# Reparatur und Service von Liebherr-Ladern

> Service und Reparatur von Liebherr Radladern: Hydrostatantrieb, Linde- und Rexroth-Pumpen, Motoren D934/D936/D946, Achsen, Kinematik. Mobiler WIBAKO-Service.

![Radlader und WIBAKO-Servicefahrzeug auf einem Betriebsgelände, Luftaufnahme](https://wibako.de/media/articles/article-719/slot1-e-657baa86.webp)

Diese Seite behandelt ausschließlich Radlader. Informationen zu Baggern, Planierraupen und Kranen finden Sie unter [Service und Reparatur von Liebherr-Maschinen](https://wibako.de/leistungen/baumaschinenservice/liebherr-service). Liebherr-Radlader unterscheiden sich von den meisten Wettbewerbsmaschinen durch ihren Fahrantrieb. Statt eines Lastschaltgetriebes mit Drehmomentwandler besitzen sie ein hydrostatisches Getriebe. Deshalb laufen Diagnose und Reparatur hier anders ab als bei Radladern anderer Hersteller.

WIBAKO betreut seit Jahren Liebherr-Maschinen in den Bereichen Hydraulik, Dieselmotoren und Antriebsstrang. Im Folgenden beschreiben wir den Aufbau dieser Radlader, die Symptome typischer Störungen und unsere Vorgehensweise bei der Reparatur.

## Aufbau der Liebherr-Radlader – was man vor der Reparatur wissen sollte

Die Baureihe umfasst Kompaktlader (L 506–L 528, darunter Stereo-Versionen mit zusätzlicher Hinterachslenkung), mittlere Maschinen (L 538–L 546) und große Radlader für schwere Einsätze, z. B. L 550, L 556, L 566, L 576, L 580 und L 586. Allen gemeinsam ist der hydrostatische Fahrantrieb. Der Dieselmotor treibt eine Axialkolben-Verstellpumpe an. Die Pumpe versorgt im geschlossenen Kreislauf einen oder zwei Hydromotoren, die über ein Verteilergetriebe und Gelenkwellen die Achsen antreiben.

- **Ältere große Modelle (z. B. L 564, L 574, L 580 2plus2)** – Getriebe mit zwei Hydromotoren. Bei höherer Geschwindigkeit wird einer davon abgekoppelt. Ein Defekt der Abschaltkupplung oder eines der Motoren führt zu sehr charakteristischen Symptomen.
- **Neuere große Modelle mit XPower-Antrieb** – leistungsverzweigter Antrieb, bei dem hydrostatischer und mechanischer Zweig zusammenarbeiten und ihr Anteil sich je nach Fahrgeschwindigkeit ändert. Die Diagnose erfordert das Auslesen der Steuerung und Messungen an beiden Zweigen.
- **Bremsen** – nimmt der Fahrer den Fuß vom Fahrpedal, bremst das hydrostatische System die Maschine selbst ab. Deshalb verschleißen die Betriebsbremsen langsam, und Bremsprobleme haben häufiger hydraulische Ursachen als verschlissene Beläge.
- **Ladeschwingen-Kinematik** – Z-Kinematik oder Parallelkinematik (Industriekinematik). In beiden Fällen verschleißen Bolzen und Buchsen am schnellsten, besonders bei vernachlässigter Schmierung.

## Störungssymptome, mit denen Liebherr-Radlader am häufigsten zu uns kommen

Ein Symptom allein deutet selten auf ein einzelnes Bauteil hin. Es hilft aber, die Diagnose einzugrenzen:

- **Fehlende Schubkraft beim Einfahren ins Haufwerk, Maschine bleibt unter Last stehen** – verschlissene Fahrpumpe oder verschlissener Fahrmotor, undichte Ventile im geschlossenen Kreislauf, falsche Druckeinstellung oder Leistungsverlust des Dieselmotors.
- **Ruckeln beim Anfahren, unterschiedliche Zugkraft vorwärts und rückwärts** – Verschleiß des Triebwerks der Pumpe, Probleme mit dem Regler oder mit Sensoren und Proportionalsteuerung.
- **Überhitzung des Hydrauliköls** – zunehmende interne Leckagen in Pumpen und Motoren, verstopfter Kühler, defektes Thermostatventil oder defekter Lüfterantrieb.
- **Maschine schaltet nicht in den höheren Fahrbereich** – bei Getrieben mit zwei Motoren häufig die Kupplung oder der Motor des zweiten Zweigs.
- **Heulen und Klopfen aus den Achsen, Undichtigkeiten an den Naben** – verschlissene Lager, Differenzial oder Planetengetriebe in den Radnaben.
- **Spiel an Schaufel und Hubgerüst, Absinken der Ausrüstung** – ausgeschlagene Bolzen und Buchsen oder interne Leckagen in Zylindern und Steuerblock.
- **Fehlermeldungen und Notlaufbetrieb** – die Ursache muss aus der Steuerung ausgelesen werden. Hilfreich ist unser Ratgeber zu [Fehlercodes bei Liebherr-Maschinen](https://wibako.de/uber-uns/technik-zentrum/734-).

## Leistungsumfang beim Service von Liebherr-Radladern

![Hydraulische Axialkolbenpumpe für einen Liebherr-Radlader](https://wibako.de/media/articles/article-719/slot2-p-913d8d5c.webp)

Die Arbeiten übernehmen getrennte Teams: eines ist auf Hydraulik spezialisiert, das andere auf Dieselmotoren. So kommt jedes System in die Hände von Mechanikern, die täglich damit arbeiten.

### Hydrostatischer Fahrantrieb und Arbeitshydraulik

Wir überholen Hydraulikpumpen und Hydromotoren von Linde, Rexroth sowie Liebherr-Eigenkonstruktionen. Jede Einheit wird zerlegt, gereinigt und geprüft: Kolben, Steuerspiegel, Zylindertrommeln, Wellen, Lager und Dichtungen. Wir suchen nach Fressspuren, Riefen und Kavitationsschäden. Verschlissene Teile werden ersetzt, Gleitflächen auf die richtigen Toleranzen geläppt. Nach der Montage wird die Einheit auf dem Prüfstand getestet. Dabei prüfen wir Druck, Förderstrom und interne Leckage. An Steuerblöcken beseitigen wir interne Leckagen, an Zylindern erneuern wir die Dichtungen, honen die Zylinderrohre und setzen die Kolbenstangen instand.

Ein wichtiger Grundsatz: Bei einem Schaden an der Fahrpumpe prüfen wir immer auch den Fahrmotor, die Filter und die Ölreinheit. Späne aus einem Bauteil zirkulieren im geschlossenen Kreislauf. Der Austausch nur einer Einheit führt oft zum nächsten Ausfall.

### Achsen, Verteilergetriebe und Kinematik

Wir reparieren und tauschen Antriebsachsen, Differenziale, Radnabengetriebe und Verteilergetriebe sowie Gelenkwellen und deren Kreuzgelenke. An der Ladeschwinge ersetzen wir Bolzen und Buchsen, beseitigen Spiel und setzen die Lageraugen instand. Die Lebensdauer dieser Teile hängt vor allem von der Schmierung ab – deshalb lohnt es sich, auf eine funktionierende [Zentralschmierung](https://wibako.de/uber-uns/blog/856-zentralschmierung-fur-bagger-und-radlader-funktion-und-storungen) zu achten. Ein Beispiel für einen umfangreicheren Umbau eines Radladers für bestimmte Einsatzbedingungen beschreiben wir im Artikel über die [Vorbereitung eines Liebherr L566 für den Einsatz auf einer Mülldeponie](https://wibako.de/uber-uns/nachricht/845-das-hat-der-hersteller-nicht-vorgesehen-radlader-liebherr-l566-fur-den-einsatz-auf-der-deponie-vorbereitet).

## Motoren in Liebherr-Radladern – Generalüberholung oder Austausch

![Generalüberholter gelber Dieselmotor auf Palette, von einem Gabelstapler im Ersatzteillager transportiert](https://wibako.de/media/articles/article-719/slot3-e-d50b4d0e.webp)

In mittleren und großen Radladern arbeiten überwiegend Liebherr-Motoren der Baureihen D934, D936 und D946. Wir führen Generalüberholungen dieser Motoren durch: Schleifen der Kurbelwellen, Instandsetzung der Zylinderköpfe, Erneuerung von Laufbuchsen, Kolben, Kolbenringen und Lagerschalen sowie Reparatur der Common-Rail-Einspritzanlage und der Turbolader. Jeder überholte Motor wird auf unserem eigenen Motorprüfstand bis 500 PS unter Last getestet, bevor er wieder in die Maschine kommt.

Wenn es auf Zeit ankommt, ist ein einbaufertiger Motor eine Alternative zur Überholung, z. B. der [Liebherr D936 A7](https://wibako.de/shop/diesel-motoren/61284X76521-motor-liebherr-d936-a7). Die Entscheidung sollte sich nach dem Zustand von Block und Kurbelwelle nach der Befundung richten, nicht nur nach den Betriebsstunden. Häufig deckt ein Motorschaden zudem Versäumnisse in der Hydraulik auf. So war es, als [der Motoreinbau in einen Liebherr L564 zu einer Hydraulik-Instandsetzung wurde](https://wibako.de/uber-uns/nachricht/831-wie-aus-einem-einfachen-motoreinbau-eine-komplette-hydraulikuberholung-wurde-liebherr-l564).

## Diagnose – Messen statt Raten

Neuere Liebherr-Radlader verfügen über Steuergeräte, die Motor, hydrostatischen Fahrantrieb und Sicherheitssysteme ständig überwachen. Bei einem Fehler kann die Maschine die Leistung reduzieren oder in den Notlaufbetrieb wechseln. Die Diagnose umfasst:

- Auslesen und Auswerten der Fehlercodes sowie Anzeige der Ist-Werte im Betrieb,
- Messung der Drücke im Fahrkreis, des Speisedrucks und der Drücke in der Arbeitshydraulik,
- Prüfung von Sensoren, Proportionalventilen und CAN-Kommunikation,
- Kalibrierung von Pumpen und Ventilen nach dem Austausch von Bauteilen.

## Mobiler Service für Liebherr-Radlader

![WIBAKO-Mechaniker wartet einen Radlader im Gelände, daneben Servicefahrzeug mit geöffneten Türen](https://wibako.de/media/articles/article-719/slot4-e-030f70cd.webp)

Den Radlader in die Werkstatt zu bringen, bedeutet Kosten für den Tieflader-Transport und zusätzliche Stillstandstage. Deshalb kommen die Mechaniker von WIBAKO mit einem Servicefahrzeug samt Werkzeug, Manometern und Diagnosegeräten direkt zur Maschine. Vor Ort übernehmen wir Diagnose, Inspektionen, Ölwechsel und Ölfiltration, beseitigen Undichtigkeiten und Sensorfehler und bauen Motoren und Pumpen aus und ein. Muss ein Bauteil instand gesetzt werden, nehmen wir es mit in die Werkstatt, bauen es nach der Reparatur wieder ein und nehmen die Maschine in Betrieb.

Richtpreise: Inspektion 1.400 PLN netto (ohne Anfahrt und Material), Arbeitsstunde Mechaniker 230 PLN netto, bei Einbau von bei WIBAKO gekauften Teilen 190 PLN netto, Anfahrt 3 PLN netto pro Kilometer, berechnet für Hin- und Rückweg.

## So läuft die Reparatur eines Liebherr-Radladers bei WIBAKO ab

1. **Anfrage und erste Analyse** – wir besprechen die Symptome telefonisch oder per E-Mail. Hilfreich sind Angaben zu Modell, Seriennummer und Fehlercodes.
2. **Serviceeinsatz oder Anlieferung des Bauteils** – die Maschine oder das Bauteil kann zu uns nach Kojszówka gebracht, auf einer Palette verschickt werden, oder Sie fordern den mobilen Service an.
3. **Befundung und Kostenvoranschlag** – wir zerlegen das Bauteil, messen den Verschleiß und erstellen ein Angebot zur Freigabe.
4. **Reparatur und Tests** – nach der Freigabe führen wir die Reparatur durch und prüfen das Bauteil auf dem Prüfstand bzw. Motorprüfstand.
5. **Einbau und Inbetriebnahme** – wir bauen das Bauteil ein, kalibrieren das System und prüfen die Maschine im Einsatz.

Wenn Ihr Liebherr-Radlader an Kraft verliert, das Öl überhitzt oder Fehler meldet, nehmen Sie Kontakt mit uns auf. Wir klären, ob ein Einsatz des mobilen Service ausreicht oder eine Instandsetzung in der Werkstatt nötig ist.

## Häufig gestellte Fragen

### Warten Sie Liebherr-Radlader direkt am Einsatzort der Maschine?

Ja, die Mechaniker von WIBAKO kommen mit dem Servicefahrzeug auf die Baustelle, in die Kiesgrube oder auf die Deponie. Die Diagnose und viele Reparaturen erledigen sie vor Ort. Muss ein Bauteil instand gesetzt werden, bauen sie es aus, reparieren es in der Werkstatt und bauen es wieder in die Maschine ein.

### Was kosten Anfahrt und Arbeitsstunde beim Service eines Liebherr-Radladers?

Die Anfahrt berechnen wir mit 3 PLN netto pro Kilometer für Hin- und Rückweg. Die Arbeitsstunde eines Mechanikers kostet 230 PLN netto, bei Einbau von bei WIBAKO gekauften Teilen 190 PLN netto. Eine Inspektion kostet 1.400 PLN netto, ohne Anfahrt und Material.

### Warum verliert mein Liebherr-Radlader beim Einfahren ins Haufwerk an Kraft?

Die häufigsten Ursachen sind eine verschlissene Fahrpumpe oder ein verschlissener Fahrmotor im hydrostatischen Kreislauf, eine fehlerhafte Druckregelung oder ein Leistungsverlust des Dieselmotors. Die Ursache klären Druckmessungen und das Auslesen der Steuerung, nicht das Symptom allein.

### Überholen Sie Pumpen und Motoren des hydrostatischen Fahrantriebs von Liebherr-Radladern?

Ja, wir überholen Hydraulikpumpen und Hydromotoren von Linde, Rexroth und Liebherr. Jede Einheit wird nach der Montage auf dem Prüfstand getestet.

### Kann ich statt einer Motorüberholung einen einbaufertigen Motor für meinen Liebherr-Radlader kaufen?

Ja, im WIBAKO-Shop sind Liebherr-Motoren erhältlich, u. a. D934, D936 und D946. Die aktuelle Verfügbarkeit einer bestimmten Version erfragen Sie am besten telefonisch oder per E-Mail. Ein Motortausch verkürzt den Stillstand, wenn eine Überholung zu lange dauern würde.

Veröffentlicht: 2026-07-12

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Quelle: https://wibako.de/uber-uns/service/719-reparatur-und-service-von-liebherr-ladern
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