# Hydrauliksysteme - die Grundlage jeder Maschine

> Leistungshydraulik in Baumaschinen: Aufbau, Pumpen, Ventile, Zylinder, offener und geschlossener Kreislauf, Störungen, Diagnose und Instandsetzung.

![Teile einer Axialkolbenpumpe: Rückzugplatte mit Kolben in Messing-Gleitschuhen, Zahnrad und Dichtring auf der Werkbank](https://wibako.de/media/articles/article-90/slot1-e-efc48e00.webp)

**Leistungshydraulik** ist die Technik der Energieübertragung mithilfe einer unter Druck stehenden Flüssigkeit – in Baumaschinen ist das Hydrauliköl. Eine vom Dieselmotor angetriebene Pumpe wandelt mechanische Energie in Druck und Volumenstrom um. Hydraulikzylinder und Hydraulikmotoren wandeln sie wieder in Arbeitsbewegung um: Heben des Auslegers, Drehen des Oberwagens oder Fahren.

In diesem Ratgeber erklären wir, wie ein Hydrauliksystem aufgebaut ist und worin sich offene und geschlossene Kreisläufe unterscheiden. Außerdem beschreiben wir, woran man eine Störung erkennt und wann sich die Instandsetzung eines Bauteils lohnt und wann der Austausch. Zum Schluss geben wir Tipps zum Betrieb der Anlage, um das Risiko teurer Ausfälle zu verringern.

## Was ist Leistungshydraulik und wo wird sie eingesetzt?

Jede moderne **Baumaschine** – Bagger, Radlader, Planierraupe, Walze oder Mobilkran – besitzt ein Hydrauliksystem, von dem ihre Kraft und Leistung abhängen. Leistungshydraulik kommt auch in Bergbau-, Land-, Forst- und Kommunalmaschinen (Kehrmaschinen, Müllfahrzeuge, Geräteträger) sowie in Pressen, Hebebühnen und Torantrieben zum Einsatz.

Von der Haustechnik unterscheidet sie sich vor allem durch das Druckniveau. Die Arbeitshydraulik von Baggern arbeitet in der Regel mit 300–350 bar. Deshalb sind die Anforderungen an Dichtheit, Ölreinheit und Fertigungsgenauigkeit der Bauteile sehr hoch.

## Funktionsprinzip der Leistungshydraulik

Vereinfacht gesagt: Der an einer Stelle erzeugte Druck wird über eine praktisch inkompressible Flüssigkeit an einen anderen Punkt übertragen. Die Pumpe ist der Energieerzeuger, Zylinder und Hydraulikmotoren sind die Verbraucher. Das Öl überträgt nicht nur Energie, sondern schmiert und kühlt auch die zusammenwirkenden Bauteile.

Für die Fehlersuche sind drei einfache Zusammenhänge hilfreich:

- die **Kraft** eines Zylinders hängt von Druck und Kolbenfläche ab – fehlende Kraft deutet meist auf ein Druckproblem hin (Ventil, innere Leckagen, Pumpenregler),
- die **Geschwindigkeit** der Bewegung hängt vom Volumenstrom (l/min) ab – langsame Bewegungen weisen meist auf die Pumpe, ihre Einstellung oder eine Drosselung im System hin,
- die Pumpe erzeugt Volumenstrom, Druck entsteht erst durch einen Widerstand, also unter Last.

## Aufbau hydraulischer Maschinen – Komponenten des Systems

![Axialkolben-Hydraulikpumpe mit Regler auf einem Werkstatttisch](https://wibako.de/media/articles/article-90/slot2-e-172b5674.webp)

Die Grundkomponenten des Systems sind: Hydraulikpumpe, Verbraucher, Steuerblock, Ventile, Tank, Hydrauliköl, Ölkühler, Filter, Steuerelemente und Leitungen. Zur Überwachung dienen Manometer und Durchflussmesser.

### Hydraulikpumpen

Eingesetzt werden Konstant- und Verstellpumpen. Zahnradpumpen sind einfach und robust und versorgen daher Nebenkreise, die Vorsteuerung und kleinere Maschinen. In Baggern und Radladern übernehmen Axialkolbenpumpen (z. B. Rexroth, Linde, Sauer-Danfoss, Liebherr, Kawasaki) mit Leistungs- und Druckregelung die Hauptrolle, oft im Load-Sensing-System.

Nach dem Einbau muss das Pumpengehäuse mit Öl befüllt und das System **entlüftet** werden. Ein Trockenstart kann die Pumpe innerhalb weniger Augenblicke zum Fressen bringen.

![Hydraulikzylinder mit ausgefahrener Kolbenstange am Arm einer Maschine montiert](https://wibako.de/media/articles/article-90/slot3-e-5083f414.webp)

### Steuerblock und Ventile

Der Steuerblock leitet das Öl entsprechend den Joystickbewegungen zu den einzelnen Verbrauchern. Die einzelnen Ventile haben unterschiedliche Aufgaben:

- Druckbegrenzungsventile begrenzen den Druck im gesamten System und in einzelnen Sektionen,
- Rückschlagventile sperren den Rückfluss,
- Drosselventile regeln die Bewegungsgeschwindigkeit,
- Brems- und Sicherheitsventile schützen Fahr- und Schwenkmotoren.

### Hydraulikzylinder und Hydraulikmotoren

Zylinder wandeln die Energie des Ölstroms in eine **lineare Bewegung** um (Ausleger, Stiel, Löffel), Hydraulikmotoren in eine **Drehbewegung** (Fahren, Schwenken, Winden). Ersatzkomponenten wie ein [Hydraulikzylinder für Volvo EC240](https://wibako.de/shop/hydraulik/zylindern/29016X35551-hydraulikzylinder-volvo-ec240) oder ein [Zylindersatz für Liebherr R934C](https://wibako.de/shop/hydraulik/ein-satz-von-hydraulikzylindern/65922X77538-hydraulikzylindersatz-liebherr-r934c) werden nach Teilenummer und Einbaumaßen ausgewählt.

### Öl, Tank, Filter und Kühler

Das Öl ist der Schwachpunkt des Systems. Wasser beschleunigt Korrosion und Fressen der Laufflächen. Luft verschlechtert die Schmierung und führt zu unkontrolliertem Temperaturanstieg. Feine Verunreinigungen wirken in der Pumpe wie Schleifpaste. Deshalb sind Saug-, Druck- und Rücklauffilter, die Tankentlüftung und ein sauberer Ölkühler genauso wichtig wie die Pumpe selbst.

## Hydraulikkreisläufe – offen und geschlossen

![CAT Kettenbagger mit Hydraulikzylindern für Ausleger und Löffel, daneben ein Servicetransporter](https://wibako.de/media/articles/article-90/slot4-e-8310348a.webp)

Kreisläufe werden nach dem Ölumlauf und der Rolle des Tanks unterschieden. Im **offenen Kreislauf** saugt die Pumpe Öl aus dem Tank an und fördert es über den Steuerblock zu den Verbrauchern. Das Rücklauföl fließt über Filter und Kühler zurück in den Tank. So arbeitet die Arbeitshydraulik der meisten Bagger und Radlader.

Im **geschlossenen Kreislauf** strömt das Öl vom Hydraulikmotor direkt zur Saugseite der Pumpe zurück, unter Umgehung von Tank und Steuerblock. Richtung und Geschwindigkeit werden über den Schwenkwinkel der Pumpenschrägscheibe verändert. Eine Speisepumpe gleicht Leckagen aus und tauscht einen Teil des Öls gegen gekühltes Öl aus. Solche hydrostatischen Getriebe treiben das Fahrwerk von Radladern, Walzen und Teleskopladern an.

Für die Diagnose ist der Hydraulikschaltplan des jeweiligen Modells aus der Servicedokumentation unerlässlich. Die Symbole in Schaltplänen sind genormt (ISO 1219). Wer die Grundlagen beherrscht, kann anhand eines beschrifteten Schaltplans den Ölweg von der Pumpe bis zum Verbraucher verfolgen und die Druckmessstellen bestimmen.

## Leistungshydraulik in der Bahntechnik

Dieselben Prinzipien gelten für Schienenfahrzeuge und Gleisbaumaschinen: Stopfmaschinen, Schotterplaniermaschinen, Eisenbahnkrane und Zweiwegefahrzeuge wie Zweiwegebagger. Dort treibt die Hydraulik die Arbeitsmechanismen an, bei einem Teil der Fahrzeuge auch den Arbeitsfahrantrieb und die Kühlerlüfter.

Pumpen, Motoren und Zylinder dieser Maschinen stammen oft von denselben Herstellern wie bei Baumaschinen, sodass Diagnose und Instandsetzung ähnlich ablaufen. Bei Fragen zu einem bestimmten Bauteil kontaktieren Sie uns am besten mit den Daten vom Typenschild.

## Vorteile und Schwachstellen der Leistungshydraulik

Hydrauliksysteme übertragen große Kräfte bei kompakten Abmessungen, ermöglichen eine stufenlose Geschwindigkeitsregelung und lassen sich leicht an verschiedene Stellen der Maschine führen. Das wirkt sich direkt auf Leistung und Arbeitstempo aus.

Schwachstellen sind die Empfindlichkeit gegenüber Verschmutzung und Öltemperatur sowie die Komplexität des Systems. Bei vielen zusammenwirkenden Komponenten erfordert eine schnelle und präzise Fehlerortung Messungen statt Raten.

## Störungssymptome und Diagnose

![Zerlegte Axialkolben-Hydraulikpumpe: Kolben mit Messing-Gleitschuhen, Rückzugplatte und Wippen zur Prüfung vorbereitet](https://wibako.de/media/articles/article-90/slot5-e-e7c18027.webp)

- die Maschine „hat keine Kraft“ oder wird unter Last langsamer,
- Bewegungen werden langsamer, sobald das Öl warm ist – typisch für eine verschlissene Pumpe oder starke innere Leckagen,
- Ausleger oder Löffel senken sich selbsttätig ab – Leckage über die Kolbendichtung oder ein Ventil,
- die Pumpe heult oder rasselt, das Öl schäumt – Kavitation, angesaugte Luft, verstopfter Saugfilter,
- das Öl überhitzt – verschmutzter Kühler, ständiges Abblasen über ein Ventil, verschlissene Komponenten,
- Späne an Filtern und Magnetstopfen – fortgeschrittener innerer Verschleiß.

Die Diagnose umfasst die Druckmessung an den Messstellen, die Prüfung der Ventileinstellungen und die Messung der Leckölmengen von Pumpen und Motoren. Zudem werden der Zustand des Öls und der Filtereinsätze beurteilt. Ein Praxisbeispiel beschreiben wir im Artikel über den [Schreitbagger Menzi Muck A91, der „keine Kraft hatte“](https://wibako.de/uber-uns/nachricht/835-der-kunde-sagte-keine-kraft-wir-haben-die-gesamte-hydraulik-eines-schreitbaggers-menzi-muck-a91-zerlegt).

## Reparatur und Instandsetzung oder Austausch

![Mechaniker setzt die Zylindertrommel beim Zusammenbau nach der Instandsetzung in das Pumpengehäuse ein](https://wibako.de/media/articles/article-90/slot6-e-0754a067.webp)

Die Reparatur beginnt mit Reinigung und Demontage. Anschließend wird jedes Teil geprüft und festgelegt, was weiterverwendet, was aufbereitet und was ersetzt wird. Bei Zylindern verschleißen am häufigsten Kolbenstange, Boden- und Kolbenstangenauge, Kolbenführungsring, Zylinderrohr, Führungsbuchse, Dichtungen und Abstreifring. Angewendet werden Schleifen, Hartverchromen und Honen; nicht selten werden Auge, Führungsbuchse oder Zylinderrohr neu gefertigt.

Bei Axialkolbenpumpen und -motoren werden Kolben mit Gleitschuhen, Zylindertrommel, Steuerscheibe, Schrägscheibe und Lager geprüft. Mehr zum typischen Verschleiß lesen Sie in unserem Beitrag zur [Instandsetzung der Pumpe DPVO 165](https://wibako.de/uber-uns/nachricht/817-wie-oft-sollte-man-baggerpumpen-warten-instandsetzung-einer-dpvo-165-aus-einem-liebherr-a316) sowie im Artikel über die [Generalüberholung von Liebherr Hydraulikpumpen und -motoren](https://wibako.de/uber-uns/service/431-reparaturen-von-liebherr-hydraulikpumpen-und-motoren).

Ein Austausch kann sinnvoller sein, wenn das Gehäuse gerissen ist, beschädigte Flächen nicht mehr bearbeitet werden können, Teile fehlen oder die Kosten der Instandsetzung dem Preis eines anderen Aggregats nahekommen. Das betrifft z. B. Liebherr-Pumpen DPVO und LPVD in Liebherr Baggern und Radladern oder Kawasaki-Pumpen K3V112 in Baggern der Mittelklasse. Dann lohnt sich ein Vergleich der Instandsetzungskosten mit dem Preis einer gebrauchten oder neuen Pumpe – die Verfügbarkeit eines bestimmten Modells prüfen Sie am besten in unserem Shop oder fragen uns unter Angabe der Nummer vom Typenschild. Unabhängig von der Entscheidung muss die Ausfallursache beseitigt werden. Befinden sich Späne im System, müssen Öl und Filter gewechselt und die Leitungen gespült werden, sonst teilt das neue Bauteil bald das Schicksal des alten.

## So vermeiden Sie teure Ausfälle

Ein Defekt an einem beliebigen Bauteil kann die Leistung mindern oder die Maschine sogar stilllegen. Zu den Grundpflichten von Fahrer und Eigentümer gehören:

- tägliche Kontrolle von Ölstand, Undichtigkeiten und Zustand der Schläuche,
- Öl- und Filterwechsel gemäß Herstellerangaben, bei schwerem Einsatz häufiger; hilfreich ist eine Ölanalyse,
- Reinigung der Schnellkupplungen vor dem Anschluss von Anbaugeräten und regelmäßige Reinigung des Ölkühlers von Staub,
- Warmfahren des Öls vor voller Belastung, besonders im Winter,
- Reagieren auf erste Anzeichen, bevor eine verschlissene Pumpe das gesamte System verschmutzt.

Regelmäßige Inspektionen sollten von einer Werkstatt mit geeigneter Diagnosetechnik durchgeführt werden. Bei WIBAKO kostet eine regelmäßige Inspektion 1.400 PLN netto (ohne Anfahrt und Material), die Mechanikerstunde 230 PLN netto. Die Anfahrt berechnen wir mit 3 PLN netto pro km, für Hin- und Rückweg. Unsere Werkstatt in Kojszówka liegt unweit von Sucha Beskidzka, Żywiec und Myślenice. Für Diagnose, Instandsetzung der Hydraulik oder Teileauswahl kontaktieren Sie uns.

## Häufig gestellte Fragen

### Was ist Leistungshydraulik?

Die Technik der Energieübertragung mithilfe einer unter Druck stehenden Flüssigkeit, meist Hydrauliköl. Die Pumpe wandelt die Motorleistung in Druck und Volumenstrom um, Hydraulikzylinder und -motoren wandeln sie in Arbeitsbewegung um.

### Aus welchen Komponenten besteht ein Hydrauliksystem?

Die Grundkomponenten sind Pumpe, Steuerblock, Ventile, Verbraucher (Zylinder und Hydraulikmotoren), Tank, Öl, Filter, Ölkühler, Leitungen und Steuerelemente. Zur Überwachung dienen Manometer und Durchflussmesser.

### Worin unterscheiden sich offener und geschlossener Hydraulikkreislauf?

Im offenen Kreislauf saugt die Pumpe Öl aus dem Tank an, und das Rücklauföl fließt in den Tank zurück. Im geschlossenen Kreislauf strömt das Öl vom Hydraulikmotor direkt zur Saugseite der Pumpe zurück – das wird vor allem bei hydrostatischen Fahrantrieben genutzt.

### Warum verliert ein Bagger Hydraulikkraft?

Häufigste Ursachen sind eine verschlissene oder falsch eingestellte Pumpe, undichte Druckbegrenzungsventile oder innere Leckagen in Zylindern und Motoren. Die Ursache wird durch Druck- und Leckölmessung ermittelt, nicht durch probeweisen Teiletausch.

### Lohnt sich die Instandsetzung einer Hydraulikpumpe oder eines Hydraulikzylinders?

Meist ja, wenn das Gehäuse intakt ist und verschlissene Teile bearbeitet oder ersetzt werden können. Ein Austausch kann bei gerissenem Gehäuse, fehlenden Teilen oder nicht bearbeitbaren Schäden besser sein. Die Entscheidung fällt nach Prüfung des zerlegten Bauteils.

### Wird Leistungshydraulik in der Bahntechnik eingesetzt?

Ja, in Gleisbaumaschinen, Eisenbahnkranen, Zweiwegefahrzeugen und Hilfsantrieben von Schienenfahrzeugen. Funktionsprinzip und Aufbau der Komponenten sind dieselben wie bei Baumaschinen.

Veröffentlicht: 2024-03-25

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Quelle: https://wibako.de/uber-uns/blog/90-hydrauliksysteme-die-grundlage-jeder-maschine
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