, ob keine Leckagen von Betriebsflüssigkeiten auftreten und ob alle Verbindungen dicht bleiben.

Nach erfolgreichem Abschluss der Tests und der Bestätigung des ordnungsgemäßen Motorlaufs sowie des Fehlens von Leckagen wird ein Montageprotokoll erstellt. Dadurch wird der gesamte Prozess von der Überholung der Einheit über den Test auf dem Prüfstand bis hin zur Montage und zum Probelauf in der Maschine dokumentiert und geordnet durchgeführt.

Wartung des Motors nach der Überholung

Die Überholung des Motors allein schließt den Serviceprozess nicht ab. Nach der Montage der Einheit ist der richtige Beginn ihres weiteren Betriebs wichtig. Der Cummins QSB 4.5 Motor benötigt nach der Überholung eine Kontrolle nach den ersten Betriebsstunden, weshalb wir die Durchführung der ersten Inspektion nach 50 Betriebsstunden empfehlen.

Die Inspektion nach 50 Betriebsstunden beschränkt sich nicht nur auf den Filterwechsel. Unsere Servicetechniker überprüfen den allgemeinen Zustand des Motors und seiner Anbauteile nach der ersten Betriebsphase. Kontrolliert werden die Verbindungen, die Dichtigkeit der Systeme sowie der ordnungsgemäße Betrieb der Einheit. In dieser Phase können auch eventuelle Leckagen erkannt werden, die erst während des normalen Betriebs aufgetreten sein könnten.

Weitere Inspektionen empfehlen wir alle 250 Betriebsstunden, jedoch mindestens einmal alle 3 Monate. WIBAKO kann solche Inspektionen im Rahmen unseres Services durchführen. Das bedeutet, dass wir den Kunden nach der Überholung nicht ohne Unterstützung lassen. Unsere Mechaniker können erneut zum Einsatzort der Maschine kommen und die erforderlichen Wartungsarbeiten durchführen.

In welchen Maschinen wird der Cummins QSB 4.5 Motor eingesetzt?

Der Cummins QSB 4.5 Motor findet Anwendung in verschiedenen Arbeitsmaschinen, bei denen eine langlebige und leistungsstarke Antriebseinheit erforderlich ist. Je nach Konfiguration ist er unter anderem in Baumaschinen, Industrieanlagen sowie in Maschinen zu finden, die unter schwierigen Bedingungen eingesetzt werden.

Ein Anwendungsbeispiel ist das mobile Sieb Terex Finlay 683 Supertrac. Bei diesem Maschinentyp ist der ordnungsgemäße Betrieb des Motors für den gesamten Betriebsprozess von Bedeutung. Daher sollte die Überholung der Einheit nicht nur den Austausch grundlegender Elemente umfassen, sondern auch eine genaue Überprüfung aller Komponenten sowie einen Test unter Last.

Wenn Sie eine Maschine besitzen, die mit einem Cummins QSB 4.5 Motor ausgestattet ist, und einen Leistungsabfall, erhöhten Ölverbrauch, Startprobleme oder andere beunruhigende Symptome beobachten, lohnt es sich, mit einer ordnungsgemäßen Diagnose zu beginnen. Nicht jede Unregelmäßigkeit bedeutet die Notwendigkeit einer Vollüberholung, aber eine genaue Überprüfung ermöglicht die Feststellung des tatsächlichen Zustands der Einheit.

Umfassender Service für Baumaschinen und Cummins-Motoren

Die Überholung des Cummins QSB 4.5 aus dem Sieb Terex Finlay 683 Supertrac zeigt, wie wichtig ein umfassender Ansatz bei der Reparatur einer Antriebseinheit ist. Hohe Laufleistung und natürlicher Verschleiß des Motors führen nicht immer zu einem einzigen konkreten Defekt. Oft verschlechtert sich der Zustand vieler zusammenwirkender Elemente stufenweise. In einer solchen Situation kann der Austausch eines einzelnen Bauteils das Problem nur zeitlich verschieben.

Deshalb beginnen wir bei WIBAKO mit der Diagnose, führen anschließend die Demontage des Motors, eine gründliche Reinigung und die Überprüfung der Teile durch. Auf der Grundlage der Messungen legen wir den Umfang der Überholung fest. Nach der Reparatur wird die Einheit zusammengebaut, gestartet und auf dem Motorenprüfstand getestet. Erst nach erfolgreichem Abschluss der Tests gelangt der Motor zurück in die Maschine.

Wir führen auch Demontagen und Montagen von Motoren im Rahmen unseres mobilen Services durch. Wir können zum Kunden fahren, die Einheit demontieren und für den Transport zu unserem Hauptsitz in Kojszówka vorbereiten. Nach Abschluss der Überholung können unsere Mechaniker erneut beim Kunden erscheinen und die Montage sowie die Inbetriebnahme des Motors durchführen.

Eine solche Lösung ermöglicht die Kombination der Arbeit des mobilen Services mit den Werkstattkapazitäten und der Möglichkeit, Motoren auf dem Prüfstand zu testen. Für den Maschinenbesitzer bedeutet dies einen einzigen geordneten Reparaturprozess anstelle mehrerer unabhängiger Etappen, die von verschiedenen Firmen durchgeführt werden.

Zusammenfassung der Überholung des Cummins QSB 4.5

Die Überholung des im mobilen Sieb Terex Finlay 683 Supertrac eingesetzten Cummins QSB 4.5 Motors begann mit der Diagnose der Maschine und der Bestätigung der Symptome im Zusammenhang mit dem natürlichen Verschleiß der Einheit. Anschließend führten wir die Demontage des Motors, den Transport in die Werkstatt, die Zerlegung und die genaue Überprüfung der einzelnen Baugruppen durch.

Der Arbeitsumfang umfasste die Kontrolle und den Wiederaufbau des Kurbeltriebs, die Überprüfung des Zylinderkopfs, die Kontrolle des Kraftstoffsystems sowie der Anbauteile. Nach Abschluss der Überholung wurde der Motor fachgerecht zusammengebaut und Tests auf dem Motorenprüfstand unterzogen. Erst nach Bestätigung der korrekten Parameter wurde die Einheit für die Montage im Sieb vorbereitet.

Nach der Montage des Cummins QSB 4.5 führten wir eine genaue Kontrolle der Verbindungen, der Dichtigkeit der Systeme sowie den ersten Start durch. Anschließend führten wir Tests der Maschine mit dem Bediener durch. Nach erfolgreichem Abschluss der Probeläufe wurde der Terex Finlay 683 Supertrac für den weiteren Betrieb vorbereitet.

Nach der Überholung empfehlen wir die Durchführung der ersten Inspektion nach 50 Betriebsstunden. WIBAKO kann auch die weitere Servicebetreuung des Motors übernehmen, sodass der Kunde die Möglichkeit erhält, auch nach Abschluss der Überholung eine umfassende Unterstützung in Anspruch zu nehmen.

Wenn Sie eine Überholung des Cummins QSB 4.5 Motors, eine Diagnose des Siebs Terex Finlay oder einen umfassenden Service für eine Baumaschine benötigen, kann WIBAKO den gesamten Prozess durchführen – von der Diagnose und Demontage über die Überholung und den Test auf dem Prüfstand bis hin zur Montage des Motors in der Maschine.

Service für Cummins-Motoren und Terex Finlay Maschinen

Wir bieten einen umfassenden Service für Baumaschinen, einschließlich Diagnose, Überholungen sowie Montage und Demontage von Motoren. Wir führen auch einen mobilen Service für Baumaschinen durch, wodurch wir die Arbeiten direkt am Standort der Maschine beginnen können.

Bei Cummins-Motoren führen wir unter anderem den Service für Cummins-Motoren, die Überprüfung von Komponenten, Motorüberholungen sowie Motorentests auf dem Prüfstand durch. Wenn Sie Informationen zu Teilen oder Reparaturen von Cummins-Einheiten suchen, lohnt es sich auch, sich mit dem Angebot an Ersatzteilen für Cummins-Motoren vertraut zu machen.