# Überholung des Liebherr D9508 A7 Motors im LTM 1350-6.1 Kran

> Die Überholung des Liebherr D9508 A7 Motors im Kran LTM 1350-6.1 ist ein umfassender Prozess, der Diagnostik, Demontage, Regeneration und Tests auf dem Prüfstand umfasst. Erfahren Sie, wie WIBAKO professionelle Dieselmotordienstleistungen anbietet und deren Zuverlässigkeit sowie Effizienz unter schwierigen Arbeitsbedingungen gewährleistet.

## Motorüberholung des Liebherr D9508 A7 im Mobilkran Liebherr LTM 1350-6.1

Der Mobilkran **Liebherr LTM 1350-6.1** ist eine hochentwickelte Maschine für anspruchsvolle Hebearbeiten auf Baustellen, bei der Montage von Industriekonstruktionen und bei der Umsetzung von Infrastrukturprojekten. Angesichts der Abmessungen der transportierten Lasten, des Gewichts der gehobenen Bauteile und der Art der ausgeführten Arbeiten hat die Zuverlässigkeit des Antriebssystems einen unmittelbaren Einfluss auf die Arbeitsorganisation. Eine der wichtigsten Komponenten für den zuverlässigen Betrieb der Maschine ist der Dieselmotor Liebherr D9508 A7.

Bei schweren Mobilkranen können selbst schrittweise nachlassende Leistungsparameter des Antriebsmotors zu erheblichen Schwierigkeiten bei der Durchführung geplanter Arbeiten führen. Ein erhöhter Kraftstoffverbrauch, ein instabiler Motorlauf unter Last, übermäßige Rauchentwicklung oder ein Leistungsabfall sind Anzeichen, die nicht ignoriert werden sollten. Eine fachgerechte Diagnose ermöglicht es, den tatsächlichen technischen Zustand des Motors zu bestimmen und den erforderlichen Wartungs- und Reparaturumfang festzulegen.

WIBAKO ist auf die Wartung und Reparatur von Dieselmotoren spezialisiert, die in Baumaschinen, Industriemaschinen und Spezialmaschinen eingesetzt werden. Wir führen Diagnosen, den Ausbau von Motoren aus Maschinen, umfassende Motorüberholungen sowie den anschließenden Wiedereinbau durch. Ein wichtiger Bestandteil unserer Arbeit ist außerdem die Prüfung der Motoren nach der Reparatur auf dem Motorprüfstand. Dort lässt sich ihr Verhalten unter kontrollierten Lastbedingungen beurteilen, noch bevor sie wieder in die jeweilige Maschine eingebaut werden.

Bei einem Liebherr D9508 A7, der im Mobilkran Liebherr LTM 1350-6.1 eingesetzt wird, sind die genaue Überprüfung der Bauteile, die fachgerechte Durchführung mechanischer Arbeiten und die Kontrolle der Betriebsparameter nach Abschluss der Überholung von besonderer Bedeutung. Im Folgenden stellen wir die einzelnen Schritte des Serviceprozesses vor – von der ersten Diagnose und dem Ausbau über die Motortests bis hin zur Kontrolle nach dem erneuten Starten der Maschine.

### Diagnose des Liebherr D9508 A7 vor der Motorüberholung

Vor Beginn einer Motorüberholung muss die Ursache für den fehlerhaften Betrieb ermittelt werden. Bei schweren Antriebseinheiten in Mobilkranen können die Symptome auf den Verschleiß mechanischer Bauteile, Probleme mit dem Schmiersystem, Unregelmäßigkeiten im Verbrennungsprozess oder Defekte an Nebenaggregaten hinweisen. Eine korrekte Diagnose verringert das Risiko unnötiger Reparaturen und ermöglicht es, den erforderlichen Arbeitsumfang gezielt festzulegen.

Ein möglicher Grund für die Überholung eines Liebherr D9508 A7 ist ein allmählicher Leistungsverlust in Verbindung mit einem erhöhten Motorölverbrauch. Solche Symptome können bei Motoren mit hoher Betriebsleistung auftreten, bei denen Verschleiß an Zylindern, Kolben, Kolbenringen oder anderen Bauteilen des Kurbeltriebs vorliegt. Die Ursache lässt sich jedoch nicht allein anhand des Motorverhaltens im Betrieb eindeutig bestimmen. Es sind eine fachgerechte Diagnose und die Bestätigung des Verdachts durch entsprechende Messungen erforderlich.

Zunächst wird der allgemeine Zustand des Antriebsmotors beurteilt. Der Mechaniker achtet auf Ölleckagen, Spuren einer Überhitzung sowie den Zustand der Leitungen und Anschlüsse des Kühl- und Schmiersystems. Außerdem werden ein unruhiger Motorlauf, ungewöhnliche mechanische Geräusche sowie mögliche Veränderungen der Abgasmenge und -farbe überprüft. Wichtig sind auch die Kontrolle des Ölstands und des Kühlmittelstands sowie die Beurteilung, ob deren Zustand auf Unregelmäßigkeiten im Motorbetrieb hindeuten könnte.

Wenn der Zustand des Motors zusätzliche Prüfungen zulässt, kann die Diagnose um eine Kompressionsdruckprüfung, die Kontrolle der Parameter des Schmiersystems und eine Analyse des Betriebs der einzelnen Zylinder erweitert werden. Abhängig von der Motorkonstruktion und den verfügbaren Prüfmöglichkeiten werden auch die Parameter des Kraftstoffsystems und der Zustand des Turboladers überprüft. Bei Verdacht auf mechanischen Verschleiß kann zusätzlich eine endoskopische Untersuchung der Zylinder hilfreich sein.

Durch die Kombination aus der Beobachtung der Symptome und den Messergebnissen lässt sich feststellen, ob das Problem die Nebenaggregate, das Kraftstoffsystem oder die internen Bauteile des Motors betrifft. Weisen die Ergebnisse auf einen erheblichen mechanischen Verschleiß hin, erfolgt die weitere Überprüfung nach dem Ausbau und der Zerlegung des Motors. Erst dann können die einzelnen Komponenten genau beurteilt und Entscheidungen darüber getroffen werden, welche Teile ausgetauscht, instand gesetzt oder wiederverwendet werden können.

Dieses Vorgehen ist besonders wichtig bei Motoren, die in schweren Maschinen eingesetzt werden. Eine umfassende Wartung und Reparatur von Baumaschinen sollte sich nicht auf die Beseitigung eines einzelnen Symptoms beschränken, wenn dessen Ursache im Inneren des Motors liegen könnte. Ziel der Diagnose ist es, das tatsächliche Ausmaß der Schäden festzustellen und den Motor für einen weiteren sicheren Betrieb vorzubereiten.

### Ausbau des Motors aus dem Mobilkran Liebherr LTM 1350-6.1

Nachdem festgestellt wurde, dass eine Überholung des Antriebsmotors erforderlich ist, wird die Maschine für den Motorausbau vorbereitet. Beim Mobilkran Liebherr LTM 1350-6.1 müssen diese Arbeiten aufgrund der komplexen Maschinenkonstruktion, des hohen Gewichts der Bauteile und der notwendigen Sicherheitsmaßnahmen sorgfältig geplant werden. Der Ausbau erfolgt mithilfe eines vom Kunden bereitgestellten Krans, der für das Heben und Bewegen schwerer Komponenten entsprechend vorbereitet ist.

Vor Beginn der Arbeiten muss die Maschine gegen ein unbeabsichtigtes Starten gesichert und der Arbeitsbereich für die Servicearbeiten vorbereitet werden. Die Mechaniker identifizieren die zu trennenden Verbindungen und legen die Reihenfolge fest, in der Bauteile entfernt werden, die den Zugang zum Antriebsmotor erschweren. Eine sorgfältige Arbeitsorganisation verringert das Risiko von Beschädigungen und erleichtert die spätere Wiederherstellung der korrekten Konfiguration beim Einbau.

Abhängig von der Konstruktion und der Zugänglichkeit der einzelnen Komponenten werden elektrische Leitungen, Anschlüsse des Kühlsystems, Kraftstoffleitungen sowie Teile des Ansaug- und Abgassystems getrennt. Vor dem Trennen der Leitungen müssen diese und die offenen Anschlüsse entsprechend gesichert werden, damit keine Verunreinigungen in die Systeme gelangen. Dies ist besonders bei Kraftstoffsystemen wichtig, da bereits geringe Verunreinigungen die Funktion präziser Bauteile beeinträchtigen können.

Gleichzeitig werden der Zustand der zugänglichen Befestigungen, Leitungen und Nebenaggregate kontrolliert. Während des Ausbaus festgestellte Unregelmäßigkeiten sollten dokumentiert werden, da sie für die Ermittlung der Ausfallursache oder für die Vorbereitung der Maschine auf die Wiederinbetriebnahme relevant sein können. Sind an den Verbindungen Spuren von Undichtigkeiten, mechanische Beschädigungen oder Hinweise auf frühere Reparaturen erkennbar, müssen diese zusätzlich beurteilt werden.

Nach der Vorbereitung des Motors für den Ausbau wird überprüft, ob die Anschlagpunkte richtig angeordnet sind und die in der Maschine verbleibenden Bauteile ausreichend gesichert wurden. Der Motor wird gemäß dem vorgesehenen Verfahren von seinen Befestigungen getrennt und anschließend vorsichtig aus dem Motorraum gehoben. Während des Hebevorgangs kontrollieren die Mechaniker die Position des Motors und achten darauf, dass dieser nicht an Leitungen, Halterungen oder anderen Konstruktionselementen hängen bleibt.

Nach dem sicheren Ausbau kann der Motor für den Transport zum Firmensitz von WIBAKO in Kojszówka vorbereitet werden. Dort wird er auf einen Werkstattarbeitsplatz gebracht, an dem die detaillierte technische Überprüfung beginnt. Der Vorteil dieses Vorgehens besteht darin, dass präzise Messungen durchgeführt, der Motor in seine einzelnen Baugruppen zerlegt und seine Betriebsparameter unter Werkstattbedingungen überprüft werden können.

WIBAKO führt im Rahmen des mobilen Service auch den Aus- und Einbau von Motoren durch. Dadurch kann die Reparaturorganisation an die Möglichkeiten des Kunden und die Bedingungen am Einsatzort der Maschine angepasst werden. Bei schweren Mobilkranen ist es entscheidend, den Arbeitsumfang, die Verfügbarkeit geeigneter Hebezeuge und den Transport des Antriebsmotors zur Werkstatt im Voraus abzustimmen.

### Überprüfung der Bauteile des Liebherr D9508 A7 in der Werkstatt

Nach der Anlieferung des Motors in der Werkstatt beginnt eine detaillierte Überprüfung seines technischen Zustands. Ziel ist es, die Ursache des Defekts zu bestätigen, den Verschleißgrad der einzelnen Bauteile zu bestimmen und festzustellen, ob diese nach entsprechender Aufbereitung wiederverwendet werden können. Beim Liebherr D9508 A7 ist ein umfassendes Vorgehen wichtig, da der Verschleiß einer Komponente den Zustand anderer Motorteile beeinflussen kann.

Zunächst werden der äußere Zustand des Motors und die zugänglichen Nebenaggregate beurteilt. Anschließend wird der Motor zerlegt und die einzelnen Teile werden für eine gründliche Reinigung und Vermessung vorbereitet. Durch die Entfernung von Ölablagerungen, Verbrennungsrückständen und anderen Verunreinigungen lassen sich Verschleißspuren, Risse, Kratzer und Anzeichen einer Überhitzung leichter erkennen. Die Überprüfung erfolgt schrittweise, damit keine Schäden übersehen werden, die die Lebensdauer des Motors nach der Überholung beeinträchtigen könnten.

**Der Kurbeltrieb** gehört zu den wichtigsten Prüfbereichen. Untersucht werden der Zustand der Kolben, Kolbenringe, Zylinderlaufbuchsen, Pleuel und Lagerschalen. Dabei werden die Arbeitsflächen, Spuren übermäßiger Reibung, Verfärbungen und mögliche mechanische Beschädigungen beurteilt. Entsprechende Messungen ermöglichen es, die tatsächlichen Abmessungen mit den technischen Vorgaben für den jeweiligen Motor zu vergleichen. Auf dieser Grundlage wird entschieden, ob ein Bauteil wiederverwendet werden kann oder ausgetauscht werden muss.

Die Kurbelwelle wird gesondert überprüft. Der Mechaniker beurteilt ihre Oberfläche, kontrolliert die Haupt- und Pleuellagerzapfen, misst den Rundlauf und prüft die Ölkanäle. Außerdem achtet er auf Überhitzungsspuren, Kratzer und andere Anzeichen einer fehlerhaften Zusammenarbeit mit den Lagerschalen. Weisen die Messergebnisse auf eine Überschreitung der zulässigen Parameter hin, muss geprüft werden, ob eine geeignete Bearbeitung möglich ist oder die Kurbelwelle ersetzt werden muss.

Auch die Pleuel werden überprüft. Dabei werden ihr äußerer Zustand, mögliche Risse, Überhitzungsspuren und Verformungen beurteilt. Je nach Umfang der Prüfung werden geometrische Messungen durchgeführt und die Kontaktflächen zu anderen Bauteilen untersucht. Der einwandfreie Zustand der Pleuel ist für einen stabilen Motorbetrieb von großer Bedeutung, insbesondere bei längerem Einsatz unter Last.

Ein weiterer Schritt ist die Überprüfung der Zylinderköpfe. Dabei werden der Zustand der Oberflächen, Ventilsitze, Ventilführungen und Ventile beurteilt. Abhängig von der Konstruktion und den Ergebnissen der Sichtprüfung wird eine Dichtheitsprüfung durchgeführt, um mögliche Risse oder andere Schäden festzustellen. Zusätzlich werden Überhitzungsspuren und der Zustand der Dichtflächen zwischen Zylinderkopf und Motorblock kontrolliert.

Bei Verdacht auf Probleme im Kraftstoffsystem werden die für die korrekte Kraftstoffdosierung verantwortlichen Komponenten überprüft. Abhängig von der Konstruktion und Ausstattung des Motors kann die Prüfung auch die Einspritzdüsen und die Einspritzpumpe umfassen. Bauteile, die spezielle Untersuchungen erfordern, werden auf geeigneten Prüfständen getestet. Dadurch lässt sich ihr Zustand beurteilen und feststellen, ob sie wiederverwendet werden können.

Ein wichtiger Bestandteil der Überprüfung ist außerdem die Kontrolle des Turboladers, des Anlassers, der Lichtmaschine und der übrigen Nebenaggregate. Untersucht werden unter anderem der mechanische Zustand, das Spiel rotierender Bauteile, sichtbare Beschädigungen und Verschleißerscheinungen. Defekte an Nebenaggregaten können das Startverhalten, die Motorleistung, die Betriebstemperatur und die allgemeine Zuverlässigkeit des Motors beeinträchtigen.

Nach Abschluss der Messungen wird eine Übersicht der Bauteile erstellt, die ausgetauscht, instand gesetzt oder weiter überprüft werden müssen. Der Reparaturumfang sollte sich nach dem tatsächlichen technischen Zustand des Motors richten und nicht ausschließlich nach der vermuteten Ausfallursache. Eine solche Überprüfung ermöglicht es, die Überholung des Liebherr D9508 A7 besser zu planen und das Risiko zu verringern, dass das Problem nach dem Wiedereinbau in den Liebherr LTM 1350-6.1 erneut auftritt.

### Instandsetzung und Reparatur des Liebherr D9508 A7

Nach Abschluss der Überprüfung kann mit der eigentlichen Motorüberholung begonnen werden. Der Arbeitsumfang richtet sich nach den Messergebnissen und dem Zustand der einzelnen Komponenten. Ziel ist es, die korrekten Betriebsparameter des Motors wiederherzustellen, eine ordnungsgemäße Schmierung und Kühlung sicherzustellen und den Motor auf den erneuten Einsatz unter den anspruchsvollen Betriebsbedingungen eines Mobilkrans vorzubereiten.

#### Reparatur des Kurbeltriebs

Der Kurbeltrieb wandelt die bei der Kraftstoffverbrennung entstehende Energie in eine Drehbewegung der Kurbelwelle um. Sein einwandfreier Zustand wirkt sich unmittelbar auf die Leistung, den gleichmäßigen Motorlauf und die Lebensdauer des Motors aus. Verschlissene Kolben, Kolbenringe, Zylinderlaufbuchsen oder Lagerschalen können zu einem Kompressionsverlust, erhöhtem Ölverbrauch und einer verminderten Motorleistung führen.

Im Rahmen der Überholung werden die Bauteile des Kurbeltriebs anhand der Messergebnisse beurteilt. Die Kolben werden auf Oberflächenverschleiß, mechanische Beschädigungen und den Zustand der Kolbenringnuten überprüft. Bei den Zylinderlaufbuchsen werden die Abmessungen, die Ovalität, die Konizität und der Zustand der Laufflächen kontrolliert. Bei Kolbenringen und Lagerschalen müssen der Verschleißgrad und die Abstimmung auf die übrigen Bauteile beurteilt werden.

Die Kurbelwelle wird einer detaillierten Maßprüfung unterzogen. Abhängig von ihrem Zustand kann eine spezielle Bearbeitung erforderlich sein, sofern die technischen Vorgaben und die vorgesehenen Reparaturverfahren dies zulassen. Besonders wichtig ist es, die korrekten Abmessungen der Lagerzapfen und die vorgeschriebenen Spiele der zusammenwirkenden Bauteile einzuhalten. Eine nicht fachgerecht aufbereitete Kurbelwelle kann Schmierungsprobleme, übermäßige Reibung und einen beschleunigten Verschleiß der Lagerschalen verursachen.

Die Pleuel werden erst dann für den Wiedereinbau vorbereitet, wenn ihr einwandfreier Zustand bestätigt wurde. Werden Beschädigungen oder Verformungen festgestellt, muss eine Lösung gewählt werden, die den Vorgaben des Motorherstellers entspricht. Beim Zusammenbau des Kurbeltriebs wird besonders auf saubere Arbeitsflächen, eine geeignete Montage-Schmierung und die Einhaltung der vorgeschriebenen Anzugsdrehmomente geachtet.

Bei der Auswahl von Ersatzteilen muss die genaue Ausführung des Motors berücksichtigt werden. Bei Motoren für schwere Maschinen reicht es nicht aus, sich ausschließlich am Herstellernamen zu orientieren. Auch die Motorkennung, die Seriennummer und die Maßhaltigkeit der einzelnen Bauteile sind entscheidend. Eine fachgerecht durchgeführte Überholung des Kurbeltriebs bildet die Grundlage für den weiteren Betrieb des Motors und trägt dazu bei, das Risiko schwerer mechanischer Schäden zu verringern.

#### Überprüfung und Instandsetzung der Zylinderköpfe

Die Zylinderköpfe sind für die korrekte Funktion des Ventiltriebs und die Abdichtung der Brennräume verantwortlich. Ihr Zustand beeinflusst den Verbrennungsprozess, die Motorleistung und den Gesamtwirkungsgrad des Antriebsmotors. Bei der Überholung wird besonders auf die Dichtflächen, den Zustand der Ventile, Ventilführungen und Ventilsitze geachtet.

Nach der Reinigung werden die Zylinderköpfe einer Sichtprüfung und den erforderlichen Messungen unterzogen. Abhängig von der Konstruktion und dem Zustand der Bauteile wird eine Dichtheitsprüfung durchgeführt, mit der sich Risse oder andere Beschädigungen erkennen lassen. Auch das Spiel der Ventiltriebskomponenten und der Zustand der Kontaktflächen werden kontrolliert. Zeigt ein Zylinderkopf Anzeichen einer Überhitzung, muss seine weitere Verwendung besonders sorgfältig geprüft werden.

Die Instandsetzung eines Zylinderkopfs kann das Planen der Oberfläche, den Austausch von Ventilführungen und Ventilen sowie die Bearbeitung der Ventilsitze gemäß den technischen Vorgaben umfassen. Der genaue Arbeitsumfang wird anhand der Prüfergebnisse festgelegt. Nicht jedes Bauteil eignet sich für eine Reparatur. Bei schweren Beschädigungen kann daher der Austausch der betreffenden Komponente erforderlich sein.

Nach Abschluss der Arbeiten werden die Zylinderköpfe erneut überprüft, um die ordnungsgemäße Durchführung der Instandsetzung zu bestätigen. Beim anschließenden Einbau sind Sauberkeit, die Verwendung geeigneter Dichtungen und die Einhaltung der vorgeschriebenen Anzugsreihenfolge entscheidend. Dadurch lässt sich das Risiko von Undichtigkeiten verringern und eine ordnungsgemäße Zusammenarbeit der Zylinderköpfe mit den übrigen Komponenten des Liebherr D9508 A7 sicherstellen.

#### Kontrolle des Kraftstoffsystems und der Nebenaggregate

Die einwandfreie Funktion des Kraftstoffsystems ist für einen stabilen Motorlauf und korrekte Verbrennungsparameter unerlässlich. Probleme bei der Kraftstoffdosierung können einen unruhigen Motorlauf, übermäßige Rauchentwicklung, erhöhten Kraftstoffverbrauch oder einen Leistungsverlust verursachen. Deshalb müssen bei der Überholung die Komponenten des Kraftstoffsystems entsprechend den Ergebnissen der Diagnose und der Motorkonstruktion überprüft werden.

Weist die Überprüfung auf Probleme mit den Einspritzdüsen oder der Einspritzpumpe hin, können zusätzliche Untersuchungen auf einem speziellen Prüfstand erforderlich sein. Anhand der Ergebnisse lässt sich feststellen, ob die Betriebsparameter innerhalb des vorgeschriebenen Bereichs liegen. Komponenten, die die Anforderungen nicht erfüllen, müssen entsprechend den technischen Vorgaben repariert, instand gesetzt oder ausgetauscht werden.

Auch der Turbolader wird kontrolliert. Dabei werden das Wellenspiel, der Zustand der Laufräder und sichtbare Beschädigungen überprüft. Die Kontrolle umfasst außerdem die Ölzu- und -rücklaufleitungen, da eine unzureichende Schmierung des Turboladers zu vorzeitigem Verschleiß führen kann. Abhängig von den Ergebnissen der Sichtprüfung wird der erforderliche Arbeitsumfang festgelegt.

Ein weiterer wichtiger Bestandteil ist die Kontrolle des Anlassers, der Lichtmaschine und der übrigen Nebenaggregate. Der Anlasser muss ein ordnungsgemäßes Starten des Motors ermöglichen, während die Lichtmaschine für die korrekte Ladung der elektrischen Anlage sorgen muss. Die Überprüfung dieser Komponenten vor dem Einbau verringert das Risiko zusätzlicher Probleme, nachdem der Motor wieder im Mobilkran installiert wurde.

Alle Bauteile, die wiederverwendet werden sollen, müssen sauber, funktionsfähig und mit den technischen Vorgaben vereinbar sein. Dieses Vorgehen hilft, Situationen zu vermeiden, in denen ein umfassend überholter Motor aufgrund defekter Nebenaggregate oder eines fehlerhaft arbeitenden Kraftstoffsystems weiterhin nicht die korrekten Betriebsparameter erreicht.

#### Fachgerechter Zusammenbau des Motors nach der Überholung

Nach Abschluss aller Reparaturarbeiten wird der Motor wieder zusammengebaut. Dieser Arbeitsschritt erfordert höchste Genauigkeit, da selbst kleine Verunreinigungen, falsche Spiele oder unsachgemäß montierte Dichtungen die Lebensdauer des Motors negativ beeinflussen können. Alle Bauteile müssen gemäß den technischen Vorgaben vorbereitet und sorgfältig überprüft werden, bevor die einzelnen Baugruppen geschlossen werden.

Beim Zusammenbau des Kurbeltriebs werden die korrekte Position der einzelnen Bauteile, der Zustand der Kontaktflächen und die vorgeschriebenen Montage- und Lagerspiele kontrolliert. Kurbelwelle, Pleuel, Kolben, Kolbenringe und Lagerschalen müssen in der richtigen Reihenfolge eingebaut werden. Besonders wichtig ist die Einhaltung der vorgeschriebenen Anzugsdrehmomente und Montageverfahren.

Anschließend werden die Zylinderköpfe, die Komponenten des Ventiltriebs und die übrigen Baugruppen montiert. Die Dichtungen, die laut Reparaturumfang ersetzt werden müssen, werden durch neue ersetzt. Vor dem Schließen der einzelnen Baugruppen überprüfen die Mechaniker die Sauberkeit der Oberflächen und stellen sicher, dass sich in den Ölkanälen und anderen Arbeitsbereichen keine Verunreinigungen befinden.

Nach der Montage der Nebenaggregate werden die Vollständigkeit der mechanischen Verbindungen und die Vorbereitung des Motors auf die ersten Startversuche kontrolliert. Es wird geprüft, ob sich der Motor ordnungsgemäß durchdrehen lässt und ob die zugänglichen Komponenten des Schmier- und Kühlsystems in einwandfreiem Zustand sind. Eine sorgfältige Vorbereitung ist in dieser Phase entscheidend, um die Tests sicher beginnen zu können.

Die umfassende Überholung des Liebherr D9508 A7 beschränkt sich nicht auf den Austausch verschlissener Teile. Ebenso wichtig sind die Einhaltung der Montageverfahren, präzise Messungen und die Kontrolle des Zusammenspiels sämtlicher Komponenten. Dadurch kann der Motor für die Prüfstandtests vorbereitet werden, bei denen sein Verhalten unter kontrollierter Belastung beurteilt wird.

### Prüfung des Liebherr D9508 A7 auf dem Motorprüfstand

Ein wichtiger Schritt bei der umfassenden Motorüberholung ist die Prüfung des Motors auf einem Motorprüfstand. Bei Antriebsmotoren für schwere Bau- und Spezialmaschinen ermöglichen Belastungstests, das Verhalten des Motors unter kontrollierten Bedingungen zu beurteilen, bevor er wieder in die Maschine eingebaut wird. WIBAKO nutzt den Motorprüfstand als Bestandteil der Überprüfung von Motoren nach einer Überholung. Dadurch kann die Kontrolle über einen gewöhnlichen Start in der Werkstatt hinaus erweitert werden.

Die Tatsache, dass sich ein Motor starten lässt, bedeutet noch nicht, dass er vollständig für den weiteren Betrieb vorbereitet ist. Ein Motor kann im Leerlauf ohne erkennbare Auffälligkeiten laufen und gleichzeitig bei höherer Belastung Probleme zeigen. Deshalb dienen die Prüfstandtests dazu, die Funktion des Motors schrittweise unter verschiedenen Betriebsbedingungen zu überprüfen und seine wichtigsten Parameter zu beobachten.

Vor Beginn des Tests werden die für einen sicheren Motorstart erforderlichen Systeme überprüft. Dazu gehören unter anderem der Ölstand, der Zustand des Kühlsystems, die Dichtheit der zugänglichen Verbindungen und der korrekte Anschluss der Messgeräte. Bevor der Motor belastet wird, muss sichergestellt werden, dass alle erforderlichen Sicherheitsvorkehrungen getroffen wurden und der Prüfstand für den Betrieb mit einem Motor der entsprechenden Leistung vorbereitet ist.

**Die Prüfungen beginnen mit einem Betrieb unter geringer Last.** Gemäß dem vorgesehenen Verfahren sollte ein überholter Motor zunächst eine Einlaufphase von mindestens 16 Betriebsstunden bei einer Belastung von etwa 20–30 % der Nennleistung durchlaufen. In dieser Zeit arbeitet der Motor unter geringerer Belastung. Dadurch können sein Verhalten beobachtet und die wichtigsten Betriebsparameter beurteilt werden. Besonders wichtig ist die Überwachung der Temperatur, des Öldrucks, der Drehzahlstabilität und möglicher Anzeichen von Undichtigkeiten.

Während der anfänglichen Betriebsphase achtet das Personal auf ungewöhnliche Geräusche, Temperaturschwankungen und alle Symptome, die auf Unregelmäßigkeiten hindeuten könnten. Auch das Verhalten des Schmier- und Kühlsystems wird kontrolliert. Treten auffällige Symptome auf, muss der Test unterbrochen und die Ursache ermittelt werden, bevor die Prüfungen fortgesetzt werden.

Nach Abschluss der ersten Phase kann zu weiteren Prüfungen mit höherer Belastung übergegangen werden, sofern der Motor weiterhin korrekte Parameter aufweist. Die Belastung wird schrittweise erhöht, während die Reaktion des Motors auf die veränderten Betriebsbedingungen beobachtet wird. Soweit möglich, wird die Stabilität bei verschiedenen Belastungsstufen sowie das Verhalten bei längerer Laufzeit überprüft. Wiederholte Tests helfen festzustellen, ob der Motor die erforderlichen Parameter ohne Auffälligkeiten einhält.

Während der Tests müssen insbesondere der Öldruck und die Betriebstemperatur überwacht werden. Diese Parameter liefern wichtige Informationen über die Funktion des Schmier- und Kühlsystems. Veränderungen können auf die Notwendigkeit zusätzlicher Kontrollen hinweisen. Abhängig von der Ausstattung des Prüfstands und den technischen Daten des Motors können auch Drehzahl, Leistung und Drehmoment analysiert werden. Die Ergebnisse müssen unter Berücksichtigung der technischen Daten des jeweiligen Motors und der Bedingungen des Tests interpretiert werden.

Der Prüfstand ermöglicht außerdem die Beurteilung der Reaktion des Motors auf wechselnde Belastungen. Bei einem ordnungsgemäß vorbereiteten Motor sollten sich die Parameter entsprechend der Motorkennlinie stabil und vorhersehbar verändern. Plötzliche Drehzahlabfälle, ungewöhnliche Temperaturveränderungen oder ein instabiler Öldruck erfordern eine zusätzliche Diagnose. Abhängig von den Symptomen können das Kraftstoffsystem, der Turbolader, das Kühlsystem oder mechanische Bauteile überprüft werden müssen.

Auch die Kontrolle der Dichtheit während des Lastbetriebs ist von großer Bedeutung. Verbindungen, die bei stehendem Motor keine Probleme zeigen, müssen möglicherweise nach Erreichen der Betriebstemperatur erneut überprüft werden. Deshalb werden während der Tests die zugänglichen Verbindungen überwacht und mögliche Spuren von Flüssigkeitsaustritten kontrolliert. Jede Unregelmäßigkeit muss beurteilt werden, bevor der Test als abgeschlossen gilt.

Bei einem Motor für den Mobilkran Liebherr LTM 1350-6.1 ist die richtige Vorbereitung auf die Belastung besonders wichtig, da die Maschine hohe Anforderungen an den Antrieb stellt. Der Kran muss für Aufgaben bereit sein, die eine sorgfältige Arbeitsorganisation und ein zuverlässiges Antriebssystem erfordern. Durch die Prüfung des Motors vor dem Einbau lässt sich sein Verhalten unter Bedingungen beurteilen, die bei einem kurzen Leerlauftest nicht vollständig nachgebildet werden können.

Der Motorprüfstand ist zugleich ein Hilfsmittel zur Beurteilung der Qualität der durchgeführten Arbeiten. Treten während der Tests Abweichungen von den erwarteten Parametern auf, kann eine zusätzliche Diagnose durchgeführt werden, bevor der Motor zum Einbau freigegeben wird. Dadurch sinkt das Risiko, dass der Motor zunächst in die Maschine eingebaut werden muss und später wegen erst im Betrieb entdeckter Unregelmäßigkeiten erneut ausgebaut werden muss.

Nach Abschluss der Tests werden der Verlauf des Prüfprogramms und die ermittelten Parameter ausgewertet. Der Motor kann erst dann für den weiteren Einbau vorbereitet werden, wenn die Kontrollergebnisse keine zusätzlichen Arbeiten erforderlich machen. Dabei ist zu beachten, dass der Prüfstand den Motor unter kontrollierten Bedingungen beurteilt, spätere Tests in der vorgesehenen Maschine jedoch nicht ersetzt. Erst die Kombination aus Werkstattprüfungen, fachgerechtem Einbau und Kontrollen nach dem Start ermöglicht eine umfassendere Beurteilung der Einsatzbereitschaft des Motors.

WIBAKO betrachtet die Prüfung auf dem Motorprüfstand als wichtigen Bestandteil einer umfassenden Überholung von Dieselmotoren. Auf diese Weise kann der Motor vor seiner Rückkehr in den Betrieb geprüft werden, was dem Kunden zusätzliche Sicherheit bietet. Bei Spezialmaschinen wie dem Liebherr LTM 1350-6.1 ist die Kontrolle nach der Überholung aufgrund der hohen Anforderungen an Zuverlässigkeit und Betriebskontinuität besonders wichtig.

### Einbau des Motors in den Mobilkran Liebherr LTM 1350-6.1

Nach Abschluss der Überholung und erfolgreichem Bestehen der Prüfstandtests kann der Liebherr D9508 A7 für den Wiedereinbau in den Mobilkran Liebherr LTM 1350-6.1 vorbereitet werden. Der Einbau ist einer der wichtigsten Schritte des gesamten Serviceprozesses, da auch ein fachgerecht überholter Motor korrekt installiert und mit allen Systemen der Maschine verbunden werden muss. Die Genauigkeit dieser Arbeiten beeinflusst die Sicherheit beim ersten Start und den weiteren Betrieb des Krans.

Vor Beginn des Einbaus muss die Maschine vorbereitet und der Zustand der Komponenten überprüft werden, mit denen der Motor zusammenarbeitet. Kontrolliert werden die Befestigungen, Kontaktflächen, zugänglichen Leitungen sowie die Anschlüsse des Kühl-, Schmier-, Kraftstoff- und Ansaugsystems. Wurden beim Ausbau Beschädigungen oder übermäßiger Verschleiß an einem Bauteil festgestellt, muss dieses vor dem Einbau des Antriebsmotors beurteilt werden. So wird verhindert, dass der Motor an Systeme angeschlossen wird, die seinen Betrieb beeinträchtigen könnten.

Der Motor wird mithilfe eines vom Kunden bereitgestellten Krans bewegt. Vor dem Anheben werden die Anschlagpunkte und die zum Transport verwendeten Hebevorrichtungen auf ihre ordnungsgemäße Vorbereitung überprüft. Beim Absenken des Motors in den Motorraum kontrollieren die Mechaniker seine Position und den Abstand zu den Konstruktionselementen der Maschine. Dieser Vorgang erfordert besondere Vorsicht, da der begrenzte Einbauraum das Risiko von Beschädigungen an Leitungen, Halterungen und anderen Komponenten erhöht.

Nachdem der Motor in seine vorgesehene Position gebracht wurde, werden die Befestigungen montiert. Dabei muss sichergestellt werden, dass der Motor korrekt sitzt und alle Befestigungselemente gemäß den technischen Vorgaben montiert wurden. Eine falsche Ausrichtung kann zusätzliche Spannungen, Vibrationen oder Probleme beim Zusammenspiel mit anderen Komponenten des Antriebssystems verursachen. Deshalb darf dieser Arbeitsschritt nicht auf Kosten der Genauigkeit beschleunigt werden.

Anschließend werden die mechanischen Verbindungen und Leitungsanschlüsse wiederhergestellt. Dazu gehören die Kühlmittelleitungen, Kraftstoffleitungen, die elektrische Anlage sowie die Komponenten des Schmier- und Ansaugsystems. Jede Verbindung muss der Konfiguration der jeweiligen Maschine entsprechen. Die Mechaniker achten auf die korrekte Verlegung der Leitungen, ihren Schutz vor Abrieb und ausreichende Abstände zu beweglichen Teilen und Oberflächen, die hohe Temperaturen erreichen können.

Besondere Aufmerksamkeit erfordert das Ansaugsystem. Die Luftleitungen müssen auf Risse, Verformungen und Undichtigkeiten überprüft werden. Beschädigte Leitungen können zu einem fehlerhaften Motorbetrieb und zum Eindringen von Verunreinigungen in das System führen. Werden Unregelmäßigkeiten festgestellt, muss eine geeignete Reparaturmaßnahme durchgeführt werden, bevor der Motor gestartet wird.

Auch die Anschlüsse des Kühlsystems werden kontrolliert. Leitungen und Verbindungen müssen korrekt sitzen und für einen sicheren Betrieb bei Betriebstemperatur geeignet sein. Nach dem Auffüllen des Kühlmittels und der Vorbereitung des Systems wird dessen Dichtheit überprüft. Wird eine Undichtigkeit festgestellt, dürfen die weiteren Tests erst beginnen, wenn das Problem behoben wurde.

Eine ebenso sorgfältige Kontrolle ist bei den Kraftstoffleitungen und elektrischen Verbindungen erforderlich. Das Kraftstoffsystem muss dicht sein, und alle Leitungen müssen korrekt angeschlossen werden. Zusätzlich werden elektrische Steckverbindungen, Kabelbaumhalterungen und die Anschlüsse geprüft, die für die ordnungsgemäße Funktion der Steuerungssysteme erforderlich sind. Die sorgfältige Kontrolle dieser Komponenten trägt dazu bei, Startprobleme und einen fehlerhaften Motorbetrieb nach dem Einbau zu vermeiden.

Nach dem Anschließen aller Systeme wird eine Vollständigkeitskontrolle des Einbaus durchgeführt. Die Mechaniker überprüfen die Motorbefestigungen, den Zustand der zugänglichen Leitungen, den korrekten Anschluss der Nebenaggregate und mögliche Stellen, an denen Flüssigkeiten austreten könnten. Vor dem ersten Start muss der Motor außerdem gemäß dem Serviceverfahren vorbereitet werden. Dazu gehören der korrekte Stand der Betriebsflüssigkeiten und die ordnungsgemäße Vorbereitung des Schmiersystems.

Der erste Start erfolgt unter Aufsicht der Servicetechniker. In der Anfangsphase werden die Startdauer, die Laufstabilität und die Anzeigen der wichtigsten Betriebsparameter beobachtet. Kontrolliert werden der Öldruck, die Motortemperatur und das Verhalten des Kühlsystems. Die Mechaniker achten außerdem auf ungewöhnliche Geräusche, übermäßige Vibrationen, Flüssigkeitsverluste und andere Anzeichen möglicher Unregelmäßigkeiten.

Nachdem sich der Motorlauf stabilisiert hat, werden die Verbindungen erneut auf Dichtheit geprüft. Die Kontrolle umfasst die zugänglichen Komponenten des Kühl-, Kraftstoff- und Schmiersystems sowie die Anschlüsse der Luftleitungen. Während sich der Motor erwärmt, müssen insbesondere die Stellen erneut beurteilt werden, an denen Temperaturveränderungen die Dichtheit beeinflussen können. Treten auffällige Symptome auf, muss der Motor abgeschaltet und die Ursache genau untersucht werden.

Ein wichtiger Bestandteil des Einbaus ist die Zusammenarbeit mit dem Maschinenführer während der Funktionstests. Nachdem die grundlegenden Motorparameter überprüft wurden, können weitere Tests gemäß der Bedienungs- und Prüfprozedur des Krans durchgeführt werden. Maschinenführer und Servicetechniker beobachten das Verhalten der Maschine und achten auf einen stabilen Motorlauf sowie die korrekte Reaktion auf veränderte Betriebsbedingungen. Der Umfang der Tests muss die Sicherheitsanforderungen und die Besonderheiten des Mobilkrans berücksichtigen.

Die Tests nach dem Einbau sollten sich nicht auf einen kurzen Start im Stillstand beschränken. Es muss geprüft werden, ob der Motor nach Erreichen der Betriebstemperatur die korrekten Parameter einhält und ob nach einer Änderung der Belastung Unregelmäßigkeiten auftreten. Während dieser Zeit kontrollieren die Servicetechniker auch die zugänglichen Verbindungen und achten auf Anzeichen von Undichtigkeiten oder einer fehlerhaften Funktion der Maschinensysteme.

Nach Abschluss der Tests werden die durchgeführten Arbeiten und die Beurteilung des Motorbetriebs dokumentiert. Wenn alle erforderlichen Kontrollen erfolgreich abgeschlossen wurden und der Motor ordnungsgemäß läuft, kann der Einbau abgeschlossen werden. Das Prüfprotokoll ist ein wichtiger Bestandteil der Servicedokumentation und ermöglicht eine nachvollziehbare Erfassung der durchgeführten Reparatur.

Der fachgerechte Einbau des Liebherr D9508 A7 in den Liebherr LTM 1350-6.1 umfasst somit weit mehr als das bloße Einsetzen des Motors in den Motorraum. Es handelt sich um einen Prozess, der die Kontrolle der Befestigungen, die genaue Wiederherstellung aller Verbindungen, die Überprüfung der Dichtheit und Funktionstests unter Beteiligung des Maschinenführers erfordert. Ein umfassendes Vorgehen hilft, die Maschine für den weiteren Betrieb vorzubereiten und das Risiko von Stillständen aufgrund von Montagefehlern zu verringern.

### Wartung des Motors nach der Überholung und Serviceempfehlungen

Nach Abschluss der Überholung und der erneuten Inbetriebnahme des Mobilkrans Liebherr LTM 1350-6.1 muss der Wartungsplan eingehalten werden. Die ersten Betriebsstunden des Motors sind besonders wichtig, um die ordnungsgemäße Ausführung der Reparatur- und Montagearbeiten zu beurteilen. Regelmäßige Kontrollen der Betriebsparameter ermöglichen es, mögliche Unregelmäßigkeiten frühzeitig zu erkennen, bevor sie zu schwerwiegenderen Betriebsproblemen führen.

**WIBAKO empfiehlt, die erste Inspektion nach 50 Betriebsstunden seit dem Start des überholten Motors durchführen zu lassen.** Die Inspektion kann von unseren Servicetechnikern durchgeführt werden. Dabei überprüfen sie nicht nur den Zustand der Filter und Betriebsflüssigkeiten, sondern auch die allgemeine Funktion des Motors und seine Verbindungen mit den übrigen Maschinenkomponenten. Auf diese Weise lässt sich beurteilen, wie sich der Motor nach Abschluss der Werkstattarbeiten im tatsächlichen Betrieb verhält.

Bei der Inspektion nach 50 Betriebsstunden werden der Zustand des Motoröls, der Filter und der zugänglichen Verbindungen überprüft. Die Mechaniker achten auf mögliche Undichtigkeiten, den Zustand der Leitungen, die Befestigungen sowie die Funktion des Kühl- und Schmiersystems. Außerdem werden Symptome kontrolliert, die auf ein fehlerhaftes Zusammenspiel der Bauteile nach der Überholung hindeuten könnten. Bei Bedarf kann der Prüfungsumfang um zusätzliche Diagnosearbeiten erweitert werden, die sich aus den Beobachtungen während des Motorbetriebs ergeben.

Die erste Inspektion ist auch deshalb wichtig, weil manche Probleme erst während des normalen Maschineneinsatzes sichtbar werden. Wechselnde Belastungen, die Umgebungstemperatur und die Betriebsdauer beeinflussen die Einsatzbedingungen des Motors. Deshalb ist es sinnvoll, den Zustand des Motors nach der anfänglichen Betriebsphase zu überprüfen, anstatt sich ausschließlich auf die unmittelbar nach dem Einbau durchgeführte Kontrolle zu beschränken.

Nach der ersten Inspektion werden weitere Kontrollen alle 250 Betriebsstunden empfohlen, jedoch mindestens alle drei Monate. Der Wartungsplan sollte außerdem an die Vorgaben des Motor- und Maschinenherstellers sowie an die Einsatzbedingungen angepasst werden. Bei intensivem Einsatz unter schwierigen Bedingungen sind die laufende Kontrolle des Ölstands, der Motortemperatur, der Dichtheit der Systeme und des Filterzustands besonders wichtig.

Der Maschinenführer sollte auf alle Veränderungen im Verhalten des Antriebsmotors achten. Ein plötzlicher Leistungsverlust, ein erhöhter Ölverbrauch, ungewöhnliche Geräusche, übermäßige Rauchentwicklung oder auftretende Undichtigkeiten müssen überprüft werden. Eine frühzeitige Reaktion kann den Umfang einer möglichen Reparatur begrenzen und dazu beitragen, längere Maschinenstillstände zu vermeiden.

WIBAKO bietet die Wartung und Reparatur von Dieselmotoren sowie den Service von Baumaschinen an. Unser Leistungsumfang umfasst sowohl Werkstattarbeiten als auch mobilen Service. Wenn eine Inspektion, Diagnose oder Reparatur erforderlich ist, können Sie sich an unser Team wenden, um den Arbeitsumfang und den Ausführungstermin abzustimmen. Eine regelmäßige Wartung nach der Überholung ist ein wichtiger Bestandteil, um den ordnungsgemäßen technischen Zustand des Liebherr D9508 A7 und des gesamten Liebherr LTM 1350-6.1 zu erhalten.

### In welchen Maschinen werden Liebherr-Motoren eingesetzt?

Liebherr ist ein Hersteller von Maschinen und Anlagen, die unter anderem im Bauwesen, im Schwertransport, in der Rohstoffgewinnung und beim Materialumschlag eingesetzt werden. Das Produktportfolio des Unternehmens umfasst verschiedene Arten von Mobilkranen, Baggern, Radladern und anderen Spezialmaschinen. Die Konstruktion des Antriebsmotors und sein Einsatz hängen vom jeweiligen Maschinenmodell, der Generation und der technischen Konfiguration ab.

Motoren in schweren Maschinen müssen an Betriebsbedingungen angepasst sein, bei denen eine ausreichende Leistung, ein stabiler Betrieb und die Möglichkeit eines langfristigen Einsatzes entscheidend sind. Bei Mobilkranen ist die korrekte Funktion des Motors besonders wichtig für die Beweglichkeit der Maschine und die Durchführung von Transportaufgaben. Deshalb müssen bei der Diagnose und Überholung des Antriebsmotors sowohl der Zustand des Motors selbst als auch die Anforderungen seines jeweiligen Einsatzbereichs berücksichtigt werden.

WIBAKO führt Reparaturen und Überholungen von Verbrennungsmotoren durch, die in verschiedenen Arten von Baumaschinen eingesetzt werden. Wir betreuen Motoren von Herstellern wie Liebherr, Deutz, Perkins, Caterpillar, Cummins, Kubota, Yanmar und weiteren Marken. Den genauen Umfang der möglichen Arbeiten legen wir anhand der Motorkennung, der Konfiguration und der Ergebnisse der technischen Überprüfung fest.

Bei Liebherr-Motoren ist die korrekte Identifizierung der jeweiligen Motorausführung besonders wichtig. Die Motorbezeichnung, die Seriennummer und Informationen zur Maschine helfen, Fehler bei der Ersatzteilauswahl und der Vorbereitung des Reparaturverfahrens zu vermeiden. Bei Bedarf unterstützt unser Team Sie bei der Identifizierung des Motors und der Festlegung der erforderlichen Servicearbeiten.

Wenn der Mobilkran Liebherr LTM 1350-6.1 Symptome zeigt, die auf Probleme mit dem Antriebsmotor hindeuten, sollte die Diagnose nicht aufgeschoben werden. Eine frühzeitige Ermittlung der Ursache kann dazu beitragen, den Reparaturumfang zu begrenzen. Ist jedoch eine umfassende Motorüberholung erforderlich, helfen eine genaue Überprüfung, die Instandsetzung der entsprechenden Komponenten und Prüfstandtests dabei, den Motor für den weiteren Betrieb vorzubereiten.

### Umfassende Dieselmotorüberholung bei WIBAKO

Die Überholung eines Motors im Mobilkran Liebherr LTM 1350-6.1 erfordert die Kombination aus mechanischem Fachwissen, präzisen Messungen und einer sorgfältigen Organisation des gesamten Serviceprozesses. Von der ersten Diagnose bis zu den abschließenden Tests ist jeder Arbeitsschritt für die Qualität der Reparatur von Bedeutung. Wird die Kontrolle einer wichtigen Komponente ausgelassen, kann sich das Risiko erhöhen, dass nach der Rückkehr der Maschine in den Betrieb erneut Probleme auftreten.

WIBAKO bietet die Wartung und Reparatur von Verbrennungsmotoren für Bau- und Spezialmaschinen an. Unser Leistungsumfang umfasst die Diagnose, den Ausbau von Antriebsmotoren, die Überprüfung der Komponenten, Motorüberholungen, die Vorbereitung der Motoren für den Wiedereinbau und die Kontrolle ihrer Funktion nach der Inbetriebnahme. Durch den Einsatz eines Motorprüfstands kann der Motor zusätzlich vor dem Einbau in die Maschine überprüft werden.

Ein weiterer wichtiger Bestandteil des Prozesses ist die fachgerechte Vorbereitung der Maschine auf den weiteren Einsatz. Ein präziser Einbau, die Kontrolle der Dichtheit, Funktionstests und die Inspektion nach den ersten 50 Betriebsstunden ermöglichen es, den Zustand des überholten Motors zu beurteilen und seine Verbindungen mit den übrigen Systemen zu überprüfen. Eine regelmäßige Wartung trägt dazu bei, den Motor in einem geeigneten technischen Zustand zu halten.

Wenn Sie eine Überholung des Liebherr D9508 A7 oder eine Diagnose des Antriebsmotors im Mobilkran Liebherr LTM 1350-6.1 benötigen, wenden Sie sich an WIBAKO. Wir passen den Arbeitsumfang an den technischen Zustand des Motors an und bereiten ihn nach Abschluss der Reparatur auf Grundlage der durchgeführten Überprüfung und Tests für den weiteren Einsatz vor.

### Verwandte WIBAKO-Serviceleistungen

Wenn Sie Informationen zu Reparaturen von Verbrennungsmotoren, zur Diagnose von Antriebseinheiten oder zur Wartung von Baumaschinen suchen, informieren Sie sich auch über unsere weiteren Serviceleistungen. Bei der Erstellung von Artikeln und Seiten zu bestimmten Marken und Motormodellen ist es sinnvoll, Informationen über durchgeführte Arbeiten mit einer Beschreibung der verfügbaren Servicelösungen zu verbinden.

[Service für Baumaschinen](https://wibako.de/serwis-maszyn-budowlanych) – Diagnose, Reparaturen und technische Wartung von Maschinen, die unter anspruchsvollen Einsatzbedingungen verwendet werden.

[Überholung von Verbrennungsmotoren](https://wibako.de/remonty-silnikow-spalinowych) – Überprüfung der Komponenten, Reparatur von Antriebsmotoren und Tests nach der Überholung.

[Mobiler WIBAKO-Service](https://wibako.de/serwis-mobilny) – Anfahrt zum Kunden für Diagnosearbeiten sowie den Aus- oder Einbau von Komponenten, abhängig vom Auftragsumfang und den technischen Bedingungen.

[Ersatzteile für Baumaschinen](https://wibako.de/czesci-do-maszyn-budowlanych) – Unterstützung bei der Identifizierung und Auswahl von Ersatzteilen, die zur jeweiligen Maschine und zum Antriebsmotor passen.

### Überholung des Liebherr D9508 A7 – kontaktieren Sie WIBAKO

Benötigen Sie eine Diagnose oder eine Motorüberholung für den Mobilkran Liebherr LTM 1350-6.1? WIBAKO führt umfassende Reparaturen von Dieselmotoren, die Überprüfung von Komponenten und Tests auf dem Motorprüfstand durch. Wir bieten außerdem den Aus- und Einbau von Antriebsmotoren sowie mobilen Service an. Kontaktieren Sie uns, um den Arbeitsumfang und die Möglichkeiten zur Durchführung der Reparatur abzustimmen.

[+48 33 870 42 00](tel:+48338704200) [biuro@wibako.pl](mailto:biuro@wibako.pl) [Formularz](https://wibako.de/kontakt)

Veröffentlicht: 2026-10-29

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Quelle: https://wibako.de/uber-uns/nachricht/916-uberholung-des-liebherr-d9508-a7-motors-im-ltm-1350-6-1-kran
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